1.一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，包括光伏發(fā)電裝置(12)、光伏逆變器(13)、升壓變壓器(14)、牽引變壓器和牽引供電系統(tǒng)(17)；
所述光伏發(fā)電裝置(12)電能輸出端經(jīng)過光伏逆變器(13)連接至升壓變壓器(14)的一次側(cè)端口，所述升壓變壓器(14)的二次側(cè)端口連接至牽引供電系統(tǒng)(17)，所述牽引供電系統(tǒng)(17)上還連接有連接至電網(wǎng)輸電線路(20)的牽引變壓器；
其中，所述升壓變壓器(14)采用V/V接線升壓變壓器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引變壓器包括1號(hào)牽引變壓器(15)和2號(hào)牽引變壓器(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述V/V接線升壓變壓器的一次側(cè)與光伏逆變器(13)三相連接，V/V接線升壓變壓器的二次側(cè)中的兩相分別與牽引供電系統(tǒng)(17)中的兩條供電臂相連，V/V接線升壓變壓器的第三相與1號(hào)牽引變壓器(15)、2號(hào)牽引變壓器(16)相連，且V/V接線升壓變壓器的第三相同時(shí)與鋼軌連接，所述鋼軌接地網(wǎng)；所述1號(hào)牽引變壓器(15)和2號(hào)牽引變壓器(16)二次側(cè)的兩相分別與牽引供電系統(tǒng)(17)中的兩條供電臂相連，1號(hào)牽引變壓器(15)和2號(hào)牽引變壓器(16)的一次側(cè)與電網(wǎng)輸電線路(20)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述升壓變壓器(14)的一次側(cè)額定電壓為光伏逆變器(13)的額定輸出電壓，二次側(cè)額定電壓為27.5kV或55kV。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引變壓器以V/V接線形式并入牽引供電系統(tǒng)(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5中所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引變壓器采用V/V接線形式；所述牽引變壓器的一次側(cè)額定電壓為110kV或220kV，牽引變壓器的二次側(cè)額定電壓為27.5kV或55kV；所述牽引變壓器的一次側(cè)與電網(wǎng)輸電線路(20)三相連接，牽引變壓器二次側(cè)的兩相分別與牽引供電系統(tǒng)(17)的兩條供電臂相連，牽引變壓器二次側(cè)的第三相同時(shí)與鋼軌和升壓變壓器(14)相連，所述鋼軌接地網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括電能計(jì)量器(19)，所述電能計(jì)量器(19)分別位于牽引變壓器的高壓側(cè)與電網(wǎng)輸電線路(20)相連的線路上。
8.一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)的電能管理方法，其特征在于，包括步驟：
S01，監(jiān)測牽引供電系統(tǒng)(17)的牽引負(fù)荷(18)狀態(tài)；
S02，判斷牽引供電系統(tǒng)(17)是否有牽引負(fù)荷(18)需求，若無需求則光伏發(fā)電裝置(12)產(chǎn)生的電能通向電網(wǎng)輸電線路(20)，若有需求則進(jìn)行下一步；
S03，判斷是否滿足光伏發(fā)電裝置(12)的輸出功率大于牽引負(fù)荷(18)所需功率，若不滿足則由電網(wǎng)輸電線路(20)向牽引供電系統(tǒng)(17)提供電能；若滿足則進(jìn)行下一步；
S04，由光伏發(fā)電裝置(12)先向牽引供電系統(tǒng)(17)提供電能，剩余電能向電網(wǎng)輸電線路(20)輸送。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于光伏發(fā)電的鐵路牽引供電系統(tǒng)的電能管理方法，其特征在于，所述光伏發(fā)電裝置(12)產(chǎn)生的電能經(jīng)過逆變和升壓至牽引供電系統(tǒng)(17)所需電壓等級(jí)；先滿足牽引負(fù)荷(18)的需求；當(dāng)有多余電能時(shí)，光伏發(fā)電裝置(12)所產(chǎn)生的電能經(jīng)過牽引變壓器饋送至電網(wǎng)輸電線路(20)。