本發(fā)明涉及電力工程領(lǐng)域，具體涉及手車斷路器及其聯(lián)鎖限位自鎖裝置和使用該手車斷路器的手車式組合電器。

背景技術(shù)：

聯(lián)鎖限位自鎖裝置是在戶內(nèi)用手車斷路器中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)、檢修停放位置限定的重要部件。目前戶內(nèi)用手車斷路器中使用的是電動(dòng)聯(lián)鎖，該聯(lián)鎖通過信號(hào)燈指示的方式告知操作人員斷路器的分合閘狀態(tài)，這種方式下，一旦二次控制電路出現(xiàn)故障，信號(hào)燈未能發(fā)出正確的指示，而在斷路器未斷開的情況下，操作人員移動(dòng)車體，此時(shí)外部沒有滅弧作用的觸頭將承受本該由斷路器內(nèi)部弧觸頭所承受的電弧，這樣外部觸頭將被燒毀，造成嚴(yán)重的后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的一在于提供手車斷路器用聯(lián)鎖限位自鎖裝置，以解決手車斷路器位于合閘位置時(shí)電動(dòng)連鎖顯示失效時(shí)誤操作導(dǎo)致嚴(yán)重后果的問題；同時(shí)，本發(fā)明的目的二在于提供使用該聯(lián)鎖限位自鎖裝置的手車斷路器；同時(shí)，本發(fā)明的目的三在于提供使用該手車斷路器的手車式組合電器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的手車斷路器用聯(lián)鎖限位自鎖裝置的技術(shù)方案是：手車斷路器用聯(lián)鎖限位自鎖裝置，包括用于設(shè)置于手車斷路器的車體上的安裝架，安裝架上上下浮動(dòng)設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊的下端設(shè)有用于與手車式組合電器的安裝架體上的限位結(jié)構(gòu)限位配合的鎖止部，鎖止塊在其浮動(dòng)行程上具有使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)配合以將鎖止塊定位的限位鎖止位和使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)脫開的限位解鎖位，鎖止塊上設(shè)置有鎖孔，車體上設(shè)置有用于與鎖孔配合的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括可彈性伸縮的鎖舌，鎖舌具有用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接的連接端，鎖舌在其移動(dòng)行程上具有當(dāng)手車斷路器分閘時(shí)與鎖孔分開的自鎖解鎖位和當(dāng)手車斷路器合閘時(shí)與鎖孔配合以將鎖止塊鎖定在限位鎖止位的自鎖鎖止位。

所述鎖止塊通過第一彈簧上下浮動(dòng)設(shè)置于安裝架上，鎖止塊上設(shè)置有用于上提鎖止塊的手柄。

所述聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括連接于車體上的本體，鎖舌通過第二彈簧彈性設(shè)置于本體上，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)還包括一端用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接、另一端與鎖舌的連接端連接的拉線。

所述鎖止塊上設(shè)置有卡槽，安裝架上活動(dòng)設(shè)置有定位銷，定位銷在其移動(dòng)行程上具有與卡槽脫開以便于鎖止塊下落的解鎖位和鎖止塊上移后與卡槽配合使鎖止塊懸置的鎖止位。

本發(fā)明的手車斷路器的技術(shù)方案是：手車斷路器，包括車體，還包括設(shè)置于車體上的聯(lián)鎖限位自鎖裝置，聯(lián)鎖限位自鎖裝置包括用于設(shè)置于手車斷路器的車體上的安裝架，安裝架上上下浮動(dòng)設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊的下端設(shè)有用于與手車式組合電器的安裝架體上的限位結(jié)構(gòu)限位配合的鎖止部，鎖止塊在其浮動(dòng)行程上具有使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)配合以將鎖止塊定位的限位鎖止位和使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)脫開的限位解鎖位，鎖止塊上設(shè)置有鎖孔，車體上設(shè)置有用于與鎖孔配合的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括可彈性伸縮的鎖舌，鎖舌具有用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接的連接端，鎖舌在其移動(dòng)行程上具有當(dāng)手車斷路器分閘時(shí)與鎖孔分開的自鎖解鎖位和當(dāng)手車斷路器合閘時(shí)與鎖孔配合以將鎖止塊鎖定在限位鎖止位的自鎖鎖止位。

所述鎖止塊通過第一彈簧上下浮動(dòng)設(shè)置于安裝架上，鎖止塊上設(shè)置有用于上提鎖止塊的手柄。

所述聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括連接于車體上的本體，鎖舌通過第二彈簧彈性設(shè)置于本體上，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)還包括一端用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接、另一端與鎖舌的連接端連接的拉線。

