本實用新型涉及電氣設(shè)備檢修輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種多功能手車斷路器檢修平臺。

背景技術(shù)：

手車斷路器與開關(guān)柜具有良好的互換性，其作為電網(wǎng)設(shè)備的保護和控制單元，主要用于開斷短路電流或在額定工作電流下的頻繁操作的場所。手車斷路器由斷路器本體、操作機構(gòu)和底盤車構(gòu)成；本體包括滅弧室、觸臂，操作機構(gòu)包括儲能單元、傳動單元及控制單元；底盤車有工作位置、試驗位置兩種狀態(tài)。

介于現(xiàn)場工作條件的要求，手車斷路器檢修須在轉(zhuǎn)運車上進行，檢修轉(zhuǎn)運車主要對手車斷路器起支撐、運送、檢修以及操作機構(gòu)檢查、試驗功能。但是，生產(chǎn)廠家配置的檢修轉(zhuǎn)運車功能單一、穩(wěn)定性差、高低調(diào)節(jié)有限，在實現(xiàn)上述功能中造成工作人員勞動強度大，檢修效率低，并多次出現(xiàn)設(shè)備損壞、檢修人員受傷事故。

現(xiàn)有的檢修車功能單一，主要體現(xiàn)在對底盤車檢查、檢修、更換或連桿調(diào)節(jié)時需將手車斷路器側(cè)面翻轉(zhuǎn)過來才能進行，或者將手車斷路器架空，檢修人員從底部仰面檢修，檢修完畢后不能對手車斷路器底盤車的工作位置進行校驗，需要將手車斷路器送入開關(guān)柜內(nèi)并搖到工作位置后才能校驗底盤車工作位置的狀態(tài)，這種方式容易造成安全事故及重復性操作。此外，現(xiàn)有的檢修車操作復雜，需要檢修人員多，要求協(xié)調(diào)性好，若出現(xiàn)多臺手車式斷路器故障，將增強檢修人員勞動強度、延長停電時間，檢修效率低等不利情況，因此現(xiàn)有的檢修車不滿足現(xiàn)場的檢修要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全性、可靠性高的多功能手車斷路器檢修平臺，以減輕作業(yè)人員勞動強度、提高工作效率、縮短檢修時間、提高檢修現(xiàn)場人員及設(shè)備的安全。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種多功能手車斷路器檢修平臺，包括承載車架、托盤、升降裝置和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

作為本實用新型的改進，所述承載車架包括承載架、安裝于承載架下部后端部兩側(cè)的定向行走輪和前端部兩側(cè)的帶剎車的萬向行走輪，以及增加檢修平臺穩(wěn)定性的可通過絲杠調(diào)節(jié)的承載固定機構(gòu)。檢修平臺移動時松開萬向行走輪剎車并搖動手柄使承載固定機構(gòu)離開地面；相反，檢修平臺固定時踩下萬向行走輪剎車的同時搖動手柄使承載固定機構(gòu)支撐于地面。

作為本實用新型的進一步改進，所述托盤包括底座、固定在底座上部可調(diào)節(jié)寬窄的軌道、固定在軌道的首端和尾端的防脫裝置、固定在底座兩邊梯形板上的4個滾輪以及用于固定鋼絲繩的鎖扣裝置。其中，軌道可根據(jù)手車斷路器的尺寸大小固定于底座的適當位置，手車斷路器通過轉(zhuǎn)運車運送至托盤上時鎖扣需插入軌道首端的防脫裝置內(nèi)，通過搖把搖動手車斷路器由試驗位置移至工作位置后，固定在軌道尾端的防脫裝置將阻擋手車式斷路器繼續(xù)移動，防止因晃動、誤操作或底盤車絲杠故障而造成手車式斷路器跌落。

作為本實用新型的更進一步改進，所述升降裝置包括蝸桿減速機、操作手柄、轉(zhuǎn)動橫梁、鏈條、鋼絲繩及立柱槽型軌道，底座兩邊梯形板上的4個滾輪可在立柱槽型軌道內(nèi)滑動，所述蝸桿減速機、鏈條及轉(zhuǎn)動橫梁通過上下齒輪嚙合使用，蝸桿減速機通過鏈條帶動轉(zhuǎn)動橫梁，鋼絲繩在轉(zhuǎn)動橫梁的作用下進行長短伸縮。操作時搖動操作手柄帶動蝸桿減速機通過鏈條驅(qū)動轉(zhuǎn)動橫梁，鋼絲繩在轉(zhuǎn)動橫梁的作用下進行長短調(diào)節(jié)，從而帶動托盤上下升降，使手車斷路器停留在任意位置。

