本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置。

背景技術(shù)：

電機(jī)的規(guī)格很多，所以其功率范圍很廣。一方面，當(dāng)電機(jī)功率與實(shí)際所需功率相差很大時(shí)，若再行購買就會(huì)浪費(fèi)很多資金和資源，而如果有一種能夠?qū)㈦姍C(jī)功率相加或分成很多份的裝置來解決，就可以省去很多資金和資源；另一方面，當(dāng)所需功率超乎任何單個(gè)電機(jī)能夠達(dá)到的極限，也需要這種能夠?qū)⒍鄠€(gè)電機(jī)的功率合并輸出的裝置來解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)電機(jī)實(shí)際功率與所需功率矛盾的問題，本發(fā)明提供一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置，能夠?qū)⒍鄠€(gè)小功率電機(jī)的功率合并后輸出，或者將一個(gè)大功率電機(jī)的功率分成很多小份后輸出，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，且成本低廉，經(jīng)濟(jì)性較好。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置，包括支架、傳送帶、母輪、子輪、從輪、壓輪和軸承；所述的支架包括底框架、豎支架、齒輪支架和壓輪支架；所述的底框架為由截面為矩形的長桿固結(jié)成的矩形框架，用于承載豎支架；所述的豎支架為垂直固結(jié)于底框架四角和兩個(gè)長邊中點(diǎn)的共六個(gè)等長的矩形截面的長桿，用于承載齒輪支架和壓輪支架；所述的齒輪支架包括齒輪支架主體和齒輪支架孔，用于承載母輪、子輪和從輪；所述的齒輪支架主體為與底框架長邊平行的固結(jié)于豎支架中間的兩根長桿；所述的齒輪支架孔為位于齒輪支架主體上的與底框架短邊平行的多個(gè)通孔；所述的壓輪支架包括壓輪支架主體和壓輪支架孔，用于承載壓輪；所述的壓輪支架主體為等間距固結(jié)于齒輪支架兩側(cè)的長桿；所述的壓輪支架孔為位于壓輪支架主體上的與底框架短邊平行的多個(gè)通孔，且壓輪支架孔到齒輪支架孔的距離等于傳送帶的圓弧半徑加上壓輪的半徑。

所述的傳送帶為齒形帶，用于連接母輪、子輪、從輪的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

所述的母輪為與傳送帶配合的帶有輸出軸的齒輪，且該母輪通過軸承聯(lián)接于最右端的齒輪支架孔上，用于連接大功率端。

所述的子輪為與傳送帶配合的多個(gè)帶有輸出軸的齒輪，且該子輪通過軸承聯(lián)接于中部的齒輪支架孔上，用于連接小功率端。

所述的從輪為與傳送帶配合的帶有輸出軸的齒輪，且該從輪通過軸承聯(lián)接于最左端的齒輪支架孔上，用于配合傳送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)。

所述的壓輪為多個(gè)帶有輸出軸的滾輪，且該壓輪通過軸承聯(lián)接于壓輪支架孔上，用于抑制傳送帶的上下波動(dòng)，使本裝置運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。

