本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)急電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。

背景技術(shù)：

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源是在汽車蓄電池因電量電力不足或耗盡而無(wú)法使汽車啟動(dòng)的情況下，用于應(yīng)急啟動(dòng)汽車。目前市場(chǎng)上汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的內(nèi)置電池普遍使用的是價(jià)格便宜的大容量鉛酸蓄電池，在汽車蓄電池電量不足時(shí)，由啟動(dòng)電源內(nèi)置電池提供汽車的啟動(dòng)電流。而在啟動(dòng)電源內(nèi)置電池的選用中，因?yàn)殇囯x子電池(鋰電池)具有能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、充放電能力高、自放電率低、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用得越來(lái)越多，逐漸成為啟動(dòng)電源內(nèi)置電池的理想選擇。但是，現(xiàn)有的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源功能單一，主要是在汽車蓄電池電量不足時(shí)使用，使用頻率較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)閑置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，用于解決現(xiàn)有汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用頻率低、經(jīng)常閑置的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有12V的鋰電池組，所述箱體內(nèi)還設(shè)有與所述鋰電池組相連的鋰電池保護(hù)模塊，所述箱體上設(shè)有與所述鋰電池保護(hù)模塊相連的USB接口和LED燈，所述箱體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有透氣孔，所述透氣孔內(nèi)側(cè)固定有與所述鋰電池組相連的空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊的探頭伸入所述透氣孔，所述箱體上還設(shè)有與所述空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊相連的LCD顯示屏；所述箱體內(nèi)還設(shè)有與所述鋰電池組相連的定位模塊，所述箱體上設(shè)有與所述定位模塊相連的信號(hào)天線。

本實(shí)用新型提供的多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還具有以下技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊為PM2.5檢測(cè)器，所述探頭為PM2.5檢測(cè)探頭。

進(jìn)一步地，所述箱體上還設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在所述空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊的供電回路中以控制所述空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊及所述LCD顯示屏的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述定位模塊為GPS定位器，所述定位模塊還包括通信模塊、電壓檢測(cè)芯片和震動(dòng)感應(yīng)器。

進(jìn)一步地，所述箱體上還設(shè)有定位開(kāi)關(guān)，所述定位開(kāi)關(guān)串聯(lián)在所述定位模塊的供電回路中以控制所述定位模塊的工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的箱體內(nèi)設(shè)置空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊和定位模塊，在箱體上甚至用于給手機(jī)等設(shè)備充電的USB接口和電量顯示LED燈，該應(yīng)急電源可以給隨身智能設(shè)備充電，可以檢測(cè)并顯示控制質(zhì)量，還可以作為定位設(shè)備在緊急情況下使用，滿足人們自駕旅游、野外探索的需求，拓展了汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源用途，滿足人們?nèi)粘Ｉ畹亩喾N需要。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示的本實(shí)用新型的多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的一個(gè)實(shí)施例中，該多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源包括箱體10，箱體內(nèi)設(shè)有12V的鋰電池組20，箱體10內(nèi)還設(shè)有與鋰電池組20相連的鋰電池保護(hù)模塊30，箱體10上設(shè)有與鋰電池保護(hù)模塊30相連的USB接口31和LED燈32，箱體10的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有透氣孔，所述透氣孔內(nèi)側(cè)固定有與鋰電池組20相連的空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40，空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40的探頭伸入所述透氣孔，箱體10上還設(shè)有與空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40相連的LCD顯示屏41；箱體10內(nèi)還設(shè)有與鋰電池組20相連的定位模塊50，箱體10上設(shè)有與定位模塊50相連的信號(hào)天線51。該實(shí)施例中的多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，通過(guò)在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的箱體內(nèi)設(shè)置空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊和定位模塊，在箱體上甚至用于給手機(jī)等設(shè)備充電的USB接口和電量顯示LED燈，該應(yīng)急電源可以給隨身智能設(shè)備充電，可以檢測(cè)并顯示控制質(zhì)量，還可以作為定位設(shè)備在緊急情況下使用，滿足人們自駕旅游、野外探索的需求，拓展了汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源用途，滿足人們?nèi)粘Ｉ畹亩喾N需要。

本實(shí)用新型提供的多功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還具有以下技術(shù)特征：空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40為PM2.5檢測(cè)器，所述探頭為PM2.5檢測(cè)探頭。箱體10上還設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40的供電回路中以控制空氣質(zhì)量檢測(cè)模塊40及LCD顯示屏41的工作狀態(tài)。用戶在需要測(cè)試身邊空氣質(zhì)量或PM2.5濃度時(shí)，打開(kāi)空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)即可進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)LCD顯示屏顯示檢測(cè)結(jié)果，以方便用戶合理安排出行；在不需要檢測(cè)、顯示空氣質(zhì)量時(shí)，可以關(guān)閉空氣質(zhì)量檢測(cè)開(kāi)關(guān)以節(jié)約電能。定位模塊50為GPS定位器，定位模塊50還包括通信模塊52、電壓檢測(cè)芯片53和震動(dòng)感應(yīng)器54；箱體10上還設(shè)有定位開(kāi)關(guān)，所述定位開(kāi)關(guān)串聯(lián)在定位模塊50的供電回路中以控制定位模塊50的工作狀態(tài)，其中，GPS定位器的供電電源直接采用應(yīng)急啟動(dòng)電源內(nèi)部的12V鋰電池進(jìn)行供電，只要該應(yīng)急啟動(dòng)電源處于有電的狀態(tài)，GPS就會(huì)一直處于工作狀態(tài)，此GPS信號(hào)就會(huì)持續(xù)存在，在野外遇到迷路的情況下，家人或者外界人員可以通過(guò)手機(jī)客戶端或者網(wǎng)頁(yè)版訪問(wèn)到此GPS的定位信息，此定位的位置精度可以達(dá)到20米左右，便于緊急情況下的搜救；另外，該應(yīng)急啟動(dòng)電源放置于汽車內(nèi)時(shí)，還可利用該應(yīng)急啟動(dòng)電源對(duì)車輛位置進(jìn)行定位。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。