本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動推桿的齒輪箱總成及電動推桿。

背景技術(shù)：

電機(Motors)是一種利用電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)換成機械能的設(shè)備，廣泛地應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)以及生活所需的各種電器設(shè)備中。

電動推桿(Linear Actuator)，又稱推桿電機，是一種將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運動的電力驅(qū)動裝置，可用于各種簡單或復(fù)雜的工藝流程中作為執(zhí)行機械使用。

齒輪箱是電動推桿的重要組成部分。齒輪箱內(nèi)不僅設(shè)置有多個相互嚙合的齒輪，及用于潤滑齒輪的油脂，還需要接帶電導(dǎo)線?，F(xiàn)有技術(shù)中，在齒輪箱內(nèi)接帶電導(dǎo)線的方式通常有以下幾種：

一、在齒輪箱內(nèi)直接采用裸線對接后纏繞絕緣膠布，而后采用膠水固定。

優(yōu)點是：設(shè)計理念簡單。

缺點是：組裝復(fù)雜，點膠工藝耗時，成本高。

二、在齒輪箱內(nèi)采用連接器方式連接，再在齒輪箱內(nèi)固定連接器。

優(yōu)點是：連接可靠，易于組裝。

缺點是：占用空間大，成本高。

因此，有必要對齒輪箱內(nèi)的接線方式進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動推桿的齒輪箱總成，能夠?qū)櫥凸╇娺M行分離，設(shè)計簡單實用，組裝工藝方便，可靠性高，成本低。

本實用新型的另一目的在于提供一種電動推桿，其齒輪箱總成能夠?qū)櫥凸╇娺M行分離，可靠性高，成本低。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型首先提供一種電動推桿的齒輪箱總成，包括：箱體、傳動齒輪組、及供電接線系統(tǒng)；

所述箱體內(nèi)設(shè)置一油電分離隔板將該箱體內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔與供電腔；所述傳動齒輪組容置于潤滑腔內(nèi)，所述供電接線系統(tǒng)容置于供電腔內(nèi)；

所述傳動齒輪組包括相互嚙合的多個齒輪；所述供電接線系統(tǒng)包括多條電路導(dǎo)線，及用于連接相應(yīng)導(dǎo)線的接線奶嘴。

油電分離隔板的形狀跟隨傳動齒輪組的外廓。

接線奶嘴的數(shù)量為三個。

本實用新型還提供一種電動推桿，包括電機本體、與電機本體連接受電機本體驅(qū)動的齒輪箱總成、以及與齒輪箱總成連接的傳動推桿系統(tǒng)；

所述齒輪箱總成包括：箱體、傳動齒輪組、及供電接線系統(tǒng)；

所述箱體內(nèi)設(shè)置一油電分離隔板將該箱體內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔與供電腔；所述傳動齒輪組容置于潤滑腔內(nèi)，所述供電接線系統(tǒng)容置于供電腔內(nèi)；

所述傳動齒輪組包括相互嚙合的多個齒輪；所述供電接線系統(tǒng)包括多條電路導(dǎo)線，及用于連接相應(yīng)導(dǎo)線的接線奶嘴。

油電分離隔板的形狀跟隨傳動齒輪組的外廓。

接線奶嘴的數(shù)量為三個。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種電動推桿的齒輪箱總成及電動推桿，通過在齒輪箱箱體內(nèi)設(shè)置油電分離隔板將箱體內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔與供電腔，傳動齒輪組容置于潤滑腔內(nèi)，供電接線系統(tǒng)容置于供電腔內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪潤滑與供電的分離，設(shè)計簡單實用；通過接線奶嘴來連接相應(yīng)導(dǎo)線，占用空間小，絕緣效果佳，且組裝工藝方便，可靠性高，成本低。

附圖說明

為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖中，

圖1為本實用型的電動推桿的齒輪箱總成的立體示意圖；

圖2為本實用型的電動推桿的立體組合示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細(xì)描述。

請參閱圖1，本實用新型首先提供一種電動推桿的齒輪箱總成，包括：箱體1、傳動齒輪組3、及供電接線系統(tǒng)5。

所述箱體1內(nèi)設(shè)置一油電分離隔板11將該箱體1內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔12與供電腔13。

