本發(fā)明涉及充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電源控制電路和充電樁控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
根據(jù)對2012-2020年的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的年生產(chǎn)能力將達(dá)到200萬輛，而累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。與此同時，充電設(shè)施的建設(shè)力度要跟上新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，根據(jù)“十三一”規(guī)劃，預(yù)計到2020年，集中式充換電站將增長到1.2萬座，而分散式充電樁將增長到450萬個。
在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)方案至少存在以下問題：在當(dāng)前電動汽車直流充電領(lǐng)域，直流充電樁根據(jù)充電槍的數(shù)量可以分類為單路、雙路和多路，單路和雙路充電樁之間無法實現(xiàn)靈活的切換，充電樁的充電模式較為單一，因此，如何設(shè)計一種電源控制電路，使得充電樁的充電模式可以實現(xiàn)靈活切換，是現(xiàn)有技術(shù)有待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是當(dāng)前電動汽車直流充電領(lǐng)域，直流充電樁根據(jù)充電槍的數(shù)量可以分類為單路、雙路和多路，單路和雙路充電樁之間無法實現(xiàn)靈活的切換，充電樁的充電模式較為單一。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：
本發(fā)明提供一種電源控制電路，包括：控制器、第一輸出電路、第二輸出電路、第一充電電路、第二充電電路和開關(guān)控制電路，其中，所述第一輸出電路的輸入端與所述控制器相連，所述第一輸出電路的輸出端與所述第一充電電路相連；所述第二輸出電路的輸入端與所述控制器相連，所述第二輸出電路的輸出端與所述第二充電電路相連；所述開關(guān)控制電路連接在所述第一充電電路和所述第二充電電路的輸出端之間，所述開關(guān)控制電路用于接收所述控制器的指令，開啟所述第一充電電路和/或第二充電電路。
可選地，所述第一充電電路包括第一正輸出端和第一負(fù)輸出端；所述第二充電電路包括第二正輸出端和第二負(fù)輸出端；所述開關(guān)控制電路包括第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)，所述第一控制開關(guān)一端與所述第一正輸出端連接，所述第一控制開關(guān)另一端與所述第二正輸出端連接，所述第二控制開關(guān)一端與所述第一負(fù)輸出端連接，所述第二控制開關(guān)另一端與所述第二負(fù)輸出端連接。
可選地，所述第一正輸出端上設(shè)有第三控制開關(guān)，所述第一負(fù)輸出端上設(shè)有第四控制開關(guān)；所述第二正輸出端上設(shè)有第五控制開關(guān)，所述第二負(fù)輸出端上設(shè)有第六控制開關(guān)。
可選地，所述第一正輸出端和第一負(fù)輸出端之間設(shè)有第一放電電路；所述第二正輸出端和第二負(fù)輸出端之間設(shè)有第二放電電路。
可選地，所述第一放電電路包括串聯(lián)連接的第一放電電阻和第七控制開關(guān)；所述第二放電電路包括串聯(lián)連接的第二放電電阻和第八控制開關(guān)。
為使得技術(shù)方案更加完善，本發(fā)明還提供一種充電樁控制系統(tǒng)，包括電源控制電路，所述電源控制電路包括：控制器、第一輸出電路、第二輸出電路、第一充電電路、第二充電電路和開關(guān)控制電路，其中，所述第一輸出電路的輸入端與所述控制器相連，所述第一輸出電路的輸出端與所述第一充電電路相連；所述第二輸出電路的輸入端與所述控制器相連，所述第二輸出電路的輸出端與所述第二充電電路相連；所述開關(guān)控制電路連接在所述第一充電電路和所述第二充電電路的輸出端之間，所述開關(guān)控制電路用于接收所述控制器的指令，開啟所述第一充電電路和/或第二充電電路。
可選地，所述第一充電電路包括第一正輸出端和第一負(fù)輸出端；所述第二充電電路包括第二正輸出端和第二負(fù)輸出端；所述開關(guān)控制電路包括第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)，所述第一控制開關(guān)一端與所述第一正輸出端連接，所述第一控制開關(guān)另一端與所述第二正輸出端連接，所述第二控制開關(guān)一端與所述第一負(fù)輸出端連接，所述第二控制開關(guān)另一端與所述第二負(fù)輸出端連接。
可選地，所述第一正輸出端上設(shè)有第三控制開關(guān)，所述第一負(fù)輸出端上設(shè)有第四控制開關(guān)；所述第二正輸出端上設(shè)有第五控制開關(guān)，所述第二負(fù)輸出端上設(shè)有第六控制開關(guān)。
可選地，所述第一正輸出端和第一負(fù)輸出端之間設(shè)有第一放電電路；所述第二正輸出端和第二負(fù)輸出端之間設(shè)有第二放電電路。
可選地，所述第一放電電路包括串聯(lián)連接的第一放電電阻和第七控制開關(guān)；所述第二放電電路包括串聯(lián)連接的第二放電電阻和第八控制開關(guān)。
本發(fā)明提供的電源控制電路通過在兩路充電電路的輸出端之間設(shè)置開關(guān)控制電路，可通過開關(guān)控制電路選擇任何一路充電電路進(jìn)行工作，或使兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行工作，可以實現(xiàn)單路或雙路充電模式的靈活切換。
【附圖說明】
圖1為本發(fā)明實施例提供的一種電源控制電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實施例1
