本實(shí)用新型涉及一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)。

背景技術(shù)：

電鋸也稱油鋸，是以汽油機(jī)為動(dòng)力的手提鋸，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠鋸鏈上交錯(cuò)的L形刀片橫向運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行剪切動(dòng)作。電鋸配合高速電機(jī)帶動(dòng)鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)，可提高切割效率，為了適應(yīng)市場上需求，需要大功率、高轉(zhuǎn)速的高速電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，而大功率、高轉(zhuǎn)速的電機(jī)容易出現(xiàn)震蕩強(qiáng)烈、噪音大、增減速不易控制的問題，同時(shí)體積大、重量大、環(huán)境污染嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種輕便、環(huán)保、低噪音、安全性好，具有剎車功能的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)。

本實(shí)用新型的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)，包括無刷電機(jī)，所述無刷電機(jī)頂部安裝有電機(jī)齒輪，所述無刷電機(jī)頂部還蓋設(shè)有減速齒輪箱電機(jī)端蓋，所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋中間開設(shè)有通孔，所述通孔穿過所述電機(jī)齒輪；

所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋包括一體成型的減速齒輪箱和電機(jī)端蓋；

所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋的減速齒輪箱上設(shè)有齒輪槽，所述齒輪槽中安裝有減速齒輪，且所述減速齒輪與所述電機(jī)齒輪嚙合相連，所述減速齒輪的中心開設(shè)有齒輪軸槽并插接有齒輪軸，所述齒輪軸槽邊緣開設(shè)有輪軸定位方孔，所述齒輪軸上安裝有與所述輪軸定位方孔緊配合的軸銷；

所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋的減速齒輪箱外安裝有齒輪箱蓋；

所述電機(jī)齒輪與所述減速齒輪的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°。

本申請(qǐng)的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)具有一體成型的減速齒輪箱電機(jī)端蓋，將傳統(tǒng)分離開的減速齒輪箱和電機(jī)端蓋合為一體制造，減少減速齒輪箱和電機(jī)端蓋之間的錯(cuò)位、晃動(dòng)，增強(qiáng)無刷電機(jī)整體剛性，確保齒輪槽中減速齒輪的中心距，保證與電機(jī)齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命。

齒輪軸槽上的輪軸定位方孔與齒輪軸上的軸銷熱壓緊配合，使在齒輪軸裝配在減速齒輪上時(shí)壓緊牢固，扭矩越大，壓的越緊固，大大降低齒輪軸與減速齒輪之間的松動(dòng)可能性。

電機(jī)齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°，該比例下的減速齒輪具有超大功率，達(dá)到1500W，超高轉(zhuǎn)速，達(dá)到16000r，而且具有扭矩大、體積小、噪音低、震動(dòng)小的效果。

進(jìn)一步的，所述減速齒輪兩端分別連接有第一軸承和第二軸承，并分別通過第一軸承和第二軸承與所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋和齒輪箱蓋相連。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱蓋通過螺絲與所述減速齒輪箱電機(jī)端蓋的減速齒輪箱相固連。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱蓋外還安裝有間隔套和卡簧。可用于安裝鏈條傳動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步的，所述無刷電機(jī)包括電機(jī)外殼，所述電機(jī)外殼底部套裝有后端蓋，所述電機(jī)外殼和后端蓋之間安裝有霍爾碼盤，所述電機(jī)外殼內(nèi)安裝有定子，所述定子內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子中軸向插裝有電機(jī)軸，所述電機(jī)軸后端套裝有磁環(huán)，所述電機(jī)外殼頂部套裝有風(fēng)扇葉，所述電機(jī)軸前端穿過風(fēng)扇葉與所述電機(jī)齒輪相連。

進(jìn)一步的，所述后端蓋通過電機(jī)螺絲與所述電機(jī)外殼固連。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)軸后端的磁環(huán)與所述霍爾碼盤感應(yīng)并通過第三軸承相連。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子外環(huán)繞安裝有磁鋼片，且通過套在所述磁鋼片兩端的磁鋼套固連。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)軸上轉(zhuǎn)子與風(fēng)扇葉之間套裝有配重平衡環(huán)。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)軸外緣包覆有絕緣塑料套，所述電機(jī)齒輪通過第四軸承連接在所述電機(jī)軸上。

