本實用新型涉及海底電纜登陸裝置，尤其是一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)。

背景技術：

由于高電壓等級、大負載電流決定了電纜截面大、單重大，潮間帶具有較復雜的敷設環(huán)境，采用傳統(tǒng)的敷設方式非常困難，敷設速度慢，沿途摩擦阻力大，敷設時需要很大的牽引力，而牽引力過大，容易造成電纜本體、電纜牽引頭損傷，影響電力電纜運行安全可靠性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現(xiàn)有技術方案進行完善與改進，提供一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)，以解決長距離潮間帶海纜登陸作業(yè)技術裝備難題為目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。

一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)，包括海纜船，所述的海纜船向變電站的出纜方向依次設有過渡溝和腳手架，所述的腳手架上從過渡溝前端開始每間隔300~800米之間均勻的設有布纜機，每個布纜機朝向變電站的一側均設有絞磨機，所述的過渡溝中沿出纜方向設有多個用于支撐海纜的浮胎架，所述的腳手架上沿出纜方向排列固定有導纜裝置，所述的腳手架上設有多個用于海纜緩沖的海纜腳手架緩沖臺。通過絞磨機牽引海纜前端的鋼絲繩，牽引從海纜船拉出的海纜，并使海纜設于浮胎架頂面中間，經(jīng)由布纜機、導纜裝置和海纜腳手架緩沖臺，依次向前敷設，直至變電站，敷設方便，安全可靠。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征。

所述的海纜腳手架緩沖臺設于每個絞磨機所在位置的側邊。把海纜腳手架緩沖臺設于布纜機側后方絞磨機側邊的位置，便于海纜的緩沖放置，在操作上比較方便。

每個所述的浮胎架為2個浮胎一組平放綁扎，綁繩綁扎中間相鄰部位的胎圈，綁扎后的浮胎架最寬處為2倍的浮胎直徑。2個一組平方綁扎，增加了浮力，并且海纜固定在兩個浮胎上面的中間的綁扎位置，利用海纜重力使浮胎架從中間向上彎折，使海纜（7）懸浮于水中，防止海纜側溜。

所述的過渡溝設于潮間帶相鄰海纜船的過渡區(qū)域。由于過渡區(qū)域的模糊性特點，采用挖溝的方式，再通過浮胎架可以方便的使海纜在水中懸浮通過，降低了海纜敷設時的阻力。

所述的過渡溝水深1~1.8米之間，寬1.5~2.5米之間。該尺寸范圍便于挖掘和海纜敷設并具有使海纜懸浮在水中的空間。

所述的腳手架分為支撐框架、腳手架上層和腳手架下層，所述的支撐框架包括鋼管和固定連接鋼管的關節(jié)，所述的腳手架上層和腳手架下層均由鋪板鋪設并固定，所述的導纜裝置、布纜機、絞磨機均設于腳手架上層，所述的腳手架下層的兩側設有用鋪板延伸出的站立位。上層腳手架作為海纜牽引平臺，通過兩層腳手架，增加了腳手架的支撐力和結構強度，腳手架下層設站立位便于安裝操作時的站立。

所述的導纜裝置為置為通過壓棍固定于腳手架上的滑輪，所述的滑輪包括沿腳手架直線排列的定向滑輪和用于海纜轉向的轉向滑輪。滑輪應用普遍，結構簡單，安裝方便，成本低。

所述的定向滑輪和轉向滑輪均包括滑輪固定架和滑輪本體，所述的滑輪固定架由圓管焊接而成，所述的滑輪的輪槽為圓弧截面槽，輪槽截面半徑大于海纜半徑?；喒潭苡蓤A管焊接制造方便，并且形狀可根據(jù)實際需要設計，輪槽截面半徑大于海纜半徑便于海纜放置于輪槽中并且海纜的下端能貼靠在滑輪的輪槽底部，提升了支撐效果，使海纜在滑輪上有較好的滑動效果。

所述的過渡溝和腳手架為折線形排列。折線形排列使變電站和海纜船之間的海纜長度大于直線長度，使海纜相對寬松，不緊繃。

有益效果：減少了敷設過程中的摩擦阻力，降低了敷設過程中對電纜造成的損傷，提升了海纜敷設的安全性，加快了潮間帶海纜敷設速度。

附圖說明

圖1是本實用新型工程布局示意圖。

圖2是本實用新型浮胎架海纜放置示意圖。

圖3是本實用新型滑輪結構示意圖。

圖4是本實用新型腳手架及滑輪排列結構示意圖。

圖中：1-海纜船；2-船錨；3-過渡溝；4-潮間帶；5-布纜機；6-絞磨機；7-海纜；8-變電站；9-腳手架；10-海纜腳手架緩沖臺；11-浮胎架；12-滑輪； 901-腳手架上層；902-腳手架下層；903-站立位；904-鋼管；905-關節(jié)；906-壓棍；907-鋪板；1101-綁繩；1102-浮胎；1201-滑輪固定架；1202-滑輪本體。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。

