本發(fā)明涉及高壓電力設(shè)備安裝，更具體地說它涉及一種重型電纜敷設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

目前，公告號為cn101364718的中國專利公開一種重型電纜敷設(shè)系統(tǒng)，它包括電纜牽引機(jī)、沿線設(shè)置有若干輸送機(jī)和直滾筒，所述系統(tǒng)還包括：若干設(shè)置在拐彎處的轉(zhuǎn)彎滾筒、若干設(shè)置在上坡處的爬坡滾筒以及通訊系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中類似于上述的電纜敷設(shè)系統(tǒng)，其一般在電纜牽引機(jī)固定有引導(dǎo)繩的一端，同時(shí)將引導(dǎo)繩的另一端捆綁在電纜的出線端；當(dāng)電纜牽引機(jī)啟動，將引導(dǎo)繩纏繞回收到電纜牽引機(jī)，從而帶動電纜向牽引機(jī)一側(cè)移動。但是通過此方式，需要將引導(dǎo)繩穩(wěn)固的捆綁在電纜出線端上，造成電纜的出線端在引導(dǎo)繩拉力的作用下?lián)p壞，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)來電纜牽引機(jī)拉動的過程中，存在引導(dǎo)繩崩斷的可能性，有一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的第一目的在于提供一種重型電纜敷設(shè)裝置，在于減少敷設(shè)電纜時(shí)，損傷電纜造成的經(jīng)濟(jì)損失。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種重型電纜敷設(shè)裝置，包括機(jī)箱，所述機(jī)箱的下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有用于放置電纜的主動輪和用于驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動的動力件；機(jī)箱的上側(cè)設(shè)置有滑移架和驅(qū)動件，滑移架與機(jī)箱滑移連接，滑移架上轉(zhuǎn)動連接有從動輪，所述從動輪與主動輪位于同一豎直方向；所述驅(qū)動件連接滑移架，用于驅(qū)動從動輪朝向或遠(yuǎn)離主動輪滑移。

通過采用上述技術(shù)方案，將電纜放置在主動輪上，之后啟動驅(qū)動件，使得滑移架向主動輪一側(cè)滑移，直至從動輪和主動輪相配合，將電纜夾緊于從動輪與主動輪之間，保證電纜不會從主動輪上移出；此時(shí)通過啟動動力件，使得主動輪轉(zhuǎn)動，通過主動輪和電纜之間的摩擦帶動線纜向前運(yùn)動。

此過程中無需將引導(dǎo)繩捆綁，因此便不存在在拉動過程中引導(dǎo)繩斷開的情況出現(xiàn)，從而提升了敷設(shè)過程中的安全性；同時(shí)此過程中無需大功率的電纜牽引機(jī)，因而產(chǎn)生的噪音??；最后由于電纜牽引機(jī)通過主動輪滾動，帶動電纜移動，無需捆綁電纜的端部，減小了敷設(shè)過程中對電纜端部的損害，具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述主動輪和從動輪上均設(shè)置有環(huán)形的容納槽，所述容納槽上設(shè)置有橡膠材質(zhì)的防滑層。

通過采用上述技術(shù)方案，容納槽用于固定電纜，當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動，帶動電纜滑移，從動輪轉(zhuǎn)動；容納槽的側(cè)壁能夠抵觸電纜，使得電纜滑移的過程中不易出現(xiàn)偏移；同時(shí)在容納槽上的防滑層，能夠增加主動輪、從動輪兩者與電纜之間的摩擦；使得在電纜傳輸?shù)倪^程中，不易出現(xiàn)打滑的情況。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑移架上設(shè)置有用于檢測從動輪對線纜壓力的壓力傳感器，所述壓力傳感器電連接于驅(qū)動件，用于向驅(qū)動件發(fā)出電信號，驅(qū)使驅(qū)動件關(guān)閉。