如圖1所示，為本發(fā)明實施例提供的一種電源控制電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供一種電源控制電路，包括：控制器10、第一輸出電路20、第二輸出電路30、第一充電電路40、第二充電電路50和開關(guān)控制電路60，其中，
該第一輸出電路20的輸入端與該控制器10相連，該第一輸出電路20的輸出端與該第一充電電路40相連；該第二輸出電路30的輸入端與該控制器10相連，該第二輸出電路30的輸出端與該第二充電電路50相連；該開關(guān)控制電路60連接在該第一充電電路40和該第二充電電路50的輸出端之間，該開關(guān)控制電路60用于接收該控制器10的指令，開啟該第一充電電路40和/或第二充電電路50。本發(fā)明提供的電源控制電路通過在兩路充電電路的輸出端之間設(shè)置開關(guān)控制電路，可通過開關(guān)控制電路選擇任何一路充電電路進(jìn)行工作，或使兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行工作，可以實現(xiàn)單路或雙路充電模式的靈活切換。
具體地，該第一充電電路40包括第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-；該第二充電電路50包括第二正輸出端B+和第二負(fù)輸出端B-；該開關(guān)控制電路60包括第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，該第一控制開關(guān)K1一端與該第一正輸出端A+連接，該第一控制開關(guān)K1另一端與該第二正輸出端B+連接，該第二控制開關(guān)K2一端與該第一負(fù)輸出端A-連接，該第二控制開關(guān)K2另一端與該第二負(fù)輸出端B-連接。該第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2用于控制選擇單路或雙路充電模式。
具體地，該第一正輸出端A+上設(shè)有第三控制開關(guān)K3，該第一負(fù)輸出端A-上設(shè)有第四控制開關(guān)K4；該第二正輸出端B+上設(shè)有第五控制開關(guān)K5，該第二負(fù)輸出端B-上設(shè)有第六控制開關(guān)K6。通過在每一路充電電路上均設(shè)置有控制開關(guān)，可在選擇單路充電模式的情況下控制選擇第一充電電路40或第二充電電路50。
具體地，該第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-之間設(shè)有第一放電電路70，該第二正輸出端B+和第二負(fù)輸出端B-之間設(shè)有第二放電電路80。優(yōu)先地，該第一放電電路70包括串聯(lián)連接的第一放電電阻R1和第七控制開關(guān)K7；該第二放電電路80包括串聯(lián)連接的第二放電電阻R2和第八控制開關(guān)K8，由于充電完成后，電路內(nèi)還剩余一部分電量，此時需要通過放電電路將剩余電量進(jìn)行消耗，提高電路的安全性及電路內(nèi)各個器件的使用壽命。
下面將結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明提供的一種電源控制電路如何實現(xiàn)對單路或雙路充電模式的切換進(jìn)行進(jìn)一步的說明：
該控制器10內(nèi)部設(shè)有一DSP數(shù)字信號處理芯片，經(jīng)過采樣計算出通過第一輸出電路20和第二輸出電路30輸出兩路PWM信號(PWM1和PWM2)，分別驅(qū)動第一充電電路40和第二充電電路50，控制器10通過和充電樁主控板的通信獲取充電模式，如果充電模式為單路，則開關(guān)控制電路60接收該控制器10的單路充電的指令，閉合第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，此時可通過閉合第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，同時斷開第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，實現(xiàn)第一充電電路40單獨進(jìn)行充電，也可通過閉合第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，同時斷開第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，實現(xiàn)第二充電電路50單獨進(jìn)行充電；如果充電模式為雙路，則開關(guān)控制電路60接收該控制器10的雙路充電的指令，斷開第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，同時閉合第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，閉合第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，實現(xiàn)兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行充電，在充電過程中，第七控制開關(guān)K7和第八控制開關(guān)K8均保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，待充電結(jié)束后，閉合第七控制開關(guān)K7和第八控制開關(guān)K8，分別將第一充電電路40和第二充電電路50內(nèi)的剩余的電量進(jìn)行消耗，提高電路的安全性及電路內(nèi)各個器件的使用壽命。
本實施例提供的電源控制電路通過在兩路充電電路的輸出端之間設(shè)置開關(guān)控制電路，可通過開關(guān)控制電路選擇任何一路充電電路進(jìn)行工作，或使兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行工作，可以實現(xiàn)單路或雙路充電模式的靈活切換。同時，該充電電路內(nèi)還設(shè)有放電電路，用于將充電完成后充電電路內(nèi)的剩余電量進(jìn)行消耗，提高了電路的安全性及電路內(nèi)各個器件的使用壽命。
