本實(shí)用新型涉及新型線纜牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型線纜牽引裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對線纜敷設(shè)的要求也越來越大，因此對于線纜牽引輸送是在線纜敷設(shè)過程中非常重要的環(huán)節(jié)，牽引的效率直接影響了線纜敷設(shè)的快慢，傳統(tǒng)的線纜遷移通常依靠人力，且戶外環(huán)境復(fù)雜，很多地段不適合利用大型牽引設(shè)備，如果進(jìn)行盲目的機(jī)械牽引，線纜很容遭到破壞。因此設(shè)計(jì)一種新型線纜牽引裝置來方便人們對線纜進(jìn)行牽引使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型線纜牽引裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型線纜牽引裝置，其組成包括：支撐底板，所述的支撐底板下具有金屬墊板，所述的金屬墊板下具有波峰海綿墊板，所述的波峰海綿墊板下具有橡膠墊板，所述的支撐底板側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)件，所述的支撐底板上表面設(shè)置有箱體，所述的支撐底板上表面與箱體下表面之間設(shè)置有環(huán)形滾槽，所述的環(huán)形滾槽內(nèi)設(shè)置有滾珠，所述的箱體上表面兩端設(shè)置有疏導(dǎo)件，所述的箱體上表面中間處設(shè)置有壓緊導(dǎo)向限位裝置，所述的箱體前表面右側(cè)設(shè)置有減速箱，所述的減速箱的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的減速箱的輸出軸上安裝一對主動(dòng)輪，所述的箱體上表面左端內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)軸安裝有從動(dòng)輪，所述的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上設(shè)置有輸送帶。

優(yōu)選的，所述的新型線纜牽引裝置，所述的疏導(dǎo)件包括一對第一安裝板，所述的安裝板通過螺栓與箱體固定連接，所述的安裝板頂部與箱體之間設(shè)置有斜拉筋，所述的安裝板之間設(shè)置有第一橫板，所述的橫板上開有腰型孔，所述的腰型孔內(nèi)伸入套筒轉(zhuǎn)軸且套筒轉(zhuǎn)軸底部通過鎖緊螺母固定，所述的套筒轉(zhuǎn)軸上套有導(dǎo)向套。

優(yōu)選的，所述的新型線纜牽引裝置，所述的壓緊導(dǎo)向限位裝置包括第二安裝板，所述的第二安裝板上設(shè)置有第二橫板，所述的第二橫板兩端固定有螺紋套筒，所述的螺紋套筒內(nèi)旋擰入螺桿，所述的螺桿頂端連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，所述的螺桿底端連接支撐橫板，所述的支撐橫板兩端連接導(dǎo)向輪連接板，所述的導(dǎo)向輪連接板之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪。

優(yōu)選的，所述的新型線纜牽引裝置，所述的移動(dòng)件包括旋轉(zhuǎn)片，所述的旋轉(zhuǎn)片頂部與支撐底板鉸接，所述的旋轉(zhuǎn)片底部設(shè)置有萬向輪，所述的旋轉(zhuǎn)片與支撐底板之間通過銷軸固定有斜拉片。

優(yōu)選的，所述的新型線纜牽引裝置，所述的導(dǎo)向輪和導(dǎo)向套上開有圓形凹槽，所述的輸送帶表面設(shè)置有防滑紋路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型線纜牽引裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過支撐底板底部的金屬墊板、波峰海綿墊板和橡膠墊板增加裝置的抗震性，使用和操作起來更加平穩(wěn)，通過移動(dòng)件實(shí)現(xiàn)裝置的位置移動(dòng)，移動(dòng)到指定位置時(shí)，可以通過卸下斜拉片實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)固定，在進(jìn)行線纜牽引時(shí)，通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速箱進(jìn)行變速，通過主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)運(yùn)輸帶運(yùn)動(dòng)，然后將線纜通過箱體左端的疏導(dǎo)件穿入，通過箱體上表面中間處的壓緊導(dǎo)向限位裝置進(jìn)行壓緊限位，最后從箱體右端上的疏導(dǎo)件導(dǎo)出即可，疏導(dǎo)件上的腰型孔用來調(diào)節(jié)導(dǎo)向套之間的距離從而適應(yīng)不同直徑的線纜，壓緊導(dǎo)向限位裝置可以通過螺桿在螺紋套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪的高低，同樣為了滿足不同線纜直徑牽引的需要，裝置整體操作起來非常便捷安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)向件俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型箱體表面?zhèn)鲃?dòng)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型壓緊導(dǎo)向限位裝置示意圖。

