本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車的充電設(shè)備。

背景技術(shù)：

為了解決日益嚴重的汽車尾氣排放帶來的環(huán)保問題，汽車廠商開始大力度的發(fā)展新能源汽車技術(shù)，純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車的研發(fā)逐漸成熟且開始推向市場。

但是，當前市場對新能源汽車的電池進行充電的相關(guān)配套設(shè)施還不成熟，只能在充電樁或充電站對新能源汽車的電池進行充電，而充電樁或充電站的建設(shè)嚴重不足且分布不合理，當人們出行途中無法到達充電樁或充電站時，電池將無法進行充電，造成汽車無法正常行駛，給人們的出行帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種新能源汽車的充電設(shè)備及充電汽車，為不能正常充電的新能源汽車的電池充電，為人們駕駛新能源汽車的出行帶來方便。

本申請公開了一種新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在承載車上，包括，電池包以及第一充電模塊；

所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；

所述第一充電模塊用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。

優(yōu)選的，所述電池包包括電池管理模塊以及充電電池；

所述電池管理模塊與所述充電電池相連接，用于管控所述充電電池的使用狀態(tài)，所述充電電池的使用狀態(tài)包括為所述汽車電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)以及為所述充電電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，還包括第二充電模塊；

所述第二充電模塊與所述充電電池相連接，用于接收外部電源輸出的電能為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：直流電接口；

所述直流電接口與所述充電電池相連接，用于接收外部直流電源輸出的直流電為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：交流電接口以及交流電充電控制器；

所述交流電接口與所述交流電充電控制器相連接，用于接收外部交流電源輸出的交流電，并輸出到交流電充電控制器；

所述交流電控制器與所述充電電池相連接，用于將接收的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后，為所述充電電池充電。

本申請另一方面公開了一種充電汽車，包括一個或多個新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在所述充電汽車的底盤上；

所述新能源汽車的充電設(shè)備包括：電池包以及第一充電模塊；

所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；

所述第一充電模塊用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。

優(yōu)選的，所述電池包包括電池管理模塊以及充電電池；

所述電池管理模塊與所述充電電池相連接，用于管控所述充電電池的使用狀態(tài)，所述充電電池的使用狀態(tài)包括為所述汽車電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)以及為所述充電電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，還包括第二充電模塊；

所述第二充電模塊與所述充電電池相連接，用于接收外部電源輸出的電能為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：直流電接口；

所述直流電接口與所述充電電池相連接，用于接收外部直流電源輸出的直流電為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：交流電接口以及交流電充電控制器；

所述交流電接口與所述交流電充電控制器相連接，用于接收外部交流電源輸出的交流電，并輸出到交流電充電控制器；

所述交流電控制器與所述充電電池相連接，用于將接收的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后，為所述充電電池充電。

根據(jù)上述技術(shù)方案可以看，本實用新型公開了一種新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在承載車上，包括，電池包以及第一充電模塊；所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；所述第一充電模塊，用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。因此當新能源汽車的汽車電池由于電力不足而無法驅(qū)動汽車行駛時，可以通過搭載在承載車上的充電設(shè)備中的電池包為汽車電池充電，使新能源汽車可以正常行駛，為人們的日常出行帶來便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種新能源汽車的充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請實施例提供的一種新能源汽車的充電設(shè)備的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一、

圖1為本申請實施例提供的一種新能源汽車的充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

參照圖1所示，本申請?zhí)峁┝艘环N新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在承載車上，包括，電池包101以及第一充電模塊102；

所述電池包101與所述第一充電模塊102相連接，用于存儲電能；

所述第一充電模塊102用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。

本申請實施例中，充電設(shè)備是移動式充電設(shè)備，可以作為新能源汽車的后備電源使用，本申請優(yōu)選的充電設(shè)備設(shè)置在搭載車上。其中，搭載車可以是大型新能源汽車，專門用來搭載充電設(shè)備的汽車，也可以是緊急救援等專用車，只要可以搭載充電設(shè)備的汽車即可，再此不作具體限制。

電池包101可以包括有電池管理模塊以及充電電池，所述電池管理模塊與所述充電電池相連接，用于管控所述充電電池的使用狀態(tài)，所述充電電池的使用狀態(tài)包括為所述汽車電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)以及為所述充電電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)。

其中，充電電池可以是動力鋰電池，也可以是蓄電池，用于存儲電能。在實際使用中可以是磷酸鐵鋰電池。電池管理模塊設(shè)置在電池包內(nèi)，用線束與充電電池相連接，當使用充電設(shè)備為其它車輛的電池充電時，監(jiān)控充電電池的電量并保證充電電池在到達預(yù)設(shè)的閾值時，停止工作，確保充電電池的安全。當使用外接電源為充電電池充電時，監(jiān)控充電電池的充電狀態(tài)，當完成充電時，斷開充電電池的充電電路，保護充電電池不過充。

優(yōu)選的，電池管理模塊還與顯示模塊相連接，所述顯示模塊設(shè)置在電池包的表面，用于顯示當前時刻電池包中充電電池的充電狀態(tài)以及電量。顯示模塊可以是LED顯示模塊或者是數(shù)碼管等可以顯示出充電狀態(tài)和電量的裝置。當然，還可以使用顏色的變化來提醒用戶充電電池所剩余電量的情況。例如，綠色代表充滿，黃色代表未充滿，紅色代表到達設(shè)定閾值的底線等。

第一充電模塊102包括充電接口和對外直流充電控制器，充電接口用于與被充電汽車的汽車電池相連接，將電池包中充電電池的電能經(jīng)過對外直流充電控制器的處理后，輸出到被充電汽車的汽車電池，給汽車電池充電。

根據(jù)上述技術(shù)方案可以看，本實用新型公開了一種新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在承載車上，包括，電池包以及第一充電模塊；所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；所述第一充電模塊，用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。因此當新能源汽車的汽車電池由于電力不足而無法驅(qū)動汽車行駛時，可以通過搭載在承載車上的充電設(shè)備中的電池包為汽車電池充電，使新能源汽車可以正常行駛，解決了現(xiàn)有技術(shù)中充電樁或充電站數(shù)量不足而無法及時充電的問題，為人們的日常出行帶來便利。

實施例二、

圖2是本申請實施例提供的一種新能源汽車的充電設(shè)備的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

參考圖2所示，在實施例一的基礎(chǔ)上，本申請公開的一種新能源汽車的充電設(shè)備還包括有：第二充電模塊201。

第二充電模塊201用于接收外部電源輸出的電能為充電電池補充電能。

本申請實施例中，當充電設(shè)備的電池包所剩電能不足時，還需要為其補充電能，第二充電模塊就是為其補充電能所設(shè)置的模塊。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：直流電接口；

所述直流電接口與所述充電電池相連接，用于接收外部直流電源輸出的直流電為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：交流電接口以及交流電充電控制器；

所述交流電接口與所述交流電充電控制器相連接，用于接收外部交流電源輸出的交流電，并輸出到交流電充電控制器；

所述交流電控制器與所述充電電池相連接，用于將接收的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后，為所述充電電池充電。

本申請實施例中，當需要為電池包進行充電時，可以選擇直流或交流兩種充電方式。

當使用直流充電方式為電池包進行充電時，通過直流電接口對充電包直接充電。

當使用交流充電方式時，外部交流電源輸出的交流電通過交流電接口到交流電充電控制器，交流電充電控制器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后為充電包進行充電。

可以理解的是，本申請中的充電設(shè)備是一種獨立一體式的設(shè)備，可以搭載在各種承載車或救援車上，為不能及時充電的新能源汽車充電。

可以看出，本申請中的充電設(shè)備不但可以為其它汽車進行充電，還可以是用直流或交流方式進行電能補充，極大的方便了人們的日常使用。

本申請另一方面公開了一種充電汽車。包括一個或多個新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在所述充電汽車的底盤上；

所述新能源汽車的充電設(shè)備包括：電池包以及第一充電模塊；

所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；

所述第一充電模塊用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。

優(yōu)選的，所述電池包包括電池管理模塊以及充電電池；

所述電池管理模塊與所述充電電池相連接，用于管控所述充電電池的使用狀態(tài)，所述充電電池的使用狀態(tài)包括為所述汽車電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)以及為所述充電電池充電時所述充電電池的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，還包括第二充電模塊；

所述第二充電模塊與所述充電電池相連接，用于接收外部電源輸出的電能為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：直流電接口；

所述直流電接口與所述充電電池相連接，用于接收外部直流電源輸出的直流電為所述充電電池充電。

優(yōu)選的，所述第二充電模塊包括：交流電接口以及交流電充電控制器；

所述交流電接口與所述交流電充電控制器相連接，用于接收外部交流電源輸出的交流電，并輸出到交流電充電控制器；

所述交流電控制器與所述充電電池相連接，用于將接收的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后，為所述充電電池充電。

本申請公開的一種充電汽車，其底盤上設(shè)置有多個上述充電設(shè)備，需要說明的是，多個充電設(shè)備與上述公開的新能源汽車的充電設(shè)備完全相同，在此不再贅述。

將多個充電設(shè)備設(shè)置在汽車的底盤上，目的是為了給其它新能源汽車進行充電，當然，還可以直接設(shè)置在汽車的貨箱中，只要可以設(shè)置上述充電設(shè)備的位置即可。

根據(jù)上述技術(shù)方案可以看，本實用新型公開了一種充電汽車，包括一個或多個新能源汽車的充電設(shè)備，所述充電設(shè)備設(shè)置在所述充電汽車的底盤上；所述新能源汽車的充電設(shè)備包括：電池包以及第一充電模塊；所述電池包與所述第一充電模塊相連接，用于存儲電能；所述第一充電模塊用于與新能源汽車的汽車電池相連接，將所述電池包中存儲的電能輸出到所述汽車電池中為所述汽車電池充電。因此當新能源汽車的汽車電池由于電力不足而無法驅(qū)動汽車行駛時，充電汽車可以開往事發(fā)地點為汽車電池充電，使新能源汽車可以正常行駛，為人們的日常出行帶來便利，同時解決了現(xiàn)有技術(shù)中充電樁設(shè)置不合理的問題。

為了描述的方便，描述以上系統(tǒng)時以功能分為各種模塊分別描述。當然，在實施本申請時可以把各模塊的功能在同一個或多個軟件和/或硬件中實現(xiàn)。

本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。尤其，對于裝置或系統(tǒng)實施例而言，由于其基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。以上所描述的裝置及系統(tǒng)實施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現(xiàn)本實施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實施。

專業(yè)人員還可以進一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認為超出本實用新型的范圍。

結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機存儲器(RAM)、內(nèi)存、只讀存儲器(ROM)、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤、可移動磁盤、CD-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲介質(zhì)中。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。