本實用新型涉及建筑裝修施工領域，更具體地說涉及一種新型電工穿線機。

背景技術：

目前，在建筑裝修施工上，為了安全美觀電線一般都從安裝于墻體內(nèi)的線管內(nèi)穿過，由于線管埋設于墻體內(nèi)且線管具有拐角處，然而電線相對較軟，使得電線遇到拐角時不易通過，故施工者一般采用的方式是：用鐵絲或鋼絲綁住電線的一端做為牽引線，鐵絲或鋼絲的自由端先穿過線管，然后再將電線拉入線管內(nèi)，采用此種人工方式后電線能夠很容易的穿過線管的拐角處，但是耗費人力且工作效率低下，同時在復雜的線管情況下鐵絲或鋼絲仍不容易穿過整段線管。

基于此，人們設計出一種穿線機，此穿線機包括兩相互抵頂且并排設置的滾動輪、位于兩滾動輪之間的套管和穿入于所述套管內(nèi)的電線，兩滾動輪與同一驅(qū)動電機傳動連接，通過驅(qū)動電機的驅(qū)動使?jié)L動輪滾動；使用時，將套管設置于兩滾動輪的抵頂處，且套管的出口連接至墻體內(nèi)預埋的線管處，當滾動輪開始轉(zhuǎn)動時，通過兩滾動輪之間的摩擦力，使得電線穿入線管內(nèi)并能夠穿過線管，無需人工操作即可將電線拉入墻體的線管內(nèi)，減少人力消耗，提高工作效率，但是由于電線通過兩滾動輪的摩擦力來實現(xiàn)自動穿線管，而電線的直徑一般小于滾動輪外周面的徑長，故電線與兩滾動輪之間的接觸面積較小，使得兩滾動輪與電線之間容易打滑，影響電線穿入線管內(nèi)的效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種新型電工穿線機，使牽引線容易穿過墻體的預埋線管內(nèi)的拐角處，且主動輪、傳動帶與牽引線之間不容易打滑。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種新型電工穿線機，包括殼體，設于所述殼體上的傳送裝置，以及用于穿過墻體內(nèi)預埋的線管或從所述線管內(nèi)返回的牽引線；所述傳送裝置包括主動輪、從動輪和將所述主動輪與所述從動輪傳動連接在一起的傳送帶，所述主動輪與一正反轉(zhuǎn)電機傳動連接，所述牽引線的一部分繞設于所述從動輪上且繞設長度小于所述從動輪的周長，而且，所述牽引線繞設于所述從動輪上的這一部分夾設于所述從動輪與所述傳送帶之間。

所述殼體上裝設有兩套上下疊設的所述傳送裝置，所述牽引線繞設于位于下方的所述傳送裝置上。

于所述殼體上對應于所述主動輪和從動輪之間開設有供所述牽引線穿出、穿入所述殼體的兩個牽引口；所述殼體內(nèi)對應于其中一個所述牽引口的同一側設有用于放置所述牽引線且呈環(huán)狀的容納部，所述殼體內(nèi)設有供所牽引線穿過的導管，此導管與另一所述牽引口處相對應設置并相互連通，所述導管之間連接有伸縮套管，所述伸縮套管上裝設有保護裝置。

所述保護裝置包括保護殼、鋼片和調(diào)節(jié)塊，所述保護殼的一端固定安裝于所述殼體上，所述保護殼的另一端上設有微動開關，所述鋼片裝設于所述保護殼內(nèi)，所述鋼片的一端伸出于所述保護殼的相應面且與所述微動開關相配合，所述鋼片與所述保護殼之間抵接有可上下升降的調(diào)節(jié)塊。

所述保護裝置包括保護殼、鋼片和調(diào)節(jié)塊，所述保護殼的一端固定安裝于所述殼體上，所述保護殼的另一端上設有相對地兩個微動開關，所述鋼片裝設于所述保護殼內(nèi)，所述鋼片的一端伸出于所述保護殼的相應面且與位于兩所述微動開關之間，所述鋼片與所述保護殼之間抵接有可上下升降的調(diào)節(jié)塊。

所述調(diào)節(jié)塊上開設有與一絲桿相配合的螺紋孔，所述保護殼上對應于與所述微動開關所在一側的相對側上設有供所述絲桿固定的安裝孔。

所述微動開關與所述正反轉(zhuǎn)電機的驅(qū)動端相連接。

所述從動輪以可調(diào)節(jié)與所述主動輪之間的間距的方式設于所述殼體上；所述從動輪套于一固定軸上，所述殼體上對應于所述從動輪處沿背離所述主動輪的方向設有供所述固定軸的一端穿過的調(diào)節(jié)口，且所述從動輪并通過一緊固件固定于所述殼體上；或者所述殼體上安裝有調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件包括呈C字型的調(diào)節(jié)架和用于固定所述調(diào)節(jié)架的緊固件，所述緊固件設置于所述殼體遠離所述主動輪上，所述調(diào)節(jié)架上通過固定軸與所述從動輪安裝在一起。

所述主動輪和所述從動輪均為皮帶輪，所述傳動帶為三角帶。

還包括腳踏開關，所述腳踏開關具有后退檔位、前進檔位和中檔檔位，各檔位的控制端均與所述正反轉(zhuǎn)電機的驅(qū)動端相連接。

采用上述結構后，本實用新型一種新型電工穿線機具有如下有益效果:通過正反轉(zhuǎn)電機驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動，使主動輪通過傳送帶帶動從動輪轉(zhuǎn)動，牽引線通過從動輪的轉(zhuǎn)動和從動輪與傳動帶之間的摩擦力進行傳送，使得牽引線推送至墻體內(nèi)預埋的線管內(nèi)，且穿過預埋線管內(nèi)的牽引線一端在捆綁有電線后通過正反轉(zhuǎn)電機的反向驅(qū)動，從而帶動從動輪反向轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)牽引線原路返回，即可實現(xiàn)電線穿入預埋線管內(nèi)。由于通過正反轉(zhuǎn)電機作為動力輸出，因此從動輪的轉(zhuǎn)動會對牽引線產(chǎn)生較大推送力或拉力，使得牽引線能夠較為容易地穿過預埋線管的拐角處，且采用此穿線機無需人工操作，減少了人工消耗，提高了工作效率，同時，由于牽引線跟隨從動輪轉(zhuǎn)動時，牽引線與從動輪和傳動帶均有接觸，使得電線的接觸面積增大，因此，在工作工程中牽引線與從動輪和傳動帶之間不易打滑。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中省略傳送帶的結構示意圖。

圖3為本實用新型中殼體內(nèi)部的結構示意圖。

圖4為本實用新型中保護裝置的結構示意圖。

圖5為圖4的內(nèi)部結構示意圖。

圖中：

1-殼體 11-第一牽引口

12-第二牽引口 13-容納部

131-開口 1311-牽引管

2-傳送裝置 21-從動輪

22-主動輪 23-傳送帶

3-正反轉(zhuǎn)電機 4-牽引線

5-導管 51-第一導管

52-第二導管 61-內(nèi)套管

611-承臺 62-外套管

7-保護裝置 71-保護殼

711-容納腔室 72-鋼片

721-安裝孔 731-調(diào)節(jié)塊

7311-螺紋孔 732-調(diào)節(jié)絲桿

74-微動開關 82-調(diào)節(jié)口

9-調(diào)節(jié)件 91-調(diào)節(jié)架

92-固定板

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

本實用新型一種新型電工穿線機，如圖1-5所示，為方便描述，以圖1所示的方位為參考方向，此電工穿線機包括殼體1，傳送裝置 2，以及用于穿過墻體內(nèi)預埋的線管或從此線管內(nèi)返回的牽引線4。傳送裝置2包括從動輪21、主動輪22和傳送帶23，此從動輪21和主動輪22之間通過傳送帶23傳動連接，且主動輪22與正反轉(zhuǎn)電機 3按常規(guī)方式傳動連接，此正反轉(zhuǎn)電機3用以輸出動力使主動輪22 順時針轉(zhuǎn)動或逆時針轉(zhuǎn)動。其中，此正反轉(zhuǎn)電機3固定安裝于殼體1 內(nèi)，從動輪21和主動輪22并排設置于殼體1的上側面。

