本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，如圖1所示，在控制板1中，控制板電源僅管理控制板1中電源的上下電及正常工作，驅(qū)動(dòng)板電源由有蓄電池KL30直接供電。其中，KL30輸入電路2用于對(duì)輸入的KL30進(jìn)行反接保護(hù)，濾波處理等；低壓轉(zhuǎn)換電路3對(duì)經(jīng)過(guò)濾波處理的KL30進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，以為微控制器MCU提供系統(tǒng)工作電壓(例如，3.3V或5V)，并且為模擬量采集提供參考電壓，以及為外部傳感器供電等；電壓轉(zhuǎn)換電路4用于為驅(qū)動(dòng)器件及旋轉(zhuǎn)變壓器提供供電；上電保持電路5可以確保系統(tǒng)在上電后，可以通過(guò)MCU的GPIO口保持系統(tǒng)的供電，同時(shí)可以在系統(tǒng)下電時(shí)，能夠在保存數(shù)據(jù)后，安全下電。

然而，在相關(guān)技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)板電源直接通過(guò)蓄電池KL30供電，因此上電時(shí)驅(qū)動(dòng)板6和控制板1同時(shí)上電。但是，驅(qū)動(dòng)板6和控制板1同時(shí)上電，存在一定隱患，例如，如果驅(qū)動(dòng)板6的后端IGBT或電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，控制板1在上電的初始時(shí)刻還沒(méi)有采集到故障信息，導(dǎo)致無(wú)法保護(hù)驅(qū)動(dòng)板6，并且上電后，系統(tǒng)正常工作時(shí)，電池電壓出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT不能穩(wěn)定輸出，以及低壓轉(zhuǎn)換電路3、低壓轉(zhuǎn)換電路4和驅(qū)動(dòng)板電源電路7通過(guò)蓄電池KL30直接供電，由于KL30為常電，導(dǎo)致增加了靜態(tài)功耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以提高電機(jī)控制器上電的安全性，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種車輛。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一方面提出的一種電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)，包括：電源；輸入控制電路，所述輸入控制電路的輸入端與所述電源相連；用于為IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管)驅(qū)動(dòng)電路供電的驅(qū)動(dòng)板電源電路，所述驅(qū)動(dòng)板電源電路的輸入端與所述輸入控制電路的輸出端相連；第一低壓轉(zhuǎn)換電路；控制器，所述控制器通過(guò)所述第一低壓轉(zhuǎn)換電路與所述輸入控制電路的輸出端相連，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)板電源電路相連，以控制所述驅(qū)動(dòng)板電源電路打開與關(guān)閉。

根據(jù)本實(shí)用新型提出的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)板電源電路與控制器相連，可以由控制板控制驅(qū)動(dòng)板上電，實(shí)現(xiàn)控制器控制驅(qū)動(dòng)板電源電路打開與關(guān)閉的目的，確保系統(tǒng)能夠安全的上電，有效地對(duì)控制板內(nèi)各個(gè)模塊的電源以及驅(qū)動(dòng)板電源進(jìn)行供電管理，提高電機(jī)控制器上電的安全性，保證車輛的安全性和可靠性，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還包括：用于為驅(qū)動(dòng)電路和解旋電路供電的第二低壓轉(zhuǎn)換電路，所述第二低壓轉(zhuǎn)換電路與所述輸入控制電路的輸出端相連，且所述第二低壓轉(zhuǎn)換電路與所述控制器相連。

進(jìn)一步地，所述輸入控制電路包括：輸入電路，所述輸入電路的輸入端與所述電源相連；開關(guān)電路，所述開關(guān)電路的輸入端與所述輸入電路的輸出端相連，所述開關(guān)電路的輸出端分別與所述第一低壓轉(zhuǎn)換電路、所述第二低壓轉(zhuǎn)換電路和所述驅(qū)動(dòng)板電源電路相連，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的工作模式實(shí)現(xiàn)多種休眠模式，降低系統(tǒng)的靜態(tài)功耗，節(jié)約能源。

進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還包括：用于兼容工作電壓的降壓-升壓電路，所述降壓-升壓電路連接在所述開關(guān)電路與所述第一低壓轉(zhuǎn)換電路、所述第二低壓轉(zhuǎn)換電路和所述驅(qū)動(dòng)板電源電路之間，從而增加了系統(tǒng)的工作電壓范圍，確保電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT能夠有穩(wěn)定的輸出。

