本發(fā)明涉及一種通信指揮車，具體涉及一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車。

背景技術(shù)：

通信指揮車是一種移動的信息化載體，其中配備了現(xiàn)代先進(jìn)的通信設(shè)備，它的通信手段比較齊全，必要時還能夠替代基本指揮通信的樞紐，從而成為一個移動的通信指揮樞紐?；诖?，通信指揮車通常被用于軍事領(lǐng)域。隨著軍品民用等一系列改革，通信指揮車也被廣泛地應(yīng)用于消防領(lǐng)域，在消防上起到了指揮全局，引導(dǎo)通訊的作用。

但目前很多消防通信指揮車上的的配電系統(tǒng)都是手動控制，不具備智能化控制能力，適用性及靈活性不強(qiáng)，不便于集中監(jiān)控參數(shù)并集中控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供了一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，能夠?qū)τ秒娫O(shè)備和保護(hù)裝置的使用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并且能夠自動切斷和報警。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，其中安裝有通信指揮車用智能配電系統(tǒng)、系統(tǒng)終端、工作負(fù)載、AC/DC轉(zhuǎn)換器，通信指揮車用智能配電系統(tǒng)分別與系統(tǒng)終端、工作負(fù)載、AC/DC轉(zhuǎn)換器連接；所述通信指揮車用智能配電系統(tǒng)包括電源管理裝置、集中控制器、保護(hù)裝置和信號采集模塊；電源管理裝置設(shè)有分別與市電和發(fā)電機(jī)相連的輸入線路，以及分別與UPS電源和工作負(fù)載相連的輸出線路；集中控制器通過CAN總線與電源管理裝置相連；保護(hù)裝置包括安裝在電源管理裝置上的接地保護(hù)裝置和避雷器；信號采集模塊包括對電源管理裝置、保護(hù)裝置及工作負(fù)載的溫度、電流、電壓信號進(jìn)行信號采集的傳感器，集中控制器還連接有用于下發(fā)指令的系統(tǒng)終端，UPS電源設(shè)置有分別連接AC/DC轉(zhuǎn)換器和數(shù)個工作負(fù)載的輸出支路，使得其與AC/DC轉(zhuǎn)換器、工作負(fù)載連接。

進(jìn)一步地，系統(tǒng)終端是可移動式PC機(jī)、手機(jī)或者平板電腦。

進(jìn)一步地，系統(tǒng)終端與集中控制器通過WIFI或者有線網(wǎng)絡(luò)相連。

進(jìn)一步地，AC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)有數(shù)路48DC、24DC和12DC輸出。

本實用新型的有益效果：

1、在本實用新型中，設(shè)置有信號采集模塊，對負(fù)載設(shè)備的電壓電流值以及避雷器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)故障會報警并切斷負(fù)載設(shè)備的供電；

2、在本實用新型中，設(shè)置有市電和發(fā)電機(jī)兩路供電輸入和UPS電源，可以提高通信車的使用續(xù)航能力，并避免出現(xiàn)設(shè)備斷電；

3、在本實用新型中，通過可移動式PC機(jī)來控制整個配電系統(tǒng)，操作人員可以方便的在車廂內(nèi)對配電系統(tǒng)進(jìn)行無線操作。

附圖說明

圖1—本實用新型的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如附圖所示，一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，其中安裝有通信指揮車用智能配電系統(tǒng)、系統(tǒng)終端、工作負(fù)載、AC/DC轉(zhuǎn)換器，通信指揮車用智能配電系統(tǒng)分別與系統(tǒng)終端、工作負(fù)載、AC/DC轉(zhuǎn)換器連接；所述通信指揮車用智能配電系統(tǒng)包括電源管理裝置、集中控制器、保護(hù)裝置和信號采集模塊；電源管理裝置設(shè)有分別與市電和發(fā)電機(jī)相連的輸入線路，以及分別與UPS電源和工作負(fù)載相連的輸出線路；集中控制器通過CAN總線與電源管理裝置相連；保護(hù)裝置包括安裝在電源管理裝置上的接地保護(hù)裝置和避雷器；信號采集模塊包括對電源管理裝置、保護(hù)裝置及工作負(fù)載的溫度、電流、電壓信號進(jìn)行信號采集的傳感器，集中控制器還連接有用于下發(fā)指令的系統(tǒng)終端，UPS電源設(shè)置有分別連接AC/DC轉(zhuǎn)換器和數(shù)個工作負(fù)載的輸出支路，使得其與AC/DC轉(zhuǎn)換器、工作負(fù)載連接。

具體地，系統(tǒng)終端是可移動式PC機(jī)。

具體地，系統(tǒng)終端與集中控制器通過WIFI相連。

具體地，AC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)有數(shù)路48DC、24DC和12DC輸出。

本實用新型的工作原理及使用方法：

通信指揮車工作時，優(yōu)先使用市電輸入，當(dāng)市電輸入出現(xiàn)中斷或者無市電輸入時，控制發(fā)電機(jī)啟動，開始為配電系統(tǒng)供電。信號采集模塊采集各個設(shè)備的用電電流值、電壓值與溫度，傳遞給集中控制器與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，從而判斷設(shè)備是否工作正常。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障，會對其斷電并報警。

上述所有實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。