本實(shí)用新型涉及一種布纜機(jī)，尤其是涉及一種可應(yīng)用于施工船用的履帶形式的布纜機(jī)，用于對(duì)電纜等線(xiàn)纜進(jìn)行作業(yè)。

背景技術(shù)：

目前，在海洋工程的施工作業(yè)過(guò)程中，在電纜等線(xiàn)材的敷設(shè)前，需要預(yù)先對(duì)其進(jìn)行張緊，然后再導(dǎo)入海底進(jìn)行敷設(shè)，否則不處于繃緊狀態(tài)的電纜等線(xiàn)材不但影響其在各個(gè)設(shè)備之間的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且最終敷設(shè)在海底的效果極差；如今常規(guī)的布纜機(jī)，如本公司于2014年申請(qǐng)的專(zhuān)利號(hào)為201420641896.7 的“海底電纜、光纜、軟管張緊器”，其利用上下設(shè)置的兩組夾持機(jī)構(gòu)的上的鏈條對(duì)電纜等線(xiàn)材進(jìn)行張緊；但是，在實(shí)際的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，上述機(jī)構(gòu)無(wú)法在使用過(guò)程中對(duì)張緊中的電纜等線(xiàn)材的受力情況進(jìn)行測(cè)量，從而不利于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況的監(jiān)控；同時(shí)，常規(guī)的布纜機(jī)需要占用加大的空間，而船體甲板空間有效，因此不利于擴(kuò)大其應(yīng)用范圍；另外，常規(guī)的鏈條輸送式，無(wú)法承受大直徑電纜和大壓力張緊輸送。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠?qū)€(xiàn)纜張力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)且整體占用空間小、張緊效果好的履帶式布纜機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種履帶式布纜機(jī)，所述布纜機(jī)包含有底盤(pán)架和活動(dòng)架，所述活動(dòng)架四個(gè)角上均設(shè)置有滾輪，且滾輪與底盤(pán)架的上表面滾動(dòng)接觸，所述底盤(pán)架的一側(cè)設(shè)置有連接件一，所述活動(dòng)架的一側(cè)設(shè)置有連接件二，且連接件一和連接件二之間通過(guò)銷(xiāo)軸傳感器相鉸接；所述活動(dòng)架上固定安裝有下托架，所述活動(dòng)架上豎向設(shè)置有立柱，所述立柱上滑動(dòng)設(shè)置有上活動(dòng)架，且上活動(dòng)架位于下托架的上方；所述下托架和上活動(dòng)架的兩側(cè)均設(shè)置有從動(dòng)輪和履帶輪，所述從動(dòng)輪和履帶輪之間纏繞有履帶。

本實(shí)用新型一種履帶式布纜機(jī)，所述履帶輪由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)經(jīng)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型一種履帶式布纜機(jī)，所述履帶的外側(cè)面上均勻貼附有聚乙烯制成夾緊塊。

本實(shí)用新型一種履帶式布纜機(jī)，所述底盤(pán)架的側(cè)壁安裝有多個(gè)壓板，所述壓板為有豎板和橫板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，且壓板的豎板固定于底盤(pán)架的側(cè)壁上，壓板的橫板底部設(shè)置有耐磨塊，且耐磨塊與底盤(pán)架滑動(dòng)接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)銷(xiāo)軸傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)張緊過(guò)程中的受力情況，便于操作人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)，同時(shí)行星減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)傳遞，使得驅(qū)動(dòng)馬達(dá)平行貼附于下托架或上活動(dòng)架上，而常規(guī)的馬達(dá)減速機(jī)均與下托架或上活動(dòng)架相垂直，因此平行設(shè)置后減小了其空間占用；另外，通過(guò)聚乙烯制成的夾緊塊使得摩擦力增加，提高了張緊效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種履帶式布纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種履帶式布纜機(jī)的側(cè)視圖。

其中：

底盤(pán)架1、活動(dòng)架2、壓板3、銷(xiāo)軸傳感器4、立柱5、下托架6、上活動(dòng)架7、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8、履帶輪9、履帶10、夾緊塊11；

連接件一1.1；

滾輪2.1、連接件二2.2；

耐磨塊3.1。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及的一種履帶式布纜機(jī)，所述布纜機(jī)包含有底盤(pán)架1和活動(dòng)架2，所述活動(dòng)架2四個(gè)角上均設(shè)置有滾輪2.1，且滾輪2.1與底盤(pán)架1的上表面滾動(dòng)接觸，所述底盤(pán)架1的一側(cè)設(shè)置有連接件一1.1，所述活動(dòng)架2的一側(cè)設(shè)置有連接件二2.2，且連接件一1.1和連接件二2.2之間通過(guò)銷(xiāo)軸傳感器4相鉸接；所述活動(dòng)架2上固定安裝有下托架6，所述活動(dòng)架2上豎向設(shè)置有立柱5，所述立柱5上滑動(dòng)設(shè)置有上活動(dòng)架7，且上活動(dòng)架7位于下托架6的上方；所述下托架6和上活動(dòng)架7的兩側(cè)均設(shè)置有從動(dòng)輪和履帶輪9，所述履帶輪9由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8經(jīng)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述從動(dòng)輪和履帶輪9之間纏繞有履帶10；且履帶10的外側(cè)面上均勻貼附有聚乙烯制成夾緊塊11；從而增大其摩擦力，提高張緊效果；

進(jìn)一步的，所述底盤(pán)架1的側(cè)壁安裝有多個(gè)壓板3，所述壓板3為有豎板和橫板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，且壓板3的豎板固定于底盤(pán)架1的側(cè)壁上，壓板3的橫板底部設(shè)置有耐磨塊3.1，且耐磨塊3.1與底盤(pán)架1滑動(dòng)接觸；

進(jìn)一步的，所述上活動(dòng)架7上設(shè)置有在立柱5的三個(gè)面上滾動(dòng)的升級(jí)滾輪，從而起到防滑和導(dǎo)向作用，所述上活動(dòng)架7由豎向設(shè)置的油缸驅(qū)動(dòng)上下升降；或者立柱5上豎向設(shè)置有直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述上活動(dòng)架7固定于直線(xiàn)導(dǎo)軌的滑塊上；具體如何實(shí)現(xiàn)上活動(dòng)架7的上下升降并未本專(zhuān)利的設(shè)計(jì)點(diǎn)，任何能夠?qū)崿F(xiàn)升降的結(jié)構(gòu)均能應(yīng)用于本專(zhuān)利中；

另外：需要注意的是，上述具體實(shí)施方式僅為本專(zhuān)利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。