本實用新型涉及一種充電電池，尤其涉及一種并聯(lián)充電的電池組。

背景技術(shù)：

電池為電動汽車提供能源，現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車的電路是串聯(lián)的，也是串聯(lián)充電的，同時對電池組進行充電；但是由于外在原因有的電池組充電后達到飽和，而有的電池組沒有達到飽和，此時充電器已經(jīng)關(guān)掉停止了對電池組的充電工作，在這種情況下，電動車工作時，電量達到飽和的電池組放電慢，電量沒有達到飽和的電池組放電較快，這樣就會導(dǎo)致每個電池組放電不同，因而縮短了電池的使用壽命，并且電動車工作時以電池組充電量最弱的為準，電量最弱的電池組沒用上，其他充電量達到飽和的電池組也用不上電，造成了因此資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種并聯(lián)充電的電池組，逐一對電池進行充電，使每個電池充電量到達飽和或接近飽和延長電池的使用壽命同時節(jié)約資源。

為達到上述目的，本實用新型一種并聯(lián)充電的電池組，包括若干組并聯(lián)的充電支路，用于檢測各充電支路充電狀態(tài)的檢測裝置，用于控制各充電支路切入或切出的控制器，用于限定充電電路充電時間的定時裝置；各所述充電支路包括串聯(lián)的電池、溫控開關(guān)以及與控制器受控連接的受控開關(guān)，所述溫控開關(guān)放置在電池上；

所述檢測裝置用于檢測所述電池的電壓以及電池容量，并將檢測結(jié)果輸出給所述控制器；

所述控制器用于接收的檢測裝置檢測結(jié)果并控制充電支路中的受控開關(guān)斷開或?qū)ā?/p>

較佳的，所述定時裝置包括時間轉(zhuǎn)軸、定時器電機、齒輪組、繼電器以及串聯(lián)在充電支路與穩(wěn)壓器之間的定時開關(guān)；

所述定時器電機的輸出軸與齒輪組的高速端傳動連接，所述齒輪組的低速端與時間轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述繼電器與時間轉(zhuǎn)軸連接，所述定時開關(guān)與繼電器互鎖；轉(zhuǎn)動定時裝置的時間轉(zhuǎn)軸，繼電器通電，與繼電器互鎖的定時開關(guān)閉合，同時定時器電機工作，帶動齒輪組轉(zhuǎn)動，齒輪組帶動時間轉(zhuǎn)軸往回運動直達時間轉(zhuǎn)軸歸零，繼電器斷電定時開關(guān)斷開。

較佳的，所述溫控開關(guān)為雙金屬片溫控器，電池溫度達到設(shè)定值時，雙金屬片彎曲，斷開充電支路。

較佳的，穩(wěn)壓器與各充電支路之間設(shè)置有過壓保護裝置，所述過壓保護裝置包括電壓輸入端，電壓輸出端，接地端，第一三極管、第二三極管、穩(wěn)壓管、場效應(yīng)管、若干電阻以及若干電容，所述場效應(yīng)管的源極與電壓輸入端連接，所述場效應(yīng)管的漏極與電壓輸出端連接，所述場效應(yīng)管的柵極經(jīng)第一電阻連接第一三極管的集電極，所述場效應(yīng)管的源極和柵極之間并聯(lián)有第二電阻和第一電容；所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第一三極管的基極經(jīng)第三電阻和第四電阻連接所述電壓輸入端；所述第二三極管的集電極經(jīng)所述第四電阻連接所述電壓輸入端，所述第二三極管的發(fā)射極接地，所述第二三極管的基極經(jīng)第五電阻及所述穩(wěn)壓管連接所述電壓輸入端。

較佳的，所述檢測裝置包括用于檢測各所述電池電壓的電壓表，用于檢測各所述電池容量的容量表，所述電壓表、電容表的檢測端與對應(yīng)的電池電連接，所述所電壓表、容量表的輸出端的與所述控制器電連接。