實施例2
本發(fā)明提供一種充電樁控制系統(tǒng)，包括電源控制電路，該電源控制電路包括：控制器10、第一輸出電路20、第二輸出電路30、第一充電電路40、第二充電電路50和開關(guān)控制電路60，其中，
該第一輸出電路20的輸入端與該控制器10相連，該第一輸出電路20的輸出端與該第一充電電路40相連；該第二輸出電路30的輸入端與該控制器10相連，該第二輸出電路30的輸出端與該第二充電電路50相連；該開關(guān)控制電路60連接在該第一充電電路40和該第二充電電路50的輸出端之間，該開關(guān)控制電路60用于接收該控制器10的指令，開啟該第一充電電路40和/或第二充電電路50。本發(fā)明提供的電源控制電路通過在兩路充電電路的輸出端之間設(shè)置開關(guān)控制電路，可通過開關(guān)控制電路選擇任何一路充電電路進(jìn)行工作，或使兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行工作，可以實現(xiàn)單路或雙路充電模式的靈活切換。
具體地，該第一充電電路40包括第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-；該第二充電電路50包括第二正輸出端B+和第二負(fù)輸出端B-；該開關(guān)控制電路60包括第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，該第一控制開關(guān)K1一端與該第一正輸出端A+連接，該第一控制開關(guān)K1另一端與該第二正輸出端B+連接，該第二控制開關(guān)K2一端與該第一負(fù)輸出端A-連接，該第二控制開關(guān)K2另一端與該第二負(fù)輸出端B-連接。該第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2用于控制選擇單路或雙路充電模式。
具體地，該第一正輸出端A+上設(shè)有第三控制開關(guān)K3，該第一負(fù)輸出端A-上設(shè)有第四控制開關(guān)K4；該第二正輸出端B+上設(shè)有第五控制開關(guān)K5，該第二負(fù)輸出端B-上設(shè)有第六控制開關(guān)K6。通過在每一路充電電路上均設(shè)置有控制開關(guān)，可在選擇單路充電模式的情況下控制選擇第一充電電路40或第二充電電路50。
具體地，該第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-之間設(shè)有第一放電電路70，該第二正輸出端B+和第二負(fù)輸出端B-之間設(shè)有第二放電電路80。優(yōu)先地，該第一放電電路70包括串聯(lián)連接的第一放電電阻R1和第七控制開關(guān)K7；該第二放電電路80包括串聯(lián)連接的第二放電電阻R2和第八控制開關(guān)K8。
下面將結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明提供的一種充電樁控制系統(tǒng)內(nèi)的電源控制電路如何實現(xiàn)對充電樁單路或雙路充電模式的切換進(jìn)行進(jìn)一步的說明：
該控制器10內(nèi)部設(shè)有一DSP數(shù)字信號處理芯片，經(jīng)過采樣計算出通過第一輸出電路20和第二輸出電路30輸出兩路PWM信號(PWM1和PWM2)，分別驅(qū)動第一充電電路40和第二充電電路50，控制器10通過和充電樁主控板的通信獲取充電模式，如果充電模式為單路，則開關(guān)控制電路60接收該控制器10的單路充電的指令，閉合第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，此時可通過閉合第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，同時斷開第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，實現(xiàn)第一充電電路40單獨進(jìn)行充電，也可通過閉合第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，同時斷開第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，實現(xiàn)第二充電電路50單獨進(jìn)行充電；如果充電模式為雙路，則開關(guān)控制電路60接收該控制器10的雙路充電的指令，斷開第一控制開關(guān)K1和第二控制開關(guān)K2，同時閉合第一充電電路40上的第三控制開關(guān)K3和第四控制開關(guān)K4，閉合第二充電電路50上的第五控制開關(guān)K5和第六控制開關(guān)K6，實現(xiàn)兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行充電，在充電過程中，第七控制開關(guān)K7和第八控制開關(guān)K8均保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，待充電結(jié)束后，閉合第七控制開關(guān)K7和第八控制開關(guān)K8，分別將第一充電電路40和第二充電電路50內(nèi)的剩余的電量進(jìn)行消耗，提高電路的安全性及電路內(nèi)各個器件的使用壽命。
本實施例提供的充電樁控制系統(tǒng)包括一電源控制電路，該電源控制電路通過在兩路充電電路的輸出端之間設(shè)置開關(guān)控制電路，可通過開關(guān)控制電路選擇任何一路充電電路進(jìn)行工作，或使兩路充電電路互不干擾相互獨立的同時進(jìn)行工作，可以實現(xiàn)充電樁單路或雙路充電模式的靈活切換。同時，該充電電路內(nèi)還設(shè)有放電電路，用于將充電完成后充電電路內(nèi)的剩余電量進(jìn)行消耗，提高了電路的安全性及電路內(nèi)各個器件的使用壽命。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。