本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種車輛線束環(huán)割剝線裝置。

背景技術(shù)：

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚氯乙烯內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

在車輛線束加工過程中，通常需要環(huán)割、剝線兩道工序，但是現(xiàn)有車輛線束加工方式存在以下缺點(diǎn)：1、現(xiàn)有車輛線束環(huán)割都是人工進(jìn)行的，操作復(fù)雜，勞動強(qiáng)度大，環(huán)割效果差，容易發(fā)生割歪或者尺寸割錯的現(xiàn)象；2、現(xiàn)有車輛線束剝線都是人工通過剝線鉗手工操作而成的，剝線前通常需要人工用刀先劃開，這種線束人工劃開方式容易出現(xiàn)手部劃傷的現(xiàn)象，且劃開之后需要人工剝線，操作復(fù)雜，勞動強(qiáng)度大，剝線質(zhì)量差，剝線效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種車輛線束環(huán)割剝線裝置，可以解決現(xiàn)有車輛線束加工方式存在的需要人工環(huán)割、環(huán)割效果差、需要人工劃線、需要人工剝線、剝線質(zhì)量差、剝線效率低下、操作復(fù)雜、勞動強(qiáng)度大和工作效率低下等難題，可以實(shí)現(xiàn)車輛線束加工時(shí)自動環(huán)割和剝線的一體化加工功能，無需人工操作，無需人工環(huán)割，無需人工劃線，無需人工剝線，具有自動環(huán)割效果好、剝線質(zhì)量好、剝線效率高和工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車輛線束環(huán)割剝線裝置,包括一號支板，所述一號支板的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個(gè)移動耳，兩個(gè)移動耳之間通過軸承安裝有移動絲杠，移動絲杠的右端通過聯(lián)軸器安裝有移動電機(jī)，移動電機(jī)安裝在電機(jī)支架上，電機(jī)支架底端焊接在一號支板側(cè)壁上；所述移動絲杠的中部通過螺紋安裝有移動塊，移動塊的上下兩端對稱設(shè)置有兩個(gè)移動滑桿，兩個(gè)移動滑桿分別安裝在兩個(gè)一號直線滑軌上，且每個(gè)一號直線滑軌的兩端均通過螺釘安裝在一號支板的側(cè)壁上；所述移動塊的側(cè)壁上對稱焊接 有四根固定支柱，四根固定支柱的末端焊接有安裝板，安裝板的側(cè)壁左側(cè)安裝有剝線機(jī)構(gòu)，安裝板的側(cè)壁右側(cè)安裝有環(huán)割機(jī)構(gòu)；當(dāng)移動電機(jī)開始工作后，移動電機(jī)帶動移動絲杠在兩個(gè)移動耳上轉(zhuǎn)動，移動塊借助兩個(gè)移動滑桿與兩個(gè)一號直線滑軌之間的限位支撐作用在移動絲杠上穩(wěn)定移動，移動塊同步帶動安裝板運(yùn)動，安裝板再帶動剝線機(jī)構(gòu)和環(huán)割機(jī)構(gòu)運(yùn)動。