本實用新型一種并聯(lián)充電的電池組，利用檢測裝置實時檢測每組充電支路中電池的電壓值和容量值，然后將檢測到電壓值、容量值預(yù)設(shè)值進行比較，根據(jù)比較結(jié)果控制充電支路的切入或切出，當充電支路中電池電壓值和容量值均小于預(yù)設(shè)值時，繼續(xù)對當前的充電支路中的電池進行充電；當充電的支路中的電池電壓值或容量或溫度值大于或等于預(yù)設(shè)值時，切出當前的充電支路，同時切入充電支路中電池電壓值和容量值均小于預(yù)設(shè)值時充電支路。為達到上述目的，本實用新型一種并聯(lián)充電的電池組充電器，包括若干組并聯(lián)的充電支路，用于檢測各充電支路充電狀態(tài)的檢測裝置，用于控制各充電支路切入或切出的控制器，用于限定充電電路充電時間的定時裝置以及用于為各充電支路提供穩(wěn)定電壓的穩(wěn)壓器，利用與電池組連接的充電電路逐一對電池組進行充電，通過將電池組并聯(lián)逐一的進行充電，保證了每個電池組充電量均達到預(yù)設(shè)值，減少了各個充電組之間的電量的差值，解決了電池組因為電量差值過大引起的放電速度不同的問題，延長了電池組的使用壽命，同時減少了資源的浪費。

針對上述問題，本實用新型提供一種并聯(lián)充電的電池組，逐一對電池進行充電，使每個電池充電量到達飽和或接近飽和延長電池的使用壽命同時節(jié)約資源。

為達到上述目的，本實用新型一種并聯(lián)充電的電池組充電器，包括若干組并聯(lián)的充電支路，用于檢測各充電支路充電狀態(tài)的檢測裝置，用于控制各充電支路切入或切出的控制器，用于限定充電電路充電時間的定時裝置以及用于為各充電支路提供穩(wěn)定電壓的穩(wěn)壓器，

各所述充電支路包括串聯(lián)溫控開關(guān)以及與控制器受控連接的受控開關(guān)，

所述檢測裝置用于檢測所述電池的電壓以及電池容量，并將檢測結(jié)果輸出給所述控制器；

所述控制器用于接收的檢測裝置檢測結(jié)果并控制充電支路中的受控開關(guān)斷開或?qū)ǎ?/p>

所述穩(wěn)壓器的次級線圈高壓端與各所述充電支路的輸入端連接，所述穩(wěn)壓器的次級線圈低壓端與各所述充電支路的輸出端連接；

當為電池組充電時，所述溫控開關(guān)、受控開關(guān)和一塊電池串聯(lián)，所述溫控開關(guān)與對應(yīng)的電池接觸。

較佳的，所述定時裝置包括時間轉(zhuǎn)軸、定時器電機、齒輪組、繼電器以及串聯(lián)在充電支路與穩(wěn)壓器之間的定時開關(guān)；

所述定時器電機的輸出軸與齒輪組的高速端傳動連接，所述齒輪組的低速端與時間轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述繼電器與時間轉(zhuǎn)軸連接，所述定時開關(guān)與繼電器互鎖；轉(zhuǎn)動定時裝置的時間轉(zhuǎn)軸，繼電器通電，與繼電器互鎖的定時開關(guān)閉合，同時定時器電機工作，帶動齒輪組轉(zhuǎn)動，齒輪組帶動時間轉(zhuǎn)軸往回運動直達時間轉(zhuǎn)軸歸零，繼電器斷電定時開關(guān)斷開。

較佳的，所述溫控開關(guān)為雙金屬片溫控器，電池溫度達到設(shè)定值時，雙金屬片彎曲，斷開充電支路。

較佳的，所述穩(wěn)壓器與各充電支路之間設(shè)置有過壓保護裝置，所述過壓保護裝置包括電壓輸入端，電壓輸出端，接地端，第一三極管、第二三極管、穩(wěn)壓管、場效應(yīng)管、若干電阻以及若干電容，所述場效應(yīng)管的源極與電壓輸入端連接，所述場效應(yīng)管的漏極與電壓輸出端連接，所述場效應(yīng)管的柵極經(jīng)第一電阻連接第一三極管的集電極，所述場效應(yīng)管的源極和柵極之間并聯(lián)有第二電阻和第一電容；所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第一三極管的基極經(jīng)第三電阻和第四電阻連接所述電壓輸入端；所述第二三極管的集電極經(jīng)所述第四電阻連接所述電壓輸入端，所述第二三極管的發(fā)射極接地，所述第二三極管的基極經(jīng)第五電阻及所述穩(wěn)壓管連接所述電壓輸入端。

