本發(fā)明涉及一種線保護(hù)套管。

背景技術(shù)：

目前，汽車線束的保護(hù)管通常是擠出類的塑料管、聚酯類的編織網(wǎng)管等。當(dāng)時，這些保護(hù)管的功能單一，并且使用效果并不理想?，F(xiàn)有技術(shù)中，也存在如下技術(shù)：先將線束安裝在一個套管內(nèi)，然后在該套管上再套一個套管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

采用兩個或兩個以上套管對線束進(jìn)行保護(hù)，存在安裝效率低、成本高、不美觀、維修不方便等缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種線保護(hù)套管，不僅使線束可以獲得很好的保護(hù)，而且可以使套管更加耐磨。

一種線保護(hù)套管，包括套管主體和套管腔，所述套管腔具有前開口、后開口和側(cè)開口，所述套管主體包括外層和內(nèi)層，所述外層的邊沿與內(nèi)層的邊沿通過塑料絲連接，所述套管主體彎曲圍成所述套管腔，所述套管主體包括：用于形成所述套管腔的側(cè)壁的第一部分、以及用于遮擋所述套管腔的側(cè)開口的第二部分，所述外層由塑料單絲編織而成，所述內(nèi)層由塑料單絲和塑料復(fù)絲編織而成，其中所述外層的硬度大于所述內(nèi)層的硬度。

優(yōu)選的，所述塑料單絲為聚酯塑料單絲。

優(yōu)選的，所述塑料復(fù)絲為聚酯塑料復(fù)絲。

優(yōu)選的，所述內(nèi)層的塑料單絲和塑料復(fù)絲上鍍有金屬膜。

優(yōu)選的，所述內(nèi)層的塑料單絲和塑料復(fù)絲上鍍有錫膜或銅膜。

優(yōu)選的，所述外層與內(nèi)層之間設(shè)有隔熱層。

優(yōu)選的，所述外層與內(nèi)層之間設(shè)有隔熱鋁箔層。

優(yōu)選的，所述塑料單絲為PET塑料單絲。

優(yōu)選的，所述塑料復(fù)絲為PET塑料復(fù)絲。

本發(fā)明的有益效果是：

由于外層的硬度大于內(nèi)層的硬度，因此套管更加耐磨，套管內(nèi)的線束也不容易被套管的內(nèi)層磨損。

另外，由于聚酯塑料的表面很光滑，內(nèi)層與外層在相互緊貼移動的過程中，相互的摩擦很小，不容易造成套管自身的磨損。

內(nèi)層和外層的邊沿處附近并不會產(chǎn)生滑動和錯位，而采用兩個獨(dú)立套管安裝線束的現(xiàn)有技術(shù)，則會出現(xiàn)內(nèi)套管和外套管出現(xiàn)滑動的情況，因此改現(xiàn)有技術(shù)容易因?yàn)榇蠓鹊幕瑒渝e位導(dǎo)致內(nèi)層套管或外層套管受到磨損，而本發(fā)明并不會出現(xiàn)此種情況。

再者，通過在所述內(nèi)層的塑料單絲和塑料復(fù)絲上鍍有金屬膜，可以使套管在具有保護(hù)線束、耐磨的特性上，還進(jìn)一步具備屏蔽功能。

通過在所述外層與內(nèi)層之間設(shè)有隔熱層，可以使套管進(jìn)一步具有隔熱的功能。

相比于現(xiàn)有技術(shù)之一：將線束安裝在一個套管內(nèi)，然后在該套管上再套一個套管，本發(fā)明只需要將線束完成一次安裝動作，即可以將線束安裝在套管內(nèi)，因此安裝效率高，維修更加方便，維修成本也更低，并且加工雙層套管的成本低于加工兩個套管。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的線保護(hù)套管的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的線保護(hù)套管的外層結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是圖1的線保護(hù)套管的內(nèi)層結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是圖1的線保護(hù)套管的剖面結(jié)構(gòu)示意圖

【具體實(shí)施方式】

以下對發(fā)明的較佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-4所示，一種實(shí)施例的線保護(hù)套管，包括套管主體1和套管腔，所述套管腔具有前開口、后開口和側(cè)開口，所述套管主體1包括外層11和內(nèi)層12，所述外層11的四周邊沿與內(nèi)層12的對應(yīng)四周邊沿通過塑料絲連接，所述套管主體1彎曲圍成所述套管腔，所述套管主體1包括：用于形成所述套管腔的側(cè)壁的第一部分、以及用于遮擋所述套管腔的側(cè)開口的第二部分，所述外層11由塑料單絲編織而成，所述內(nèi)層12由塑料單絲和塑料復(fù)絲編織而成，單根塑料單絲的直徑比單根塑料復(fù)絲的直徑大，因此，在采用同樣的塑料情況下，塑料單絲的硬度比塑料復(fù)絲的硬度更大，其中所述外層11的硬度大于所述內(nèi)層12的硬度。

當(dāng)需要將布線納入套管腔內(nèi)時，將套管主體1的第二部分掀開，由于套管主體1是塑料線組成的，掀開第二部分比較容易，將布線從側(cè)開口塞入套管腔內(nèi)，沿著套管的整個經(jīng)向方向都可以對以這種方式將布線塞入套管腔內(nèi)。同樣，當(dāng)需要將套管腔內(nèi)的布線移出，也只需要將套管主體1的第二部分掀開，即可以將布線從套管中取出。而傳統(tǒng)的布線套管只有前開口和后開口，布線需要從前開口塞入然后推動布線前進(jìn)直至布線的端口從后開口伸出，操作比較困難。由于有第二部分對套管腔的側(cè)開口進(jìn)行遮擋，布線不容易移出套管腔，也不容易與外界接觸摩擦，從而可以得到更好的保護(hù)。

內(nèi)層因?yàn)椴捎昧怂芰蠌?fù)絲和塑料單絲而更加柔軟，汽車震動時，套管與套管內(nèi)的線束可能會相互摩擦，由于內(nèi)層比較柔軟，套管對線束的摩擦損害較??；同時套管也與汽車的其他部位(例如鋼板等)摩擦，由于套管的外層采用硬度更大的塑料單絲，因此套管也不容易因摩擦而破損。相比現(xiàn)有技術(shù)采用兩個套管來對線束進(jìn)行保護(hù)的方案，本方案的結(jié)構(gòu)更加簡單，安裝更加方便。

在一個實(shí)施例中，所述塑料單絲和塑料復(fù)絲為聚酯塑料單絲(例如PET塑料)。由于聚酯塑料具有光滑的外表特性，因此即使汽車震動，內(nèi)層和外層之間相互貼緊移動，相互之間的摩擦也大大降低，從而提高了套管的使用壽命。

在一個實(shí)施例中，所述內(nèi)層的塑料單絲和塑料復(fù)絲上鍍有金屬膜，例如在與外層相對一側(cè)的內(nèi)層的塑料單絲和塑料復(fù)絲的表面鍍上金屬膜，例如鍍有錫膜或銅膜，這樣，套管不僅可以起到保護(hù)線束、耐磨的作用，而且可以起到屏蔽效果。

在一個實(shí)施例中，所述外層11與內(nèi)層12之間設(shè)有隔熱層，這樣套管還可以起到隔熱作用，更好保護(hù)套管中的線束。例如外層11與內(nèi)層12之間可以設(shè)置隔熱鋁箔層，這樣套管既可以起到保護(hù)、隔熱作用，還可以起到屏蔽作用。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。