作為本實用新型的又一步改進，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括可調(diào)螺桿、平衡桿、門型框架、橫梁及吊繩，所述橫梁固定在門型框架的頂部，可調(diào)螺桿通過螺帽固定在門型框架兩邊。手車斷路器底盤車檢查時，升降裝置調(diào)節(jié)托盤使可調(diào)螺桿插入手車式斷路器吊孔內(nèi)，用螺帽將可調(diào)螺桿、門型框架及手車斷路器三者相對固定，同時將平衡桿插入吊孔下部的安裝孔內(nèi)。通過升降裝置下降托盤至適當位置并向外拔出平衡桿使手車斷路器在自身重力作用下向前傾斜，此時兩人向上抬起手車斷路器以可調(diào)螺桿為中心旋轉(zhuǎn)90度，并將掛在橫梁兩邊的吊繩上的吊鉤插入吊孔下部的安裝孔內(nèi)，使手車斷路器底盤面向檢修人員。

作為本實用新型的再一步改進，所述轉(zhuǎn)動橫梁包括齒輪、槽型輪及橫軸，鋼絲繩的一端固定在轉(zhuǎn)動橫梁的槽型輪內(nèi)，另一端固定在鎖扣裝置上。

綜上所述，本實用新型多功能手車斷路器檢修平臺具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時省力、維護方便、功能多樣等特點，完全可滿足手車斷路器檢修需要。

附圖說明

圖1為本實用新型多功能手車斷路器檢修平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型承載車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-承載車架，11-承載架，12-定向行走輪，13-萬向行走輪，14-承載固定機構(gòu)，2-托盤，21-底座，22-軌道，23-防脫裝置，24-滾輪，25-鎖扣裝置，3-升降裝置，31-蝸桿減速機，32-操作手柄，33-轉(zhuǎn)動橫梁，331-齒輪，332-槽型輪，333-橫軸，34-鏈條，35-鋼絲繩，36-立柱槽型軌道，4-翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，41-可調(diào)螺桿，42-平衡桿，43-門型框架，44-橫梁，45-吊繩，46-掛鉤

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細的說明：

如圖1至圖3所示，本實用新型的多功能手車斷路器檢修平臺包括承載車架1、托盤2、升降裝置3和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4。

所述承載車架1包括承載架11、安裝于承載架11下部后端部兩側(cè)的定向行走輪12和前端部兩側(cè)的帶剎車的萬向行走輪13，以及增加檢修平臺穩(wěn)定性的可通過絲杠調(diào)節(jié)的承載固定機構(gòu)14。

所述托盤2包括底座21、固定在底座21上部可調(diào)節(jié)寬窄的軌道22、固定在軌道22的首端和尾端的防脫裝置23、固定在底座21兩邊梯形板上的4個滾輪24以及用于固定鋼絲繩的鎖扣裝置25。

所述升降裝置3包括蝸桿減速機31、操作手柄32、轉(zhuǎn)動橫梁33、鏈條34、鋼絲繩35及立柱槽型軌道36，底座21兩邊梯形板上的4個滾輪可在立柱槽型軌道36內(nèi)滑動，所述蝸桿減速機31、鏈條34及轉(zhuǎn)動橫梁33通過上下齒輪嚙合使用，蝸桿減速機31通過鏈條34帶動轉(zhuǎn)動橫梁33，鋼絲繩35在轉(zhuǎn)動橫梁33的作用下進行長短伸縮。

所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4包括可調(diào)螺桿41、平衡桿42、門型框架43、橫梁44、吊繩45及掛鉤46，所述可調(diào)螺桿41通過螺帽固定在門型框架43上，橫梁44固定在門型框架43的頂部，吊繩45一端連接掛鉤46，另一端固定于橫梁44上。

所述轉(zhuǎn)動橫梁33包括齒輪331、槽型輪332及橫軸333，鋼絲繩35的一端固定在轉(zhuǎn)動橫梁33的槽型輪332內(nèi)，另一端固定在鎖扣裝置25上。

上述結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以對其作出種種變化。