本實用新型涉及高壓配電柜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車高壓安全配電柜。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，目前廣泛用于各種電動汽車上的高壓配電柜，其內(nèi)部普遍安裝的是電木板，在電木板上直接用螺絲固定各元器件，導(dǎo)致汽車在行駛時容易使螺母松動，給行車帶來極大的安全隱患，且高壓配電柜內(nèi)部出現(xiàn)故障需要更換繼電器或分流器時，因螺母沒有固定在電木板上，當(dāng)安裝固定元器件的螺栓時，螺母很難擰上螺栓，這樣影響了高壓配電柜的安全且增加了維護(hù)成本，為此，我們提出一種新能源汽車高壓安全配電柜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車高壓安全配電柜，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車高壓安全配電柜，包括柜體和柜門，所述柜體內(nèi)部上下表面之間設(shè)有絕緣隔熱板，絕緣隔熱板的側(cè)面上分別設(shè)有繼電器放置腔、控制板放置腔、分流器放置腔、PTC連接器放置腔、空調(diào)連接器放置腔、慢充連接器放置腔、快充連接器放置腔、MCU連接器放置腔、熔斷器放置腔，且在各放置腔的腔口均設(shè)有卡扣，所述熔斷器放置腔設(shè)置在PTC連接器放置腔、空調(diào)連接器放置腔、慢充連接器放置腔、快充連接器放置腔、MCU連接器放置腔之間，繼電器放置腔、分流器放置腔設(shè)置在控制板放置腔和熔斷器放置腔之間，所述柜體的內(nèi)部底面上對應(yīng)PTC連接器放置腔、空調(diào)連接器放置腔、慢充連接器放置腔、快充連 接器放置腔、MCU連接器放置腔的位置均設(shè)有連接端口，連接端口的底端設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述柜門的外表面一側(cè)設(shè)有安全鎖和把手，把手上設(shè)有絕緣膠質(zhì)層。

優(yōu)選的，所述柜體的頂部四角設(shè)有支架，支架上設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述控制板放置腔的兩側(cè)設(shè)有通孔，柜體對應(yīng)通孔的位置設(shè)有散熱孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新能源汽車高壓安全配電柜設(shè)計合理，操縱簡單，使用方便，該新能源汽車高壓安全配電柜在柜體內(nèi)設(shè)有絕緣隔熱板，并在絕緣隔熱板上設(shè)有各元器件的放置槽，同時在各元器件的放置槽的槽口位置設(shè)有卡扣，解決了直接把元器件用螺絲固定在電木板上所帶來的安全隱患，并且在需要更換繼電器或分流器時，直接分離卡扣上的扣件和卡勾就能把故障元件從放置槽取出，十分方便，減少了維護(hù)成本，同時在各連接器放置槽底部對應(yīng)柜體的位置還設(shè)有連接端口，大大增加了用電安全，避免了接線位置可能帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1柜體、2柜門、3支架、4安裝孔、5安全鎖、6把手、7散熱孔、8連接端口、9通孔、10繼電器放置腔、11控制板放置腔、12卡扣、13分流器放置腔、14PTC連接器放置腔、15空調(diào)連接器放置腔、16慢充連接器放置腔、17快充連接器放置腔、18MCU連接器放置腔、19熔斷器放置腔、20通孔、21絕緣隔熱板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種新能源汽車高壓安全配電柜，包括柜體1和柜門2，柜體1內(nèi)部上下表面之間設(shè)有絕緣隔熱板21，絕緣隔熱板21的側(cè)面上分別設(shè)有繼電器放置腔10、控制板放置腔11、分流器放置腔13、PTC連接器放置腔14、空調(diào)連接器放置腔15、慢充連接器放置腔16、快充連接器放置腔17、MCU連接器放置腔18、熔斷器放置腔19，且在各放置腔的腔口均設(shè)有卡扣12，熔斷器放置腔19設(shè)置在PTC連接器放置腔14、空調(diào)連接器放置腔15、慢充連接器放置腔16、快充連接器放置腔17、MCU連接器放置腔18之間，繼電器放置腔10、分流器放置腔13設(shè)置在控制板放置腔11和熔斷器放置腔19之間，柜體1的內(nèi)部底面上對應(yīng)PTC連接器放置腔14、空調(diào)連接器放置腔15、慢充連接器放置腔16、快充連接器放置腔17、MCU連接器放置腔18的位置均設(shè)有連接端口8，連接端口8的底端設(shè)有通孔9，柜門2的外表面一側(cè)設(shè)有安全鎖5和把手6，把手6上設(shè)有絕緣膠質(zhì)層，柜體1的頂部四角設(shè)有支架3，支架3上設(shè)有安裝孔4，控制板放置腔11的兩側(cè)設(shè)有通孔20，柜體1對應(yīng)通孔20的位置設(shè)有散熱孔7，該新能源汽車高壓安全配電柜在柜體內(nèi)設(shè)有絕緣隔熱板21，并在絕緣隔熱板21上設(shè)有各元器件的放置槽，同時在各元器件的放置槽的槽口位置設(shè)有卡扣12，解決了直接把元器件用螺絲固定在電木板上所帶來的安全隱患，并且在需要更換繼電器或分流器時，直接分離卡扣12上的扣件和卡勾就能把故障元件從放置槽取出，十分方便，減少了維護(hù)成本，同時在各連接器放置槽底部對應(yīng)柜體1的位置還設(shè)有連接端口8，大大增加了用電安全，避免了接線位置可能帶 來的安全隱患。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。