如圖1-4所示，一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)，包括海纜船1，所述的海纜船1向變電站8的出纜方向依次設有過渡溝3和腳手架9，所述的腳手架9上從過渡溝3前端開始每間隔300~800米之間均勻的設有布纜機5，每個布纜機5朝向變電站8的一側均設有絞磨機6，所述的過渡溝3中沿出纜方向設有多個用于支撐海纜7的浮胎架11，所述的腳手架9上沿出纜方向排列固定有導纜裝置，所述的腳手架9上設有多個用于海纜7緩沖的海纜腳手架緩沖臺10。通過絞磨機6牽引海纜7前端的鋼絲繩，牽引從海纜船1拉出的海纜7，并使海纜7設于浮胎架11頂面中間，經(jīng)由布纜機5、導纜裝置和海纜腳手架緩沖臺10，依次向前敷設，直至變電站8，敷設方便，安全可靠。

為了海纜7緩沖放置的方便性，所述的海纜腳手架緩沖臺10設于每個絞磨機6所在位置的側邊。把海纜腳手架緩沖臺10設于布纜機5側后方絞磨機6側邊的位置，便于海纜7的緩沖放置，在操作上比較方便。

為了便于放置海纜7和防止海纜7側溜，所述的每個浮胎架11為2個浮胎1102一組平放綁扎，綁繩1101綁扎中間相鄰部位的胎圈，綁扎后的浮胎架11最寬處為2倍的浮胎1102直徑。2個一組平方綁扎，增加了浮力，并且海纜7固定在兩個浮胎1102上面的中間的綁扎位置，利用海纜7重力使浮胎架11從中間向上彎折，使海纜7懸浮于水中，并防止海纜7側溜。

為了便于在過渡區(qū)域敷設海纜7，所述的過渡溝3設于潮間帶4相鄰海纜船1的過渡區(qū)域。由于過渡區(qū)域的模糊性特點，采用挖溝的方式，再通過浮胎架11可以方便的使海纜7在水中懸浮通過，降低了海纜7敷設時的阻力。

為了便于挖掘和海纜7敷設，所述的過渡溝3水深1.5米，寬2米。該尺寸便于挖掘和海纜7敷設并具有使海纜懸浮在水中的空間。

為了增加腳手架9的支撐強度，所述的腳手架9分為支撐框架、腳手架上層901和腳手架下層902，所述的支撐框架包括鋼管904和固定連接鋼管的關節(jié)905，所述的腳手架上層901和腳手架下層902均由鋪板907鋪設并固定，所述的導纜裝置、布纜機5、絞磨機6均設于腳手架上層901，所述的腳手架下層902的兩側設有用鋪板907延伸出的站立位903。上層腳手架9作為海纜7牽引平臺，通過兩層腳手架9和支撐框架，增加了腳手架9的支撐力和結構強度，腳手架下層902設站立位便于安裝操作時的站立。

為了簡化結構，方便安裝，所述的導纜裝置為通過壓棍906固定于腳手架上層901的滑輪12，所述的滑輪12包括沿腳手架9直線排列的定向滑輪和用于海纜7轉向的轉向滑輪?；?2應用普遍，結構簡單，成本低。

為了便于制造和使海纜7在滑輪12上有較好的滑動效果，所述的定向滑輪和轉向滑輪均包括滑輪固定架1201和滑輪本體1202，所述的滑輪固定架1201由圓管焊接而成，所述的滑輪本體1202的輪槽為圓弧截面槽，輪槽截面半徑大于海纜7半徑。滑輪固定架1201由圓管焊接制造方便，并且形狀可根據(jù)實際需要設計，輪槽截面半徑大于海纜7半徑便于海纜7放置于輪槽中并且海纜7的下端能貼靠在滑輪本體1202的輪槽底部，提升了支撐和導纜效果。

為了使海纜7不緊繃，所述的過渡溝3和腳手架9為折線形排列。折線形排列使變電站8和海纜船1之間的海纜7長度大于直線長度，使海纜7相對寬松，不緊繃。

一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)的作業(yè)過程如下步驟：

1在潮間帶4和海纜船1附近的過渡區(qū)域挖設過渡溝3，過渡溝3中排設浮胎架11；

2從過渡溝3的前端開始向變電站8方向搭設雙層腳手架9；

3從過渡溝3前端的腳手架9開始逐個設置布纜機5，在每個布纜機5出纜方向設置絞磨機6；

4在腳手架9上沿海纜7走纜方向布設滑輪12，轉向滑輪布設于海纜7轉向處的腳手架9上；

5海纜7從海纜船1上的導纜架穿過，把海纜7前端的鋼絲繩拉到絞磨機6上，由絞磨機6運轉拉動鋼絲繩使海纜7出纜，海出纜后放置于浮胎架11中間，由于海纜7的重力，浮胎架11下沉并向上并攏，浮胎架11下部懸浮于水中；

6海纜7前端穿過布纜機5，并由布纜機5牽引夾緊，在海纜7經(jīng)過第一個布纜機5后，海纜7前端的鋼絲繩沿導纜裝置拉至下一個絞磨機6，由下一個絞磨機6牽引，海纜7經(jīng)過海纜腳手架緩沖臺10后再沿導纜裝置向前出纜，并按以上相同操作直至變電站8。

本實例中，海纜船1出纜前通過4個分布于四角的船錨拋錨固定；布纜機5為8噸牽引力；絞磨機6為3噸牽引力。

圖1-4所示的一種用于長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工的作業(yè)系統(tǒng)是本實用新型的具體實施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實用新型實質性特點和進步，可根據(jù)實際的使用需要，在本實用新型的啟示下，對其進行形狀、結構等方面的等同修改，均在本方案的保護范圍之列。