所述鎖止塊上設(shè)置有卡槽，安裝架上活動(dòng)設(shè)置有定位銷，定位銷在其移動(dòng)行程上具有與卡槽脫開以便于鎖止塊下落的解鎖位和鎖止塊上移后與卡槽配合使鎖止塊懸置的鎖止位。

所述鎖止部包括設(shè)置于鎖止塊下端的滾輪。

本發(fā)明的手車式組合電器的技術(shù)方案是：手車式組合電器，包括具有兩個(gè)以上斷路器室的安裝架體和設(shè)置于各斷路器室中的手車斷路器，手車斷路器包括車體，還包括設(shè)置于車體上的聯(lián)鎖限位自鎖裝置，聯(lián)鎖限位自鎖裝置包括用于設(shè)置于手車斷路器的車體上的安裝架，安裝架上上下浮動(dòng)設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊的下端設(shè)有用于與手車式組合電器的安裝架體上的限位結(jié)構(gòu)限位配合的鎖止部，鎖止塊在其浮動(dòng)行程上具有使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)配合以將鎖止塊定位的限位鎖止位和使鎖止部與限位結(jié)構(gòu)脫開的限位解鎖位，鎖止塊上設(shè)置有鎖孔，車體上設(shè)置有用于與鎖孔配合的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括可彈性伸縮的鎖舌，鎖舌具有用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接的連接端，鎖舌在其移動(dòng)行程上具有當(dāng)手車斷路器分閘時(shí)與鎖孔分開的自鎖解鎖位和當(dāng)手車斷路器合閘時(shí)與鎖孔配合以將鎖止塊鎖定在限位鎖止位的自鎖鎖止位。

所述鎖止塊通過第一彈簧上下浮動(dòng)設(shè)置于安裝架上，鎖止塊上設(shè)置有用于上提鎖止塊的手柄。

所述聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括連接于車體上的本體，鎖舌通過第二彈簧彈性設(shè)置于本體上，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)還包括一端用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接、另一端與鎖舌的連接端連接的拉線。

所述鎖止塊上設(shè)置有卡槽，安裝架上活動(dòng)設(shè)置有定位銷，定位銷在其移動(dòng)行程上具有與卡槽脫開以便于鎖止塊下落的解鎖位和鎖止塊上移后與卡槽配合使鎖止塊懸置的鎖止位。

所述鎖止部包括設(shè)置于鎖止塊下端的滾輪。

本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)手車斷路器移動(dòng)到時(shí)，手車斷路器首先位于分閘位，鎖舌在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下位于自鎖解鎖位，鎖止塊下落，鎖止塊的鎖止部與安裝架體上的限位結(jié)構(gòu)限位配合以對鎖止塊在手車斷路器的行動(dòng)形成上進(jìn)行定位，隨著手車斷路器的合閘，鎖舌在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下由自鎖解鎖位移動(dòng)至自鎖鎖止位，將鎖止塊固定于安裝架體上，避免了手車斷路器位于合閘位時(shí)移動(dòng)或檢修人員的誤操作，隨著手車斷路器的分閘，鎖舌在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下由自鎖鎖止位移動(dòng)至自鎖解鎖位，此時(shí)鎖止塊可以上移隨手車斷路器一起運(yùn)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的聯(lián)鎖限位自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2在a-a處的剖視圖；

圖4為手車斷路器位于合閘位、鎖舌位于鎖止位時(shí)聯(lián)鎖限位自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4在b-b處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為手車斷路器位于分閘位、鎖舌位于解鎖位時(shí)聯(lián)鎖限位自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6在c-c處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

本發(fā)明的手車式組合電器的具體實(shí)施例一，如圖1至圖7所示，包括具有兩個(gè)以上斷路器室21的安裝架體20和設(shè)置于各斷路器室21中的手車斷路器22，安裝架體包括支撐板2，支撐板2上設(shè)置有鎖底座10，鎖底座10上設(shè)置有凹槽19，鎖底座10形成限位結(jié)構(gòu)。手車斷路器包括車體1和設(shè)置于車體1上的聯(lián)鎖限位自鎖裝置，聯(lián)鎖限位自鎖裝置包括設(shè)置于手車斷路器的車體1上的安裝架3，安裝架3上通過第一彈簧4上下浮動(dòng)設(shè)置有鎖止塊5，鎖止塊5的下端設(shè)有滾輪12，滾輪12通過輪軸11安裝于鎖止塊5上，滾輪12隨鎖止塊5上下浮動(dòng)，滾輪12形成用于與凹槽19限位配合的鎖止部。鎖止塊5在其浮動(dòng)行程上具有使鎖止部與凹槽配合以將鎖止塊5定位的限位鎖止位和使鎖止部與凹槽脫開的限位解鎖位。

