本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域的一種電機控制器的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著國家對環(huán)保和能源問題的日益關(guān)注，新能源電動汽車的發(fā)展逐步加快。電驅(qū)系統(tǒng)是電動汽車的核心，電機控制器作為電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，需要具有很好的防水、散熱、防震性能。隨著電機控制器的日趨成熟，功率密度的大小也越來越受到重視。因此，電機控制器的結(jié)構(gòu)需要不斷地改進。

中國專利cn201520891524.4、cn201520005101.8和cn201120222659.3提供了幾種不同的電動車電機控制器結(jié)構(gòu)，其總的布局大致相同，其主要特征為：

(1)支撐電容與功率模塊前后平行布置，一并裝入電機控制器箱體內(nèi)，通過箱體上的安裝支腳固定整個控制器。箱體除自身厚度外，還需設(shè)置固定支撐電容的安裝空間，因此箱體的體積一般較大，結(jié)構(gòu)不緊湊。

(2)電機控制器箱體內(nèi)只在功率模塊下方設(shè)置有散熱水道，對功率模塊起到冷卻作用。支撐電容下方并未設(shè)置散熱水道，沒有對支撐電容進行冷卻，影響了支撐電容的性能。

(3)控制電路板是通過單獨設(shè)置的支撐板固定在電機控制器箱體內(nèi)，支撐板固定在箱體內(nèi)凸臺上，控制電路板固定在支撐板上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有電機控制器結(jié)構(gòu)布置的缺點，提出一種電動汽車電機控制器的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、體積和重量小、功率密度大、散熱效果好、抗震性能好。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種電動汽車的電機控制器，包括：電容部件、功率模塊組件、模塊蓋板組件和出線蓋板。電容部件作為控制器的支撐部件，位于電機控制器的最下方；功率模塊組件位于電容部件正上方，固定在電容部件上；模塊蓋板組件為中空結(jié)構(gòu)，通過四周的安裝孔與電容部件連接；模塊蓋板組件上方安裝有出線蓋板。

所述的電容部件包含電容外殼、膜電容芯子、疊層母排和電容蓋板；膜電容芯子連接于疊層母排，用環(huán)氧樹脂灌封在電容外殼內(nèi)；電容外殼的下表面與電容蓋板連接；疊層母排引出的正負極端子穿過電容外殼上表面的方形通孔引出。

所述的電容部件作為電機控制器的支撐部件，取代傳統(tǒng)控制器的箱體，與模塊蓋板組件、出線蓋板構(gòu)成控制器外殼；電容部件的電容外殼外表面設(shè)有安裝支腳，用于固定電機控制器。電容部件起到承載控制器的作用。

所述電容外殼上表面的中央位置設(shè)置有散熱水道，兩個水嘴分別固定在電容外殼的兩側(cè)，與散熱水道連通。功率模塊固定在散熱水道正上方。冷卻水通過一側(cè)水嘴進入散熱水道，從另一側(cè)水嘴流出。冷卻水在散熱水道中循環(huán)流動，冷卻位于散熱水道上方的的功率模塊和位于散熱水道下方的膜電容芯子和疊層母排。

所述功率模塊組件包含功率模塊、驅(qū)動電路板、交流銅柱和過渡銅排。驅(qū)動電路板固定在功率模塊的正上方；交流銅柱連接于功率模塊的交流端子上，過渡銅排連接于功率模塊的直流端子上；過渡銅排還與疊層母排的正負極端子連接。

所述模塊蓋板組件包含模塊蓋板、控制電路板、交流出線組件、直流出線組件和弱電接插件。模塊蓋板的前側(cè)面設(shè)有第一凸臺，用于固定直流出線組件；模塊蓋板的右側(cè)面設(shè)有第二凸臺，用于固定弱電接插件；模塊蓋板的后側(cè)面設(shè)有第三凸臺，用于固定交流出線組件；控制電路板位于模塊蓋板上方凹槽內(nèi)，由模塊蓋板支撐。

本發(fā)明具有以下的優(yōu)點：

本發(fā)明中的電容部件是用環(huán)氧樹脂將膜電容芯子和疊層母排灌封在電容外殼內(nèi)，疊層母排與膜電容芯子的連接更加牢固，抗震性更好；疊層母排的正負極端子穿過電容外殼與模塊安裝，雜散電感較小。