圖中：1、斜拉片，2、旋轉(zhuǎn)片，3、萬向輪，4、橡膠墊板，5、波峰海綿墊板，6、金屬墊板，7、支撐底板，8、箱體，9、斜拉筋，10、套筒轉(zhuǎn)軸，11、導(dǎo)向套，12、壓緊導(dǎo)向限位裝置，13、滾珠，14、環(huán)形滾槽，15、橫板，16、腰型孔，17、安裝板，18、從動(dòng)輪，19、輸送帶，20、主動(dòng)輪，21、減速箱，22、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，23、第二安裝板，24、第二橫板，25、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，26、螺桿，27、螺紋套筒，28、導(dǎo)向輪連接板，29、導(dǎo)向輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型線纜牽引裝置，其組成包括：支撐底板7，支撐底板7下具有金屬墊板6，金屬墊板6下具有波峰海綿墊板5，波峰海綿墊板5下具有橡膠墊板4，支撐底板7側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)件，支撐底板7上表面設(shè)置有箱體8，支撐底板7上表面與箱體8下表面之間設(shè)置有環(huán)形滾槽14，環(huán)形滾槽14內(nèi)設(shè)置有滾珠13，箱體8上表面兩端設(shè)置有疏導(dǎo)件，箱體8上表面中間處設(shè)置有壓緊導(dǎo)向限位裝置12，箱體8前表面右側(cè)設(shè)置有減速箱21，減速箱21的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)22，減速箱21的輸出軸上安裝一對主動(dòng)輪20，箱體8上表面左端內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)軸安裝有從動(dòng)輪18，主動(dòng)輪20與從動(dòng)輪18上設(shè)置有輸送帶19，疏導(dǎo)件包括一對第一安裝板17，安裝板17通過螺栓與箱體8固定連接，安裝板17頂部與箱體8之間設(shè)置有斜拉筋9，安裝板17之間設(shè)置有第一橫板15，橫板15上開有腰型孔16，腰型孔16內(nèi)伸入套筒轉(zhuǎn)軸10且套筒轉(zhuǎn)軸10底部通過鎖緊螺母固定，套筒轉(zhuǎn)軸10上套有導(dǎo)向套11，壓緊導(dǎo)向限位裝置12包括第二安裝板23，所述的第二安裝板23上設(shè)置有第二橫板24，第二橫板24兩端固定有螺紋套筒27，螺紋套筒27內(nèi)旋擰入螺桿26，螺桿26頂端連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄25，螺桿26底端連接支撐橫板，支撐橫板兩端連接導(dǎo)向輪連接板28，導(dǎo)向輪連接板28之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪29，移動(dòng)件包括旋轉(zhuǎn)片2，旋轉(zhuǎn)片2頂部與支撐底板7鉸接，旋轉(zhuǎn)片2底部設(shè)置有萬向輪3，旋轉(zhuǎn)片2與支撐底板7之間通過銷軸固定有斜拉片1，導(dǎo)向輪29和導(dǎo)向套11上開有圓形凹槽，輸送帶19表面設(shè)置有防滑紋路。

工作原理：該新型線纜牽引裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過支撐底板底部的金屬墊板、波峰海綿墊板和橡膠墊板增加裝置的抗震性，使用和操作起來更加平穩(wěn)，通過移動(dòng)件實(shí)現(xiàn)裝置的位置移動(dòng)，移動(dòng)到指定位置時(shí)，可以通過卸下斜拉片實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)固定，在進(jìn)行線纜牽引時(shí)，通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速箱進(jìn)行變速，通過主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)運(yùn)輸帶運(yùn)動(dòng)，然后將線纜通過箱體左端的疏導(dǎo)件穿入，通過箱體上表面中間處的壓緊導(dǎo)向限位裝置進(jìn)行壓緊限位，最后從箱體右端上的疏導(dǎo)件導(dǎo)出即可，疏導(dǎo)件上的腰型孔用來調(diào)節(jié)導(dǎo)向套之間的距離從而適應(yīng)不同直徑的線纜，壓緊導(dǎo)向限位裝置可以通過螺桿在螺紋套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪的高低，同樣為了滿足不同線纜直徑牽引的需要，裝置整體操作起來非常便捷安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。