本實(shí)用新型涉及一種海底電纜敷設(shè)系統(tǒng)，尤其是一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

海纜施工布纜作業(yè)時(shí)，一般都是通過一艘布纜船單向布纜，布纜時(shí)總是從一個(gè)海岸依次向淺水、深水、淺水和海岸布纜，布纜方向控制較麻煩，布纜環(huán)境復(fù)雜，布纜速度慢，需要人工變更布纜的方式次數(shù)多，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快速布纜為目的。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。

一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)系統(tǒng)包括布纜船、設(shè)于布蘭船上的電纜盤、導(dǎo)纜架、布纜機(jī)及入水槽，用于使部分電纜在水中懸浮的浮力裝置，所述的布纜船包括用于承載電纜和深水作業(yè)的大布纜船和用于淺水作業(yè)的小布纜船；所述的浮力裝置為中間承力后兩側(cè)可自動向上彎折的浮力裝置。通過大布纜船、小布纜船及浮力裝置可以方便的實(shí)現(xiàn)雙向布纜作業(yè)。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。

大布纜船和小布纜船的入水槽均設(shè)于船身的側(cè)舷中部。通過把入水槽設(shè)于船身的側(cè)舷中部，大布纜船和小布纜船可以側(cè)向相對布纜，可以使船身更能夠靠近海岸。

所述的入水槽設(shè)于大布纜船和小布纜船頭尾方向相同時(shí)的同側(cè)側(cè)舷。布纜船的結(jié)構(gòu)布置基本相同，便于入水槽在布纜船上的統(tǒng)一安裝作業(yè)，便于不同的布纜船可以互換作業(yè)。

所述的浮力裝置為浮胎架，浮胎架為2個(gè)浮胎一組平放綁扎，綁繩綁扎在中間相鄰部位的胎圈，綁扎后的浮胎架最寬處為2倍的浮胎直徑。浮胎架成本低，結(jié)構(gòu)簡單，并且浮力大，在浮胎架中間放置電纜時(shí)，因電纜的重力作用，浮胎架會自動從兩邊向上彎折，使電纜不會出現(xiàn)因固定不緊而意外側(cè)溜。

有益效果：方便的實(shí)現(xiàn)雙向布纜，可以簡化布纜過程，大大縮短布纜時(shí)間，提升了布纜的可操作性，降低了作業(yè)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型大小布纜船原理示意圖。

圖2是本實(shí)用新型大小布纜船尾段電纜的布纜原理示意圖。

圖中：1-大布纜船；2-小布纜船；3-入水槽；4-電纜盤；5-電纜；6-浮力裝置；7-布纜機(jī)8-導(dǎo)纜架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1-2所示，一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)系統(tǒng)，包括布纜船、設(shè)于布蘭船上的電纜盤4、導(dǎo)纜架8、布纜機(jī)7及入水槽3，用于使部分電纜5在水中懸浮的浮力裝置6，布纜船包括用于承載電纜5和深水作業(yè)的大布纜船1和用于淺水作業(yè)的小布纜船2；浮力裝置6為中間承力后兩側(cè)可自動向上彎折的浮力裝置6。

為了布纜時(shí)使船身能更靠近海岸，大布纜船1和小布纜船2的入水槽3均設(shè)于船身的側(cè)舷中部。通過把入水槽3設(shè)于船身的側(cè)舷中部，大布纜船1和小布纜船2可以側(cè)向相對布纜，可以使船身更能夠靠近海岸。

為了便于統(tǒng)一安裝和作業(yè)管理調(diào)度，入水槽3設(shè)于大布纜船1和小布纜船2頭尾方向相同時(shí)的同側(cè)側(cè)舷。布纜船的結(jié)構(gòu)布置基本相同，便于入水槽3在布纜船上的統(tǒng)一安裝作業(yè)，便于不同的布纜船可以互換作業(yè)。

為了獲得較好的浮力和降低成本，浮力裝置6為浮胎架，浮胎架為2個(gè)浮胎一組平放綁扎，綁繩綁扎在中間相鄰部位的胎圈，綁扎后的浮胎架最寬處為2倍的浮胎直徑。浮胎架成本低，結(jié)構(gòu)簡單，并且浮力大，在浮胎架中間放置電纜5時(shí)，因電纜5的重力作用，浮胎架會自動從兩邊向上彎折，使電纜5不會出現(xiàn)因固定不緊而意外側(cè)溜。