如圖3所示，殼體1內(nèi)的前側面安裝有呈環(huán)狀的容納部13，此容納部13面向殼體1后側面的一側設有開口131，牽引線4環(huán)繞地放置于此容納部13內(nèi)。

在本實用新型中，正反轉(zhuǎn)電機3接入市電作為工作電源，且正反電機3為現(xiàn)有常見的驅(qū)動電機。

在本實用新型中，通過正反轉(zhuǎn)電機3的正轉(zhuǎn)，帶動主動輪22順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，又通過主動輪22與從動輪21的傳動連接以及從動輪21與傳帶動23之間的摩擦力帶動牽引線4穿過墻體內(nèi)預埋的線管；通過正反轉(zhuǎn)電機3的反轉(zhuǎn)，帶動主動輪22逆時針或順時針轉(zhuǎn)動，又通過主動輪22與從動輪21的傳動連接以及從動輪21與傳帶動23 之間的摩擦力帶動穿過所述線管內(nèi)的牽引線沿原路返回。

本實施例中，以從動輪21安裝于殼體1的左端、主動輪22安裝于殼體1的右端為例，正反轉(zhuǎn)電機3正轉(zhuǎn)時帶動主動輪22順時針轉(zhuǎn)動，正反轉(zhuǎn)電機3反轉(zhuǎn)時帶動主動輪22逆時針轉(zhuǎn)動為例，且殼體1 的右側面面對墻體為例。

具體的，如圖1-2所示，殼體1的上側面對應于從動輪21和主動輪22之間沿前后方向并排開設有第一牽引口11和第二牽引口12，第一牽引口11和第二牽引口12處于傳送帶23的包圍內(nèi)，且第一牽引口11和第二牽引口12均位于更靠近從動輪21處。

牽引線4的一端由第一牽引口11引出殼體1外，且引出的牽引線4的一部分繞設于從動輪21上且繞設長度小于從動輪21的周長，而且，牽引線4繞設于從動輪21上的這一部分夾設于從動輪21與傳送帶23之間。

此外，為避免牽引線4在工作過程中晃動，開口131的邊沿處延伸出牽引管1311，此牽引管1311連接至第一牽引口11處。同時，由于在建筑裝修施工領域內(nèi)，常規(guī)使用的牽引線4均為質(zhì)地較為軟的引線，因此為便于操作，第二牽引口12連接有導管5，此導管5位于殼體1內(nèi)并與第二牽引口12相連通，導管5遠離第二牽引口12的一端穿過殼體1并連通至墻體內(nèi)預埋的線管內(nèi)，用以引導牽引線4進入墻體內(nèi)預埋的線管內(nèi)。本實施例中，此導管5從殼體1的右側面穿出。

如圖1-3所示，在本實施例中，正反轉(zhuǎn)電機3處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)時，第一牽引口11用于供容納部13內(nèi)的牽引線4穿出殼體1，并繞入從動輪21夾設于從動輪21與傳送帶23之間，第二牽引口12用于供從從動輪21與傳送帶23之間脫離的牽引線4穿入機殼1內(nèi)，并進入導管5內(nèi)；正反轉(zhuǎn)電機3處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)時，第二牽引口12用于供原路返回的牽引線4穿出殼體1內(nèi)，并繞入從動輪21與傳送帶23之間，第一牽引口11用于供從從動輪21與傳送帶23之間脫離的牽引線4 從牽引管1311進入容納部13內(nèi)。

