本實用新型涉及光伏電池領域，特別是指一種雙玻太陽能電池絕緣耐壓測試工裝。

背景技術：

隨著能源的日益短缺，人們對太陽能的開發(fā)和利用日趨重視。市場上對面積更大、效率更高，且生產成本更低的新型太陽能電池的需求日益增加。在光伏電池領域，雙玻太陽能電池得到了很大發(fā)展，太陽能電池絕緣耐壓測試是電池生產過程中一項重要的測試過程。由于雙玻太陽能電池的特殊性，現有工裝技術在測試過程中無法使負極接觸框與雙玻組件邊緣充分接觸，從而無法保證測試結果的可靠性。同時由于雙玻組件玻璃的特殊性，在測試過程中接觸框容易造成玻璃崩邊、崩角等破損情況出現。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種雙玻太陽能電池絕緣耐壓測試工裝。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種雙玻太陽能電池絕緣耐壓測試工裝，包括工裝本體以及設置在工裝本體上的負極接觸機構，該負極接觸機構包括一外框以及一一對應分布于外框四邊內側的四組第一氣缸、滑動導軌、支撐條、接觸條、緩沖件、金屬絲網，該滑動導軌連接在支撐條與外框之間并由固定于外框上的第一氣缸驅動支撐條沿著滑動導軌運動，所述支撐條與接觸條之間通過一滑竿連接且該滑竿上安裝有所述緩沖件，所述金屬絲網設置在接觸條的內側面，四組接觸條通過導線首尾相連。

進一步，所述工裝本體上還設置有傳動裝置、升降裝置、光電傳感系統(tǒng)，該傳動裝置用于運輸待測試電池組件到負極接觸機構的下方及返回原位，并由所述光電傳感系統(tǒng)提供待測試電池組件的位置信號給傳動裝置以便傳動裝置精準控制待測試電池組件的位移，所述升降裝置用于驅動待測試電池組件在負極接觸機構的下方與負極接觸機構內的測試區(qū)域之間往返。

進一步，所述傳動裝置由若干間隔分布于工裝本體上的滾軸以及提供滾軸動力的電機組成。

進一步，所述升降裝置由第二氣缸和支撐架組成，該第二氣缸設置在工裝本體上并用于驅動支撐架作升降運動，該支撐架位于所述滾軸上方并用于承載進入負極接觸機構的下方所述待測試電池組件。

其中，所述光電傳感系統(tǒng)由減速光電傳感器和停止光電傳感器組成，分別用于檢測待測試電池組件的位置信號后反饋給傳動裝置以控制滾軸減速、滾軸停止轉動。

優(yōu)選的，所述緩沖件為彈簧或者彈性套管，所述金屬絲網為銅絲網。

本實用新型的有益效果：

本實用新型雙玻太陽能電池耐壓絕緣測試工裝的銅絲網與組件測邊緣接觸時，能保證充分接觸，從而提高測試可靠性，同時在接觸時使用了彈簧進行緩沖，可避免組件因磕碰破損。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1為本實用新型測試工裝的裝配圖；

圖2為本實用新型測試工裝的傳動、升降、光電系統(tǒng)結構圖；

圖3為負極接觸機構的結構圖；

圖4為負極接觸機構的局部示意圖。

具體實施方式

參閱圖1-圖4所示，為本實用新型的一種雙玻太陽能電池絕緣耐壓測試工裝，包括工裝本體1以及設置在工裝本體1上的負極接觸機構2、傳動裝置3、升降裝置4、光電傳感系統(tǒng)5等主要組成部分。

該傳動裝置3用于運輸待測試電池組件到負極接觸機構2的下方及返回原位，并由所述光電傳感系統(tǒng)5提供待測試電池組件的位置信號給傳動裝置3以便傳動裝置3精準控制待測試電池組件的位移，所述升降裝置4用于驅動待測試電池組件在負極接觸機構2的下方與負極接觸機構2內的測試區(qū)域之間往返，負極接觸機構2跟耐壓絕緣測試儀負極連接線串聯，用于對電池組件進行絕緣耐壓測試。

如圖3、圖4所示，該負極接觸機構2包括一外框21以及一一對應分布于外框21四邊內側的四組第一氣缸22、滑動導軌23、支撐條24、接觸條25、緩沖件26、金屬絲網27，該滑動導軌23連接在支撐條24與外框21之間并由固定于外框21上的第一氣缸22驅動支撐條24沿著滑動導軌23運動，所述支撐條24與接觸條25之間通過一滑竿28連接且該滑竿28上安裝有所述緩沖件26，所述金屬絲網27設置在接觸條25的內側面，四組接觸條25通過導線29首尾相連，形成回路。

工作時，第一氣缸22驅動支撐條24及其連接的接觸條25沿著滑動導軌23運動，逐漸從四個方向夾緊電池組件，金屬絲網27便可以在接觸條25與電池組件之間產生更充分的接觸面，保證檢測結果的準確性，而緩沖件26位于支撐條24與接觸條25之間的滑竿28上便可避免接觸條25與電池組件硬接觸，產生一個緩沖空間，減少雙玻太陽能電池組件破損的風險；需要說明的是，本技術方案優(yōu)選緩沖件26為彈簧，其他緩沖件26如彈性套管、膠圈等也適用于本實用新型，同理，優(yōu)選金屬絲網27為銅絲網，其他導電性能優(yōu)異的金屬絲網27也適用于本實用新型。

如圖2所示，所述傳動裝置3由若干間隔分布于工裝本體1上的滾軸以及提供滾軸動力的電機（未示出）組成；所述升降裝置4由第二氣缸41（共四個，分布于支撐架42的四角）和支撐架42組成，該第二氣缸41設置在工裝本體1上并用于驅動支撐架42作升降運動，該支撐架42位于所述滾軸上方并用于承載進入負極接觸機構2的下方所述待測試電池組件，此時，電池組件上升到跟接觸條25在同一水平面。其中，所述光電傳感系統(tǒng)5由減速光電傳感器51和停止光電傳感器52組成，分別用于檢測待測試電池組件的位置信號后反饋給傳動裝置3以控制滾軸減速、滾軸停止轉動。

此外，本實用新型的第一氣缸22與第二氣缸41也可以用其他驅動機構來代替，比如電機，氣缸僅作為優(yōu)選實施例。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，本實用新型并不限定于上述實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。