本實用新型為一種汽車用冷啟動電壓提升電路，屬于汽車電源技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車依靠蓄電池提供啟動電壓，在低溫狀態(tài)下，由于汽車電器所需電壓較高，而蓄電池提供電壓較低，需要一種汽車用冷啟動電壓提升電路作為銜接使用。一種汽車用冷啟動電壓提升電路電路簡單可靠，可以保障汽車電器在啟動時的用電電壓支持。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型旨在提供一種汽車用冷啟動電壓提升電路，并采用以下方案：

一種汽車用冷啟動電壓提升電路，包括MAX15005及外圍電路，輸入低電壓接入芯片MAX15005的1號腳，輸出高電壓取自15號腳，15號腳依次接5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP、肖特基二極管B340LB輸出。

一種汽車用冷啟動電壓提升電路所包括芯片為MAX15005。

一種汽車用冷啟動電壓提升電路包括芯片MAX15005，該MAX15005芯片1號腳接輸入低電壓，并經(jīng)300k電阻與2號腳相連，再經(jīng)過100k電阻接地。

一種汽車用冷啟動電壓提升電路包括芯片MAX15005，該MAX15005芯片15號腳輸出電壓，依次經(jīng)過5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP和0.025歐電阻接地。

一種汽車用冷啟動電壓提升電路包括芯片MAX15005，該MAX15005芯片15號腳輸出電壓，依次經(jīng)過5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP、10微亨電感和1號腳相連，并通過0.1微法電容接地。

本實用新型的優(yōu)點為：一種汽車用冷啟動電壓提升電路簡單可靠，用于低溫環(huán)境下蓄電池低電壓供電給汽車電器，保障汽車電器在啟動時的用電電壓支持。

附圖說明

圖1電路原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細說明:

一種汽車用冷啟動電壓提升電路，包括MAX15005及外圍電路，輸入低電壓接入芯片MAX15005的1號腳，輸出高電壓取自15號腳，15號腳依次接5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP、肖特基二極管B340LB輸出。

一種汽車用冷啟動電壓提升電路包括芯片MAX15005，該MAX15005芯片1號腳接輸入低電壓，并經(jīng)300k電阻與2號腳相連，再經(jīng)過100k電阻接地。該MAX15005芯片15號腳輸出電壓，依次經(jīng)過5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP和0.025歐電阻接地。該MAX15005芯片15號腳輸出電壓，依次經(jīng)過5歐電阻、場效應(yīng)管Si7366DP、10微亨電感和1號腳相連，并通過0.1微法電容接地。

汽車?yán)鋯訒r，尤其在低溫狀態(tài)下，蓄電池可提供的電壓值，有可能因溫度原因而較低，此電壓值可比較于本汽車用冷啟動電壓提升電路的欠壓電壓門限值，欠壓電壓門限值由1腳輸入電壓信號值，2號腳以及接地點之間的分壓電阻予以確定。當(dāng)蓄電池提供電壓值小于汽車用冷啟動電壓提升電路的欠壓電壓門限值時，汽車用冷啟動電壓提升電路將開啟工作，并于15號腳輸出電壓。

以上已以較佳實施例公布了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。