本實用新型涉及一種電機，尤其涉及一種減速電機。
背景技術(shù)：
電機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，或者將一種形式的電能轉(zhuǎn)換成另一種形式的電能。而減速電機是減速器或減速機構(gòu)與電機的集成體。
在減速電機的運行過程中，會產(chǎn)生大量的熱，特別是產(chǎn)生摩擦的各個部位之間，因此在長時間不間斷運行時，容易出現(xiàn)因散熱不及時導致電機燒毀的情況發(fā)生，此外，輸出軸與齒輪之間由于受力點小且不均，因此常常磨損嚴重，使用壽命不高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對一般的減速電機散熱不及時，內(nèi)部受力不均，磨損較大的問題，提出了一種減速電機。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種減速電機，該減速電機包括：電機主體，其一端上設(shè)置有從電機主體內(nèi)部延伸出的電機軸，電機軸遠離電機主體的一端上開設(shè)有第一凹槽；微型風機，與第一凹槽卡合連接；第一齒輪，設(shè)置于微型風機與電機主體之間的電機軸上；第二齒輪，設(shè)置于第一齒輪的一側(cè)，與第一齒輪齒合連接，第二齒輪的半徑大于第一齒輪的半徑；輸出軸，一端穿過第二齒輪的齒輪中心，輸出軸穿過第二齒輪的一端上開設(shè)有第二凹槽；外殼，其開口處與電機主體側(cè)壁可拆卸連接，外殼內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，電機軸、微型風機、第一齒輪、第二齒輪均設(shè)置于外殼內(nèi)，外殼內(nèi)設(shè)置有卡位部，卡位部與第二凹槽連接，輸出軸遠離卡位部的一端穿出外殼并向外延伸。
其中，第一齒輪通過第一前軸承和第一后軸承固定在電機軸上。
其中，第二齒輪通過第二前軸承和第二后軸承固定在輸出軸上。
其中，外殼內(nèi)開設(shè)有多個臺階，第一前軸承、第一后軸承、第二前軸承和第二后軸承均抵觸于臺階設(shè)置。
其中，外殼外表面上對應(yīng)卡位部的位置開設(shè)有窗口，窗口上設(shè)置有可拆卸連接的窗口蓋。
其中，第一凹槽和第二凹槽內(nèi)均設(shè)置有防磨橡圈。
其中，外殼靠近微型風機的一側(cè)上開設(shè)有通風孔。
實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的減速電機結(jié)構(gòu)簡單，在外殼內(nèi)設(shè)置微型電機，可以降低殼內(nèi)溫度，及時散出熱量，輸出軸的端部設(shè)置于外殼內(nèi)的卡位部，使輸出軸旋轉(zhuǎn)時受力更加均勻，延長了設(shè)備的使用壽命。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型提供的減速電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型提供了一種減速電機，請參見圖1，圖1是本實用新型提供的減速電機的結(jié)構(gòu)示意圖。該減速電機包括：電機主體10、電機軸11、第一凹槽12、微型風機20、第一齒輪30、第一前軸承31、第一后軸承32、第二齒輪40、輸出軸50、第二前軸承51、第二后軸承52、第二凹槽53、外殼60、卡位部61、窗口62、窗口蓋63、通風孔64以及臺階65。
電機主體10的一端上設(shè)置有從電機主體10內(nèi)部延伸出的電機軸11。電機軸11遠離電機主體10的一端上開設(shè)有第一凹槽12。
微型風機20與第一凹槽12卡合連接。
第一齒輪30設(shè)置于微型風機20與電機主體10之間的電機軸11上。第一齒輪30通過第一前軸承31和第一后軸承32固定在電機軸11上。
第二齒輪40設(shè)置于第一齒輪30的一側(cè)，與第一齒輪30齒合連接，第二齒輪40的半徑大于第一齒輪30的半徑。第二齒輪40的半徑與第一齒輪30的半徑之差通過實際需要減速的比例確定。
輸出軸50的一端穿過第二齒輪40的齒輪中心，輸出軸50穿過第二齒輪40的一端上開設(shè)有第二凹槽53，第一凹槽12和第二凹槽53內(nèi)均設(shè)置有防磨橡圈(未圖示)。第二齒輪40通過第二前軸承51和第二后軸承52固定在輸出軸50上。
外殼60的開口處與電機主體10的側(cè)壁可拆卸連接，外殼60內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。電機軸11、微型風機20、第一齒輪30、第二齒輪40均設(shè)置于外殼60內(nèi)，外殼60內(nèi)設(shè)置有卡位部61，卡位部61與第二凹槽53連接。輸出軸50遠離卡位部61的一端穿出外殼60并向外延伸。外殼60內(nèi)開設(shè)有多個臺階65，第一前軸承31、第一后軸承32、第二前軸承51和第二后軸承52均抵觸于臺階65設(shè)置。
外殼60的外表面上對應(yīng)卡位部61的位置開設(shè)有窗口62，窗口62上設(shè)置有可拆卸連接的窗口蓋63。外殼60靠近微型風機20的一側(cè)上開設(shè)有通風孔64。
該減速電機工作時，電機軸11的轉(zhuǎn)動帶動第一齒輪30以及微型風機20旋轉(zhuǎn)。第二齒輪40與第一齒輪30齒合，進而隨著第一齒輪30旋轉(zhuǎn)。輸出軸50的一端與外殼60內(nèi)的卡位部61卡合連接，第二齒輪40的旋轉(zhuǎn)進而帶動輸出軸50的旋轉(zhuǎn)。減速機減速的比例可以通過第二齒輪40與第一齒輪30的半徑之差來調(diào)整。
實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的減速電機結(jié)構(gòu)簡單，在外殼內(nèi)設(shè)置微型電機，可以降低殼內(nèi)溫度，及時散出熱量，輸出軸的端部設(shè)置于外殼內(nèi)的卡位部，使輸出軸旋轉(zhuǎn)時受力更加均勻，延長了設(shè)備的使用壽命。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。