作業(yè)施工時(shí)，首先使大布纜船1和小布纜船2的側(cè)舷入水槽3相對，根據(jù)大布纜船1和小布纜船2開始作業(yè)的位置到小布纜船2作業(yè)淺水側(cè)海岸所需要的海纜長度數(shù)據(jù)，把大布纜船1上的相應(yīng)長度的電纜5轉(zhuǎn)盤到小布纜船2上，然后大布纜船1和小布纜船2向相反方向出纜作業(yè)，在小布纜船2靠近海岸時(shí)，尾段電纜5設(shè)于間隔均勻的浮胎架上以弧形方式避過船尾布纜，然后小布纜船2向船頭方向駛離；在大布纜船1布纜越過深水區(qū)向淺水區(qū)布纜作業(yè)，當(dāng)?shù)竭_(dá)吃水深度不支持大布纜船1繼續(xù)布纜而剩余電纜5較多時(shí)，把小布纜船2駛?cè)霚\水區(qū)，把剩余電纜5轉(zhuǎn)盤到小布纜船2上，繼續(xù)向淺水區(qū)布纜，靠近海岸時(shí)，尾段電纜5的下方間隔均勻的固定浮胎架，以弧形方式避過船尾或船頭布纜，然后小布纜船2向船頭方向駛離；最后，把兩個(gè)尾段電纜5向海岸拉移。一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)方法包括以下步驟：

1）一艘布纜船船上的電纜盤4帶有一根電纜5，另一艘布纜船上的電纜盤4為空盤，兩艘船的入水槽3相對，把有電纜5的布纜船上的部分電纜5通過布纜機(jī)7牽引出纜導(dǎo)入到另一艘布纜船的空電纜盤4上；

2）兩艘布纜船向相反方向布纜施工；

3）兩艘布纜船上的尾段電纜5出纜時(shí)在其下方均固定多個(gè)浮力裝置6，使電纜5浮在水中，然后把布纜船駛離，再把兩個(gè)電纜5頭拉到岸上。通過本作業(yè)方法，實(shí)現(xiàn)雙向布纜，可以簡化布纜過程，大大縮短布纜時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)深水和淺水區(qū)的協(xié)同布纜，兩艘布纜船為大布纜船1和小布纜船2，大布纜船1布纜時(shí)向深水方向行駛，小布纜船2布纜時(shí)向淺灘方向行駛。通過大布纜船1和小布纜船2的協(xié)同布纜，可以很好的實(shí)現(xiàn)淺水和深水的布纜操作。

為了便于在淺水區(qū)布纜作業(yè)，小布纜船2上的電纜5長度短于大布纜船1上的電纜5長度，小布纜船2先于大布纜船1結(jié)束布纜。由于大布纜船1需要跨越深水區(qū)，可以放置較多的電纜5；小布纜船2由于在淺水布纜，放置較少的電纜5，便于在靠近一側(cè)海岸的淺水區(qū)通行。

為了實(shí)現(xiàn)在另一側(cè)近海岸淺水區(qū)的布纜，大布纜船1在駛過深水區(qū)向淺水區(qū)布纜前把電纜5轉(zhuǎn)盤到已布纜結(jié)束的小布纜船2上，由小布纜船2繼續(xù)布纜作業(yè)。大布纜船1由于吃水深，無法在淺水區(qū)作業(yè)，通過把電纜5轉(zhuǎn)盤到小布纜船2上，便于繼續(xù)向淺水區(qū)布纜作業(yè)。

為了方便尾段電纜5的布纜，尾段電纜5布纜時(shí)固定于每個(gè)浮力裝置6的中間，浮力裝置6在受到電纜5承壓后兩側(cè)可從中間向上自動彎折。通過把尾段電纜5設(shè)于浮力裝置6上，便于尾段電纜5在淺水中的移動和向海岸拉動。

為了提升安全性，尾段電纜5向岸邊布纜時(shí)以弧形繞過船頭或船尾，并與船頭或船尾之間間隔有防止與船觸碰的安全距離。通過把尾段電纜5以一定距離繞過船頭或船尾，使電纜5避免與船身、船錨及船尾推進(jìn)裝置觸碰，提升安全性。

也可以為：在大布纜船1布纜越過深水區(qū)向淺水區(qū)布纜作業(yè)，當(dāng)?shù)竭_(dá)的位置離海岸較近，大布纜船1的剩余尾段電纜5可以直接通過浮胎架以弧形繞布于船頭或船尾外側(cè)，在大布纜船1駛離后，把尾段電纜5向海岸拉移。

圖1-2所示的一種用于同根海底電纜反向同時(shí)敷設(shè)的作業(yè)系統(tǒng)是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本實(shí)用新型的啟示下，對其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均在本方案的保護(hù)范圍之列。