前期準備時，人工將牽引線4環(huán)繞地放置于容納部13內(nèi)，并將牽引線4的一端通過牽引管1311穿過第一牽引口11引至殼體1的上側面外，然后饒入從動輪21并夾設于從動輪21與傳送帶23之間，之后脫離從動輪21與傳動帶23之間并穿過第二牽引口12進入導管 5內(nèi)，引至外殼1的右側面外。

作為優(yōu)選地，為便于施工者使用，此穿線機具有腳踏開關，此腳踏開關為遙控式，且腳踏開關具有后退擋位和前進檔位二個檔位，且前進擋位的控制端與正反轉(zhuǎn)電機3中的驅(qū)動正轉(zhuǎn)的驅(qū)動端相連接，后端檔位的控制端與正反轉(zhuǎn)電機3中的驅(qū)動反轉(zhuǎn)的驅(qū)動端相連接。

在本實用新型中，遙控式的腳踏開關為現(xiàn)有公知領域內(nèi)的常見開關，同時各檔位控制正反轉(zhuǎn)電機3的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)采用現(xiàn)有公知技術即可實現(xiàn)。

此穿線機的工作過程為：正反轉(zhuǎn)電機3接入工作電源后，此時正反轉(zhuǎn)電機3處于待機狀態(tài)，施工者持續(xù)踩踏前進擋時，即正反轉(zhuǎn)電機 3正轉(zhuǎn)，主動輪22通過傳送帶23帶動從動輪21順時針轉(zhuǎn)動，由于容納部13至第一牽引口11之間的牽引線4會受到從動輪21的拉力作用，從動輪21的轉(zhuǎn)動將帶動容納部13內(nèi)的牽引線4持續(xù)穿出殼體 1繞入從動輪21與傳送帶23之間，牽引線4通過從動輪21的轉(zhuǎn)動和從動輪21與傳帶動23之間的摩擦力進行傳送，當牽引線4到達從動輪21對應于殼體1的后側時，牽引線4脫離從動輪21和傳送帶 23的挾送，并從第二牽引口12進入導管5內(nèi)，之后再從導管5遠離第二牽引口12的一端出來進入墻體內(nèi)預埋的線管內(nèi)，直至穿過所述線管，此時以穿過線管的牽引線4此端為連接端，隨后施工者松開前進擋，此時正反轉(zhuǎn)電機停止工作并處于待機狀態(tài)，然后施工者將電線捆綁至連接端上，之后踩踏后退檔從而使正反轉(zhuǎn)電機3反轉(zhuǎn)，帶動從動輪21逆時針轉(zhuǎn)動，使得牽引線4沿原路返回，以使得電線穿過墻體內(nèi)預埋的線管，并且回收牽引線5。采用上述過程即可將電線穿入墻體內(nèi)預埋的線管內(nèi)。

與現(xiàn)有技術相比，通過正反轉(zhuǎn)電機作為動力輸出，使得從動輪的轉(zhuǎn)動會對牽引線產(chǎn)生較大拉力或推送力，使牽引線能夠較為容易地穿過預埋線管的拐角處，且采用此穿線機無需人工操作，減少了人工消耗，提高了工作效率，同時，由于牽引線跟隨從動輪轉(zhuǎn)動時，牽引線與從動輪和傳動帶均有接觸，使得電線的接觸面積增大，因此，在工作過程中牽引線與從動輪和傳動帶之間不易打滑。

作為優(yōu)選地，為防止傳送裝置打滑，即防止從動輪與傳送帶之間和主動輪與傳送帶之間打滑，殼體1上設置有兩套傳送裝置2，展開來說，殼體上側面的左端安裝有兩個從動輪，且兩個從動輪上下疊設，殼體上側面的右端安裝有兩個主動輪，且兩個主動輪上下疊設，位于下方的主動輪和從動輪通過傳送帶23傳動連接，位于上方的主動輪和從動輪通過傳送帶23傳送連接，且牽引線4繞于處于下方的傳送裝置上。