通過采用上述技術(shù)方案，壓力傳感器能夠獲取從動輪抵壓在電纜上，所受到電纜的反作用力；因而通過在壓力傳感器上預(yù)設(shè)壓力數(shù)值，使得從動輪抵壓到預(yù)設(shè)壓力數(shù)值后向驅(qū)動件發(fā)出電信號，關(guān)閉驅(qū)動件。使從動輪適度的抵壓在電纜上，防止出現(xiàn)從動輪未壓緊電纜導(dǎo)致無法帶動電纜滑移；或從動輪過于壓緊電纜，對電纜造成損壞。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動件為行程氣缸或絲桿機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，行程氣缸與壓力傳感器連接，能夠通過壓力傳感器的輸出的電信號，關(guān)閉電磁閥；使得行程氣缸的氣缸軸能夠穩(wěn)定處于氣缸內(nèi)的任一狀態(tài)；絲桿機(jī)構(gòu)通過電機(jī)帶動絲桿轉(zhuǎn)動控制滑移架的升降，而當(dāng)壓力傳感器輸出電信號，使得電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，能夠保證滑移架穩(wěn)定的處在絲桿上的任一位置。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：還包括設(shè)置于機(jī)箱入線側(cè)和出線側(cè)的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件包括導(dǎo)向架，水平設(shè)置于導(dǎo)向架下側(cè)的托輥和豎直設(shè)置的導(dǎo)向架兩側(cè)的限位輥。

通過采用上述技術(shù)方案，通過導(dǎo)向輥承托與電纜的下側(cè)，限位輥限制電纜的兩側(cè)，使得保證電纜在機(jī)箱的入線側(cè)和出線側(cè)上位置保持恒定，便于主動輪帶動電纜滑移。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位輥滑移連接于導(dǎo)向架的兩側(cè)，所述導(dǎo)向架上設(shè)置有驅(qū)使兩側(cè)的限位輥同步向中間滑移的勢能機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，勢能機(jī)構(gòu)驅(qū)使兩側(cè)的限位輥同步向中間滑移，從而保證兩側(cè)的限位輥距離導(dǎo)向架中部的距離永遠(yuǎn)保持相等，當(dāng)電纜放置在導(dǎo)向架上后，通過兩側(cè)限位輥將電纜夾緊；使電纜能夠穩(wěn)定地處在導(dǎo)向架的中部位置。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：還包括用于為動力件和驅(qū)動件供電的電源，所述電源為蓄電池和/或市電接頭。

通過采用上述技術(shù)方案，通過使用蓄電池和/或市電接頭電源，使得電源的供電方式更加的多樣，能夠符合更加多樣的工況。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種重型電纜敷設(shè)系統(tǒng)，在于使用主動輪摩擦帶動，避免了使用導(dǎo)向繩時(shí)，使敷設(shè)過程更加安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種重型電纜敷設(shè)系統(tǒng)，包括沿敷設(shè)路徑排布的重型電纜敷設(shè)裝置、若干設(shè)置于拐彎處的拐彎滾筒以及設(shè)置于重型電纜敷設(shè)裝置處的通訊系統(tǒng)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過通訊模塊配合多個(gè)重型電纜敷設(shè)裝置，使得電纜依次通過主動輪，在主動輪的摩擦下帶動電纜移動，無需拉扯電纜，使得敷設(shè)過程更加安全。

本發(fā)明的第三目的在于提供一種重型電纜敷設(shè)方法，在于減少敷設(shè)電纜時(shí)，損傷電纜造成的經(jīng)濟(jì)損失。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種重型電纜敷設(shè)方法，其特征在于：包括：

步驟一，在敷設(shè)路線的拐角處固定布置拐彎滾筒，根據(jù)敷設(shè)路線沿途情況固定布置重型電纜敷設(shè)裝置，每臺重型電纜敷設(shè)裝置間隔15-50米；

步驟二，在每臺重型電纜敷設(shè)裝置所在處安裝通訊終端，保證任一終端之間通訊可靠；

步驟三，將電纜的初始端安裝在所處位置的重型電纜敷設(shè)裝置，并啟動重型電纜敷設(shè)裝置，帶動電纜移動；

步驟四，電纜移動至下一重型電纜敷設(shè)裝置，通過通訊終端聯(lián)系關(guān)閉已安裝電纜的重型電纜敷設(shè)裝置；

步驟五，將線纜安裝在重型電纜敷設(shè)裝置后，通過通訊終端聯(lián)系啟動已安裝有電纜重型電纜敷設(shè)裝置；

步驟六，重復(fù)步驟四、步驟五，直至電纜鋪設(shè)完畢。

通過采用上述技術(shù)方案，總過程中在電纜不斷的前移后，逐漸沿線纜敷設(shè)路線上將電纜的安裝在重型電纜敷設(shè)裝置上；使得在電纜增長重型電纜敷設(shè)裝置提供的拉力也會增加；同時(shí)由于這些拉力分散在電纜的各處，對電纜的損害小。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：電纜安裝步驟包括：

step1，將電纜放置于重型電纜敷設(shè)裝置的入線側(cè)和出線側(cè)的導(dǎo)向件中，將電纜的中部嵌入主動輪的放置槽中；

step2，啟動驅(qū)動件，從動輪下移與線纜抵觸，從動輪的壓力到達(dá)壓力傳感器的預(yù)設(shè)值后，壓力傳感器向驅(qū)動件輸出電信號關(guān)閉驅(qū)動件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過入線側(cè)和出線側(cè)的導(dǎo)向件，先將電纜定位；而后從動輪在壓力傳感器的控制下抵壓在電纜上，保證固定電纜的強(qiáng)度。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、無需使用大功率的柴油機(jī)，敷設(shè)過程排布產(chǎn)生的噪音小；

2、使用主動輪摩擦帶動，無需拉扯電纜的起始端，對電纜的損害小，減少對電纜的浪費(fèi)；

3、使用主動輪摩擦帶動，避免了使用導(dǎo)向繩時(shí)，使敷設(shè)過程更加安全。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的正視示意圖；

圖2是實(shí)施例1顯示箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖3是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、機(jī)箱；2、主動輪；3、動力件；4、滑移架；5、驅(qū)動件；6、從動輪；7、容納槽；8、防滑層；9、壓力傳感器；10、導(dǎo)向件；11、導(dǎo)向架；12、托輥；13、限位輥；14、勢能機(jī)構(gòu)；15、電源；16、鉸接桿；17、定位桿；18、勢能彈簧；19、銷軸；20、水平架；21、豎直架；22、滑移孔；23、滑移桿；24、u型板；25、抵壓彈簧；26、導(dǎo)向孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例，一種重型電纜敷設(shè)裝置，如圖1、2所示，包括機(jī)箱1，機(jī)箱1的中部的下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有的主動輪2，機(jī)箱1內(nèi)固定有用于驅(qū)動主動輪2轉(zhuǎn)動的動力件3；機(jī)箱1中部的上側(cè)滑移連接有滑移架4，機(jī)箱1的上端面安裝有用于驅(qū)動滑移架4上下滑移的驅(qū)動件5；滑移架4于主動輪2的上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有從動輪6。機(jī)架的入線側(cè)和出線側(cè)均設(shè)置有用于定位導(dǎo)線的導(dǎo)向件10；機(jī)箱1內(nèi)用于為動力件3和驅(qū)動件5供電的電源15，所述電源15包括蓄電池和市電接頭。

從而將電纜放置于的入線側(cè)和出線側(cè)的導(dǎo)向件10中，使得電纜穩(wěn)定的固定在主動輪2中。而后啟動驅(qū)動件5，使得滑移架4下移，帶動從動輪6抵壓在電纜上側(cè)對電纜進(jìn)行限位固定；最后啟動動力件3，使得主動輪2和從動輪6通過對電纜的摩擦力帶動電纜前進(jìn)，來進(jìn)行電纜的敷設(shè)射。

如圖1、2所示，本實(shí)施例中驅(qū)動件5為減速電機(jī)，減速電機(jī)為主動輪2提供穩(wěn)定的動力源，主動輪2和從動輪6上均設(shè)置有環(huán)形的容納槽7，容納槽7的側(cè)壁能夠抵觸電纜，使得電纜滑移的過程中不易出現(xiàn)偏移；容納槽7上設(shè)置有橡膠材質(zhì)的防滑層8，防滑層8上均勻分布有凸點(diǎn)，防滑層8增加主動輪2、從動輪6兩者與電纜之間的摩擦力，使得主動輪2和從動輪6轉(zhuǎn)動時(shí)不易打滑。

如圖1、2所示，本實(shí)施例中動力件3為行程氣缸，行程氣缸的氣缸軸能夠在行程氣缸上的任一位置停下，便于控制滑移架4滑移的行程?；萍?包括有水平架20與豎直架21，水平架20的一側(cè)與行程氣缸固定連接，水平架20的另一側(cè)從箱體中穿出，同時(shí)箱體上開設(shè)有供水平架20上下滑移的滑移孔22。

