本實用新型涉及一種支架，具體涉及一種汽車線束支架。

背景技術：

線束在目前的工業(yè)生產中應用非常廣泛，線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線等組成，線束在汽車上的應用尤其重要，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。目前的車用線束經過的路線比較復雜，對線束的固定也不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車線束支架，便于安裝繼電器座，且能有效固定線束。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車線束支架，包括底座和支架本體；所述的底座和所述的支架本體鉸接連接，支架本體上設置有卡件，所述的底座上設置有卡扣；所述的支架本體整體為L型結構，包括頂板和連接頂板和底座的第一側板和第二側板，第一側板設置于支架本體的外側，第一側板與底座鉸接連接，第二側板上設置有卡件，第二側板下方的底座上設置有卡扣；所述的第一側板和第二側板之間設置有多個隔板；將支架本體分隔成過個線束通道；所述的頂板上設置有繼電器座安裝裝置，該繼電器座安裝裝置由一對Ｌ型固定架組成，Ｌ型固定架鏡像設置組成一個插槽；所述的繼電器座上設置有與繼電器座安裝裝置對應的安裝卡件，該安裝卡件包括插接在插槽內的插板以及設置在插板頭端的凸緣；

所述的底座上設置有支架安裝孔。

進一步地，所述的支架還包括設置于線束通道內的線束緊固裝置，該緊固裝置包括分別設置于頂板和底座上的板簧，板簧的一端固定在頂板或者底座上，另一端連接一滑板；所述的頂板和底座上設置有滑槽，滑板限位于滑槽內并能夠在滑槽內移動。

進一步地，所述的線束緊固裝置為設置于線束通道內的固定板，該固定板通過螺栓固定在底座上；所述的固定板上設置有Y型架，線束安裝于Y型架內，所述的Y型架上設置有扎線穿孔和扎線固定凹槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型的支架在頂板上設置有繼電器座安裝裝置，便于安裝繼電器座；在支架上設置多個線束通道，防止線束相互干擾；才外在線束通道內設置有線束緊固裝置能夠防止支架內的線束滑移。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為頂板的結構示意圖。

圖3為繼電器座上安裝卡件的結構示意圖。

圖4為繼電器的安裝卡件與繼電器座安裝裝置配合的結構示意圖。

圖5為線束緊固裝置的結構示意圖。

圖6為另一線束緊固裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作詳細說明。

如圖1-6所示為一種汽車線束支架，包括底座1和支架本體；底座1和支架本體鉸接連接，支架本體上設置有卡件，底座1上設置有卡扣；支架本體整體為L型結構，包括頂板2和連接頂板2和底座1的第一側板3和第二側板4，第一側板3設置于支架本體的外側，第一側板3與底座1鉸接連接，第二側板4上設置有卡件，第二側板4下方的底座1上設置有卡扣；第一側板3和第二側板4之間設置有多個隔板5；將支架本體分隔成過個線束通道6；頂板2上設置有繼電器座安裝裝置7，該繼電器座安裝裝置由一對Ｌ型固定架71組成，Ｌ型固定架71鏡像設置組成一個插槽72；繼電器座上設置有與繼電器座安裝裝置7對應的安裝卡件，該安裝卡件包括插接在插槽72內的插板73以及設置在插板73頭端的凸緣74；

底座1上設置有支架安裝孔8。

本實施方式中，支架還包括設置于線束通道內的線束緊固裝置，該緊固裝置包括分別設置于頂板2和底座1上的板簧9，板簧9的一端固定在頂板2或者底座1上，另一端連接一滑板10；頂板2和底座1上設置有滑槽11，滑板10限位于滑槽11內并能夠在滑槽11內移動。

本實施方式中，線束緊固裝置為設置于線束通道6內的固定板12，該固定板12通過螺栓固定在底座1上；固定板12上設置有Y型架13，線束安裝于Y型架13內，Y型架13上設置有扎線穿孔14和扎線固定凹槽15。

上面所述的實施例僅僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型的請求保護的技術內容，已經全部記載在技術要求書中。