進一步地，如圖1所示，導管5包括第一導管51和第二導管52，第一導管51設于殼體1內(nèi)且第一端與第二牽引口12相連通、第二端穿出殼體1右側面外，第二導管52位于殼體1外，第一導管51與第二導管52之間連接有伸縮套管，此伸縮套管包括內(nèi)套管61和套設內(nèi)套管61外的外套管62，且外套管62可沿內(nèi)套管61的軸向滑動。其中，內(nèi)套管61的第一端與第一導管51的第二端固定連接并相連通，且內(nèi)套管61的管徑小于第一導管51的管徑，故內(nèi)套管61的第一端與第一導管51的第二端的連接處形成有承臺611，外套管62的第一端活動套接于內(nèi)套管61的第二端，外套管62的第二端與第二導管 52的第二端固定連接并相連通。此外，牽引線4與外套管61相適配，且牽引線4可穿過內(nèi)套管61。

如圖4-5所示，此保護裝置7包括保護殼71、鋼片72、和調(diào)節(jié)塊731，鋼片72設置于保護殼71內(nèi)，保護殼2的下側固定安裝于殼體1上，鋼片72的一端安裝于保護殼71的下側，并與保護殼71的下側面相齊平，鋼片72的另一端伸出于保護殼71的上側面，且鋼片 72伸出于保護殼71的部位開設有安裝孔721，此安裝孔721的孔徑略小于或者等于外套管62的外徑，保護殼71通過安裝孔721固定安裝于外套管62上，并且保護殼71上側面的右端安裝有微動開關74，此微動開關74的觸發(fā)端與鋼片72相對應。此外，鋼片72將保護殼 71的左側和右側分隔成左容納腔室和右容納腔室711，右容納腔室 711內(nèi)抵接有可上下移動的調(diào)節(jié)塊731，此調(diào)節(jié)塊731上開設有與調(diào)節(jié)絲桿732相配合的螺紋孔7311，保護殼71的下側面與殼體1相對應處分別開設有安裝孔二，調(diào)節(jié)絲桿732穿過安裝孔二并旋入螺紋孔 7311內(nèi)，并且調(diào)節(jié)絲桿732的上端位于保護殼71內(nèi)，調(diào)節(jié)絲桿732 的下端伸出于殼體1的下側面，以便于施工者手動調(diào)節(jié)。并且，由于安裝孔二的作用，調(diào)節(jié)絲桿732不做軸向移動，從而使得調(diào)節(jié)塊731 可向上或向下移動。較佳地，為方便施工者手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿732，調(diào)節(jié)絲桿732的下端部安裝有把手。

較佳地，如圖1所示和如圖4所示，外套管62的外側壁上設置有螺紋，鋼片72套入外套管62上后，通過在外套管62的兩端分別旋入螺母，使得鋼片72對應與兩螺母相抵接，以進一步地固定保護裝置7，使其不會晃動。

在本實用新型中，微動開關為現(xiàn)有常見的開關，且微動開關與驅(qū)動電機的驅(qū)動端相連接。

在本實用新型中，還可以在保護殼71上側面的左右兩端部分別安裝有微動開關，鋼片72的上端位于兩微動開關之間，且左容納腔室和右容納腔室711內(nèi)分別設置有調(diào)節(jié)塊731，調(diào)節(jié)塊731的安裝方式與前述的安裝方式一致。

此保護裝置7的工作過程為：牽引線4捆綁有電線原路返回時(即正反轉(zhuǎn)電機3反向轉(zhuǎn)動時)，當從動輪21作用于牽引線4上的拉力較大時，牽引線4將帶動外套管62沿內(nèi)套管61的軸向移動，并使外套管62持續(xù)抵頂于承臺611處，此時鋼片72由于受到螺母的阻擋將向微動開關74的方向彎曲形變，起到一定的緩沖保護作用，從而使牽引線4不易拉斷，但是，當從動輪21作用于牽引線4上的拉力超過牽引線4的承受范圍時，鋼片72將彎曲形變至與微動開關74的觸發(fā)端相接觸，使得正反轉(zhuǎn)電機停止工作，從而使從動輪21停止工作，避免牽引線4斷裂，進而起到保護牽引線4的作用。

