本實用新型涉及一種電機(jī)部件，特別是集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，屬電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

應(yīng)用在壓縮機(jī)中的NEMA系列電機(jī)具有高效、節(jié)能、噪聲低、振動小、重量輕、性能可靠等優(yōu)點。所述電機(jī)在運行過程中必須保證較低的軸承溫度才能更好地正常工作，延長電機(jī)的使用壽命。目前傳統(tǒng)的NEMA系列電機(jī)端蓋如圖6所示，電機(jī)端蓋設(shè)計時從電機(jī)的裝配性能方面考慮，軸承室5設(shè)置在端蓋主體1的中心，依靠端蓋主體單壁和內(nèi)側(cè)斜筋固定支撐，整體結(jié)構(gòu)呈C形。此種結(jié)構(gòu)的電機(jī)端蓋，由于軸承室設(shè)置在端蓋內(nèi)部，與外界接觸面積小，在電機(jī)連接其他設(shè)備之后，幾乎處于封閉空間內(nèi)，當(dāng)電機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，風(fēng)扇的冷卻風(fēng)無法到達(dá)前軸承位置，難以及時散發(fā)電機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，易造成軸承溫度偏高，縮短了軸承使用壽命，影響電機(jī)性能。另一方面，在裝配時需要加裝軸承外蓋7，裝配過程繁瑣。再者，此種結(jié)構(gòu)電機(jī)端蓋的注油泄油通道全部在軸承外蓋上，只能在拆機(jī)狀態(tài)下才能徹底更換潤滑脂，具有一定的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種有利于冷卻風(fēng)流通，從而有效降低軸承溫度的集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋。

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案解決的：

一種集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，包括端蓋主體，端蓋主體中部設(shè)有軸承室，所述端蓋沿軸向依次設(shè)有端蓋外壁和端蓋內(nèi)壁，端蓋外壁和端蓋內(nèi)壁間經(jīng)均勻分布的連接柱連接，相鄰連接柱之間構(gòu)成冷卻風(fēng)道，所述軸承室由端蓋內(nèi)壁支撐。

上述集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，所述端蓋外壁的外廓為由圓弧邊和直邊構(gòu)成的圓缺形，圓弧邊部位為向內(nèi)壁方向弧形彎曲的導(dǎo)流曲面。

上述集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，所述端蓋主體與軸承室之間均勻設(shè)置數(shù)條散熱筋，端蓋主體和端蓋外壁之間均勻設(shè)置數(shù)條外散熱筋。

上述集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，所述端蓋外壁設(shè)有軸承外蓋，端蓋外壁與軸承外蓋為一體結(jié)構(gòu)。

上述集風(fēng)導(dǎo)流型電機(jī)端蓋，所述環(huán)繞軸承外蓋設(shè)有軸承油槽，軸承油槽的油液可經(jīng)主體進(jìn)油道進(jìn)入，通過外壁泄油道排出。

本實用新型針對現(xiàn)有電機(jī)端蓋不利于散熱、裝配過程繁瑣等問題進(jìn)行了改進(jìn)，其優(yōu)點體現(xiàn)在如下方面：1、端蓋為雙壁結(jié)構(gòu)，端蓋外壁的外廓設(shè)計導(dǎo)流曲面，利用風(fēng)遇到阻礙會被折射的特點，通過導(dǎo)流曲面利用聚集的冷卻風(fēng)充分散熱；2、設(shè)置與外界接觸的多條散熱筋，可將軸承室里面的熱量散發(fā)出去，在電機(jī)高速運轉(zhuǎn)情況下，對電機(jī)前軸承進(jìn)行冷卻，達(dá)到降低軸承溫度，提高軸承壽命的良好效果。3、將端蓋外壁與軸承外蓋設(shè)計成一體結(jié)構(gòu)，可以降低加工和裝配工時。4、設(shè)置軸承油槽，軸承油槽的油液可經(jīng)主體進(jìn)油道進(jìn)入，通過外壁泄油道排出，在不拆機(jī)的情況下能夠?qū)⑤S承室內(nèi)的潤滑油進(jìn)行更換。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是圖2的B-B剖視圖；

圖5是圖3的C-C剖視圖；

圖6是現(xiàn)有電機(jī)端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1、端蓋主體，2、固定搭子，3、散熱筋，4、端蓋外壁，4-1、導(dǎo)流曲面，5、軸承室，6、端蓋內(nèi)壁，7、軸承外蓋，8、軸承油槽，9、外散熱筋，10、連接柱，11、外壁泄油道，12、主體進(jìn)油道。

具體實施方式

參看圖1、圖2、圖3和圖5，本實用新型包括端蓋主體1，端蓋主體中部設(shè)有軸承室5。端蓋主體的邊緣設(shè)置四個固定搭子2，通過四點固定在電機(jī)外殼上，具有足夠的抗壓強(qiáng)度。所述端蓋為雙壁結(jié)構(gòu)，沿軸向依次設(shè)有端蓋外壁4和端蓋內(nèi)壁6。軸承室由端蓋內(nèi)壁支撐。端蓋外壁和端蓋內(nèi)壁間經(jīng)均勻分布的連接柱10連接，在端蓋內(nèi)壁和端蓋外壁之間的空腔處，相鄰連接柱之間構(gòu)成冷卻風(fēng)道。端蓋外壁設(shè)有軸承外蓋7，端蓋外壁與軸承外蓋為一體結(jié)構(gòu)，在加工時可以一刀下來，很好的保證了軸承外蓋和軸承室的同軸度要求，同時節(jié)省了裝配工時。端蓋主體與軸承室之間均勻設(shè)置數(shù)條散熱筋3，端蓋主體和端蓋外壁之間均勻設(shè)置數(shù)條外散熱筋9。散熱筋一方面對軸承室有一個加強(qiáng)支撐作用，減小震動，另一方面還可以起到散熱作用。外散熱筋在對端蓋主體起加強(qiáng)作用的同時，也可以起到散熱作用。

參看圖1、圖2、圖4，從裝配結(jié)構(gòu)的角度考慮，端蓋外壁的外廓為由圓弧邊和直邊構(gòu)成的圓缺形，圓弧邊部位為向內(nèi)壁方向弧形彎曲的導(dǎo)流曲面4-1。導(dǎo)流曲面向外延伸至外散熱筋之外。導(dǎo)流曲面的作用對風(fēng)路進(jìn)行聚集和導(dǎo)向，使風(fēng)路沿著導(dǎo)流曲面向軸承室輸送冷卻風(fēng)，并在冷卻風(fēng)道內(nèi)流動，從而將軸承室的熱量散發(fā)出去。

參看圖2、圖4，環(huán)繞軸承外蓋設(shè)有軸承油槽8，軸承油槽的油液可通過設(shè)置在端蓋主體的主體進(jìn)油道12進(jìn)入，通過設(shè)置在端蓋外壁的外壁泄油道11排出。上述結(jié)構(gòu)在不拆機(jī)的情況下基本能夠?qū)⑤S承室內(nèi)所有的潤滑油進(jìn)行更換。