較佳的，所述檢測裝置包括用于檢測各所述電池電壓的電壓表，用于檢測各所述電池容量的容量表，所述電壓表、電容表的檢測端與對應(yīng)的電池電連接，所述所電壓表、容量表的輸出端的與所述控制器電連接

本實用新型一種并聯(lián)充的電池組充電器，首先對其中一組充電支路中的電池進行充電；實時檢測每組充電支路中電池的電壓值、容量值和溫度值，然后將檢測到電壓值、容量值和溫度值與預(yù)設(shè)值進行比較，根據(jù)比較結(jié)果控制充電支路的切入或切出，當充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值均小于預(yù)設(shè)值時，繼續(xù)對當前的充電支路中的電池進行充電；當充電的支路中的電池電壓值或容量或溫度值大于或等于預(yù)設(shè)值時，切出當前的充電支路，同時切入充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值均小于預(yù)設(shè)值時充電支路。通過將電池組并聯(lián)逐一的進行充電，保證了每個電池組充電量均達到預(yù)設(shè)值，減少了各個充電組之間的電量的差值，解決了電池組因為電量差值過大引起的放電速度不同的問題，延長了電池組的使用壽命，同時減少了資源的浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型并聯(lián)充電的電池組充電器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型并聯(lián)充電的電池組原理框圖

圖3是本實用新型并聯(lián)充電的電池組充電器原理框圖；

圖4是本實用新型過壓保護裝置的電路圖；

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進一步的描述。

實施例一

結(jié)合圖2，本實用新型并聯(lián)充電的電池組，包括四組相同且并聯(lián)的充電支路，即第一充電支路，第二充電支路，第三充電支路，第四充電支路，所述第一充電支路包括依次串聯(lián)的第一電池組、第一溫控開關(guān)以及第一受控開關(guān)；所述第二充電支路包括依次串聯(lián)的第二電池組、第二溫控開關(guān)以及第二受控開關(guān)；所述第三充電支路包括依次串聯(lián)的第三電池組、第三溫控開關(guān)以及第三受控開關(guān)；所述第四充電支路包括依次串聯(lián)的第四電池組、第四溫控開關(guān)以及第四受控開關(guān)，各電池組均連接有檢測電池電壓和容量的檢測裝置，檢測裝置與控制器電連接；其中，所述第一、第二、第三、第四受控開關(guān)與控制器受控連接；各所述溫控開關(guān)放置在對應(yīng)充電支路中的電池上。當為電池組充電時，所述溫控開關(guān)、受控開關(guān)和一塊電池串聯(lián)，所述溫控開關(guān)與對應(yīng)的電池接觸。

實施例二

結(jié)合實施例一，所述定時裝置包括時間轉(zhuǎn)軸、定時器電機、齒輪組、繼電器以及串聯(lián)在充電支路與穩(wěn)壓器之間的定時開關(guān)；

所述定時器電機的輸出軸與齒輪組的高速端傳動連接，所述齒輪組的低速端與時間轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述繼電器與時間轉(zhuǎn)軸連接，所述定時開關(guān)與繼電器互鎖；轉(zhuǎn)動定時裝置的時間轉(zhuǎn)軸，繼電器通電，與繼電器互鎖的定時開關(guān)閉合，同時定時器電機工作，帶動齒輪組轉(zhuǎn)動，齒輪組帶動時間轉(zhuǎn)軸往回運動直達時間轉(zhuǎn)軸歸零，繼電器斷電定時開關(guān)斷開。

實施例三

結(jié)合實施例一，所述溫控開關(guān)為雙金屬片溫控器，電池溫度達到設(shè)定值時，雙金屬片彎曲，斷開充電支路。

實施例四

如圖4所示，結(jié)合實施例一所述穩(wěn)壓器與各充電支路之間設(shè)置有過壓保護裝置，所述過壓保護裝置包括電壓輸入端，電壓輸出端，接地端，第一三極管、第二三極管、穩(wěn)壓管、場效應(yīng)管、若干電阻以及若干電容，所述場效應(yīng)管的源極與電壓輸入端連接，所述場效應(yīng)管的漏機與電壓輸出端連接，所述場效應(yīng)管的柵極經(jīng)第一電阻連接第一三極管的集電極，所述場效應(yīng)管的源極和柵極之間并聯(lián)有第二電阻和第一電容；所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第一三極管的基極經(jīng)第三電阻和第四電阻連接所述電壓輸入端；所述第二三極管的集電極經(jīng)所述第四電阻連接所述電壓輸入端，所述第二三極管的發(fā)射極接地，所述第二三極管的基極經(jīng)第五電阻及所述穩(wěn)壓管連接所述電壓輸入端。

實施例五

結(jié)合實施例一，所述檢測裝置包括用于檢測各所述電池電壓的電壓表，用于檢測各所述電池容量的容量表，所述電壓表、電容表的檢測端與對應(yīng)的電池電連接，所述所電壓表、容量表的輸出端的與所述控制器電連接。

本實用新型并聯(lián)充電的電池組，工作過程為：

1、首先對其中一組充電支路中的電池進行充電；

2、利用溫控開關(guān)實時監(jiān)測充電電池的溫度以及充電線路的溫度，當溫度到達一定數(shù)值時，自動斷開充電支路的溫控開關(guān)，切出當前充電支路；

2、利用電壓表、電池容量表實時檢測每組充電支路中電池的電壓值、容量值；

3、將檢測到電壓值、容量值溫度值與預(yù)先設(shè)定的電壓值、容量數(shù)值和溫度值進行比較，根據(jù)比較結(jié)果控制充電支路的切入或切出，具體過程如下：

當充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值小于預(yù)設(shè)值時，繼續(xù)對當前的充電支路中的電池進行充電；當充電支路中的電池電壓值或容量或溫度值大于或等于預(yù)設(shè)值時，切出當前的充電支路，同時切入充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值均小于預(yù)設(shè)值時充電支路。

本實用新型并聯(lián)充電的電池組，通過與電池、串聯(lián)在充電電路中的溫控開關(guān)實時監(jiān)測電池溫度，當電池溫度達到一定值時結(jié)束充電，通過設(shè)置在充電電路中的定時器，能設(shè)定充電時間，通過設(shè)置的電壓表、容量表能對電池的電壓、容量經(jīng)行檢測，當電壓/容量到達一定值時結(jié)束充電，避免了電池充電時間過長的問題，延長了電池組的使用壽命，同時減少了資源的浪費。

實施例六

結(jié)合圖3所示，本實用新型并聯(lián)充電的電池組充電器，包括四組相同且并聯(lián)的充電支路，即第一充電支路，第二充電支路，第三充電支路，第四充電支路，所述第一充電支路包括依次串聯(lián)的第一電池組、第一溫控開關(guān)以及第一受控開關(guān)；所述第二充電支路包括依次串聯(lián)的第二電池組、第二溫控開關(guān)以及第二受控開關(guān)；所述第三充電支路包括依次串聯(lián)的第三電池組、第三溫控開關(guān)以及第三受控開關(guān)；所述第四充電支路包括依次串聯(lián)的第四電池組、第四溫控開關(guān)以及第四受控開關(guān)，各所述充電支路的輸入端與穩(wěn)壓器次級線圈的高壓端連接，充電支路的輸出端與穩(wěn)壓器次級線圈的低壓端連接，各電池組均連接有檢測電池電壓和容量的檢測裝置，檢測裝置與控制器電連接；其中，所述第一、第二、第三、第四受控開關(guān)與控制器受控連接；各所述溫控開關(guān)放置在對應(yīng)充電支路中的電池上。

