本實(shí)用新型屬于電能輸送領(lǐng)域，涉及出線單元，尤其涉及一種出線單元的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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低壓開關(guān)柜抽屜出線單元是一種電能輸送的功能單元，它的特點(diǎn)是可以對該單元整體拔出進(jìn)行檢修維護(hù)和更換，抽屜出線單元的主要電器元件是塑殼斷路器，用機(jī)械式操作機(jī)構(gòu)對塑殼斷路器進(jìn)行分合閘操作，通過機(jī)械連鎖確保不帶電插拔操作，隨著智能電網(wǎng)的逐漸發(fā)展，許多項(xiàng)目要求對饋線單元進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，可以在后臺對該出線單元進(jìn)行遙控，需要通過電動操作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)該功能。

電動操作機(jī)構(gòu)安裝在塑殼斷路器上，通過二次控制回路的分合閘按鈕實(shí)現(xiàn)對斷路器的電動分合閘操作。如果運(yùn)行維護(hù)人員沒有按照操作規(guī)程先電動分閘斷路器，再對抽屜單元進(jìn)行插拔操作，會發(fā)生帶電插拔抽屜單元的情況，會造成對操作人員人身傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能在出線單元抽出時確保處于分閘狀態(tài)的出線單元的控制系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下：

一種出線單元的控制系統(tǒng)，包括斷路器，所述斷路器上設(shè)有電動控制機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電動控制機(jī)構(gòu)包括分閘回路、合閘回路以及行程開關(guān)控制電路，所述分閘回路和行程開關(guān)控制電路聯(lián)鎖設(shè)置，所述分閘回路由接線端1號和接線端2號構(gòu)成，接線端1號和接線端2號之間設(shè)有分閘按鈕，所述合閘回路由接線端3和接線端4號構(gòu)成，接線端3號和接線端4號之間設(shè)有合閘按鈕，所述分閘按鈕上并聯(lián)有位置行程開關(guān)，當(dāng)抽出出線單元之前，行程開關(guān)控制電路檢測到出線單元的位置變化并控制閉合位置行程開關(guān)，分閘回路啟動控制分閘按鈕分閘斷路器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過安裝位置行程開關(guān)，使出線單元被抽出之前強(qiáng)制分閘斷路器，確保出線單元在斷電情況下拔出出線單元，保證了操作人員的人身安全。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的原理圖。

具體實(shí)施方式：

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種出線單元的控制系統(tǒng)，包括斷路器100，所述斷路器100上設(shè)有電動控制機(jī)構(gòu)200，所述電動控制機(jī)構(gòu)200包括分閘回路210、合閘回路220以及行程開關(guān)控制電路230，所述分閘回路210和行程開關(guān)控制電路230聯(lián)鎖設(shè)置，所述分閘回路210由接線端1號和接線端2號構(gòu)成，接線端1號和接線端2號之間設(shè)有分閘按鈕211，所述合閘回路220由接線端3和接線端4號構(gòu)成，接線端3號和接線端4號之間設(shè)有合閘按鈕221，所述分閘按鈕211上并聯(lián)有位置行程開關(guān)231，當(dāng)抽出出線單元之前，行程開關(guān)控制電路檢測到出線單元的位置變化并控制閉合位置行程開關(guān)，分閘回路啟動控制分閘按鈕分閘斷路器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過安裝位置行程開關(guān)，使出線單元被抽出之前強(qiáng)制分閘斷路器，確保出線單元在斷電情況下拔出出線單元，保證了操作人員的人身安全。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。