本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機的殼體、具有該殼體的電機和具有該電機的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，為了提高電動車輛的電機的散熱效率，往往在傳統(tǒng)的工業(yè)電機的基礎(chǔ)上，在殼體內(nèi)設(shè)計復(fù)雜的散熱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致電機的開模成本高，且無法較好地利用車輛行駛過程中的自然風(fēng)散熱，存在改進空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種散熱效率高的電機的殼體。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述電機的殼體的電機。

本實用新型的又一個目的在于提出一種具有上述電機的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電機的殼體，包括：殼本體；多個肋片，所述肋片設(shè)在所述殼本體的外周壁上，且沿所述殼本體的周向延伸，多個所述肋片沿所述電機的軸向間隔開布置。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電機的殼體，散熱效率高，成型工藝簡單，生產(chǎn)成本低，且對殼體內(nèi)部的零件無影響。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的電機的殼體還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，多個所述肋片中的至少部分為不連續(xù)的環(huán)形。

具體地，多個所述肋片分為兩組，一組為不連續(xù)的環(huán)形，另一組為連續(xù)的環(huán)形，且構(gòu)造為不連續(xù)的環(huán)形的所述肋片與構(gòu)造為連續(xù)的環(huán)形的肋片相互交錯設(shè)置。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，相鄰的所述肋片之間的間距為L，滿足：5mm≤L≤15mm。

具體地，滿足：L＝10mm。

在本實用新型的一些可選的實施例中，多個所述肋片沿所述電機的軸向均勻間隔開。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述殼本體與所述肋片一體成型。

具體地，所述殼本體與所述肋片均為鑄鋁。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的電機，具有如第一方面任一種所述的電機的殼體。

所述電機與上述的電機的殼體相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

根據(jù)本實用新型第三方面實施例的車輛，設(shè)置有如第二方面任一種所述的電機，且所述電機橫置。

所述車輛與上述的電機相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的電機的軸向視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的殼體的展開視圖。

附圖標(biāo)記：

電機100，殼體10，殼本體11，肋片12，缺口12a。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型實施例的車輛設(shè)置有電機100，其中電機100橫置，也就是說，電機100的軸向可以沿車輛的左右方向，這樣，車輛行駛時自然風(fēng)的流向與電機軸的方向垂直。可選地，電機100可以為車輛的驅(qū)動電機100，也就是說，本實用新型實施例的車輛可以為電動汽車。

本實用新型實施例的電機100具有殼體10。

首先參照附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的電機100的殼體10。如圖1-圖2所示，電機100的殼體10包括殼本體11和肋片12。

其中，殼本體11可以為中空結(jié)構(gòu)，電機100的定子和轉(zhuǎn)子等部件可以設(shè)在殼本體11內(nèi)。

肋片12設(shè)在殼本體11的外周壁上，且肋片12沿殼本體11的周向延伸，也就是說，肋片12可以為環(huán)形，根據(jù)殼本體11的形狀，肋片12可以為多種環(huán)形，比如圖1中，殼本體11可以為圓筒形，肋片12可以為圓環(huán)形，或者殼本體11為長方體的實施例中，肋片12可以為矩形環(huán)。

可選地，殼本體11與肋片12可以一體成型，這樣，電機100的殼體10成型容易，且殼本體11與肋片12之間的熱傳導(dǎo)率高，利于電機100散熱。具體地，殼本體11與肋片12可以均為鑄鋁，這樣，電機100的殼體10質(zhì)量輕，成型方便。

圖2為殼體10沿軸向剪開后的展開示意圖，肋片12為多個，多個肋片12沿電機100的軸向間隔開布置，多個肋片12之間可以形成風(fēng)道，且風(fēng)道的延伸方向與自然風(fēng)的流向一致，這樣氣流可以更充分地接觸肋片12，電機100的風(fēng)冷效率更高。

根據(jù)本實用新型實施例的電機100的殼體10，散熱效率高，成型工藝簡單，生產(chǎn)成本低，且對殼體10內(nèi)部的零件無影響。

根據(jù)本實用新型實施例的電機100，散熱效率高，工作穩(wěn)定。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，車輛的電機100散熱快，工作穩(wěn)定。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，參考圖2，多個肋片12中的至少部分可以為不連續(xù)的環(huán)形，比如肋片12可以被缺口12a分割為多段，具體地，多個肋片12可以分為兩組，一組肋片12為不連續(xù)的環(huán)形，另一組肋片12為連續(xù)的環(huán)形，且構(gòu)造為不連續(xù)的環(huán)形的肋片12與構(gòu)造為連續(xù)的環(huán)形的肋片12相互交錯設(shè)置。這樣，可以防止肋片12之間因風(fēng)道過長時肋片12表面附近邊界層充分發(fā)展，可以增加肋片12之間的風(fēng)道內(nèi)的氣流湍流，以增強風(fēng)冷效果。當(dāng)然，多個肋片12也可以全部是連續(xù)的環(huán)形，或者全部為不連續(xù)的環(huán)形。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，相鄰的肋片12之間的間距為L，滿足：5mm≤L≤15mm。L的選擇與肋片12的高度以及成本核算有關(guān)，比如在一些具體的實施例中滿足：L＝10mm?？蛇x地，多個肋片12可以沿電機100的軸向均勻間隔開。當(dāng)然，多個肋片12之間的間距也可以不相等。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。