本實用新型涉及一種母線槽，尤其是涉及一種密集型封閉母線槽。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。低壓封閉母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，但同時它也存在著諸多急需克服的缺陷：（1）散熱效果不理想；（2）外殼之間采用常規(guī)的螺栓或螺釘緊固裝配方式，水汽、灰塵容易從開孔內(nèi)進(jìn)入，防護(hù)性不高，使用環(huán)境比較局限；（3）無法承受較大的電動應(yīng)力和熱應(yīng)力，經(jīng)常出現(xiàn)過載的情況等等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，散熱效果佳，且適應(yīng)性強(qiáng)的密集型封閉母線槽。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種密集型封閉母線槽，包括上蓋板、下蓋板和導(dǎo)電體，上蓋板的上表面兩端、下蓋板的下表面兩端均設(shè)有通長的燕尾槽，上蓋板與下蓋板之間固定有開口方向相同的U型左側(cè)板和U型右側(cè)板，且右側(cè)板的折邊設(shè)于左側(cè)板的折邊外，導(dǎo)電體設(shè)于左側(cè)板與右側(cè)板之間，并與左側(cè)板、右側(cè)板緊貼，右側(cè)板的外表面縱向間隔設(shè)有多組散熱翅片。

所述導(dǎo)電體包括多相并排設(shè)置的銅排，每相銅排外包覆有絕緣材料。

所述絕緣材料為聚四氟乙烯帶。

所述左側(cè)板和右側(cè)板通過鉚釘與上蓋板和下蓋板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實用新型設(shè)置的燕尾槽和散熱翅片既有利于散熱又加強(qiáng)了母線槽整體的剛度，減輕了母線槽的重量，可大跨度涉及和減少安裝支架；側(cè)板采用雙U型結(jié)構(gòu)與導(dǎo)電體緊貼設(shè)置，能夠承受較大的電動應(yīng)力和熱應(yīng)力，提高了母線槽的載流量；此外，側(cè)板與蓋板之間通過鉚釘固定，水汽和灰塵無法進(jìn)入，提高了防護(hù)等級和環(huán)境適應(yīng)性，且結(jié)構(gòu)合理，外形美觀。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中導(dǎo)電體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、上蓋板，2、下蓋板，3、左側(cè)板，4、右側(cè)板，31和41、折邊，5、散熱翅片，6、燕尾槽，7、導(dǎo)電體，71、銅排，8、絕緣材料，9、鉚釘。

具體實施方式：

如圖1所示，一種密集型封閉母線槽，包括上蓋板1、下蓋板2和導(dǎo)電體7，上蓋板1的上表面兩端、下蓋板2的下表面兩端均設(shè)有通長的燕尾槽6，上蓋板1與下蓋板2之間通過鉚釘9固定有開口方向相同的U型左側(cè)板3和U型右側(cè)板4，且右側(cè)板4的折邊41設(shè)于左側(cè)板3的折邊31外，導(dǎo)電體7設(shè)于左側(cè)板3與右側(cè)板4之間，并與左側(cè)板3、右側(cè)板4緊貼，右側(cè)板4的外表面縱向間隔設(shè)有多組散熱翅片5。

在本實用新型中，上蓋板1、下蓋板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4均選用鋁鎂合金型材制作而成，且為了便于制作，可將燕尾槽6與上蓋板1、下蓋板2一體擠壓成型。燕尾槽6和散熱翅片5既有利于散熱又加強(qiáng)了母線槽整體的剛度，減輕了母線槽的重量，可大跨度涉及和減少安裝支架。

導(dǎo)電體7包括多相并排設(shè)置的銅排71，每相銅排71外包覆有絕緣材料8，該絕緣材料8為聚四氟乙烯帶，銅排71之間、銅排71與雙U型結(jié)構(gòu)的側(cè)板之間通過彈性的聚四氟乙烯帶緊貼，能夠承受較大的電動應(yīng)力和熱應(yīng)力，能將銅排71所產(chǎn)生的熱量迅速散發(fā)，載流量大。

此外，側(cè)板與蓋板之間通過鉚釘9固定，水汽和灰塵無法進(jìn)入，提高了母線槽的防護(hù)等級和環(huán)境適應(yīng)性。