本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著城市中新能源車的增多，充電難的問題也開始逐漸顯現(xiàn)。目前的電動車一般是通過到充電站充電來補(bǔ)充能量的供給，但由于充電站充電樁的數(shù)量有限，導(dǎo)致電動車的充電不便，從而給電動車的使用帶來不便。若僅單獨(dú)提高充電站充電樁的數(shù)量，則存在投資高且原有充電站的電網(wǎng)容量無法滿足大面積布樁的問題；通常十幾臺充電樁需要上百千瓦的電力容量，而電力擴(kuò)容則需要電力公司的審批，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重阻礙了充電樁在市中心成熟地區(qū)和老舊小區(qū)的快速布點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種依據(jù)網(wǎng)絡(luò)對充電樁的電力實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制的配電調(diào)度控制柜，以解決現(xiàn)有充電站的電力容量無法滿足大面積布樁的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：基于網(wǎng)絡(luò)的充電樁配電調(diào)度控制柜，它用于對充電樁的配電調(diào)度，它包括：進(jìn)線開關(guān)、接觸器、隔離器、可編程控制器以及通信網(wǎng)關(guān)；

進(jìn)線開關(guān)設(shè)置在母線排上，用于控制配電柜整體的斷通；

針對于每個(gè)充電樁，均從母線排處引出一組線路與之連接，其中，每組線路中包括：A、B、C三相進(jìn)線以及N線；

A、B、C三條進(jìn)線通過設(shè)置在該處的接觸器接入對應(yīng)的充電樁的分撥開關(guān)，所有的接觸器通過隔離器接入可編程控制器，可編程控制器與通信網(wǎng)關(guān)連接；可編程控制器接受通信網(wǎng)關(guān)的信號，對單獨(dú)的接觸器控制，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)充電樁處A、B、C三相進(jìn)線的斷通。

使用方法：電動車車主通過移動端預(yù)約停車位置以及充電量需求，基于網(wǎng)絡(luò)的充電樁配電調(diào)度控制柜根據(jù)預(yù)約對充電樁的充電時(shí)間、當(dāng)前狀態(tài)、充電量以及實(shí)時(shí)電流、電壓做出統(tǒng)籌分配，在滿足住戶充電需求的同時(shí)也可將負(fù)載控制在安全范圍內(nèi)。

有益效果：由于充電樁不是固定負(fù)載，因此會造成充電負(fù)載集中在某個(gè)時(shí)段或者某一相支路上，本實(shí)用新型可以通過預(yù)約需求分時(shí)段的給充電樁供電調(diào)度充電就能分散負(fù)載，減少同一時(shí)段對配電網(wǎng)絡(luò)的壓力或者支路負(fù)載不平衡的情況。本實(shí)用新型在電力容量有限的情況下，可以對更多的充電樁提供供電服務(wù)。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖：基于網(wǎng)絡(luò)的充電樁配電調(diào)度控制柜，它用于對充電樁5的配電調(diào)度，它包括：進(jìn)線開關(guān)1、接觸器3、隔離器6、可編程控制器7以及通信網(wǎng)關(guān)8；

進(jìn)線開關(guān)1設(shè)置在母線排2上，用于控制配電柜整體的斷通；

針對于每個(gè)充電樁5，均從母線排2處引出一組線路與之連接，其中，每組線路中包括：A、B、C三相進(jìn)線以及N線；

A、B、C三相進(jìn)線通過設(shè)置在該處的接觸器3接入對應(yīng)的充電樁5的分撥開關(guān)4，所有的接觸器3通過隔離器6接入可編程控制器7，可編程控制器7與通信網(wǎng)關(guān)8連接；可編程控制器7接受通信網(wǎng)關(guān)8的信號，對單獨(dú)的接觸器3控制，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)充電樁5處A、B、C三相進(jìn)線的斷通；通信網(wǎng)關(guān)8采用4G或3G模塊進(jìn)行通信，車主使用時(shí)在移動客戶端上上輸入自己所需的充電量以及停車位對應(yīng)的充電樁，配電調(diào)度控制柜就可以在均衡電力容量及其他車主電力需求的情況下，在同一時(shí)間段內(nèi)不斷的進(jìn)行調(diào)配和調(diào)整，盡可能的滿足更多車主的新能源車充電需求。

以150KW的電力容量、7KW的國標(biāo)充電樁和24小時(shí)的充電時(shí)間為例，傳統(tǒng)的配電柜的電力容量最多可以接入21臺國標(biāo)的充電樁，每相支路接入7臺，充電8小時(shí)即可充滿，余下的16個(gè)小時(shí)，由于充電樁對應(yīng)的車位被占滿，充電樁無法工作。而使用了本配電調(diào)度控制柜后，可以接入63臺國標(biāo)充電樁，在24小時(shí)內(nèi)為所有充電樁充滿。