所述剝線機(jī)構(gòu)包括焊接在安裝板側(cè)壁上的剝線支板，剝線支板的前端設(shè)置有二號空心軸，二號空心軸內(nèi)部用于穿設(shè)車輛線束，二號空心軸的左端焊接有方型支塊，方型支塊的四個(gè)端面上分別相向安裝有四個(gè)剝線支鏈，四個(gè)剝線支鏈均勻布置在車輛線束的四周，當(dāng)本實(shí)用新型需要剝線時(shí)，通過四個(gè)剝線支鏈可以自動實(shí)現(xiàn)快速均勻的剝線功能，無需人工劃線，無需人工剝線，剝線質(zhì)量好，剝線效率高，剝線支鏈包括安裝在方型支塊側(cè)壁上的二號液壓缸和兩個(gè)限位筒，所述二號液壓缸的頂端安裝有L型剝線架，L型剝線架的下端兩側(cè)對稱焊接有兩根限位支軸，兩根限位支軸下端分別伸入兩個(gè)限位筒中，兩根限位支軸可在兩個(gè)限位筒中上下移動，通過兩根限位支軸與兩個(gè)限位筒的定位支撐作用使得L型剝線架可在二號液壓缸的驅(qū)動下進(jìn)行穩(wěn)定的上下調(diào)節(jié)；所述L型剝線架的末端安裝有剝線頭；所述剝線頭包括焊接在L型剝線架末端的架板，架板的內(nèi)壁左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個(gè)Y型壓柱，兩個(gè)Y型壓柱利用Y型結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對車輛線束加工處的導(dǎo)向作用，提高剝線效果，架板的內(nèi)壁中部設(shè)置有剝刀，剝刀的兩側(cè)都均勻設(shè)置有剝塊，且每個(gè)剝塊的下端均焊接在架板內(nèi)壁上，通過剝刀可以自動劃開車輛線束，便于兩側(cè)的剝塊對車輛線束的快速剝線工作；所述剝塊的末端均勻設(shè)置有錐形剝角，錐形剝角為錐形結(jié)構(gòu)，錐形結(jié)構(gòu)對車輛線束的摩擦力大，從而增加了剝線質(zhì)量和剝線效果。

所述環(huán)割機(jī)構(gòu)包括焊接在安裝板側(cè)壁上的環(huán)割支板，環(huán)割支板的頂端設(shè)置有一號空心軸，一號空心軸內(nèi)部用于穿設(shè)車輛線束，一號空心軸的左端外壁上通過軸承安裝有傳動齒輪，傳動齒輪與驅(qū)動齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪中部安裝在驅(qū)動電機(jī)上，驅(qū)動電機(jī)通過電機(jī)座安裝在環(huán)割支板上，所述傳動齒輪的左端側(cè)壁沿軸線方向均勻設(shè)置有四個(gè)連接軸，四根連接軸的末端焊接有空心環(huán)割圈，空心環(huán)割圈的上下兩端對稱安裝有兩個(gè)環(huán)切支鏈，當(dāng)需要環(huán)割時(shí)，先自動操作兩個(gè)環(huán)切支鏈緊貼在車輛線束外壁上，然后驅(qū)動電機(jī)開始工作，驅(qū)動電機(jī)帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪帶動傳動齒輪在一號空心軸上轉(zhuǎn)動，傳動齒輪通過四個(gè)連接軸帶動空心環(huán)割圈同步轉(zhuǎn)動，空心環(huán)割圈帶動兩個(gè)環(huán)切支鏈對車輛線束進(jìn)行快速環(huán)割，無需人工環(huán)割，自動環(huán)割效果好；所述環(huán)切支鏈包括焊接在空心環(huán)割圈側(cè)壁上的環(huán)切框架，環(huán)形框架內(nèi)部安裝有刀板，刀板的下端設(shè)置有切刀，刀板的側(cè)壁上焊接有牽動板，牽動板的下端安裝有一號液壓缸，一號液壓缸的底端安裝在空心環(huán)割圈上，通過一號液壓缸帶動牽動板運(yùn)動，牽動板帶 動刀板在環(huán)切框架內(nèi)部運(yùn)動，刀板帶動切刀緊貼在車輛線束外壁上。

