本實(shí)用新型涉及電動雨傘技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用在橫切機(jī)中的電動雨傘專用減速電機(jī)。

背景技術(shù)：

目前我們經(jīng)常使用的傘具大部分可以實(shí)現(xiàn)自動打開，而多數(shù)傘具需要用兩只手才能將傘具閉合，對有些在路途中或因其它原因無法騰出另一只手的人們來說十分不便。因此，人們發(fā)明了一種電動雨傘，只需一只手便可以完成傘具的開合動作，這種傘具雖然能解決了上述問題，但是其的減速電機(jī)設(shè)計(jì)不夠合理，輸出軸均為采用單一的深溝球軸承或含油軸承進(jìn)行安裝，在傘具在開合時，輸出軸需承受較大的軸向壓力，如在開傘時輸出軸承受螺桿施加到減速電機(jī)輸出軸上較大的軸向壓力；并且當(dāng)電池沒電時，手動收雨傘時電機(jī)必須能順暢的反轉(zhuǎn)，會同樣受到較大的軸向壓力；當(dāng)電動雨傘收傘時，減速電機(jī)會同樣受到軸向拉力；而在使用深溝球軸承時，由于經(jīng)常承受的軸向力而易損壞，使用壽命短；而在使用含油軸承時，則因軸向受力而導(dǎo)致摩擦力增大，影響雨傘的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，有效解決自動雨傘在使用過程中的軸向受力的問題，有效保證雨傘使用過程中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及延長使用壽命的電動雨傘專用減速電機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種電動雨傘專用減速電機(jī)，其包括電機(jī)、減速箱、深溝球軸承、推力球軸承、固定套、電機(jī)連接板、連接法蘭和輸出軸，所述電機(jī)通過電機(jī)連接板安裝在減速箱，且該電機(jī)的驅(qū)動軸與減速箱的輸入端相連接，所述連接法蘭固定在減速箱上，所述輸出軸通過深溝球軸承設(shè)置在連接法蘭上，所述推力球軸承對應(yīng)輸出軸的位置設(shè)置在連接法蘭的端面中心位置，所述固定套固定在輸出軸上，并頂壓在所述推力球軸承上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述固定套焊接在輸出軸上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述深溝球軸承的型號為624ZZ。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述推力球軸承的型號為F4-10M。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述減速箱包括兩端具有開口的圓形筒殼及設(shè)置在該圓形筒殼內(nèi)的減速齒輪組，所述電機(jī)連接板的一表面設(shè)有電機(jī)螺絲孔，另一表面凸起形成能伸入圓形筒殼內(nèi)的安裝凸起，該安裝凸起通過徑向螺絲固定在圓形筒殼上，所述連接法蘭的一表面凸起形成能伸入圓形筒殼內(nèi)的凸臺，該凸臺通過徑向螺絲固定在圓形筒殼上。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，合理將深溝球軸承和推力球軸承相結(jié)合，有效解決自動雨傘在使用過程中的軸向受力的問題，輸出軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到的軸向反推力不會直接傳遞到電機(jī)上，最終由推力球軸承和深溝球軸承卸力到蓋板上，從而確保電機(jī)在驅(qū)動雨傘作開合動作的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，工作穩(wěn)定性好，大大延長使用壽命；另外整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，易于實(shí)現(xiàn)，利于廣泛推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的全剖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)施例提供的一種電動雨傘專用減速電機(jī)，其包括電機(jī)1、減速箱2、深溝球軸承3、推力球軸承4、固定套5、電機(jī)連接板6、連接法蘭7和輸出軸8，所述電機(jī)1通過電機(jī)連接板6安裝在減速箱2，且該電機(jī)1的驅(qū)動軸與減速箱2的輸入端相連接，所述連接法蘭7固定在減速箱2上，所述輸出軸8通過深溝球軸承3設(shè)置在連接法蘭7上，所述推力球軸承4對應(yīng)輸出軸8的位置設(shè)置在連接法蘭7的端面中心位置，所述固定套5固定在輸出軸8上，并頂壓在所述推力球軸承4上。

本實(shí)施例中，所述固定套5是焊接在輸出軸8上，連接牢固，穩(wěn)定性好。其它實(shí)施例中，可以通過卡槽或螺絲的固定方式進(jìn)行固定。

本實(shí)施例中，所述深溝球軸承3的型號優(yōu)選為624ZZ。所述推力球軸承4的型號優(yōu)選為F4-10M。其它實(shí)施例中，可以根據(jù)使用所需來選擇相應(yīng)型號的深溝球軸承3和推力球軸承4。

具體的，所述減速箱2包括兩端具有開口的圓形筒殼及設(shè)置在該圓形筒殼內(nèi)的減速齒輪組，所述電機(jī)連接板6的一表面設(shè)有電機(jī)1螺絲孔，另一表面凸起形成能伸入圓形筒殼內(nèi)的安裝凸起，該安裝凸起通過徑向螺絲固定在圓形筒殼上，所述連接法蘭7的一表面凸起形成能伸入圓形筒殼內(nèi)的凸臺，該凸臺通過徑向螺絲固定在圓形筒殼上，安裝簡單、方便。

當(dāng)減速箱2輸出傳動時，由輸出軸8帶動螺桿轉(zhuǎn)動推動螺母促使雨傘打開，在這個過程中輸出軸8會受到較大的雨傘本身的軸向反推力；此時，由于在輸出軸8上設(shè)有固定套5，該固定套5將該軸向反推力傳遞到推力球軸承4。故輸出軸8在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到的軸向反推力不會直接傳遞到電機(jī)1上，最終由推力球軸承4卸力到蓋板，從而確保電機(jī)1在驅(qū)動雨傘作開合動作的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。