本實(shí)用新型是一種移動式發(fā)電設(shè)備，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)電是將原始能源轉(zhuǎn)換為電能的生產(chǎn)過程?，F(xiàn)在發(fā)電多用化石燃料，但化石燃料的資源不多，日漸枯竭，人類已漸漸較多的使用可再生能源來發(fā)電。電能在生產(chǎn)、傳送、使用中比其他能源更易于調(diào)控，因此，它是當(dāng)前最理想的二次能源。發(fā)電在電力工業(yè)中處于中心地位，決定著電力工業(yè)的規(guī)模，也影響到電力系統(tǒng)中輸電、變電、配電等各個環(huán)節(jié)的發(fā)展。發(fā)電動力裝置按能源的種類分為火電動力裝置、水電動力裝置、核電動力裝置及其他能源發(fā)電動力裝置?；痣妱恿ρb置由鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)及其輔助裝置組成。水電動力裝置由水輪發(fā)電機(jī)組、調(diào)速器、油壓裝置及其他輔助裝置組成。核電動力裝置由核反應(yīng)堆、蒸氣發(fā)生器、汽輪發(fā)電機(jī)組及其他附屬設(shè)備組成。

現(xiàn)有技術(shù)公開一種移動式發(fā)電設(shè)備，其申請?zhí)枮椋篊N201220301322.6，其特征是：主輥和輔輥由主棍軸承座和輔棍軸承座安裝在機(jī)架上，電能儲存器上設(shè)有控制按鈕和顯示表，車輪壓過坡板停留在主輥和輔輥之間，在主輥內(nèi)設(shè)置著發(fā)電機(jī)，穿線管內(nèi)的電線一端通過電刷連接著發(fā)電機(jī)，電線的另一端連接著電能儲存器。本實(shí)用新型一種隨著汽車主動輪的轉(zhuǎn)動帶動安裝在機(jī)架上的主輥高速轉(zhuǎn)動,從而使設(shè)在主輥內(nèi)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生電能的移動式發(fā)電設(shè)備。其結(jié)構(gòu)合理，體積小攜帶方便，安裝和拆卸都很容易，經(jīng)汽車、摩托車等交通工具能直接發(fā)電或給電能充電器再次充電，給使用者帶來方便。但是，上述設(shè)備結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，使用比較不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種移動式發(fā)電設(shè)備，以解決上述設(shè)備結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，使用比較不方便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種移動式發(fā)電設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：控制面板、后部支架、油箱、油箱蓋子、散熱箱、前部支架、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、輪子、底部支架、底部支撐版、發(fā)電機(jī)、冷卻水箱，所述控制面板和后部支架固定連接，所述散熱箱的前部設(shè)有前部支架，所述散熱箱的下方設(shè)有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，所述內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的下部和底部支撐版連接，所述底部支撐版和底部支架固定連接，所述底部支架的側(cè)邊設(shè)有輪子，所述內(nèi)燃發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)的左邊設(shè)有冷卻水箱，所述控制面板包括：控制面板底板、顯示屏、工作按鈕、緊急停止按鈕、控制旋鈕、正極接口、負(fù)極接口、控制按鈕，所述顯示屏的右邊設(shè)有工作按鈕，所述工作按鈕的右邊設(shè)有緊急停止按鈕，所述緊急停止按鈕的下方設(shè)有控制旋鈕，所述顯示屏的下方設(shè)有控制按鈕。

進(jìn)一步地，所述控制面板的上部設(shè)有油箱，所述油箱的上方設(shè)有油箱蓋子。

進(jìn)一步地，所述油箱的前部設(shè)有散熱箱。

進(jìn)一步地，所述控制面板底板的左上角設(shè)有顯示屏。

進(jìn)一步地，所述控制旋鈕的下方設(shè)有正極接口，所述正極接口的左邊設(shè)有負(fù)極接口。

本實(shí)用新型油箱的前部設(shè)有散熱箱，可以有效的防止長時間工作導(dǎo)致溫度過高設(shè)備損害，設(shè)有控制旋鈕可以控制輸出的電壓，有效的提高適用范圍，提高了實(shí)用性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種移動式發(fā)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖；

圖中：1-控制面板、2-后部支架、3-油箱、4-油箱蓋子、5-散熱箱、6-前部支架、7-內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、8-輪子、9-底部支架、10-底部支撐版、11-發(fā)電機(jī)、12-冷卻水箱、101-控制面板底板、102-顯示屏、103-工作按鈕、104-緊急停止按鈕、105-控制旋鈕、106-正極接口、107-負(fù)極接口、108-控制按鈕。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種移動式發(fā)電設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：控制面板1、后部支架2、油箱3、油箱蓋子4、散熱箱5、前部支架6、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)7、輪子8、底部支架9、底部支撐版10、發(fā)電機(jī)11、冷卻水箱12，所述控制面板1和后部支架2固定連接，所述散熱箱5的前部設(shè)有前部支架6，所述散熱箱5的下方設(shè)有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)7，所述內(nèi)燃發(fā)動機(jī)7的下部和底部支撐版10連接，所述底部支撐版10和底部支架9固定連接，所述底部支架9的側(cè)邊設(shè)有輪子8，所述內(nèi)燃發(fā)動機(jī)7和發(fā)電機(jī)11連接，所述發(fā)電機(jī)11的左邊設(shè)有冷卻水箱12，所述控制面板1包括：控制面板底板101、顯示屏102、工作按鈕103、緊急停止按鈕104、控制旋鈕105、正極接口106、負(fù)極接口107、控制按鈕108，所述顯示屏102的右邊設(shè)有工作按鈕103，所述工作按鈕103的右邊設(shè)有緊急停止按鈕104，所述緊急停止按鈕104的下方設(shè)有控制旋鈕105，所述顯示屏102的下方設(shè)有控制按鈕108。所述控制面板1的上部設(shè)有油箱3，所述油箱3的上方設(shè)有油箱蓋子4。所述油箱3的前部設(shè)有散熱箱5。所述控制面板底板101的左上角設(shè)有顯示屏102。所述控制旋鈕105的下方設(shè)有正極接口106，所述正極接口106的左邊設(shè)有負(fù)極接口107。

請參閱圖3，在進(jìn)行使用時，首先檢查各部分是否穩(wěn)固連接，確認(rèn)設(shè)備完好之后，向油箱3內(nèi)加入燃油，向冷卻水箱12內(nèi)加入冷卻水，按下工作按鈕103之后，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)7開始工作，將電源連接線連接至正極接口106和負(fù)極接口107，之后即可開始正常工作，需要移動時推著后部支架2即可進(jìn)行移動，使用方便。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。