本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)永磁電機(jī)端蓋，適用于新能源汽車(chē)永磁電機(jī)領(lǐng)域，以及中小型變頻異步電機(jī)。

背景技術(shù)：

電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分之一，優(yōu)良的電機(jī)性能與高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以最大限度地展現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。目前新能源汽車(chē)對(duì)永磁電機(jī)的體積、重量有嚴(yán)格的要求。特別是在安裝空間上都比較緊張，傳統(tǒng)電機(jī)都將端蓋和接線盒分開(kāi)。這樣增加了電機(jī)安裝尺寸，防護(hù)性能不高，還有的電機(jī)直接拉出定子引線的方式，不是很規(guī)范。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源汽車(chē)永磁電機(jī)端蓋，在不增加電機(jī)外延尺寸的情況下解決了電機(jī)接線、出線問(wèn)題，使電機(jī)安全、規(guī)范，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀精美。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)永磁電機(jī)端蓋包括端蓋主體、軸承室、軸孔、端蓋止口，在端蓋主體外側(cè)設(shè)正等邊五邊形接線盒，正等邊五邊形接線盒的外接圓直徑與端蓋止口內(nèi)圓直徑相差-25～+20mm，三個(gè)出線孔分布在正等邊五邊形接線盒任意相臨的三個(gè)內(nèi)角內(nèi)，三個(gè)出線孔到端蓋中心軸孔的圓心的距離相等。

所述的正等邊五邊形接線盒是與端蓋主體為一體的、端蓋主體背面上的五根等長(zhǎng)的筋首尾相連組成；筋的高度H＝10～20mm。

所述的正等邊五邊形接線盒的正等邊五邊形的中心與軸孔的圓心重合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型采取以端蓋主體中心為中心點(diǎn)的正等邊五邊形的接線盒，節(jié)約了電機(jī)外圍空間，電機(jī)引出線不會(huì)出現(xiàn)小半徑彎曲從而對(duì)引線造成損傷，很好的解決決汽車(chē)永磁電機(jī)安裝空間小和引接線問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀精美。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖：

如圖所示：本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)永磁電機(jī)端蓋包括端蓋主體1、軸承室2、軸孔3、端蓋止口4，在端蓋主體1外側(cè)設(shè)正等邊五邊形接線盒5，正等邊五邊形接線盒5的外接圓直徑與端蓋止口4內(nèi)圓直徑相差-25～+20mm，三個(gè)出線孔6分布在正等邊五邊形接線盒5任意相臨的三個(gè)內(nèi)角內(nèi)，三個(gè)出線孔6到端蓋中心軸孔的圓心的距離相等。

所述的正等邊五邊形接線盒5是與端蓋主體1為一體的、端蓋主體1背面上的五根等長(zhǎng)的筋首尾相連組成；筋的高度H＝10～20mm。

所述的正等邊五邊形接線盒5的正等邊五邊形的中心與軸孔3圓心重合。

本實(shí)用新型的端蓋主體1與正五邊形接線盒5直接連接為一個(gè)整體。在正五邊形接線盒5內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)變壓器，在正五邊形接線盒5的筋上安裝接線板，與端蓋出線孔6連接在一起，節(jié)約了電機(jī)外圍空間，電機(jī)引出線不會(huì)出現(xiàn)小半徑彎曲從而對(duì)引線造成損傷，很好的解決決汽車(chē)永磁電機(jī)安裝空間小和引接線問(wèn)題。