其中，在穿線機開始工作之前，可根據(jù)現(xiàn)場牽引線4的實際情況手動旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿732，使調(diào)節(jié)塊731向上或向下移動。當需要加大從動輪21作用于牽引線4上的拉力時(即從動輪21轉(zhuǎn)速加快)，將調(diào)節(jié)塊731向下移動，使鋼片72更容易發(fā)生形變以使其更容易與微動開關74碰觸，起到保護牽引線4的目的。

進一步地，如圖1所示，從動輪21以可調(diào)節(jié)與主動輪22之間間距的方式設置于殼體1的上側面，在實施例中可采用兩種方式來調(diào)節(jié)從動輪21與主動輪22之間的間距。

第一種方式和第二方式中，從動輪21和主動輪22分別按常規(guī)的方式套入對應的固定軸一、固定軸二上，且殼體1上側面對應于固定軸一開設有條形的調(diào)節(jié)口82，此調(diào)節(jié)口82沿殼體1的左右端延伸。

第一種方式：固定軸一的兩端伸出于從動輪21的兩端，且固定軸的下端穿過調(diào)節(jié)口82，固定軸一的下端通過緊固件將從動輪21固定于相應位置處，其中，緊固件為與固定軸一相配合緊固的螺帽一。當需要調(diào)節(jié)從動輪21和主動輪22之間的間距時，將螺帽一從固定軸一81的下端旋出，并將固定軸一沿調(diào)節(jié)口82的長度方向移動，然后再將螺帽一旋入固定軸的下端，即可完成對從動輪21和主動輪22之間間距的調(diào)節(jié)。

第二種方式為：殼體1上側面的左端上安裝有調(diào)節(jié)件9，此調(diào)節(jié)件9包括調(diào)節(jié)架91和緊固件，此調(diào)節(jié)架91呈C字型，此緊固件為固固定板92，調(diào)節(jié)架91和固定板92沿左右的方向并排設置，且固定板92位于調(diào)節(jié)架91的左端。調(diào)節(jié)架91上安裝有從動輪21，且從動輪21位于調(diào)節(jié)架91內(nèi)，調(diào)節(jié)架91的上、下側面對應于從動輪21的軸心處分別開設有安裝孔一，調(diào)節(jié)架91和從動輪21通過固定軸一安裝在一起，且固定軸一的下端部位于調(diào)節(jié)口82內(nèi)、固定軸一的上端穿過調(diào)節(jié)架91的上側面，固定軸一81的上端和下端部通過螺帽二、螺帽三的相配合將從動輪21固定安裝于調(diào)節(jié)架91上；調(diào)節(jié)架91的左側面與固定板92的相對應位置處分別開設有安裝孔二、安裝孔三，螺桿的一端依次穿過安裝孔二、安裝孔三后，通過螺帽四與螺桿的此端相配合將調(diào)節(jié)架91固定于殼體1的相應位置處，即將從動輪21固定于調(diào)節(jié)口82的相應位置處。當需要調(diào)節(jié)從動輪21和主動輪22之間的間距時，將螺帽四松開，然后沿調(diào)節(jié)口81的長度方向移動調(diào)節(jié)架91到相應位置，再擰緊螺帽四即可。

這樣，通過上述兩種方式均可改變從動輪21的位置，即改變從動輪21與主動輪22之間的間距，從而達到調(diào)整主動輪22與從動輪 21之間的傳動帶23松緊程度，以解決傳送帶23使用過久容易松動的問題。

在本實用新型中，從動輪21和主動輪22可采用皮帶從動輪和皮帶主動輪輪，傳送帶可采用三角帶。

以上所述僅為本實施例的優(yōu)選實施例，凡跟本實用新型權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本實用新型的權利要求范圍。