工作時(shí)，首先環(huán)割機(jī)構(gòu)對車輛線束進(jìn)行環(huán)割，移動電機(jī)先開始工作，移動電機(jī)帶動移動絲杠在兩個(gè)移動耳上轉(zhuǎn)動，移動塊借助兩個(gè)移動滑桿與兩個(gè)一號直線滑軌之間的限位支撐作用在移動絲杠上穩(wěn)定移動，移動塊同步帶動安裝板運(yùn)動，安裝板再帶動剝線機(jī)構(gòu)和環(huán)割機(jī)構(gòu)運(yùn)動至指定位置，再通過在自動操作兩個(gè)環(huán)切支鏈緊貼在車輛線束外壁上，通過一號液壓缸帶動牽動板運(yùn)動，牽動板帶動刀板在環(huán)切框架內(nèi)部運(yùn)動，刀板帶動切刀緊貼在車輛線束外壁上，此時(shí)驅(qū)動電機(jī)開始工作，驅(qū)動電機(jī)帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪帶動傳動齒輪在一號空心軸上轉(zhuǎn)動，傳動齒輪通過四個(gè)連接軸帶動空心環(huán)割圈同步轉(zhuǎn)動，空心環(huán)割圈帶動兩個(gè)環(huán)切支鏈對車輛線束進(jìn)行快速環(huán)割，無需人工環(huán)割，自動環(huán)割效果好；最后剝線機(jī)構(gòu)開始剝線工作，四個(gè)剝線支鏈上的四個(gè)二號液壓缸同時(shí)開始工作，L型剝線架在兩根限位支軸與兩個(gè)限位筒的定位支撐作用下可在二號液壓缸的驅(qū)動下進(jìn)行穩(wěn)定的上下調(diào)節(jié)，當(dāng)四個(gè)L型剝線架上的四個(gè)剝線頭均抵靠在車輛線束外壁時(shí)，移動電機(jī)再次工作，移動電機(jī)帶動四個(gè)L型剝線架上的四個(gè)剝線頭對車輛線束進(jìn)行快速均勻的自動剝線，無需人工劃線，無需人工剝線，剝線質(zhì)量好，剝線效率高，最終實(shí)現(xiàn)了車輛線束加工時(shí)自動環(huán)割和剝線的一體化加工功能，工作效率高。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過移動電機(jī)可帶動剝線機(jī)構(gòu)對車輛線束進(jìn)行快速均勻的自動剝線，無需人工劃線，無需人工剝線，剝線質(zhì)量好，剝線效率高；

2、本實(shí)用新型通過驅(qū)動電機(jī)在齒輪傳動的驅(qū)動下帶動兩個(gè)環(huán)切支鏈對車輛線束進(jìn)行快速環(huán)割，無需人工環(huán)割，自動環(huán)割效果好；

3、本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有車輛線束加工方式存在的需要人工環(huán)割、環(huán)割效果差、需要人工劃線、需要人工剝線、剝線質(zhì)量差、剝線效率低下、操作復(fù)雜、勞動強(qiáng)度大和工作效率低下等難題，實(shí)現(xiàn)了車輛線束加工時(shí)自動環(huán)割和剝線的一體化加工功能，無需人工操作，無需人工環(huán)割，無需人工劃線，無需人工剝線，具有自動環(huán)割效果好、剝線質(zhì)量好、剝線效率高和工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型環(huán)割機(jī)構(gòu)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型環(huán)割機(jī)構(gòu)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型剝線機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型剝線頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型剝線頭的全剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖6所示，一種車輛線束環(huán)割剝線裝置,包括一號支板21，所述一號支板21的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個(gè)移動耳21a，兩個(gè)移動耳21a之間通過軸承安裝有移動絲杠22，移動絲杠22的右端通過聯(lián)軸器安裝有移動電機(jī)23，移動電機(jī)23安裝在電機(jī)支架23a上，電機(jī)支架23a底端焊接在一號支板21側(cè)壁上；所述移動絲杠22的中部通過螺紋安裝有移動塊24，移動塊24的上下兩端對稱設(shè)置有兩個(gè)移動滑桿25，兩個(gè)移動滑桿25分別安裝在兩個(gè)一號直線滑軌26上，且每個(gè)一號直線滑軌26的兩端均通過螺釘安裝在一號支板21的側(cè)壁上；所述移動塊24的側(cè)壁上對稱焊接有四根固定支柱24a，四根固定支柱24a的末端焊接有安裝板27，安裝板27的側(cè)壁左側(cè)安裝有剝線機(jī)構(gòu)28，安裝板27的側(cè)壁右側(cè)安裝有環(huán)割機(jī)構(gòu)29；當(dāng)移動電機(jī)23開始工作后，移動電機(jī)23帶動移動絲杠22在兩個(gè)移動耳21a上轉(zhuǎn)動，移動塊24借助兩個(gè)移動滑桿25與兩個(gè)一號直線滑軌26之間的限位支撐作用在移動絲杠22上穩(wěn)定移動，移動塊24同步帶動安裝板27運(yùn)動，安裝板27再帶動剝線機(jī)構(gòu)28和環(huán)割機(jī)構(gòu)29運(yùn)動。

