本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高性能新能源汽車發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。

發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)通常是由轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成，通過外力對(duì)轉(zhuǎn)子的作用，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線而發(fā)電，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁極、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成；通過軸承、機(jī)座及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，通過滑環(huán)通入一定勵(lì)磁電流，使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。由于電刷與轉(zhuǎn)子相連處有斷路處，使轉(zhuǎn)子按一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電流所以汽車電路等電路中是交變電流，簡稱交流電；但傳統(tǒng)的新能源汽車發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子和定子結(jié)構(gòu)的原因，其發(fā)電性能受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高性能新能源汽車發(fā)電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高性能新能源汽車發(fā)電機(jī),包括基座、機(jī)架、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子、定子、電刷和整流器,所述基座頂部設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，且風(fēng)扇通過與軸承一端連接，所述機(jī)架內(nèi)部依次設(shè)置有轉(zhuǎn)子、定子和整流器，所述電刷與定子連接，所述轉(zhuǎn)子與軸承另一端連接，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)部，所述基座底部設(shè)置有支撐腿，所述機(jī)架頂部設(shè)置有接線端子。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)子包括集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸、第一爪極、第二爪極、磁軛和磁場(chǎng)繞組，所述磁場(chǎng)繞組內(nèi)部設(shè)置有磁軛，所述第一爪極和第二爪極相互嚙合，所述磁場(chǎng)繞組設(shè)置在第一爪極和第二爪極嚙合腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子軸一端與磁軛連接，所述轉(zhuǎn)子軸另一端與軸承連接，所述集電環(huán)設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸上。

優(yōu)選的，所述定子包括內(nèi)層永磁筒、中層永磁筒、外層永磁筒和連接架，所述外層永磁筒內(nèi)部設(shè)置有中層永磁筒，所述中層永磁筒內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)層永磁筒，且內(nèi)層永磁筒、中層永磁筒和外層永磁筒通過連接架連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用安全方便，能夠有效提高新能源汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電性能，且使用壽命長，為了能夠提高新能源汽車發(fā)電機(jī)的工作效率，本發(fā)明采用了三層永磁筒設(shè)計(jì)的定子；為了能夠提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率，本發(fā)明采用了通過兩組相互嚙合的爪極為外殼。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明定子結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種高性能新能源汽車發(fā)電機(jī),包括基座1、機(jī)架2、風(fēng)扇3、轉(zhuǎn)子4、定子5、電刷6和整流器7,基座1頂部設(shè)置有機(jī)架2，機(jī)架2一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇3，且風(fēng)扇3通過與軸承8一端連接，機(jī)架2內(nèi)部依次設(shè)置有轉(zhuǎn)子4、定子5和整流器7，電刷6與定子5連接，轉(zhuǎn)子4與軸承8另一端連接，轉(zhuǎn)子4設(shè)置在定子5內(nèi)部，基座1底部設(shè)置有支撐腿9，機(jī)架2頂部設(shè)置有接線端子10。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用安全方便，能夠有效提高發(fā)電機(jī)發(fā)電性能，且使用壽命長。集電環(huán)11、轉(zhuǎn)子軸12、第一爪極13、第二爪極14、磁軛15和磁場(chǎng)繞組16，磁場(chǎng)繞組16內(nèi)部設(shè)置有磁軛15，第一爪極13和第二爪極14相互嚙合，磁場(chǎng)繞組16設(shè)置在第一爪極13和第二爪極14嚙合腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子軸12一端與磁軛15連接，轉(zhuǎn)子軸12另一端與軸承8連接，集電環(huán)11設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸12上。本發(fā)明中，為了能夠提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率，采用了通過兩組相互嚙合的爪極為外殼。

本發(fā)明中，內(nèi)層永磁筒17、中層永磁筒18、外層永磁筒19和連接架20，外層永磁筒19內(nèi)部設(shè)置有中層永磁筒18，中層永磁筒18內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)層永磁筒17，且內(nèi)層永磁筒17、中層永磁筒18和外層永磁筒19通過連接架20連接，采用此結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步提高新能源汽車發(fā)電機(jī)的工作效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高性能新能源汽車發(fā)電機(jī)，主要包括基座、機(jī)架、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子、定子、電刷和整流器，所述基座頂部設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，且風(fēng)扇通過與軸承一端連接，所述機(jī)架內(nèi)部依次設(shè)置有轉(zhuǎn)子、定子和整流器，所述電刷與定子連接，所述轉(zhuǎn)子與軸承另一端連接，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)部，所述基座底部設(shè)置有支撐腿，所述機(jī)架頂部設(shè)置有接線端子。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用安全方便，能夠有效提高發(fā)電機(jī)發(fā)電性能，且使用壽命長。

技術(shù)研發(fā)人員：周祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通伯爵新能源汽車研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.07.21