進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還包括：上電保持及喚醒電路，所述上電保持及喚醒電路連接在所述開關(guān)電路與所述控制器之間。

可選地，所述上電保持及喚醒電路包括上電保持電路和喚醒電路。

可選地，所述開關(guān)電路和所述驅(qū)動(dòng)板電源電路可以為NMOS管電路。

可選地，所述電源為蓄電池KL30。

可選地，所述控制器為MCU(Microcontroller Unit，微控制器)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型另一方面提出了一種車輛，其包括上述的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)。該車輛的驅(qū)動(dòng)板電源電路與控制器相連，可以由控制板控制驅(qū)動(dòng)板上電，實(shí)現(xiàn)控制器控制驅(qū)動(dòng)板電源電路打開與關(guān)閉的目的，確保系統(tǒng)能夠安全的上電，有效地對(duì)控制板內(nèi)各個(gè)模塊的電源以及驅(qū)動(dòng)板電源進(jìn)行供電管理，提高電機(jī)控制器上電的安全性，保證車輛的安全性和可靠性，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為相關(guān)技術(shù)中電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面在描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)及具有其的車輛之前，先來(lái)簡(jiǎn)單描述一下電源管理的重要性。

電機(jī)控制器通常分為控制單元和驅(qū)動(dòng)單元。通常，集成控制單元功能的電路板稱之為控制板，集成驅(qū)動(dòng)單元的電路板稱之為驅(qū)動(dòng)板。具體地，控制板的主要功能包括：電源管理模塊、MCU及外圍電路模塊、旋轉(zhuǎn)變壓器解旋電路、PWM(Pulse Width Modulation，脈沖寬度調(diào)制)輸出電路、CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))通訊等電路；驅(qū)動(dòng)板的主要功能包括：IGBT主回路及驅(qū)動(dòng)模塊。在各種電路模塊中，電源管理是整個(gè)電機(jī)控制器正常工作的前提。

本實(shí)用新型正是基于上述原因，而提出了一種電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)和一種具有該電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)的車輛。

下面參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)及具有其的車輛，首先將參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)。

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)10包括：電源100、輸入控制電路200、驅(qū)動(dòng)板電源電路300、第一低壓轉(zhuǎn)換電路400和控制器500。

其中，輸入控制電路200的輸入端與電源100相連。驅(qū)動(dòng)板電源電路300用于為IGBT驅(qū)動(dòng)電路供電，驅(qū)動(dòng)板電源電路300的輸入端與輸入控制電路200的輸出端相連。控制器500通過(guò)第一低壓轉(zhuǎn)換電路400與輸入控制電路200的輸出端相連，控制器500與驅(qū)動(dòng)板電源電路300相連，以控制驅(qū)動(dòng)板電源電路300打開與關(guān)閉?？蛇x地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，控制器500可以為MCU，例如，控制器500可以選取用于電機(jī)控制器的MPC5643L或者M(jìn)PC5744P芯片，滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求。

本實(shí)用新型實(shí)施例的管理系統(tǒng)10可以由控制板控制驅(qū)動(dòng)板上電，提高電機(jī)控制器上電的安全性，保證車輛的安全性和可靠性，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)10還包括：第二低壓轉(zhuǎn)換電路600。其中，第二低壓轉(zhuǎn)換電路600與輸入控制電路200的輸出端相連，且第二低壓轉(zhuǎn)換電路600與控制器500相連，第二低壓轉(zhuǎn)換電路600用于為驅(qū)動(dòng)電路和解旋電路供電。需要說(shuō)明的是，圖3中，粗實(shí)線表示電源線，帶箭頭的細(xì)線表示控制信號(hào)線。

