本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)子成型裝置領(lǐng)域，具體涉及轉(zhuǎn)子成型高精度壓機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，電機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行入軸裝配時(shí)，由于轉(zhuǎn)子軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間為過盈配合，需要較大的力量才能使電機(jī)轉(zhuǎn)子入軸。

在現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸之間是通過壓裝機(jī)將轉(zhuǎn)子軸壓入電機(jī)轉(zhuǎn)子中，是直接壓入轉(zhuǎn)軸，這種入軸安裝方式容易使轉(zhuǎn)子發(fā)生歪斜移位，從而不能保證電機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸之間的垂直度和同心度，動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)過不了標(biāo)準(zhǔn)，需要另外切削磁鋼片或者焊接?xùn)|西增加重量滿足動(dòng)平衡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供轉(zhuǎn)子成型高精度壓機(jī)，來解決現(xiàn)有的壓機(jī)不能精確壓入轉(zhuǎn)子軸，容易出現(xiàn)壓彎，垂直度和同心度不能保障，廢品率高的問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)子成型高精度壓機(jī)，包括機(jī)架主體，所述的機(jī)架主體上設(shè)置有二個(gè)壓軸下模，所述的壓軸下模上開設(shè)有定位孔和導(dǎo)柱孔，所述的導(dǎo)柱孔內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)柱，所述的壓軸下模上設(shè)置有壓軸上模，所述的壓軸上模包括豎直桿和平衡座兩部分，所述的豎直桿內(nèi)設(shè)置有入軸模，所述的入軸模上設(shè)置有可升降的壓圈，所述的機(jī)架主體下方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤的底部設(shè)置有推桿和推桿氣缸，當(dāng)所述的推桿對準(zhǔn)其中的一個(gè)壓軸下模，另一個(gè)壓軸下模剛好位于壓圈的正下方?？裳h(huán)利用的壓軸上模和入軸模，增強(qiáng)了對準(zhǔn)的精度，轉(zhuǎn)子軸是套設(shè)在壓軸上模內(nèi)，被入軸模下壓而精確下壓，保證垂直度和同軸度，減少廢品率，大大的增加生產(chǎn)效益，二個(gè)工位的設(shè)置，可以給裝料和卸料節(jié)省時(shí)間和減小工人所用的力氣，提高安全性能。

作為優(yōu)選，所述的壓圈設(shè)置于升降板的下方，所述的機(jī)架主體上端設(shè)置有主油壓缸和次油壓缸，所述的次油壓缸控制著升降板的上升和下降，所述的升降板套設(shè)于機(jī)架主體的支撐軸上。初步用升降板定位按壓，使得壓圈和入軸模的配合更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的主油壓缸單獨(dú)控制壓圈的上下升降。

作為優(yōu)選，所述的壓圈上設(shè)置有沉孔和對準(zhǔn)導(dǎo)柱孔。對位精準(zhǔn)，提高按壓的垂直度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：軸可以垂直的進(jìn)入磁鋼片，誤差小，按壓平穩(wěn)，保證電機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸之間的垂直度和同心度，兩工位的壓軸下模不僅可以提高效率，還可以減小工人卸料所用的力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的壓軸下模的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的壓軸上模的剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型的壓圈的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

轉(zhuǎn)子成型高精度壓機(jī)，包括機(jī)架主體，所述的機(jī)架主體上設(shè)置有二個(gè)壓軸下模5，所述的壓軸下模5上開設(shè)有定位孔51和導(dǎo)柱孔52，所述的導(dǎo)柱孔52內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)柱411，所述的壓軸下模5上設(shè)置有壓軸上模4，所述的壓軸上模4包括豎直桿42和平衡座41兩部分，所述的豎直桿42內(nèi)設(shè)置有入軸模6，所述的入軸模6上設(shè)置有可升降的壓圈3，所述的機(jī)架主體下方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤7，所述的轉(zhuǎn)盤7的底部設(shè)置有推桿8和推桿氣缸9，當(dāng)所述的推桿8對準(zhǔn)其中的一個(gè)壓軸下模5，另一個(gè)壓軸下模5剛好位于壓圈3的正下方，所述的壓圈3設(shè)置于升降板的下方，所述的機(jī)架主體上端設(shè)置有主油壓缸1和次油壓缸11，所述的次油壓缸11控制著升降板的上升和下降，所述的升降板套設(shè)于機(jī)架主體的支撐軸上，所述的主油壓缸1 單獨(dú)控制壓圈3的上下升降，所述的壓圈3上設(shè)置有沉孔31和對準(zhǔn)導(dǎo)柱孔32，所述的主油壓缸1下方設(shè)置有主油壓缸底板2。

在使用過程中，首先把疊好的磁鋼片放到壓軸下模5上，把磁鋼片的中心孔對準(zhǔn)定位孔51，然后插入轉(zhuǎn)子軸，插入轉(zhuǎn)子軸后，蓋上壓軸上模4。

壓軸上模4包括豎直桿42和平衡座41兩部分，豎直桿41下方塞入了原本塞入的轉(zhuǎn)子軸，上方設(shè)置有可滑動(dòng)的入軸模6，平衡座41上的孔對準(zhǔn)了導(dǎo)柱411，進(jìn)一步起到了定位的作用，使得轉(zhuǎn)子軸初步放置就是垂直于磁鋼片的。

轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤7，把裝配好的壓軸上模4和壓軸下模5轉(zhuǎn)移到壓圈3的正下方，在另外一個(gè)壓軸下模5上重復(fù)上述的擺放步驟。

此時(shí)次油壓缸11啟動(dòng)，帶動(dòng)升降板下降，升降板套設(shè)于機(jī)架主體的支撐軸上，沿著支撐軸向下一定距離，到達(dá)入軸模6的正上方，并嵌入至導(dǎo)柱411內(nèi)，再啟動(dòng)主油壓缸1，帶動(dòng)壓圈3向下，壓圈3按壓入軸模6，壓圈3的沉孔對準(zhǔn)入軸模6，對準(zhǔn)導(dǎo)柱孔32對準(zhǔn)導(dǎo)柱，使得入軸模6在豎直桿42內(nèi)下降按壓原本隱藏在豎直桿42底部的轉(zhuǎn)子軸，使得轉(zhuǎn)子軸與磁鋼片按壓成型。

按壓成型后，主油壓缸1和次油壓缸11帶動(dòng)所有部件回位，轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)180度，把按壓合并的壓軸上模4和壓軸下模5轉(zhuǎn)移到推桿8的正上方，把等待壓合的壓軸上模4和壓軸下模5轉(zhuǎn)移到壓圈3的正下方。

推桿8在推桿氣缸9的帶動(dòng)下，向上頂轉(zhuǎn)子，工人手工可以輕松取下成型后的轉(zhuǎn)子、壓軸上模4和入軸模6，壓軸上模4和入軸模6可重復(fù)利用。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。