本技術(shù)方案的霍爾碼盤和磁環(huán)配對(duì)安裝后安裝在電機(jī)外殼和后端蓋之間，便于霍爾碼盤和磁環(huán)的拆裝更換，霍爾碼盤在后端蓋處通過固定銷的方式在后端蓋處定位，能準(zhǔn)確固定霍爾碼盤的位置，保證無刷電機(jī)的穩(wěn)定性。配重平衡環(huán)用于調(diào)整轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡狀態(tài)。

本實(shí)用新型的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)具有一體成型的減速齒輪箱電機(jī)端蓋，保證內(nèi)置高度齒輪與電機(jī)齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命；電機(jī)齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比具有功率大、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)快、降低震蕩、減小噪音的作用，用于電鋸且不限于電鋸的使用中，可降低功耗、提高效率，同時(shí)輕便、環(huán)保、高安全性、具有剎車功能，市場應(yīng)用廣泛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減速齒輪的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

由圖1和2所示，本實(shí)施例的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)，包括無刷電機(jī)，無刷電機(jī)頂部安裝有電機(jī)齒輪24，無刷電機(jī)頂部還蓋設(shè)有減速齒輪箱電機(jī)端蓋9，減速齒輪箱電機(jī)端蓋9中間開設(shè)有通孔25，通孔25穿過電機(jī)齒輪24。

減速齒輪箱電機(jī)端蓋9包括一體成型的減速齒輪箱和電機(jī)端蓋。

減速齒輪箱電機(jī)端蓋9的減速齒輪箱上設(shè)有齒輪槽，齒輪槽中安裝有減速齒輪14，且減速齒輪14與電機(jī)齒輪24嚙合相連，減速齒輪14的中心開設(shè)有齒輪軸槽28并插接有齒輪軸13，齒輪軸槽28邊緣開設(shè)有輪軸定位方孔29，齒輪軸13上安裝有與輪軸定位方孔29緊配合的軸銷27。

減速齒輪箱電機(jī)端蓋9的減速齒輪箱外安裝有齒輪箱蓋10，齒輪箱蓋10通過螺絲19與減速齒輪箱電機(jī)端蓋9的減速齒輪箱相固連，減速齒輪14兩端分別連接有第一軸承12和第二軸承26，并分別通過第一軸承12和第二軸承26與減速齒輪箱電機(jī)端蓋9和齒輪箱蓋10相連，齒輪箱蓋10外安裝還安裝有間隔套15和卡簧20。

電機(jī)齒輪24與減速齒輪14的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°。

無刷電機(jī)包括電機(jī)外殼6，電機(jī)外殼6底部套裝有后端蓋5，后端蓋5通過電機(jī)螺絲18與電機(jī)外殼6固連，電機(jī)外殼6和后端蓋5之間安裝有霍爾碼盤11，電機(jī)外殼6內(nèi)安裝有定子4，定子4內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子21，轉(zhuǎn)子21中軸向插裝有電機(jī)軸1，電機(jī)軸1后端套裝有磁環(huán)8，磁環(huán)8與霍爾碼盤11感應(yīng)并通過第三軸承3相連，轉(zhuǎn)子21外環(huán)繞安裝有磁鋼片22，且通過套在磁鋼片22兩端的磁鋼套23固連，電機(jī)外殼6頂部套裝有風(fēng)扇葉7，電機(jī)軸1上轉(zhuǎn)子21與風(fēng)扇葉7之間套裝有配重平衡環(huán)17，電機(jī)軸1穿過風(fēng)扇葉7與電機(jī)齒輪24相連，電機(jī)軸1外緣包覆有絕緣塑料套16，電機(jī)齒輪24通過第四軸承2連接在電機(jī)軸1上。

本實(shí)施例的一體式帶減速裝置的高速無刷電機(jī)具有一體成型的減速齒輪箱電機(jī)端蓋，保證內(nèi)置高度齒輪與電機(jī)齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命；電機(jī)齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比具有功率大、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)快、降低震蕩、減小噪音的作用，用于電鋸且不限于電鋸的使用中，可降低功耗、提高效率，同時(shí)輕便、環(huán)保、高安全性、具有剎車功能，市場應(yīng)用廣泛。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。