本實用新型涉及一種電動車充電系統(tǒng)，具體來說，涉及一種光儲一體化智能充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，各大汽車廠商均不約而同的生產(chǎn)出了新能源汽車——“不喝油” 的純電動汽車。純電動汽車具有低耗能、零排放的優(yōu)點，但是純電動汽車發(fā)展的前提必須是把后續(xù)“保障” 做好。 首先是電動汽車的電充問題， 快速充電，也就是直流充電會降低電池使用壽命，導(dǎo)致電池淘汰過快，加重環(huán)保負(fù)擔(dān) ；而慢充，也就是交流充電，因為充電時間過長，不能滿足白天正常駕駛需要，然而目前并沒有很好的解決方法，可見電動汽車的充電問題是電動汽車發(fā)展的瓶頸，要想使電動汽車有較快的發(fā)展則必須解決其充電的問題。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種光儲一體化智能充電系統(tǒng)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種光儲一體化智能充電系統(tǒng)，包括充電汽車，其特征在于，所述充電汽車的頂端設(shè)置有若干光伏組件，所述充電汽車內(nèi)設(shè)置有用于存儲所述光伏組件電能的若干超級電容，所述超級電容外且位于所述充電汽車的底端設(shè)置有用于給所述充電汽車提供動力源的供電裝置，所述若干超級電容上還設(shè)置有電流逆變器，所述電流逆變器和外部供電電壓連接，所述充電汽車的內(nèi)部還設(shè)置有數(shù)據(jù)控制中心，所述數(shù)據(jù)控制中心包括控制裝置，所述控制裝置上連接有信號接收裝置，所述信號接收裝置上連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)上連接有GPS定位系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述光伏組件焊接在所述充電汽車的車頂。

進(jìn)一步的，所述超級電容為鈦酸鋰超級電容。

進(jìn)一步的，所述供電裝置包括鋰電池以及鈦酸鋰超級電池。

進(jìn)一步的，所述光伏組件和所述超級電容之間還設(shè)置有電壓轉(zhuǎn)換器，所述電壓轉(zhuǎn)換器將所述光伏組件的電能轉(zhuǎn)換為每個超級電容的滿壓電壓。

進(jìn)一步的，所述外部供電電壓為220v交流電。

本實用新型的有益效果為：通過設(shè)置的光伏組件起到了多充電汽車進(jìn)行充電的效果，并且將光伏組件產(chǎn)生的電能通過超級電容進(jìn)行存儲，這樣使充電汽車具有良好的能源儲備的效果，并且設(shè)置的數(shù)據(jù)控制中心還能在其他電動設(shè)備急需充電的時候?qū)υ撛O(shè)備進(jìn)行救助充電的效果，并且通過GPS定位系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的找到求援設(shè)備的具體位置，進(jìn)而達(dá)到了在第一時間趕到現(xiàn)場解決問題的效果，另外在天氣不好的情況下還可以使用220v的城市交流電進(jìn)行淋臨時的充電救急，這樣就不會出現(xiàn)意外情況使充電汽車的使用發(fā)生障礙。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的光儲一體化智能充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的數(shù)據(jù)控制中心結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、充電汽車；2、光伏組件；3、超級電容；4、供電裝置；5、電流逆變器；6、外部供電電壓；7、數(shù)據(jù)控制中心；8、控制裝置；9、信號接收裝置；10、單片機(jī)；11、GPS定位系統(tǒng)；12、電壓轉(zhuǎn)換器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，根據(jù)本實用新型的實施例所述的一種光儲一體化智能充電系統(tǒng)，包括充電汽車1，所述充電汽車1的頂端設(shè)置有若干光伏組件2，所述充電汽車1內(nèi)設(shè)置有用于存儲所述光伏組件2電能的若干超級電容3，所述超級電容3外且位于所述充電汽車1的底端設(shè)置有用于給所述充電汽車1提供動力源的供電裝置4，所述若干超級電容3上還設(shè)置有電流逆變器5，所述電流逆變器5和外部供電電壓6連接，所述充電汽車1的內(nèi)部還設(shè)置有數(shù)據(jù)控制中心7，所述數(shù)據(jù)控制中心7包括控制裝置8，所述控制裝置8上連接有信號接收裝置9，所述信號接收裝置9上連接有單片機(jī)10，所述單片機(jī)10上連接有GPS定位系統(tǒng)11。

其中設(shè)置的光伏組件2起到了多充電汽車1進(jìn)行充電的效果，并且將光伏組件2產(chǎn)生的電能通過超級電容3進(jìn)行存儲，這樣使充電汽車1具有良好的能源儲備的效果，并且設(shè)置的數(shù)據(jù)控制中心7還能在其他電動設(shè)備急需充電的時候?qū)υ撛O(shè)備進(jìn)行救助充電的效果，并且通過GPS定位系統(tǒng)11能夠準(zhǔn)確的找到求援設(shè)備的具體位置，進(jìn)而達(dá)到了在第一時間趕到現(xiàn)場解決問題的效果，另外在天氣不好的情況下還可以使用220v的城市交流電進(jìn)行淋臨時的充電救急，這樣就不會出現(xiàn)意外情況使充電汽車的使用發(fā)生障礙。

進(jìn)一步的，所述光伏組件2焊接在所述充電汽車1的車頂。其中將光伏組件2焊接在所述充電汽車1上這樣起到了一個穩(wěn)固的連接的效果，這樣保證了充電汽車1的使用的安全性。

進(jìn)一步的，所述超級電容3為鈦酸鋰超級電容。所述供電裝置4包括鋰電池以及鈦酸鋰超級電池。其中鋰電池以及鈦酸鋰超級電池以及鈦酸鋰超級電容均具有良好的儲能的效果。

進(jìn)一步的，所述光伏組件2和所述超級電容3之間還設(shè)置有電壓轉(zhuǎn)換器12，所述電壓轉(zhuǎn)換器12將所述光伏組件2的電能轉(zhuǎn)換為每個超級電容3的滿壓電壓。其中設(shè)置的電壓轉(zhuǎn)換器保證了對每個超級電容的充電量相同的效果。

進(jìn)一步的，所述外部供電電壓6為220v交流電。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。