鎖止塊5上設(shè)置有鎖孔6，車體1上設(shè)置有用于與鎖孔6配合的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)18，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)18包括本體14，本體14上通過第二彈簧17彈性設(shè)置有鎖舌16，鎖舌16具有用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接的連接端，聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)18還包括一端用于與手車斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作部分連接、另一端與鎖舌16的連接端連接的拉線15，鎖舌16在其移動(dòng)行程上具有當(dāng)手車斷路器分閘時(shí)壓縮第二彈簧17以與鎖孔6分開的自鎖解鎖位和當(dāng)手車斷路器合閘時(shí)在第二彈簧17的作用下復(fù)位以與鎖孔6配合的自鎖鎖止位。

鎖止塊5上設(shè)置有卡槽8，安裝架3上活動(dòng)設(shè)置有定位銷7，定位銷7在其移動(dòng)行程上具有與卡槽8脫開以便于鎖止塊5下落的解鎖位和鎖止塊5上移后與卡槽8配合使鎖止塊5懸置的鎖止位。鎖止塊5上設(shè)置有用于上提鎖止塊的手柄9，手柄9通過連接螺栓13連接于鎖止塊5上。

本發(fā)明中，鎖底座10包括沿手車斷路器的移動(dòng)方向間隔設(shè)置有工作位鎖底座和檢修位鎖底座，工作位鎖底座和檢修位鎖底座上均設(shè)置有上述凹槽19。工程上若規(guī)定檢修時(shí)手車斷路器的安全停放距離，只需要根據(jù)其規(guī)定的停放距離來確定兩個(gè)鎖底座的相應(yīng)的安裝位置即可。工作位鎖底座和檢修位鎖底座的結(jié)構(gòu)相同，以其中工作位鎖底座為例進(jìn)行詳細(xì)介紹，工作位鎖底座為上小下大的梯形結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)腰為與滾輪配合的斜面，手車斷路器在推進(jìn)或拉出的過程中，可以與滾輪進(jìn)行接觸配合并供滾輪在其上面滾動(dòng)。

將定位銷7拔出卡槽8，定位銷7與卡槽8脫開而位于解鎖位，此時(shí)鎖舌16位于自鎖解鎖位，鎖止塊5在重力和第一彈簧4的作用下下移，鎖止塊5隨手車斷路器一起移動(dòng)。當(dāng)手車斷路器到達(dá)工作位時(shí)，鎖止塊5的鎖止部落入到工作位鎖底座上的凹槽19中，此時(shí)在手車斷路器的推進(jìn)過程中進(jìn)行定位，然后通過操動(dòng)機(jī)構(gòu)使手車斷路器進(jìn)行合閘，操動(dòng)機(jī)構(gòu)使拉線15不受力，鎖舌16在第二彈簧17的作用下進(jìn)入鎖孔6而位于自鎖鎖止位，以對手車斷路器進(jìn)行鎖定，如圖3和圖4所示。當(dāng)通過操動(dòng)機(jī)構(gòu)使手車斷路器分閘時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)拉線15使鎖舌16使其位于自鎖解鎖位，此時(shí)通過上提手柄9使鎖止塊5上移，直至卡槽8與定位銷7對應(yīng)，插入定位銷7使鎖止塊5保持懸置，此時(shí)可以移動(dòng)手車斷路器。本發(fā)明中的聯(lián)鎖限位自鎖裝置同時(shí)具有聯(lián)鎖、限位、自鎖三種功能，從而將原有的電動(dòng)聯(lián)鎖替換為本發(fā)明中所實(shí)現(xiàn)的機(jī)械聯(lián)鎖，避免了電動(dòng)聯(lián)鎖的失效所造成操作人員誤操作而導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重后果的問題。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例二，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，在檢修時(shí)沒有規(guī)定手車斷路器的安全停放距離時(shí)，支撐板上只設(shè)置有工作位鎖底座，而不設(shè)置檢修位鎖底座。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例三，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，支撐板上不設(shè)置鎖底座，直接在支撐板上設(shè)置凹槽。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例四，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，鎖止塊的下端不設(shè)置滾輪，鎖止塊的下端面設(shè)置成與鎖底座的斜面斜度相同的楔形面，楔形面與斜面滑動(dòng)接觸配合。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例五，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，不設(shè)置定位銷和卡槽。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例六，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，鎖止塊上不設(shè)置手柄，此時(shí)安裝架上設(shè)置有與鎖止塊連接的拉繩，可以通過拉繩使鎖止塊上移。

本發(fā)明的手車式組合電器的實(shí)施例七，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，拉線由連接桿代替。

手車斷路器的實(shí)施例與上述手車式組合電器的各實(shí)施例中的手車斷路器的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。

手車斷路器用聯(lián)鎖限位自鎖裝置的實(shí)施例與上述手車式組合電器的各實(shí)施例中的聯(lián)鎖限位自鎖裝置的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。