電容部件作為電機控制器的支撐部件，取代傳統(tǒng)電機控制器的箱體，與模塊蓋板組件、出線蓋板構(gòu)成控制器外殼。與傳統(tǒng)控制器相比，省去了電容外部的箱體以及電容與箱體的安裝空間，縮小了電機控制器的體積。作為電機控制器中重量最重的部件，電容部件外表面設(shè)置安裝支腳，在與外部環(huán)境連接的同時，也對整個電機控制器起到承載作用，抗震性好。

電容部件的電容外殼上表面設(shè)置有散熱水道，功率模塊固定在散熱水道正上方。散熱水道同時對功率模塊、膜電容芯子和疊層母排起到冷卻作用。

控制電路板位于模塊蓋板上方凹槽內(nèi)，省去傳統(tǒng)控制器中單獨設(shè)置的用于支撐電路板的支撐板。該設(shè)計使得電機控制器結(jié)構(gòu)簡化，減少了零部件間的連接，一體性好，抗震性能好。

綜上所述，該電機控制器的特點是：結(jié)構(gòu)簡單、體積小、功率密度大、散熱效果好、整體性好和抗震性能好。

附圖說明

圖1是電機控制器組件爆炸圖；

圖2a是電容部件結(jié)構(gòu)示意圖，圖2b是電容部件剖面圖；

圖3是電機控制器功率模塊組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4a是模塊蓋板結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b是模塊蓋板組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步說明。

如圖1所示，所述電機控制器由電容部件1、功率模塊組件2、模塊蓋板組件3和出線蓋板4組成。電容部件1作為控制器的支撐部件，位于電機控制器的最下方。功率模塊組件2位于電容部件1正上方，固定在電容部件1上。模塊蓋板組件3為中空結(jié)構(gòu)，通過四周的安裝孔與電容部件1連接。模塊蓋板組件3的上方安裝有出線蓋板4。

所述的電容部件1與模塊蓋板組件3、出線蓋板4構(gòu)成控制器外殼；電容部件1的電容外殼101外表面設(shè)有安裝支腳，用于固定電機控制器。

如圖2a和圖2b所示，所述的電容部件1包含電容外殼101、膜電容芯子102、疊層母排103、電容蓋板104。膜電容芯子102連接于疊層母排103，并用環(huán)氧樹脂灌封在電容外殼101內(nèi)。電容外殼101的下表面與電容蓋板104連接。疊層母排103引出的正負極端子1031穿過電容外殼101上表面的方形通孔1011引出。電容外殼101外表面設(shè)有4個安裝支腳1012，用于固定電機控制器。

電容外殼101上表面的中央位置設(shè)有散熱水道1013，兩個水嘴105分別固定在電容外殼101的兩側(cè)，與散熱水道1013連通。功率模塊201固定在散熱水道1013正上方。冷卻水通過一側(cè)水嘴進入散熱水道1013，從另一側(cè)水嘴流出。冷卻水在散熱水道中循環(huán)流動，冷卻位于散熱水道1013上方的的功率模塊201和位于散熱水道1013下方的膜電容芯子102和疊層母排103。

如圖3所示，所述的功率模塊組件2包含功率模塊201、驅(qū)動電路板202、交流銅柱203和過渡銅排204。驅(qū)動電路板202固定在功率模塊201的正上方。交流銅柱203連接于功率模塊201的交流端子上，過渡銅排204連接于功率模塊201的直流端子上。功率模塊組件2固定在電容部件1上，過渡銅排204還與疊層母排103的正負極端子1031連接。

如圖4a和圖4b所示，所述模塊蓋板組件3包含模塊蓋板301、控制電路板302、交流出線組件303、直流出線組件304和弱電接插件305。模塊蓋板301的前側(cè)面設(shè)有第一凸臺3011，用于固定直流出線組件304；模塊蓋板301的右側(cè)面設(shè)有第二凸臺3012，用于固定弱電接插件305；模塊蓋板301的后側(cè)面設(shè)有第三凸臺3013，用于固定交流出線組件303?？刂齐娐钒?02位于模塊蓋板301上方的凹槽內(nèi)，由模塊蓋板301支撐。