所述的軸承為與各轉(zhuǎn)動(dòng)副配合的不同規(guī)格的軸承，用于減小轉(zhuǎn)動(dòng)副間摩擦損失。

優(yōu)選的，所述的相鄰兩個(gè)齒輪支架孔的間距為子輪分度圓直徑的兩倍，以防止運(yùn)動(dòng)干涉。

優(yōu)選的，所述的相鄰兩個(gè)壓輪支架孔的間距為壓輪的直徑的兩倍，以防止運(yùn)動(dòng)干涉。

優(yōu)選的，所述的母輪、子輪和從輪的尺寸相同，以便于傳送帶的調(diào)整與運(yùn)作。

優(yōu)選的，所述的壓輪為彈性材質(zhì)，以防止齒輪與傳送帶配合不良導(dǎo)致傳送帶上下波動(dòng)，從而導(dǎo)致傳送帶與壓輪壓力過大導(dǎo)致裝置卡死。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置，能夠?qū)⒍鄠€(gè)小功率電機(jī)的動(dòng)力合并輸出，或者將一個(gè)大功率電機(jī)的動(dòng)力分流輸出，即能夠解決所需功率與實(shí)際電機(jī)功率不匹配的問題，且本裝置成本低廉，經(jīng)濟(jì)性較好。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明整體的俯視視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中支架的俯視視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中傳送帶、母輪、子輪、從輪和壓輪的俯視視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中傳送帶、母輪、子輪和從輪的俯視視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.支架，2.傳送帶，3.母輪，4.子輪，5.從輪，6.壓輪，7.軸承，11.底架框，12.豎支架，13.齒輪支架，14.壓輪支架，131.齒輪支架主體，132.齒輪支架孔，141.壓輪支架主體，142.壓輪支架孔。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中的一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置，包括支架1、傳送帶2、母輪3、子輪4、從輪5、壓輪6和軸承7；所述的支架1包括底框架11、豎支架12、齒輪支架13和壓輪支架14；所述的底框架11為由截面為矩形的長桿固結(jié)成的矩形框架；所述的豎支架12為垂直固結(jié)于底框架11四角和兩個(gè)長邊中點(diǎn)的共六個(gè)等長的矩形截面的長桿；所述的齒輪支架13包括齒輪支架主體131和齒輪支架孔132；所述的齒輪支架主體131為與底框架11長邊平行的固結(jié)于豎支架12中間的兩根長桿；所述的齒輪支架孔132為位于齒輪支架主體131上的與底框架11短邊平行的多個(gè)通孔；所述的相鄰兩個(gè)齒輪支架孔132的間距為子輪4分度圓直徑的兩倍；所述的壓輪支架14包括壓輪支架主體141和壓輪支架孔142；所述的壓輪支架主體141為等間距固結(jié)于齒輪支架13兩側(cè)的長桿；所述的壓輪支架孔142為位于壓輪支架主體141上的與底框架11短邊平行的多個(gè)通孔，且壓輪支架孔142到齒輪支架孔132的距離等于傳送帶2的圓弧半徑加上壓輪6的半徑；所述的相鄰兩個(gè)壓輪支架孔142的間距為壓輪6的直徑的兩倍。

如圖1所示，所述的傳送帶2為齒形帶。

如圖4所示，所述的母輪3為與傳送帶2配合的帶有輸出軸的齒輪，且該母輪3通過軸承7聯(lián)接于最右端的齒輪支架孔132上。

如圖4所示，所述的子輪4為與傳送帶配合的多個(gè)帶有輸出軸的齒輪，且該子輪4通過軸承7聯(lián)接于中部的齒輪支架孔132上。

如圖4所示，所述的從輪5為與傳送帶2配合的帶有輸出軸的齒輪，且該從輪5通過軸承7聯(lián)接于最左端的齒輪支架孔132上；所述的母輪3、子輪4和從輪5的尺寸相同。

如圖3所示，所述的壓輪6為多個(gè)帶有輸出軸的滾輪，且該壓輪6通過軸承7聯(lián)接于壓輪支架孔142上，且壓輪6為彈性材質(zhì)。

如圖1所示，所述的軸承7為與各轉(zhuǎn)動(dòng)副配合的不同規(guī)格的軸承。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施方式和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本發(fā)明要求保護(hù)的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是一種電機(jī)輸出并聯(lián)或分流裝置，包括支架、傳送帶、母輪、子輪、從輪、壓輪和軸承，其中，支架用于承載本裝置的其余構(gòu)件，母輪與從輪分別配合固定于傳送帶兩端，多個(gè)子輪配合固定于傳送帶中部，壓輪為壓于傳送帶上下兩側(cè)外部的多個(gè)小滾輪，軸承為與各轉(zhuǎn)動(dòng)副配合的軸承，本裝置通過傳送帶的連接作用，能夠?qū)⒍鄠€(gè)連接有小功率電機(jī)的子輪的動(dòng)力合并輸出至母輪，或者將連接有大功率電機(jī)的母輪的動(dòng)力分流到多個(gè)子輪從而輸出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：夏立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽旋利達(dá)電機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.17
技術(shù)公布日：2017.08.18