本發(fā)明涉及一種燈光系統(tǒng)，具體涉及新型的機場助航燈光系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

機場現(xiàn)在使用的調(diào)光器電路結(jié)構(gòu)有大致兩種：1，可控硅相控調(diào)光器；2，IGBT 高頻PWM正弦波調(diào)光器。兩種調(diào)光器都是AC/AC單級變換電路。

可控硅相控調(diào)光器通過可控硅半導(dǎo)體對工頻電壓進行相控斬波來調(diào)整輸出，輸入電流功率因數(shù)低，諧波大，無功電流需要增大一倍電纜截面積，在輸入需要增加一個功率補償裝置才能減小調(diào)光器對電網(wǎng)的干擾和影響；輸出電壓電流波峰系數(shù)大，諧波含量高，不僅會直接影響助航燈具的壽命，而且升壓變壓器A噪音非常大(超過80dB)。而且頻率和電網(wǎng)相同，只有50Hz,這樣以來升壓變壓器A和隔離變壓器B的體積和重量都非常大，比如一個30k的升壓變壓器A重量超過200kg，不僅費鐵費銅，占用機房面積大，而且搬運安裝都很困難。

高頻PWM調(diào)光器通過高頻斬波，在一個工頻周期里多次斬波變換，經(jīng)過高頻濾波輸入輸出都可以得到一個近似正弦波的電流波形，相對于相控調(diào)光器有了一定的改進，但受輸入電網(wǎng)影響較大，當(dāng)電網(wǎng)的諧波含量較高時，其輸出的波形也會含有大量的諧波，不是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波；而且其輸出頻率只能是電網(wǎng)頻率，也只有50Hz，同樣不能避免超大重量和體積的升壓變壓器A。

以上兩種調(diào)光器主電路都屬于AC/AC單級變換，不能實現(xiàn)變頻功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種改進的機場助航燈光系統(tǒng)，解決目前的機場助航燈光系統(tǒng)中存在每個鹵素?zé)袅炼炔灰恢?，并且一個鹵素?zé)羰Э赡軐?dǎo)致其他鹵素?zé)綦S之失效，以及現(xiàn)在采用的調(diào)光器無法實現(xiàn)支持變頻功能的問題，達到保證每個鹵素?zé)袅炼纫恢拢瑔螣羰Ф挥绊懫渌u素?zé)?，以及采用的恒流調(diào)光器支持變頻功能減少諧波污染的目的。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種改進的機場助航燈光系統(tǒng)，包括恒流電源、調(diào)光器、升壓變壓器A、燈光模塊。恒流電源接入調(diào)光器的輸入端，調(diào)光器具有2個輸出端，升壓變壓器A的初級線圈的兩端各連接一個調(diào)光器的輸出端，升壓變壓器A的次級線圈兩端之間依次串聯(lián)有N個燈光模塊，N為大于等于1的自然數(shù)。燈光模塊包括鹵素?zé)襞c隔離變壓器B，所述隔離變壓器B的初級線圈串聯(lián)在升壓變壓器A的次級線圈兩端之間的回路上；鹵素?zé)暨B接在隔離變壓器B的次級線圈的兩端之間；隔離升壓變壓器A可以保證流過所有燈的電流相同，即所有燈的亮度都一致相同。并且由于鹵素?zé)舻氖Ｊ绞情_路，系統(tǒng)則為每一個鹵素?zé)粼黾恿艘粋€1:1的隔離變壓器B，從而保證單燈失效后不影響其他燈的亮度。

進一步的，調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、AC/DC 整流電路、DA/AC逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、AC/DC整流電路、 DA/AC逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、AC/DC整流電路、DA/AC 逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。通過本發(fā)明中的調(diào)光器電路不僅可以實現(xiàn)變頻功能，并且可以減少諧波污染。

進一步的，AC/DC整流電路采用無橋PFC電路或有橋PFC電路。

進一步的，DC/AC逆變電路采用全橋電路、半橋電路或三電平電路。

進一步的，N的值為30。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明一種改進的機場助航燈光系統(tǒng)，通過隔離變壓器B的設(shè)置使得每個單個的鹵素?zé)羰Р粫绊懫渌u素?zé)舻恼９ぷ鳎ＷC了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性；

2、本發(fā)明通過調(diào)光其中的電路設(shè)計，具有減少諧波污染，支持變頻控制功能的優(yōu)點。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為調(diào)光器的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，一種改進的機場助航燈光系統(tǒng)，包括恒流電源、調(diào)光器、升壓變壓器A、燈光模塊。恒流電源接入調(diào)光器的輸入端，調(diào)光器具有2個輸出端，升壓變壓器A的初級線圈的兩端各連接一個調(diào)光器的輸出端，升壓變壓器 A的次級線圈兩端之間依次串聯(lián)有N個燈光模塊，N為大于等于1的自然數(shù)。燈光模塊包括鹵素?zé)襞c隔離變壓器B，所述隔離變壓器B的初級線圈串聯(lián)在升壓變壓器A的次級線圈兩端之間的回路上；鹵素?zé)暨B接在隔離變壓器B的次級線圈的兩端之間；隔離升壓變壓器A可以保證流過所有燈的電流相同，即所有燈的亮度都一致相同。并且由于鹵素?zé)舻氖Ｊ绞情_路，系統(tǒng)則為每一個鹵素?zé)粼黾恿艘粋€1:1的隔離變壓器B，從而保證單燈失效后不影響其他燈的亮度。

如圖2所示，進一步的，調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、AC/DC整流電路、DA/AC逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC 整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、 AC/DC整流電路、DA/AC逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。調(diào)光器內(nèi)部電路為一個兩級變換電路，包括三相電壓源、AC/DC 整流電路、DA/AC逆變電路、電容，三相交流市電經(jīng)過AC/DC整流電路整流后，儲存在中間電容，中間電容的電能經(jīng)過DC/AC逆變電路逆變得到標(biāo)準(zhǔn)正弦波輸出。通過本發(fā)明中的調(diào)光器電路不僅可以實現(xiàn)變頻功能，并且可以減少諧波污染。

進一步的，AC/DC整流電路采用無橋PFC電路或有橋PFC電路。

進一步的，DC/AC逆變電路采用全橋電路、半橋電路或三電平電路。

進一步的，N的值為30。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。