本實用新型涉及航空電機勵磁機轉子端環(huán)技術領域，具體為一種用于航空電機勵磁機轉子用的端環(huán)結構。
背景技術：
目前航空用三級結構的無刷交流發(fā)電機分為主發(fā)電機、勵磁機、永磁機。其中主發(fā)電機和勵磁機的轉子組件均帶有緊固繞組端部的端環(huán)結構。而主發(fā)電機的端環(huán)一般采用導條焊接或螺釘固定等方式與轉子進行連接。勵磁機的端環(huán)裝配時，操作工人對勵磁機轉子組件的繞組端部進行整形后，采用手工的方法將端環(huán)套入繞組端部，再對繞組端部進行擴形漲緊端環(huán)，最后通過浸漆工藝使端環(huán)與繞組端部達到緊固狀態(tài)。由于勵磁機轉子組件是采用純手工的方法進行端環(huán)的裝配工序，且端環(huán)是否套緊也無統(tǒng)一的標準衡量，只能靠操作工人的經驗判斷。在產品實際使用過程中，若端環(huán)的套緊程度不夠，短期內無法檢測且電機的性能也正常，但在長期的振動環(huán)境下，端環(huán)會逐漸發(fā)生位移，繼而發(fā)生脫落導致電機掃膛。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種用于航空電機勵磁機轉子用的端環(huán)結構，該端環(huán)加工成喇叭口形狀，小口朝向勵磁機鐵芯端，大口靠近繞組端部，整形結束后，在電機高速旋轉過程中，繞組端部在離心力的作用下，漲緊端環(huán)，使端環(huán)受到一個向鐵芯方向的分力，這樣就可以完全避免端環(huán)發(fā)生脫落，且也不用靠操作工人的技能保證端環(huán)的套緊程度。有效的解決了套端環(huán)松緊程度的難度，提高了產品的可靠性。
本實用新型的技術方案為：
所述一種用于航空電機勵磁機轉子的端環(huán)結構，其特征在于：端環(huán)內圓帶有錐度，端環(huán)形成喇叭口形狀；端環(huán)結構與勵磁機轉子裝配時，端環(huán)小口朝向勵磁機鐵芯端，大口靠近繞組外端部。
有益效果
采用該實用新型的端環(huán)結構后，在電機高速旋轉過程中，繞組端部在離心力的作用下，漲緊端環(huán)，使端環(huán)受到一個向鐵芯方向的分力，這樣就可以完全避免端環(huán)發(fā)生脫落，且也不用靠操作工人的技能保證端環(huán)的套緊程度。有效的解決了套端環(huán)松緊程度的難度，提高了產品的可靠性。
本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
圖1為本實用新型結構示意圖；
其中，1是端環(huán)，2是勵磁機轉子鐵芯，3是繞組。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
本實用新型的目的是提供一種用于航空電機勵磁機轉子用的端環(huán)結構，該端環(huán)加工成喇叭口形狀，小口朝向勵磁機鐵芯端，大口靠近繞組端部，整形結束后，在電機高速旋轉過程中，繞組端部在離心力的作用下，漲緊端環(huán)，使端環(huán)受到一個向鐵芯方向的分力，這樣就可以完全避免端環(huán)發(fā)生脫落，且也不用靠操作工人的技能保證端環(huán)的套緊程度。有效的解決了套端環(huán)松緊程度的難度，提高了產品的可靠性。
如圖1所示，該用于航空電機勵磁機轉子的端環(huán)結構，整體整型為同心圓結構，其中內圓帶有一定的錐度，為喇叭口形狀。
該端環(huán)加工成喇叭口形狀，裝配時，小口朝向勵磁機鐵芯端，大口靠近繞組端部，在電機高速旋轉過程中，繞組端部在離心力的作用下，漲緊端環(huán)，使端環(huán)受到一個向鐵芯方向的分力，這樣就可以完全避免端環(huán)發(fā)生脫落，且也不用靠操作工人的技能保證端環(huán)的套緊程度。有效的解決了套端環(huán)松緊程度的難度，提高了產品的可靠性。
盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。