本實用新型屬于一種帶制動系統(tǒng)的多功能軟梯掛架,適用于輸電線路檢修工作需要使用的軟梯掛架。

背景技術(shù)：

輸電線路檢修工作中經(jīng)常需要用到軟梯掛架。傳統(tǒng)軟梯掛架僅有主體：閉鎖裝置需要手動控制，導致作業(yè)人員上下軟梯過程中無法達到閉鎖保護；無有效剎車系統(tǒng)，在導地線傾斜度較大的情況下，難以控制軟梯掛架的運動；無傳遞滑車，需要臨時加掛。為了改進軟梯掛架從而方便使用，需要一種多功能軟梯掛架。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決目前軟梯掛架功能單一，使用過程存在剎車、閉鎖、起吊等問題。通過在軟梯掛架上集成有效的剎車、閉鎖、起吊裝置，解決傳統(tǒng)軟梯掛架使用中的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種帶制動系統(tǒng)的多功能軟梯掛架，本實用新型特征在于：包括兩根基座主體、連接在右側(cè)一根主體上的剎車系統(tǒng)、固定在一側(cè)主體上并位于剎車系統(tǒng)下方的閉鎖系統(tǒng)、兩端分別鉸連接到左、右側(cè)主體上的半圓形吊桿、套連接在兩根主體上并與吊桿鉸連接的腰環(huán)、設在位于腰環(huán)下方并分別與左、右側(cè)主體連接的傳遞滑車、兩端分別套設在左、右側(cè)主體中下部的橫桿、設在左、右側(cè)主體下部的軟梯連接橫桿；其中：

每根主體為“7”字形，兩根呈對稱結(jié)構(gòu)；“7”字形在上端開有兩個背向的槽口，每個槽口內(nèi)設置有滑輪，用于懸掛在導線上；主體上安裝滑輪的位置開有一段槽口A，使滑輪能夠在一定范圍內(nèi)沿豎直方向運動；在滑輪固定桿頂部設有壓縮型彈簧，使滑輪在不受力條件下處于最低位置，而懸掛到導線上后，由于主體的重力使滑輪處于最高位置；

剎車系統(tǒng)包括有固定架、活動夾板、傳動絲軸、控制搖柄；固定架呈“7”字形，鉚定在軟梯掛架主體上；在其中部安裝有帶螺紋的傳動絲軸，同樣帶有螺紋的活動夾板裝配在傳動絲軸上；固定架上端設有一不帶螺紋的固定桿，同時連接兩塊活動夾板，使活動夾板僅能在水平方向運動而不發(fā)生轉(zhuǎn)動；活動夾板螺紋方向相反，通過轉(zhuǎn)動控制搖柄轉(zhuǎn)動傳動絲軸，使兩塊活動夾板相互靠近或相互分離；活動夾板相近的兩面上固定有橡膠片，以增大摩擦力，從而實現(xiàn)剎車功能；

閉鎖系統(tǒng)主要由兩片條形扁鐵組成，一塊為“一”字形扁鐵，另一塊為“L”形扁鐵，兩塊相互鉸接能夠自由轉(zhuǎn)動；“一”字形扁鐵另一端固定在滑輪非開口側(cè)固定螺栓上，能夠隨滑輪上下運動；“L”形扁鐵的轉(zhuǎn)彎處固定主體上；當滑輪在最低位置時，“L”型扁鐵活動端位于主體非開口側(cè)；當主體滑輪在最高位置時，“L”形扁鐵活動端位于主體開口側(cè)，在該開口處設有固定樁，扁鐵與固定樁接觸點開有半圓形槽口，從而與固定樁能良好接觸；以上幾部分構(gòu)成具有半自動性的閉鎖系統(tǒng)，使作業(yè)人員攀登軟梯和整過作業(yè)過程中對軟梯進行閉鎖保護，軟梯不接觸導線時自動打開閉鎖，方便安裝或拆除軟梯掛架。

吊桿的半圓形弧頂處設有“U”形樁，位于整個掛架的重心上，用于固定起吊繩；吊桿鉚接在主體上，不能夠活動。

腰環(huán)由半圓形環(huán)固定在主體上，在半圓形兩側(cè)鉸連接有吊桿，吊桿折疊時，腰環(huán)轉(zhuǎn)至豎直平面，使整個軟梯掛架體積減小；吊桿拉直時，吊環(huán)轉(zhuǎn)至水平面，用于支撐作業(yè)人員；