所述剝線機(jī)構(gòu)28包括焊接在安裝板27側(cè)壁上的剝線支板281，剝線支板281的前端設(shè)置有二號空心軸282，二號空心軸282內(nèi)部用于穿設(shè)車輛線束，二號空心軸282的左端焊接有方型支塊283，方型支塊283的四個(gè)端面上分別相向安裝有四個(gè)剝線支鏈284，四個(gè)剝線支鏈284均勻布置在車輛線束的四周，當(dāng)本實(shí)用新型需要剝線時(shí)，通過四個(gè)剝線支鏈284可以自動實(shí)現(xiàn)快速均勻的剝線功能，無需人工劃線，無需人工剝線，剝線質(zhì)量好，剝線效率高，剝線支鏈284包括安裝在方型支塊283側(cè)壁上的二號液壓缸2841和兩個(gè)限位筒2844，所述二號液壓缸2841的頂端安裝有L型剝線架2842，L型剝線架2842的下端兩側(cè)對稱焊接有兩根限位支軸2843，兩根限位支軸2843下端分別伸入兩個(gè)限位筒2844中，兩根限位支軸2843可在兩個(gè)限位筒2844中上下移動，通過兩根限位支軸2843與兩個(gè)限位筒2844的定位支撐作用使得L型剝線架2842可在二號液壓缸2841的驅(qū)動下進(jìn)行穩(wěn)定的上下調(diào)節(jié)；所述L型剝線架2842的末端安裝有剝線頭2845；所述剝線頭2845包括焊接在L型剝線架2842末端的架 板2845a，架板2845a的內(nèi)壁左右兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個(gè)Y型壓柱2845b，兩個(gè)Y型壓柱2845b利用Y型結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對車輛線束加工處的導(dǎo)向作用，提高剝線效果，架板2845a的內(nèi)壁中部設(shè)置有剝刀2845c，剝刀2845c的兩側(cè)都均勻設(shè)置有剝塊2845d，且每個(gè)剝塊2845d的下端均焊接在架板2845a內(nèi)壁上，通過剝刀2845c可以自動劃開車輛線束，便于兩側(cè)的剝塊2845d對車輛線束的快速剝線工作；所述剝塊2845d的末端均勻設(shè)置有錐形剝角，錐形剝角為錐形結(jié)構(gòu)，錐形結(jié)構(gòu)對車輛線束的摩擦力大，從而增加了剝線質(zhì)量和剝線效果。