實施例七，結(jié)合實施例六，穩(wěn)壓器與充電電路之間設(shè)置有定時裝置，所述定時裝置包括時間轉(zhuǎn)軸、定時器電機、齒輪組、繼電器以及串聯(lián)在充電支路與穩(wěn)壓器之間的定時開關(guān)；

所述定時器電機的輸出軸與齒輪組的高速端傳動連接，所述齒輪組的低速端與時間轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述繼電器與時間轉(zhuǎn)軸連接，所述定時開關(guān)與繼電器互鎖；所述定時開關(guān)串聯(lián)在穩(wěn)壓器與充電電路之間。

其工作過程為：轉(zhuǎn)動定時裝置的時間轉(zhuǎn)軸，繼電器通電，與繼電器互鎖的定時開關(guān)閉合，同時定時器電機工作，帶動齒輪組轉(zhuǎn)動，齒輪組帶動時間轉(zhuǎn)軸往回運動直達時間轉(zhuǎn)軸歸零，繼電器斷電定時開關(guān)斷開。

實施例八

結(jié)合實施例六，所述各充電支路還設(shè)置有過流保護器。

實施例九

如圖4所示，結(jié)合實施例六，本實用新型并聯(lián)電阻充電器上設(shè)置有過壓保護裝置，所述過壓保護裝置包括電壓輸入端，電壓輸出端，接地端，第一三極管、第二三極管、穩(wěn)壓管、場效應(yīng)管、若干電阻以及若干電容，所述場效應(yīng)管的源極與電壓輸入端連接，所述場效應(yīng)管的漏極與電壓輸出端連接，所述場效應(yīng)管的柵極經(jīng)第一電阻連接第一三極管的集電極，所述場效應(yīng)管的源極和柵極之間并聯(lián)有第二電阻和第一電容；所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第一三極管的基極經(jīng)第三電阻和第四電阻連接所述電壓輸入端；所述第二三極管的集電極經(jīng)所述第四電阻連接所述電壓輸入端，所述第二三極管的發(fā)射極接地，所述第二三極管的基極經(jīng)第五電阻及所述穩(wěn)壓管連接所述電壓輸入端。

實施例十

結(jié)合實施例六，所述檢測裝置包括用于檢測各所述電池電壓的電壓表，用于檢測各所述電池容量的容量表，所述電壓表、電容表的檢測端與對應(yīng)的電池電連接，所述所電壓表、容量表的輸出端的與所述控制器電連接。

本實用新型并聯(lián)充電的電池組充電器的工作過程如下:

1、首先對其中一組充電支路中的電池進行充電；

2、利用溫控開關(guān)實時監(jiān)測充電電池的溫度以及充電線路的溫度，當溫度到達一定數(shù)值時，自動斷開充電支路的溫控開關(guān)，切出當前充電支路；

2、利用電壓表、電池容量表實時檢測每組充電支路中電池的電壓值、容量值；

3、將檢測到電壓值、容量值溫度值與預(yù)先設(shè)定的電壓值、容量數(shù)值和溫度值進行比較，根據(jù)比較結(jié)果控制充電支路的切入或切出，具體過程如下：

當充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值小于預(yù)設(shè)值時，繼續(xù)對當前的充電支路中的電池進行充電；當充電支路中的電池電壓值或容量或溫度值大于或等于預(yù)設(shè)值時，切出當前的充電支路，同時切入充電支路中電池電壓值、容量值、溫度值均小于預(yù)設(shè)值時充電支路。

本實用新型一種并聯(lián)的充電池組充電器，通過將電池組并聯(lián)逐一的進行充電，保證了每個電池組充電量均達到預(yù)設(shè)值，減少了各個充電組之間的電量的差值，解決了電池組因為電量差值過大引起的放電速度不同的問題，延長了電池組的使用壽命，同時減少了資源的浪費。

以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍。