本實用新型涉及能源設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種全封閉防冷凝的水冷永磁驅(qū)動電機。

背景技術(shù)：

新能源汽車電機要求電機必須達(dá)到IP67，即電機放置在水下1米深處，電機也能正常運轉(zhuǎn)，而水進(jìn)不到電機內(nèi)部。但由于電機內(nèi)部達(dá)到了全封閉，環(huán)境和氣候的影響，電機內(nèi)部很容易形成冷凝水，使電機的可靠性大大降低，并存在車輛行駛中可能導(dǎo)致重大事故的風(fēng)險。

電機內(nèi)部和出線盒部位在潮濕天氣下，特別是車輛運行后停車時間長時，電機內(nèi)部冷卻下來后，外部的潮氣會通過呼吸器進(jìn)入到電機內(nèi)部，并聚集到低壓區(qū)的出線盒部位和后端蓋上，并形成冷凝水，使電機的可靠性大大降低，并存在車輛行駛中可能導(dǎo)致重大事故的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用的全封閉防冷凝的水冷永磁驅(qū)動電機。

本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的：

一種全封閉防冷凝的水冷永磁驅(qū)動電機，其特征在于：包括水冷鋁合金機殼4、電機轉(zhuǎn)軸21、前端蓋2、后端蓋25，前端蓋2和后端蓋25分別設(shè)于水冷鋁合金機殼4的左右兩端；電機轉(zhuǎn)軸21的左側(cè)和右側(cè)分別通過軸承20連接于前端蓋2和后端蓋25上；電機轉(zhuǎn)軸21相對于水冷鋁合金機殼4可轉(zhuǎn)動；水冷鋁合金機殼4的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)型的繞組定子5；繞組定子5上連接有高壓接線端子8，高壓接線端子8與設(shè)于水冷鋁合金機殼4上的出線盒7相連接；電機轉(zhuǎn)軸21的中部連接有磁鋼轉(zhuǎn)子6，磁鋼轉(zhuǎn)子6位于環(huán)型的繞組定子5之內(nèi)；后端蓋25上部左右兩邊各設(shè)有一防水呼吸器22；出線盒7與水冷鋁合金機殼4的連接處設(shè)有隔離板24。

本實用新型的有益效果在于：防水呼吸器裝配在后端蓋上，可使內(nèi)部的潮濕水氣更快捷的排出水冷鋁合金機殼外面，而不會聚集到出線盒內(nèi)部，從而有效解決車輛運行在惡劣環(huán)境下在電機內(nèi)部產(chǎn)生冷凝水的重大質(zhì)量隱患。

附圖說明

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3本實用新型防水呼吸器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，一種全封閉防冷凝的水冷永磁驅(qū)動電機，包括水冷鋁合金機殼4、電機轉(zhuǎn)軸21、前端蓋2、后端蓋25，前端蓋2和后端蓋25分別設(shè)于水冷鋁合金機殼4的左右兩端；電機轉(zhuǎn)軸21的左側(cè)和右側(cè)分別通過軸承20連接于前端蓋2和后端蓋25上；電機轉(zhuǎn)軸21相對于水冷鋁合金機殼4可轉(zhuǎn)動；水冷鋁合金機殼4的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)型的繞組定子5；繞組定子5上連接有高壓接線端子8，高壓接線端子8與設(shè)于水冷鋁合金機殼4上的出線盒7相連接；電機轉(zhuǎn)軸21的中部連接有磁鋼轉(zhuǎn)子6，磁鋼轉(zhuǎn)子6位于環(huán)型的繞組定子5之內(nèi)；后端蓋25上部左右兩邊各設(shè)有一防水呼吸器22；出線盒7與水冷鋁合金機殼4的連接處設(shè)有隔離板24。

電機在裝配前所有的零部件均需要除潮，使電機內(nèi)部形成一個干爽的空間；在電機的后端蓋25上部左右兩邊各設(shè)有一防水呼吸器22；電機裝配后，出線盒7需要打開狀態(tài)，一是便于出廠試驗，另一個是通過電機試驗加載使電機的繞組定子5、磁鋼轉(zhuǎn)子6發(fā)熱，從而進(jìn)一步將繞組定子5、磁鋼轉(zhuǎn)子6本身可能有的潮氣排出。試驗合格后，需要在出線盒7與水冷鋁合金機殼4的連接部位裝配好隔離板24，其作用就是在各種環(huán)境下，即便是潮氣空氣通過呼吸器再進(jìn)入到電機內(nèi)部，也不會進(jìn)入到出線盒7的低壓區(qū)部分。當(dāng)車輛再行駛時，電機內(nèi)部發(fā)熱，潮氣因內(nèi)部氣壓變高，而從防水呼吸器22排出到電機外部，從而有效的防止了冷凝水的在電機內(nèi)部的聚集，防水呼吸器22裝配在后端蓋25上，而不是裝備在出線盒7上，可使內(nèi)部的潮濕水氣更快捷、更順利的排出水冷鋁合金機殼4外面，而不會聚集到出線盒7內(nèi)部。因為出線盒7在電機運行時，其溫度較低，與水冷鋁合金機殼4存在溫差，形成了冷凝器，因此在電機出廠試驗后需要用隔離板24將出線盒7與水冷鋁合金機殼4內(nèi)部分隔開，從而有效的阻止后續(xù)車輛運行在惡劣環(huán)境下在電機內(nèi)部產(chǎn)生冷凝水的重大質(zhì)量隱患。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。