本發(fā)明涉及一種電力設(shè)備維修、維護用輔助裝置，尤其涉及一種應用于應急電源車與低壓架空導線連接的通用型連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，在電力系統(tǒng)的電力設(shè)備維修、維護領(lǐng)域中經(jīng)常使用到了一種特種車輛-應急電源車，該應急電源車能在維修、維護電力設(shè)備的斷電情況下持續(xù)供電，防止區(qū)域性的斷電，其作用不言而喻。
現(xiàn)有技術(shù)下的應急電源車在正常使用過程中，發(fā)電機組輸出末端通過集成式控制終端后預留應急電源車出線電纜接口，使用前先將應急電源車線纜絞盤中的電纜放出，與客戶配電設(shè)備終端電源接入處連接，再將出線電纜與應急電源車出線電纜接口連接，屬于點對點連接方式，供電負荷為單一的客戶終端設(shè)備，這一屬性繼而決定了應急電源車只能為單一客戶提供應急電源保障，其供電功能受到了極大的制約，而為何只能采取點對點連接供電方式，其主要的制約因素如下：
(1)當配電網(wǎng)出現(xiàn)較大面積停電，例如，一變壓器臺區(qū)低壓臺區(qū)所屬10kV架空導線停電檢修或10KV跌落式熔斷器故障或變壓器故障時，沿線的低壓客戶都將失去電源供電，但應急電源車受到點對點供電方式的制約無法對沿線全部客戶提供應急電力保障，而且桿變臺區(qū)內(nèi)的低壓架空導線均架設(shè)在低壓電桿之上，該低壓電纜高度一般為9米，而應急電源車出線的登桿電纜為一種柔性電纜，其質(zhì)量較重，不便直接登桿，此外出線電纜線徑為185mm2，本身就無法與低壓架空導線直接連接，所以無法實現(xiàn)應急電源車為該變壓器臺區(qū)低壓出線的沿線客戶提供整體應急電力保障；
(2)在傳統(tǒng)的配網(wǎng)帶電作業(yè)項目類別中，更換配電變壓器只能采取停電作業(yè)，其順序為：
1.必須先切斷變壓器低壓側(cè)負荷；
2.再斷開高、低壓側(cè)開關(guān)、閘刀；
3.做好相應的安全措施后才能實施更換.
如果客戶是使用專屬變壓器供電，屬于單一客戶，在變壓器更換停電期間，尚可使用應急電源車采用點對點的供電方式為其提供應急電力保障，如果是桿變臺區(qū)，桿變低壓架空導線沿線有大量居民客戶時，應急電源車就將無法采用點對點供電方式提供應急電力保障，同樣，更換桿變臺區(qū)10KV跌落式熔斷器時也將造成低壓沿線客戶停電的問題。
綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)下的應急電源車與低壓架空導線之間的供電方式存在著種種缺陷，而這也是迫切需要解決的問題，故現(xiàn)需要一種新型的連接裝置，能有效地將應急電源車與低壓架空導線連通，使其安全供電。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，設(shè)計出的通用型連接裝置可適用于變壓器臺區(qū)內(nèi)低壓架空導線沿線客戶應急保、發(fā)電及配合帶負荷更換變壓器作業(yè)等領(lǐng)域，該應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置除了能實現(xiàn)應急電源車與低壓架空導線快速連接、方便為低壓架空導線沿線客戶提供應急電力保障以外，還能配合帶負荷更換變壓器作業(yè)等新型電力作業(yè)項目的開展。
本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置的具體結(jié)構(gòu)如下所述：
應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，包括應急電源車、架設(shè)在電桿上的低壓架空導線和登桿電纜，其特征在于：
所述的應急電源車和低壓架空導線之間設(shè)置有一連接裝置，該連接裝置一端連通應急電源車，另一端連通低壓架空導線，為這兩者之間建立起帶隔離保護功能的電路連接；
所述的連接裝置包括絕緣橫擔組件和一開關(guān)柜，其中，應急電源車輸出的應急電源先通過開關(guān)柜再通過與開關(guān)柜連接的登桿電纜接入到絕緣橫擔組件上，再通過該絕緣橫擔組件將登桿電纜與低壓架空導線的電路連接。