所述環(huán)割機(jī)構(gòu)29包括焊接在安裝板27側(cè)壁上的環(huán)割支板291，環(huán)割支板291的頂端設(shè)置有一號空心軸292，一號空心軸292內(nèi)部用于穿設(shè)車輛線束，一號空心軸292的左端外壁上通過軸承安裝有傳動齒輪293，傳動齒輪293與驅(qū)動齒輪294相嚙合，驅(qū)動齒輪294中部安裝在驅(qū)動電機(jī)295上，驅(qū)動電機(jī)295通過電機(jī)座安裝在環(huán)割支板291上，所述傳動齒輪293的左端側(cè)壁沿軸線方向均勻設(shè)置有四個(gè)連接軸296，四根連接軸296的末端焊接有空心環(huán)割圈297，空心環(huán)割圈297的上下兩端對稱安裝有兩個(gè)環(huán)切支鏈298，當(dāng)需要環(huán)割時(shí)，先自動操作兩個(gè)環(huán)切支鏈298緊貼在車輛線束外壁上，然后驅(qū)動電機(jī)295開始工作，驅(qū)動電機(jī)295帶動驅(qū)動齒輪294轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪294帶動傳動齒輪293在一號空心軸292上轉(zhuǎn)動，傳動齒輪293通過四個(gè)連接軸296帶動空心環(huán)割圈297同步轉(zhuǎn)動，空心環(huán)割圈297帶動兩個(gè)環(huán)切支鏈298對車輛線束進(jìn)行快速環(huán)割，無需人工環(huán)割，自動環(huán)割效果好；所述環(huán)切支鏈298包括焊接在空心環(huán)割圈297側(cè)壁上的環(huán)切框架2981，環(huán)形框架2981內(nèi)部安裝有刀板2982，刀板2982的下端設(shè)置有切刀2983，刀板2982的側(cè)壁上焊接有牽動板2984，牽動板2984的下端安裝有一號液壓缸2985，一號液壓缸2985的底端安裝在空心環(huán)割圈297上，通過一號液壓缸2985帶動牽動板2984運(yùn)動，牽動板2984帶動刀板2982在環(huán)切框架2981內(nèi)部運(yùn)動，刀板2982帶動切刀2983緊貼在車輛線束外壁上。

工作時(shí)，首先環(huán)割機(jī)構(gòu)29對車輛線束進(jìn)行環(huán)割，移動電機(jī)23先開始工作，移動電機(jī)23帶動移動絲杠22在兩個(gè)移動耳21a上轉(zhuǎn)動，移動塊24借助兩個(gè)移動滑桿25與兩個(gè)一號直線滑軌26之間的限位支撐作用在移動絲杠22上穩(wěn)定移動，移動塊24同步帶動安裝板27運(yùn)動，安裝板27再帶動剝線機(jī)構(gòu)28和環(huán)割機(jī)構(gòu)29運(yùn)動至指定位置，再通過在自動操作兩個(gè)環(huán)切支鏈298緊貼在車輛線束外壁上，通過一號液壓缸2985帶動牽動板2984運(yùn)動，牽動板2984帶動刀板2982在環(huán)切框架2981內(nèi)部運(yùn)動，刀板2982帶動切刀2983緊貼在車輛線束外壁上，此時(shí)驅(qū)動電機(jī)295開始工作，驅(qū)動電機(jī)295帶動驅(qū)動齒輪294轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪294帶動傳動齒輪293在一號空心軸292上轉(zhuǎn)動，傳動齒輪293通過四個(gè)連接軸296帶動空心環(huán)割圈297同步轉(zhuǎn)動，空心環(huán)割圈297帶動兩個(gè)環(huán)切支鏈298對車輛線束進(jìn)行快速環(huán)割，無需人工環(huán)割， 自動環(huán)割效果好；最后剝線機(jī)構(gòu)28開始剝線工作，四個(gè)剝線支鏈284上的四個(gè)二號液壓缸2841同時(shí)開始工作，L型剝線架2842在兩根限位支軸2843與兩個(gè)限位筒2844的定位支撐作用下可在二號液壓缸2841的驅(qū)動下進(jìn)行穩(wěn)定的上下調(diào)節(jié)，當(dāng)四個(gè)L型剝線架2842上的四個(gè)剝線頭2845均抵靠在車輛線束外壁時(shí)，移動電機(jī)23再次工作，移動電機(jī)23帶動四個(gè)L型剝線架2842上的四個(gè)剝線頭2845對車輛線束進(jìn)行快速均勻的自動剝線，無需人工劃線，無需人工剝線，剝線質(zhì)量好，剝線效率高，最終實(shí)現(xiàn)了車輛線束加工時(shí)自動環(huán)割和剝線的一體化加工功能，工作效率高，解決了現(xiàn)有車輛線束加工方式存在的需要人工環(huán)割、環(huán)割效果差、需要人工劃線、需要人工剝線、剝線質(zhì)量差、剝線效率低下、操作復(fù)雜、勞動強(qiáng)度大和工作效率低下等難題,達(dá)到了目的。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中的描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。