本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種利用驅(qū)動(dòng)輪啟動(dòng)的發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
生活在城市的人們都深有體會(huì)，隨著改革開放的進(jìn)一步發(fā)展，人們收入和消費(fèi)水平越來越高，與之對(duì)應(yīng)的生活節(jié)奏也越來越快，而生存環(huán)境卻因工業(yè)化和城市化的不斷推進(jìn)變得越來越差，霧霾、酸雨、廢氣包圍著我們，一到假日選擇去鄉(xiāng)村休閑，呼吸清新空氣和擠出時(shí)間做健身的成為了大多數(shù)人的共識(shí)，但剛剛起步的生態(tài)旅游目的地配套設(shè)施還不完善，特別是較為原始的地方有時(shí)供電都不穩(wěn)定，需要配備備用發(fā)電裝置，為此，本人發(fā)明了一種利用電動(dòng)車電源啟動(dòng)的人力發(fā)電裝置(申請(qǐng)?zhí)?01520098161.9)，但是還不夠完備，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。
目前國(guó)內(nèi)最大熱電站單機(jī)功率達(dá)到一百萬(wàn)千瓦，單機(jī)水輪發(fā)電機(jī)功率已達(dá)到八拾萬(wàn)千瓦，但由于熱電的某些技術(shù)不適合本發(fā)明，而本發(fā)明與水電、風(fēng)電比較接近，且目前國(guó)內(nèi)的費(fèi)里斯大轉(zhuǎn)輪及部分齒輪的技術(shù)已經(jīng)成熟，而目前費(fèi)里斯轉(zhuǎn)輪主要用在觀覽方面，而剖分輪主要用在球麿機(jī)及轉(zhuǎn)窯方面，而沒有作為原動(dòng)機(jī)使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是：提供一種適合無煤炭、水能、天然氣的地區(qū)使用，且占地少，投入小，產(chǎn)出大，無污染的利用驅(qū)動(dòng)輪啟動(dòng)的發(fā)電裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是：對(duì)比申請(qǐng)?zhí)?01520098161.9的專利：
一種利用驅(qū)動(dòng)輪啟動(dòng)的發(fā)電裝置，它由輪盤機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)構(gòu)所組成，輪盤機(jī)構(gòu)包括大輪盤中心軸、大輪盤和與之配合的驅(qū)動(dòng)輪，大輪盤與驅(qū)動(dòng)輪為行星式分布，嚙合或摩擦驅(qū)動(dòng)，支撐機(jī)構(gòu)包括支架和鉸支座，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)車和連軸件，連軸件由連動(dòng)軸和連接器組成，支架鉸支大輪盤中心軸，鉸支座鉸支使電動(dòng)車主動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪連動(dòng)的連動(dòng)軸，發(fā)電機(jī)構(gòu)連接在大輪盤中心軸上，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪為350瓦的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪，發(fā)電機(jī)構(gòu)為80萬(wàn)千瓦的從動(dòng)輪。
進(jìn)一步，電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪由多塊驅(qū)動(dòng)輪安裝而成。
進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)輪為齒輪或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪或封閉式直線電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪。
本發(fā)明能適合無煤炭、水能、天然氣的地區(qū)使用，且占地少，投入小，產(chǎn)出大，無污染。
具體實(shí)施方式
我們已經(jīng)制作了樣機(jī)，樣機(jī)的結(jié)構(gòu)為：一種利用驅(qū)動(dòng)輪啟動(dòng)的發(fā)電裝置，它由輪盤機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)構(gòu)所組成，輪盤機(jī)構(gòu)包括大輪盤中心軸、大輪盤和與之配合的驅(qū)動(dòng)輪，大輪盤與驅(qū)動(dòng)輪為行星式分布，嚙合或摩擦驅(qū)動(dòng)，支撐機(jī)構(gòu)包括支架和鉸支座，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)車和連軸件，連軸件由連動(dòng)軸和連接器組成，支架鉸支大輪盤中心軸，鉸支座鉸支使電動(dòng)車主動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪連動(dòng)的連動(dòng)軸，發(fā)電機(jī)構(gòu)連接在大輪盤中心軸上，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪為350瓦的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪，發(fā)電機(jī)構(gòu)為80萬(wàn)千瓦的從動(dòng)輪。電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪由多塊驅(qū)動(dòng)輪安裝而成。驅(qū)動(dòng)輪為齒輪或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪或封閉式直線電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪。本發(fā)明特點(diǎn)：
(1)不使用人力踩踏，而是連續(xù)使用350瓦的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪，(自動(dòng)化驅(qū)動(dòng))
(2)電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)輪由多塊驅(qū)動(dòng)輪安裝而成(采用部分輪)，安裝容易，制造容易。
(3)輸出功率大消耗小，(小馬拉大車)十個(gè)小時(shí)消耗3.5千瓦時(shí)的電能，而產(chǎn)生出800萬(wàn)千瓦時(shí)的電能。
(4)適合無煤炭、水能、天然氣的地區(qū)使用，且占地少，投入小，產(chǎn)出大，無污染，屬于再生能源。在大城市中可以取代以燃煤為主的熱電廠，減小污染排放。
(5)驅(qū)動(dòng)輪為齒輪或電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪或封閉式直線電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輪。
(6)本發(fā)明與水輪發(fā)電機(jī)的功能極為相似，特別是開車和停車的時(shí)間較水輪發(fā)電機(jī)為短，也適合為調(diào)峰電站。
(6)比水力發(fā)電同樣的單位功率投資少、產(chǎn)出大、無污染。