傳遞滑車設在主體兩側(cè)靠中間段位置，內(nèi)置有滑輪；傳遞滑車上側(cè)留有開口，開口一段鉸接，另一端由插銷連接，能夠開合，用于裝拆吊繩；

軟梯連接橫桿的兩側(cè)留有連接孔，用于連接軟梯。

本實用新型的有益效果是，借助此軟梯掛架，實現(xiàn)剎車、閉鎖保護、傳遞功能，解決了以往軟梯掛架使用中存在的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；

圖2為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖右視圖；

圖3為剎車系統(tǒng)側(cè)面圖；

圖4為剎車系統(tǒng)正面圖；

圖5為閉鎖系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

見圖1一種帶制動系統(tǒng)的多功能軟梯掛架，本實用新型特征在于：包括兩根基座主體1、連接在右側(cè)一根主體1上的剎車系統(tǒng)2、固定在一側(cè)主體1上并位于剎車系統(tǒng)2下方的閉鎖系統(tǒng)3、兩端分別鉸連接到左、右側(cè)主體1上的半圓形吊桿4、套連接在兩根主體1上并與吊桿4鉸連接的腰環(huán)5、設在位于腰環(huán)5下方并分別與左、右側(cè)主體1連接的傳遞滑車6、兩端分別套設在左、右側(cè)主體1中下部的橫桿7、設在左、右側(cè)主體1下部的軟梯連接橫桿8；其中：

每根主體1為“7”字形，兩根呈對稱結(jié)構(gòu)；“7”字形在上端開有兩個背向的槽口1.1，每個槽口內(nèi)設置有滑輪1.2，用于懸掛在導線上；主體1上安裝滑輪1.2的位置開有一段槽口A1.3，使滑輪能夠在一定范圍內(nèi)沿豎直方向運動；在滑輪固定桿頂部設有壓縮型彈簧1.4，使滑輪在不受力條件下處于最低位置，而懸掛到導線上后，由于主體的重力使滑輪處于最高位置；

剎車系統(tǒng)2包括有固定架2.1、活動夾板2.2、傳動絲軸2.3、控制搖柄2.4；固定架2.1 呈“7”字形，鉚定在軟梯掛架主體1上；在其中部安裝有帶螺紋的傳動絲軸2.3，同樣帶有螺紋的活動夾板2.2裝配在傳動絲軸2.3上；固定架2.1上端設有一不帶螺紋的固定桿2.5，同時連接兩塊活動夾板2.2，使活動夾板2.2僅能在水平方向運動而不發(fā)生轉(zhuǎn)動；活動夾板 2.2螺紋方向相反，通過轉(zhuǎn)動控制搖柄2.4轉(zhuǎn)動傳動絲軸2.3，使兩塊活動夾板2.2相互靠近或相互分離；活動夾板2.2相近的兩面上固定有橡膠片2.6，以增大摩擦力，從而實現(xiàn)剎車功能；

閉鎖系統(tǒng)3主要由兩片條形扁鐵組成，一塊為“一”字形扁鐵3.1，另一塊為“L”形扁鐵3.2，兩塊相互鉸接能夠自由轉(zhuǎn)動；“一”字形扁鐵3.1另一端固定在滑輪1.2非開口側(cè)固定螺栓上，能夠隨滑輪上下運動；“L”形扁鐵3.2的轉(zhuǎn)彎處固定主體1上；當滑輪1.2在最低位置時，“L”型扁鐵3.2活動端位于主體非開口側(cè)；當主體滑輪在最高位置時，“L”形扁鐵3.2 活動端位于主體1開口側(cè)，在該開口處設有固定樁3.3，扁鐵與固定樁3.3接觸點開有半圓形槽口3.4，從而與固定樁3.3能良好接觸；以上幾部分構(gòu)成具有半自動性的閉鎖系統(tǒng)，使作業(yè)人員攀登軟梯和整過作業(yè)過程中對軟梯進行閉鎖保護，軟梯不接觸導線時自動打開閉鎖，方便安裝或拆除軟梯掛架。

吊桿4的半圓形弧頂處設有“U”形樁，位于整個掛架的重心上，用于固定起吊繩；吊桿鉚接在主體1上，不能夠活動。

腰環(huán)5由半圓形環(huán)固定在主體1上，在半圓形兩側(cè)鉸連接有吊桿4，吊桿4折疊時，腰環(huán)5 轉(zhuǎn)至豎直平面，使整個軟梯掛架體積減??；吊桿拉直時，吊環(huán)轉(zhuǎn)至水平面，用于支撐作業(yè)人員；

傳遞滑車6設在主體兩側(cè)靠中間段位置，內(nèi)置有滑輪6.1；傳遞滑車上側(cè)留有開口6.2，開口一段鉸接，另一端由插銷6.3連接，能夠開合，用于裝拆吊繩；

軟梯連接橫桿8的兩側(cè)留有連接孔8.1，用于連接軟梯。