具體地，第二電壓轉(zhuǎn)換電路600用于為驅(qū)動(dòng)器件及旋轉(zhuǎn)變壓器解旋電路提供供電，通常根據(jù)系統(tǒng)電壓可以分別為12V或者24V。如對(duì)于12V系統(tǒng)，第二電壓轉(zhuǎn)換電路600輸出電壓為12V。其中，第二電壓轉(zhuǎn)換電路600上電時(shí)序由控制器500控制的GPIO口控制，以根據(jù)系統(tǒng)的工作狀態(tài)打開或關(guān)閉第二電壓轉(zhuǎn)換電路600的電壓輸出。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，輸入控制電路200包括：輸入電路201和開關(guān)電路202。其中，輸入電路201的輸入端與電源100相連。開關(guān)電路202的輸入端與輸入電路201的輸出端相連，開關(guān)電路202的輸出端分別與第一低壓轉(zhuǎn)換電路400、第二低壓轉(zhuǎn)換電路600和驅(qū)動(dòng)板電源電路300相連，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的工作模式實(shí)現(xiàn)多種休眠模式，降低系統(tǒng)的靜態(tài)功耗，節(jié)約能源。

可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，電源100可以為蓄電池KL30。

舉例而言，輸入電路201也可以是KL30輸入電路，其用于對(duì)由蓄電池KL30的供電進(jìn)行反接保護(hù)，防浪涌保護(hù)，并進(jìn)行濾波處理。反接保護(hù)可以是通過(guò)二極管進(jìn)行保護(hù)，防浪涌保護(hù)可以通過(guò)TVS管進(jìn)行保護(hù)，濾波處理可以通過(guò)電容等進(jìn)行濾波處理。需要說(shuō)明的是，KL30為常電，直接連接蓄電池的電源，KL30輸入電路一直處于工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，如圖3所示，開關(guān)電路202用于控制整個(gè)系統(tǒng)的輸入電壓的開關(guān)狀態(tài)。喚醒電路可以通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)、CAN使能信號(hào)以及外部開關(guān)喚醒等信號(hào)使開關(guān)電路202處于打開狀態(tài)，從而使整個(gè)系統(tǒng)上電，進(jìn)而處于正常工作狀態(tài)。其中，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，開關(guān)電路202可以為NMOS管電路。即言，開關(guān)電路202的實(shí)現(xiàn)可以通過(guò)NMOS管電路實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)負(fù)載電流大小選取合適NMOS管，從而控制整個(gè)系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)或者是處于休眠狀態(tài)。需要說(shuō)明的是，當(dāng)開關(guān)電路202處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其后級(jí)都處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的靜態(tài)功耗非常的低。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)10還包括：降壓-升壓電路700。其中，降壓-升壓電路700連接在開關(guān)電路202與第一低壓轉(zhuǎn)換電路400、第二低壓轉(zhuǎn)換電路600和驅(qū)動(dòng)板電源電路300之間，降壓-升壓電路700用于兼容工作電壓，從而增加了系統(tǒng)的工作電壓范圍，確保電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT能夠有穩(wěn)定的輸出。

具體而言，如圖3所示，降壓-升壓電路700如Buck-Boost電路用于在電源100電壓波動(dòng)的情況下，確保電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT仍能有穩(wěn)定輸出。例如，當(dāng)電源100電壓處于欠壓或者過(guò)壓狀態(tài)時(shí)，進(jìn)而保證后級(jí)電壓轉(zhuǎn)換電路如第一低壓轉(zhuǎn)換電路400能夠有穩(wěn)定的輸入，同時(shí)可以兼容12V/24V系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的工作電壓范圍。

需要說(shuō)明的是，Buck-Boost電路的實(shí)現(xiàn)形式可以多種方式，可以通過(guò)分立器件也可以選取集成芯片，比如LINEAR公司的LT8705芯片，LT8705是一款高性能降壓-升壓型開關(guān)穩(wěn)壓控制器，其可在輸入電壓高于、低于或等于輸出電壓的情況下工作。該器件具有集成型輸入電流、輸出電流和輸出電壓反饋環(huán)路以及寬的輸入電壓范圍(2.8V至80V)，和輸出電壓范圍(1.3V至80V的)。以12V系統(tǒng)為例，此處輸出電壓可以根據(jù)后級(jí)第一低壓轉(zhuǎn)換電路400的主芯片的輸入電壓范圍設(shè)定輸出值，比如可以設(shè)定為16V，以滿足系統(tǒng)要求。

可見(jiàn)，第一低壓轉(zhuǎn)換電路400用于對(duì)降壓-升壓電路700輸出電壓進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，從而為控制器500提供系統(tǒng)工作電壓(例如，3.3V或5V)、模擬量采集的參考電壓、以及為外部傳感器供電。其中，由于第一低壓轉(zhuǎn)換電路400為整個(gè)系統(tǒng)的核心器件控制器500供電，因此安全性要求較高。

例如，本實(shí)用新型實(shí)施例可以選用系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC，如英飛凌公司的TLE9261QX芯片，可以用于5V系統(tǒng)，TLE9261QX V33芯片可以用于3.3V系統(tǒng)?；蛘?，當(dāng)控制器500選擇專用于電機(jī)控制器的MPC5643L或者M(jìn)PC5744P作為主控制器時(shí)，可以選擇MC33907/MC33908作為第一低壓轉(zhuǎn)換電路400的電源芯片。系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC芯片可以通過(guò)SPI總線與微控制器進(jìn)行通信，配置SBC芯片的工作模式，以及各輸出電壓的開通與關(guān)閉，以及故障處理。同時(shí)SBC芯片中集成了硬件看門狗功能，能夠監(jiān)視整個(gè)系統(tǒng)是否正常工作，同時(shí)在滿足一定條件時(shí)能夠復(fù)位控制器500，避免嚴(yán)重故障出現(xiàn)。

可以理解的是，以上所選SBC芯片輸出電壓之一通過(guò)LDO電壓轉(zhuǎn)換芯片輸出電壓，可以作為外接傳感器的供電電源。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)板電源電路300可以為NMOS管電路。具體地，驅(qū)動(dòng)板電源電路300輸出電壓通過(guò)接插件線束給驅(qū)動(dòng)板的IGBT驅(qū)動(dòng)電路供電。輸出電壓的打開與關(guān)閉狀態(tài)可以通過(guò)控制器500控制。具體而言，在上電時(shí)刻，控制板900上電后，整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行自檢后，確保系統(tǒng)正常后再打開驅(qū)動(dòng)板電源電路300，驅(qū)動(dòng)板上電后，IGBT驅(qū)動(dòng)電路根據(jù)系統(tǒng)工作狀態(tài)使能IGBT工作。驅(qū)動(dòng)板電源電路300可以通過(guò)NMOS管實(shí)現(xiàn)，同時(shí)控制器500可以采集驅(qū)動(dòng)板電源的電壓和電流，從而作為故障檢測(cè)的依據(jù)。IGBT驅(qū)動(dòng)電路的主芯片可以選擇英飛凌公司的1ED020I12FA2芯片，同時(shí)該芯片可以檢測(cè)IGBT電路的故障。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)10還包括：上電保持及喚醒電路800。其中，上電保持及喚醒電路800連接在開關(guān)電路202與控制器500之間。可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，上電保持及喚醒電路800可以包括上電保持電路(圖中未具體標(biāo)識(shí))和喚醒電路(圖中未具體標(biāo)識(shí))。

其中，喚醒電路的功能如上述開關(guān)電路202中所述，而上電保持電路可以確保系統(tǒng)在上電后，可以通過(guò)控制器500的GPIO口保持系統(tǒng)的供電狀態(tài)，同時(shí)可以在系統(tǒng)下電時(shí)能夠保存數(shù)據(jù)，安全下電。

下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的管理系統(tǒng)10的工作原理進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖3所示，系統(tǒng)上電時(shí)，首先，通過(guò)喚醒電路(點(diǎn)火開關(guān)，CAN使能信號(hào)，以及外部開關(guān)喚醒等信號(hào))喚醒系統(tǒng)開始正常工作，其次，開關(guān)電路202，降壓-升壓電路700，第一低壓轉(zhuǎn)換電路400，控制器500逐級(jí)開始上電?？刂破?00上電后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，在自檢通過(guò)后，控制器500根據(jù)工作狀況打開第二低壓轉(zhuǎn)換電路600和驅(qū)動(dòng)板電源電路300，從而整個(gè)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

另外，系統(tǒng)下電時(shí)(比如檢測(cè)到點(diǎn)火信號(hào)關(guān)閉)，系統(tǒng)進(jìn)入下電流程。下電流程有以下幾種方式：

(1)根據(jù)需求可以關(guān)閉第二低壓轉(zhuǎn)換電路600、驅(qū)動(dòng)板電源電路300、第一低壓轉(zhuǎn)換電路400中外部傳感器電源，從而進(jìn)入一級(jí)休眠模式，此時(shí)控制器500仍然正常工作，靜態(tài)功耗較大。

(2)根據(jù)需求可以關(guān)閉第二低壓轉(zhuǎn)換電路600、驅(qū)動(dòng)板電源電路300、第一低壓轉(zhuǎn)換電路400中外部傳感器電源，同時(shí)通過(guò)軟件設(shè)置控制器500本身進(jìn)入休眠模式，從而進(jìn)入二級(jí)休眠模式。此時(shí)，控制器500供電未關(guān)閉，如果收到CAN總線信號(hào)，系統(tǒng)即可被喚醒，靜態(tài)功耗相對(duì)于第一種方式中的靜態(tài)功耗減少。

(3)根據(jù)需求可以關(guān)閉第二低壓轉(zhuǎn)換電路600、驅(qū)動(dòng)板電源電路300，第一低壓轉(zhuǎn)換電路400中外部傳感器電源，通過(guò)控制器500關(guān)閉第一低壓轉(zhuǎn)換電路400的電源輸出，從而進(jìn)入三級(jí)休眠模式，此時(shí)控制器500下電，不支持CAN總線喚醒，系統(tǒng)靜態(tài)功耗相對(duì)于第二種方式中的靜態(tài)功耗中進(jìn)一步減少。

(4)根據(jù)需求可以關(guān)閉第二低壓轉(zhuǎn)換電路600、驅(qū)動(dòng)板電源電路300、第一低壓轉(zhuǎn)換電路400中外部傳感器電源，通過(guò)控制器500關(guān)閉上電保持電路的輸出信號(hào)(此時(shí)各種喚醒源均不滿足)，此時(shí)，開關(guān)電路202、降低-升壓電路700、第一低壓轉(zhuǎn)換電路400，控制器500均處于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)靜態(tài)功耗非常低。此時(shí)系統(tǒng)僅支持通過(guò)喚醒電路喚醒整個(gè)系統(tǒng)工作。相當(dāng)于四級(jí)休眠模式。

根據(jù)本實(shí)用新型提出的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)板電源電路與控制器相連，可以由控制板控制驅(qū)動(dòng)板上電，實(shí)現(xiàn)控制器控制驅(qū)動(dòng)板電源電路打開與關(guān)閉的目的，通過(guò)控制板自檢，確保系統(tǒng)能夠安全的狀態(tài)上下電，前級(jí)增加了降壓-升壓電路，可以兼容12V/24V系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的工作電壓范圍，確保電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT能夠有穩(wěn)定的輸出，并且增加了開關(guān)電路，在系統(tǒng)工作過(guò)程中，根據(jù)系統(tǒng)的工作模式，可以實(shí)現(xiàn)多種休眠模式，降低系統(tǒng)的靜態(tài)功耗，不但有效地對(duì)控制板內(nèi)各個(gè)模塊的電源以及驅(qū)動(dòng)板電源進(jìn)行供電管理，而且提高電機(jī)控制器上電的安全性，保證車輛的安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)板電源可控，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

此外，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提出了一種車輛，該車輛包括上述的電機(jī)控制器的電源管理系統(tǒng)。該車輛的驅(qū)動(dòng)板電源電路與控制器相連，可以由控制板控制驅(qū)動(dòng)板上電，實(shí)現(xiàn)控制器控制驅(qū)動(dòng)板電源電路打開與關(guān)閉的目的，通過(guò)控制板自檢，確保系統(tǒng)能夠安全的狀態(tài)上下電，前級(jí)增加了降壓-升壓電路，可以兼容12V/24V系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的工作電壓范圍，確保電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)IGBT能夠有穩(wěn)定的輸出，并且增加了開關(guān)電路，在系統(tǒng)工作過(guò)程中，根據(jù)系統(tǒng)的工作模式，可以實(shí)現(xiàn)多種休眠模式，降低系統(tǒng)的靜態(tài)功耗，不但有效地對(duì)控制板內(nèi)各個(gè)模塊的電源以及驅(qū)動(dòng)板電源進(jìn)行供電管理，而且提高電機(jī)控制器上電的安全性，保證車輛的安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)板電源可控，簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。