根據(jù)本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，其特征在于，所述的絕緣橫擔組件包括絕緣橫擔、絕緣橫擔用鏈條鎖扣、電纜固定鎖扣、電纜終端用接線耳、搭接引線和楔型線夾，其中，絕緣橫擔共有5～7架，通過絕緣橫擔用鏈條鎖扣環(huán)繞在電桿上并鎖緊的方式將各個絕緣橫擔呈由上至下等間距設(shè)置的方法固定設(shè)置在電桿上，登桿電纜的一端連通開關(guān)柜，登桿電纜的纜身通過設(shè)置在絕緣橫擔上的各個電纜固定鎖扣被固定在絕緣橫擔上，即，登桿電纜隨著設(shè)置在電桿上的各個絕緣橫擔被引導至電桿上靠近低壓架空導線的位置，且該登桿電纜的另一端設(shè)置有電纜終端用接線耳，通過該電纜終端用接線耳與搭接引線的一端連接，而搭接引線的另一端則通過楔型線夾與低壓架空導線連接，形成電路通路，為與低壓架空導線連接的待供電設(shè)備進行電力輸送。
該設(shè)計為本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置的核心部分，本發(fā)明采用絕緣橫擔為基礎(chǔ)，設(shè)計5～7架各自獨立的電纜固定用的絕緣橫擔(根據(jù)標準電桿的高度，通常為5架即可)，在每路橫擔上設(shè)計4只電纜固定鎖扣，用于固定登桿電纜，抵消其自重下滑力，由于登桿電纜的線徑較大(185mm2)，無法直接與低壓架空導線連接，所以采用了電纜終端用接線耳、搭接引線和楔型線夾，將登桿電纜的電纜出線終端處的電纜終端用接線耳與和低壓架空導線同材質(zhì)的導線作為過渡用的搭接引線連接，再用各種不同類型的楔型線夾將登桿電纜、搭接引線和低壓架空導線連接，使其電路暢通。
根據(jù)本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，其特征在于所述的登桿電纜的數(shù)量與需要接入供電的低壓架空導線的數(shù)量對應。
現(xiàn)有技術(shù)下的低壓架空導線通常為4根，故登桿電纜及相應的連接部件均與其數(shù)量對應。
根據(jù)本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，其特征在于所述的開關(guān)柜，從應急電源車與低壓架空導線之間的保護方面考慮，該開關(guān)柜具體為一具備相應的電氣保護功能的的開關(guān)柜，該開關(guān)柜采用斷路器開關(guān)加隔離開關(guān)熔斷器組的裝置類型，柜內(nèi)設(shè)置有斷路器和刀閘設(shè)備，可對下級負荷的用電起通斷控制作用，具有欠壓保護、過載保護、短路保護等多項必備保護功能，用以控制兩路電源的通斷，且柜內(nèi)還設(shè)置有多功能監(jiān)測裝置，該多功能監(jiān)測裝置與設(shè)置在柜門處的多功能顯示儀配合，現(xiàn)場操作工人可直接對用戶的負載情況實施監(jiān)控。
使用本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置獲得了如下有益效果：
1.本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置,適用于為變壓器臺區(qū)內(nèi)低壓架空導線沿線客戶提供應急保、發(fā)電及配合帶負荷更換變壓器作業(yè)等領(lǐng)域，其連接可靠，供電效果穩(wěn)定且安全性佳；
2.本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，在實現(xiàn)應急電源車與低壓架空導線連接、方便為低壓架空導線沿線客戶提供應急電力保障外，還可配合帶負荷更換變壓器及跌落式熔斷器等新穎作業(yè)項目的開展。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置的裝置部分的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-應急電源車，2-電桿，3-低壓架空導線，4-登桿電纜，A-連接裝置，A1-絕緣橫擔組件，A2-開關(guān)柜，A11-絕緣橫擔，A12-絕緣橫擔用鏈條鎖扣，A13-電纜固定鎖扣，A14-電纜終端用接線耳，A15-搭接引線，A16-楔型線夾，A21-斷路器和刀閘設(shè)備，A22-多功能顯示儀。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置做進一步的描述。
實施例
如圖1所示，應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，包括應急電源車1、架設(shè)在電桿2上的低壓架空導線3和登桿電纜4，應急電源車和低壓架空導線之間設(shè)置有一連接裝置，該連接裝置一端連通應急電源車，另一端連通低壓架空導線，為這兩者之間建立起帶隔離保護功能的電路連接；
連接裝置A包括絕緣橫擔組件A1和一開關(guān)柜A2，其中，應急電源車1輸出的應急電源先通過開關(guān)柜再通過與開關(guān)柜連接的登桿電纜4接入到絕緣橫擔組件上，再通過該絕緣橫擔組件將登桿電纜與低壓架空導線3的電路連接。
