本發(fā)明涉及一種電機端蓋結(jié)構(gòu)，具體涉及一種電機前端蓋。

背景技術(shù)：

前端蓋中安裝有軸承，電動機在運行時前端蓋中軸承產(chǎn)生一定的熱量，殼體中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會使前端蓋中軸承溫度升高，影響軸承的正常使用。因此，現(xiàn)有技術(shù)的電動機前端蓋采取了一定的冷卻措施，如電動機前端蓋采用冷卻水道結(jié)構(gòu)，這種電動機前端蓋為帶內(nèi)腔夾層的盤狀構(gòu)件，中部設(shè)有軸承孔；蓋體圓周外壁上設(shè)有進水接頭、出水接頭，其內(nèi)孔與蓋體內(nèi)腔夾層連通，形成冷卻水道，采用冷卻水道結(jié)構(gòu)，顯著提高了冷卻能力，但對于一些載荷很大、產(chǎn)生的熱量很多的電動機，冷卻水道能帶走部分殼體中傳遞到端蓋中軸承上的熱量，但仍有大量熱量仍會傳遞到端蓋中軸承上，從而影響前端蓋中軸承正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能顯著減少使用時殼體中傳遞到前端蓋中軸承上的熱量，保證前端蓋中軸承正常使用的復(fù)合冷卻式電動機前端蓋。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

復(fù)合冷卻式電動機前端蓋，包括軸承座套、蓋板、外圈、法蘭；所述外圈套合在軸承座套上；所述蓋板、法蘭同軸間隔相對，套裝并焊接連接在軸承座套外壁上，并將外圈夾在中間，外圈兩端面分別與蓋板、法蘭端面焊接連接，形成具有內(nèi)腔夾層的盤體結(jié)構(gòu)；所述外圈外壁上設(shè)有進水接頭、出水接頭，所述進水接頭、出水接頭與內(nèi)腔夾層相通；其改進之處在于：所述復(fù)合冷卻式電動機前端蓋還包括若干冷卻管；所述冷卻管間隔布置在內(nèi)腔夾層中，兩端分別軸向貫穿蓋板、法蘭，并分別焊接連接在蓋板、法蘭上。

上述結(jié)構(gòu)中，所述冷卻管均布在軸承座套中心軸線的四周。

上述結(jié)構(gòu)中，所述軸承座套內(nèi)孔中同軸嵌裝襯套。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、本發(fā)明通過焊接方式形成具有內(nèi)腔夾層的盤體結(jié)構(gòu)，無需鑄造，一方面節(jié)省制造鑄造模具費用，降低制造成本，另一方面顯著縮短制造周期。

2、設(shè)有若干軸向貫穿蓋板、法蘭的冷卻管，其內(nèi)孔形成冷卻風(fēng)道，與冷卻水道一起形成復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)，使用時，冷卻風(fēng)道將冷風(fēng)吹入殼體中，直接對殼體內(nèi)的氣體進行冷卻降溫，顯著減少使用時殼體中傳遞到前端蓋中軸承上的熱量，保證前端蓋中軸承正常使用。

3、冷卻管間隔布置在內(nèi)腔夾層中，兩端分別軸向貫穿蓋板、法蘭，并分別焊接連接在蓋板、法蘭上，起到加強筋骨的作用，顯著提高本發(fā)明結(jié)構(gòu)強度和剛性。

4、冷卻管均布在軸承座套中心軸線的四周，提高本發(fā)明冷卻均勻性。

5、軸承座套內(nèi)孔中同軸嵌裝襯套，即使經(jīng)常更換軸承，其內(nèi)孔磨損也較小，顯著延長了本發(fā)明使用壽命；另一方面，即使襯套失效，需要更換，其損失也比更換電動機前端蓋要小很多。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A左視圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。

附圖所示的復(fù)合冷卻式電動機前端蓋，包括軸承座套1、蓋板2、外圈4、法蘭5、襯套9、若干冷卻管10；外圈4套合在軸承座套1上，軸承座套1內(nèi)孔中同軸嵌裝襯套9；蓋板2、法蘭5同軸間隔相對，套裝并焊接連接在軸承座套1外壁上，并將外圈4夾在中間，外圈4兩端面分別與蓋板2、法蘭5端面焊接連接，形成具有內(nèi)腔夾層8的盤體結(jié)構(gòu)；外圈4外壁上設(shè)有進水接頭6、出水接頭7，進水接頭6、出水接頭7與內(nèi)腔夾層8相通；冷卻管10間隔布置在均布在軸承座套1中心軸線四周的內(nèi)腔夾層8中，兩端分別軸向貫穿蓋板2、法蘭5，并分別焊接連接在蓋板2、法蘭5上。