本實用新型涉及線纜防護技術領域，具體涉及一種高強度電纜橋架。

背景技術：

電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和國內(nèi)市場占有率均超過90％。在世界范圍內(nèi)，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術水平得到大幅提高。中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

過線橋也稱為線槽板，是一種提供臨時線纜保護的產(chǎn)品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設于內(nèi)槽當中，提供一個連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。衡量過線橋質(zhì)量主要有兩個參數(shù)，一是其載重能力，二是其耐磨性，耐磨性主要與制作過線橋材料有關，載重能力不僅與制作材料有關，結構設計也會影響到載重能力。市場上過線橋基本上都是由普通的矩形線槽盒構成，這種結構限制了其載重能力的進一步提升，不能滿足更高的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有的技術缺陷，提供一種高強度電纜橋架。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現(xiàn)：

一種高強度電纜橋架，包括線槽本體，蓋板，所述線槽本體與所述蓋板通過轉(zhuǎn)軸連接，蓋板沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動蓋住或者打開該過線橋，所述線槽本體兩端分別為三角形斜面，車輪通過斜面的過渡穿過該過線橋，在斜面表面設置凸塊以增大車輪與斜面接觸面的摩擦力。

所述線槽本體為矩形，上表面設置溝槽，溝槽截面為橢圓形，橢圓形長軸與線槽本體垂直，間隔均勻分布在線槽本體上，將溝槽設置為橢圓形，橢圓形長軸與線槽本體垂直，一方面可以通過橢圓形圓弧分散蓋板對線槽本體的作用力，另一方面可以防止溝槽內(nèi)的線纜滑動出溝槽甚至打開蓋板。

在所述蓋板上表面設置長條矩形塊，防止車輪在蓋板上表面打滑以致不能順利通過該過線橋。

本實用新型的有益效果為：通過將線槽本體中的溝槽截面設置為橢圓形，橢圓形長軸與線槽本體垂直，增大了該過線橋承重能力，同時使得線纜不易滑出溝槽。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖；

圖2為本實用新型左視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2所示，一種高強度電纜橋架，包括線槽本體1，蓋板2，線槽本體1與蓋板2通過轉(zhuǎn)軸3連接，蓋板2沿轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動蓋住或者打開該過線橋，線槽本體1兩端分別為三角形斜面4，車輪通過斜面4的過渡穿過該過線橋，在斜面4表面設置凸塊5以增大車輪與斜面4接觸面的摩擦力。

線槽本體1為矩形，上表面設置溝槽7，溝槽7截面為橢圓形，橢圓形長軸與線槽本體1垂直，間隔均勻分布在線槽本體1上，將溝槽7設置為橢圓形，橢圓形長軸與線槽本體1垂直，一方面可以通過橢圓形圓弧分散蓋板2對線槽本體1的作用力，另一方面可以防止溝槽7內(nèi)的線纜滑動出溝槽7甚至打開蓋板2。

在蓋板2上表面設置長條矩形塊6，防止車輪在蓋板2上表面打滑以致不能順利通過該過線橋。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。