絕緣橫擔組件A1包括絕緣橫擔A11、絕緣橫擔用鏈條鎖扣A12、電纜固定鎖扣A13、電纜終端用接線耳A14、搭接引線A15和楔型線夾A16，其中，絕緣橫擔共有5～7架，通過絕緣橫擔用鏈條鎖扣環(huán)繞在電桿2上并鎖緊的方式將各個絕緣橫擔呈由上至下等間距設(shè)置的方法固定設(shè)置在電桿上，登桿電纜4的一端連通開關(guān)柜A2，登桿電纜的纜身通過設(shè)置在絕緣橫擔上的各個電纜固定鎖扣被固定在絕緣橫擔上，即，登桿電纜隨著設(shè)置在電桿上的各個絕緣橫擔被引導至電桿上靠近低壓架空導線3的位置，且該登桿電纜的另一端設(shè)置有電纜終端用接線耳，通過該電纜終端用接線耳與搭接引線的一端連接，而搭接引線的另一端則通過楔型線夾與低壓架空導線連接，形成電路通路，為與低壓架空導線連接的待供電設(shè)備(圖中未示出，下同)進行電力輸送。
本發(fā)明采用絕緣橫擔為基礎(chǔ)，設(shè)計5～7架各自獨立的電纜固定用的絕緣橫擔(根據(jù)標準電桿的高度，通常為5架即可)，在每路橫擔上設(shè)計4只電纜固定鎖扣，用于固定登桿電纜，抵消其自重下滑力，由于登桿電纜的線徑較大(185mm2)，無法直接與低壓架空導線連接，所以采用了電纜終端用接線耳、搭接引線和楔型線夾，將登桿電纜的電纜出線終端處的電纜終端用接線耳與和低壓架空導線同材質(zhì)的導線作為過渡用的搭接引線連接，再用各種不同類型的楔型線夾將登桿電纜、搭接引線和低壓架空導線連接，使其電路暢通。
登桿電纜4的數(shù)量與需要接入供電的低壓架空導線的數(shù)量對應。
現(xiàn)有技術(shù)下的低壓架空導線通常為4根，故登桿電纜及相應的連接部件均與其數(shù)量對應。
開關(guān)柜A2，從應急電源車與低壓架空導線之間的保護方面考慮，該開關(guān)柜具體為一具備相應的電氣保護功能的的開關(guān)柜，該開關(guān)柜采用斷路器開關(guān)加隔離開關(guān)熔斷器組的裝置類型，柜內(nèi)設(shè)置有斷路器和刀閘設(shè)備A21，可對下級負荷的用電起通斷控制作用，具有欠壓保護、過載保護、短路保護等多項必備保護功能，用以控制兩路電源的通斷，且柜內(nèi)還設(shè)置有多功能監(jiān)測裝置，該多功能監(jiān)測裝置與設(shè)置在柜門處的多功能顯示儀A22配合，現(xiàn)場操作工人可直接對用戶的負載情況實施監(jiān)控，且柜內(nèi)的進出線母排結(jié)構(gòu)清楚，便于接線。
本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置，其使用方法如下：
1.確認應急電源車1、低壓架空導線3與連接裝置A均為正常工作狀態(tài)，確?，F(xiàn)場安全
2.將開關(guān)柜A2的斷路器和刀閘設(shè)備斷開，然后將登桿電纜4的接線端與開關(guān)柜連接；
3.操作工人將絕緣橫擔組件A1的絕緣橫擔A11通過絕緣橫擔用鏈條鎖扣A12順序安裝至電桿2上，絕緣橫擔的數(shù)量為5～7架(本實施例中為標準電桿，5架即可)，然后將登桿電纜4從下往上的方式通過絕緣橫擔上設(shè)置的電纜固定鎖扣A13(本實施例中為4個)按順序安裝至各個絕緣橫擔上，直至登桿電纜的出線端靠近低壓架空導線3；
4.電纜的出線端設(shè)置有電纜終端用接線耳A14，通過該電纜終端用接線耳與搭接引線A15的一端連接，而搭接引線的另一端則通過楔型線夾A16與低壓架空導線3連接，形成電路通路；
5.將開關(guān)柜A2與應急電源車1連通，確認各組件安裝無誤后，開啟應急電源供電功能，并閉合開關(guān)柜的斷路器和刀閘設(shè)備A21，使得應急電源車通過登桿電纜4對低壓架空導線3進行供電，即使得與低壓架空導線連接的待供電設(shè)備通電；
6.最后，操作人員通過觀察開關(guān)柜A2設(shè)置的與多功能監(jiān)測裝置信號連接的開關(guān)柜柜面上設(shè)置的多功能顯示儀A22獲得各種供電負載情況，進行實時監(jiān)控，防止供電不穩(wěn)或其他事故的發(fā)生。
本發(fā)明的應急電源車與低壓架空導線的通用型連接裝置,適用于為變壓器臺區(qū)內(nèi)低壓架空導線沿線客戶提供應急保、發(fā)電及配合帶負荷更換變壓器作業(yè)等領(lǐng)域，其連接可靠，供電效果穩(wěn)定且安全性佳；本發(fā)明在實現(xiàn)應急電源車與低壓架空導線連接、方便為低壓架空導線沿線客戶提供應急電力保障外，還可配合帶負荷更換變壓器及跌落式熔斷器等新穎作業(yè)項目的開展。