所述傳動齒輪組3容置于潤滑腔12內(nèi)，所述供電接線系統(tǒng)5容置于供電腔13內(nèi)。用于潤滑傳動齒輪組3的油脂被盛裝于所述潤滑腔12內(nèi)，由于油電分離隔板11的設(shè)置使得潤滑腔12與供電腔13互不連通，潤滑油脂不能進入供電腔13，實現(xiàn)了齒輪潤滑與供電的分離，設(shè)計簡單實用。

具體地，油電分離隔板11的形狀跟隨傳動齒輪組3的外廓，以給所述供電腔13提供足夠的空間。

所述傳動齒輪組3包括相互嚙合的多個齒輪。

所述供電接線系統(tǒng)5包括多條電路導(dǎo)線51，及用于連接相應(yīng)導(dǎo)線51的接線奶嘴(又稱接線帽)52。進一步地，所述接線奶嘴52的材質(zhì)通常為尼龍66等工程塑料。圖1示意出了接線奶嘴52的數(shù)量為三個，每一接線奶嘴52至少將兩條相應(yīng)導(dǎo)線連接在一起。通過接線奶嘴52來連接相應(yīng)導(dǎo)線51，占用空間小，絕緣效果佳，且組裝工藝方便，可靠性高，成本低。

請參閱圖2，結(jié)合圖1，本實用新型還提供一種電動推桿，包括電機本體100、與電機本體100連接受電機本體100驅(qū)動的齒輪箱總成200、以及與齒輪箱總成200連接的傳動推桿系統(tǒng)300。

所述電機本體100、及傳動推桿系統(tǒng)300與現(xiàn)有技術(shù)無異，此處不展開敘述。

所述齒輪箱總成200相比現(xiàn)有技術(shù)做了改進，如圖1所示，包括：箱體1、傳動齒輪組3、及供電接線系統(tǒng)5。

所述箱體1內(nèi)設(shè)置一油電分離隔板11將該箱體1內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔12與供電腔13。

所述傳動齒輪組3容置于潤滑腔12內(nèi)，所述供電接線系統(tǒng)5容置于供電腔13內(nèi)。用于潤滑傳動齒輪組3的油脂被盛裝于所述潤滑腔12內(nèi)，由于油電分離隔板11的設(shè)置使得潤滑腔12與供電腔13互不連通，潤滑油脂不能進入供電腔13，實現(xiàn)了齒輪潤滑與供電的分離，設(shè)計簡單實用。

具體地，油電分離隔板11的形狀跟隨傳動齒輪組3的外廓，以給所述供電腔13提供足夠的空間。

所述傳動齒輪組3包括相互嚙合的多個齒輪。

所述供電接線系統(tǒng)5包括多條電路導(dǎo)線51，及用于連接相應(yīng)導(dǎo)線51的接線奶嘴52。進一步地，所述接線奶嘴52的材質(zhì)通常為尼龍66等工程塑料。圖1示意出了接線奶嘴52的數(shù)量為三個，每一接線奶嘴52至少將兩條相應(yīng)導(dǎo)線連接在一起。通過接線奶嘴52來連接相應(yīng)導(dǎo)線51，占用空間小，絕緣效果佳，且組裝工藝方便，可靠性高，成本低。

綜上所述，本實用新型的電動推桿的齒輪箱總成及電動推桿，通過在齒輪箱箱體內(nèi)設(shè)置油電分離隔板將箱體內(nèi)部分隔成相互獨立的潤滑腔與供電腔，傳動齒輪組容置于潤滑腔內(nèi)，供電接線系統(tǒng)容置于供電腔內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪潤滑與供電的分離，設(shè)計簡單實用；通過接線奶嘴來連接相應(yīng)導(dǎo)線，占用空間小，絕緣效果佳，且組裝工藝方便，可靠性高，成本低。

以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍。