本發(fā)明屬于建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高空平臺下電纜橋架吊掛安裝方法。

背景技術(shù)：

冶煉工程煉鋼車間鋼結(jié)構(gòu)廠房高，工藝平臺層次多，橋架安裝難度大，尤其是第一層轉(zhuǎn)爐平臺，距地面高度通常為8～11米，平臺下的電纜橋架吊掛安裝通常采用搭設(shè)落地鋼管腳手架，搭設(shè)人工操作安裝平臺，腳手架搭設(shè)后放置時間長，一直等到橋架內(nèi)電纜敷設(shè)完以及安裝完橋架蓋板后方能拆除，腳手架租賃期長，且占用施工通道時間長，對其它施工作業(yè)帶來不利，增加施工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高空平臺下電纜橋架吊掛安裝方法，使用本發(fā)明方法施工能夠安全、高效便利、保質(zhì)完成橋架安裝及橋架內(nèi)電纜敷設(shè)的施工任務(wù)，節(jié)約滿堂腳手架租賃費(fèi)；煉鋼車間地面施工空間狹隘，車間內(nèi)安裝專業(yè)多、材料堆放以及工程設(shè)備臨時存放空間受到擠壓，車間內(nèi)地面空間顯得格外珍貴，本發(fā)明方法解決了常規(guī)安裝方法長時間占用通道的窘境，具有安裝方便，操作安全，降低施工成本，且不占用通道等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種高空平臺下電纜橋架吊掛安裝方法，包括以下步驟：

A.根據(jù)煉鋼平臺下緣離地面凈高，制作移動平臺；移動平臺包括鋼管立桿、橫梁、跳板和直角扣件，鋼管立桿包括左立桿、右立桿，依據(jù)施工圖現(xiàn)場測繪橋架安裝位置，所述左立桿、右立桿和橫桿的連接采用鋼管直角扣件連接，左立桿、右立桿與上端的吊耳采用螺栓連接，便于安拆；

B.利用移動平臺在一處焊接安裝兩根鋼管立桿，再用直角扣件把橫桿分別于兩根鋼管立桿連接，形成一個“U”型框；沿著橋架安裝方向每間隔1.5米安裝一套“U”型框；

C.第一次鋪設(shè)跳板。在緊貼鋼管立桿和橫桿聯(lián)接處并排鋪設(shè)跳板，跳板和橫桿接觸部位用10#鐵絲綁扎牢固；

D.張拉一側(cè)安全繩，在鋼管立桿內(nèi)側(cè)沿著橋架安裝方向張緊一根∮6鍍鋅鋼絲繩，高度為離跳板1.2米；

E.站在已安裝的跳板上，先在橋架的兩端分別安裝橋架立柱，張拉粉線后繼續(xù)安裝其余橋架立柱，再安裝橋架托臂，在橋架托臂安裝高度繃粉線，對每處橋架托臂的高度進(jìn)行調(diào)整；

F.第二次鋪設(shè)跳板。在所有橋架托臂安裝完成后，拆除跳板綁扎用鐵絲，水平移動跳板至橋架托臂的側(cè)面，跳板在與橫桿接觸處用10#鐵絲板扎牢固，便于安裝電纜橋架；站在移動后的跳板上，在鋼管立桿的內(nèi)側(cè)張拉鍍鋅鋼絲繩，為安全安裝電纜橋架做好準(zhǔn)；

G.電纜橋架固定安裝完成后，待橋架內(nèi)電纜敷設(shè)完，橋架蓋板安裝結(jié)束后，利用移動平臺先后拆除跳板、橫桿，最后用氣割拆除鋼管立桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，“U”型框的寬度計算，B＝橋架寬度+電纜敷設(shè)人行通道寬度+橋架立柱焊接作業(yè)空間距離。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電纜敷設(shè)人行通道寬度為600mm，橋架立柱焊接作業(yè)空間距離為200mm。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，“U”型框的安裝間距為1.5米，依據(jù)直線段橋架立柱焊接安裝，規(guī)范要求每1.5米安裝一處立柱，在此處橋架連接接頭；“U”型框和橋架立柱在一處，施工人員在仰焊橋架立柱時有一個支撐點(diǎn)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左立桿、右立桿和橫桿均為∮48×3.5mm鋼管制作而成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吊耳用120×120mm正方形12mm厚鋼板加工而成，中心有直徑為14mm的鉆孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

使用本發(fā)明方法施工能夠安全、高效便利、保質(zhì)完成橋架安裝及橋架內(nèi)電纜敷設(shè)的施工任務(wù)，節(jié)約滿堂腳手架租賃費(fèi)數(shù)十萬；煉鋼車間地面施工空間狹隘，車間內(nèi)安裝專業(yè)多、材料堆放以及工程設(shè)備臨時存放空間受到擠壓，車間內(nèi)地面空間顯得格外珍貴，本發(fā)明方法解決了常規(guī)安裝方法長時間占用通道的窘境。

附圖說明

圖1為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-1、左立桿；1-2、右立桿2、橫桿；3、橋架立柱；4、橋架托臂；5、電纜橋架；6、跳板；7、鍍鋅鋼絲繩；8、吊耳；9、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：某煉鋼廠11.5米轉(zhuǎn)爐平臺，施工圖紙要求平臺下吊掛安裝兩層600mm寬度的橋架，每臺轉(zhuǎn)爐1列，3臺轉(zhuǎn)爐共計3列；穿過加料跨和轉(zhuǎn)爐跨，1列48米，共計144米長度。從橋架安裝開始到橋架內(nèi)電纜敷設(shè)完，約需要5個月時間。

該三列平臺下吊掛橋架安裝方法相同，具體如下：

A.轉(zhuǎn)爐平臺梁下緣離地面凈高11.25米，制作9.6米高度移動平臺；依據(jù)施工圖現(xiàn)場測繪橋架具體安裝坐標(biāo)；準(zhǔn)備∮48×3.5鋼管、直角扣件和200×3000規(guī)格的跳板6；

B.安裝移動平臺，左立桿1-1、右立桿1-2的吊掛處分別鉆孔與上端的吊耳8采用螺栓9連接固定，左立桿1-1、右立桿1-2和橫桿2的連接采用鋼管直角扣件連接，沿著橋架安裝方向每間隔1.5米安裝一套“U”型框，考慮橋架寬度600mm,橋架安裝完成后人行通道寬度預(yù)留600mm,加上左立桿1-1與橋架立柱3的安裝間距以200mm計，這樣“U”型框?qū)挾瓤傆?400mm；高度以人的平均身高1700mm來考慮；

C.第一次鋪設(shè)跳板6，在緊貼左立桿1-1和橫桿2聯(lián)接處并排鋪設(shè)跳板6，跳板6和橫桿2接觸部位用10#鐵絲綁扎牢固，焊接安裝橋架立柱3和螺栓9緊固橋架托臂4均用此位置跳板6；

D.張拉一側(cè)安全繩，在左立桿1-1內(nèi)側(cè)沿著橋架安裝方向張緊一根∮6鍍鋅鋼絲繩7，高度為離跳板6距離1.2米，焊接安裝橋架立柱3和螺栓9緊固橋架托臂4，施工人員均用此處鍍鋅鋼絲繩7懸掛安全帶；

E.站在已安裝的跳板6上，先在橋架的兩端分別安裝橋架立柱3，張拉粉線后繼續(xù)安裝其余橋架立柱3，再安裝橋架托臂4，在橋架托臂4安裝高度繃粉線，對每處橋架托臂4的高度進(jìn)行調(diào)整；

F.第二次鋪設(shè)跳板6，在所有橋架托臂4安裝完成后，拆除跳板6綁扎用鐵絲，水平向右移動跳板6至橋架托臂4的側(cè)面，跳板6在與橫桿2接觸處用10#鐵絲板扎牢固，便于安裝電纜橋架5，站在移動后的跳板6上，在鋼管立桿的內(nèi)側(cè)張拉鍍鋅鋼絲繩7，為安全安裝電纜橋架5做好準(zhǔn)備；

G.電纜橋架5固定安裝完成后，待橋架內(nèi)電纜敷設(shè)完，橋架蓋板安裝結(jié)束后，利用移動平臺先后拆除跳板6、橫桿2，最后拆除鋼管立桿即左立桿1-1和右立桿1-2。

使用本發(fā)明方法施工能夠安全、高效便利、保質(zhì)完成橋架安裝及橋架內(nèi)電纜敷設(shè)的施工任務(wù)，按照上述實(shí)施例工程量就可以節(jié)約滿堂腳手架租賃費(fèi)數(shù)十萬；煉鋼車間地面施工空間狹隘，車間內(nèi)安裝專業(yè)多、材料堆放以及工程設(shè)備臨時存放空間受到擠壓，車間內(nèi)地面空間顯得格外珍貴，本發(fā)明方法解決了常規(guī)安裝方法長時間占用通道的窘境。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。