如圖2、3所示，豎直架21滑移連接于水平架20穿出箱體的一側(cè)，豎直架21的上側(cè)固定連接有四根滑移桿23，下側(cè)設(shè)置有u型板24，從動輪6轉(zhuǎn)動連接在u型板24中；水平架20上對應(yīng)滑移桿23設(shè)置有通孔，滑移桿23的上側(cè)從通孔中穿出，且在安裝螺母，防止豎直架21滑出水平架20。四根滑移桿23的下側(cè)均套設(shè)抵壓彈簧25，抵壓彈簧25為滑移桿23豎直架21提供向下的彈性勢能。而在水平架20面向u型板24的一側(cè)固定有壓力傳感器9，壓力傳感器9與行程氣缸的觸發(fā)端連接，當(dāng)壓力傳感器9受壓超過預(yù)設(shè)值時(shí)，壓力傳感器9輸出高電平信號，給行程氣缸，使行程氣缸停止運(yùn)動。

因而當(dāng)主動輪2上卡嵌有電纜，行程氣缸推動從動輪6抵壓在電纜上，豎直架21受到電纜的反作用力向上滑移，使得u型板24抵壓在壓力傳感器9；對電纜的壓力超過預(yù)設(shè)值時(shí)，壓力傳感器9輸出高電平信號，行程氣缸停止。從而使從動輪6適度的抵壓在電纜上，防止出現(xiàn)從動輪6未壓緊電纜導(dǎo)致無法帶動電纜滑移；或從動輪6過于壓緊電纜，對電纜造成損壞。

如圖2、3所示，導(dǎo)向件10包括導(dǎo)向架11，托輥12、限位輥13和勢能機(jī)構(gòu)14；托輥12水平設(shè)置于導(dǎo)向架11的內(nèi)側(cè)，與導(dǎo)向架11轉(zhuǎn)動連接。導(dǎo)向架11上水平設(shè)置有導(dǎo)向孔26；兩根限位輥13的底部均插接于導(dǎo)向孔26中，使得限位輥13與導(dǎo)向架11滑移連接?；七B接，勢能機(jī)構(gòu)14包括有定位桿17、勢能彈簧18、銷軸19和兩根鉸接桿16，定位桿17的上側(cè)豎直貫穿于導(dǎo)向架11的中部，固定桿的下側(cè)與銷軸19固定連接，兩根鉸接桿16的一均鉸接在銷軸19上，另一端分別于兩個(gè)限位輥13的下側(cè)鉸接，勢能彈簧18的一端與銷軸19固定另一端與導(dǎo)向架11的下端面固定，給予銷軸19向下的彈性勢能。

從而當(dāng)固定桿進(jìn)行豎直的滑移，兩根鉸接軸轉(zhuǎn)動的角度會相同，從而能夠驅(qū)使兩側(cè)的限位輥13同步向中間或向兩側(cè)滑移，保證兩側(cè)的限位輥13距離導(dǎo)向架11中部的距離保持相等；當(dāng)電纜放置在導(dǎo)向架11上后，通過兩側(cè)限位輥13將電纜夾緊；使電纜能夠穩(wěn)定地處在導(dǎo)向架11的中部位置。

實(shí)施例二，一種重型電纜敷設(shè)系統(tǒng)，包括多個(gè)實(shí)施例一，若干設(shè)置于拐彎處的拐彎滾筒以及設(shè)置于重型電纜敷設(shè)裝置處的通訊系統(tǒng)。

重型電纜敷設(shè)方法：

步驟一，在敷設(shè)路線的拐角處固定布置拐彎滾筒，根據(jù)敷設(shè)路線沿途情況固定布置重型電纜敷設(shè)裝置，每臺重型電纜敷設(shè)裝置間隔15-50米；

步驟二，在每臺重型電纜敷設(shè)裝置所在處安裝通訊終端，保證任一終端之間通訊可靠；

步驟三，將電纜的初始端安裝在所處位置的重型電纜敷設(shè)裝置，并啟動重型電纜敷設(shè)裝置，帶動電纜移動；

步驟四，電纜移動至下一重型電纜敷設(shè)裝置，通過通訊終端聯(lián)系關(guān)閉已安裝電纜的重型電纜敷設(shè)裝置；

步驟五，將線纜安裝在重型電纜敷設(shè)裝置后，通過通訊終端聯(lián)系啟動已安裝有電纜重型電纜敷設(shè)裝置。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。