技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種自動(dòng)變擋差速電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)的長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置大驅(qū)動(dòng)齒輪和小驅(qū)動(dòng)齒輪，中軸齒輪左端安裝高速擋齒輪，中軸左端安裝低速擋齒輪，大、小驅(qū)動(dòng)齒輪分別與高、低速擋齒輪嚙合，差速器外圓設(shè)置差速器齒輪，差速器齒輪與中軸齒輪嚙合，高、低速擋齒輪之間設(shè)置柔性離合器，柔性離合器設(shè)置同步花爪，所述高、低速擋齒輪設(shè)置同步圓孔，智能控制器根據(jù)動(dòng)力電機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的變化，自動(dòng)控制軟驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺絲桿、驅(qū)動(dòng)板、滑動(dòng)套管、撥動(dòng)軸、撥叉套管、撥叉、前、后滑輪和同步花爪，同步花爪依靠前、后拉簧的彈性拉力滑進(jìn)低速擋齒輪或者高速擋齒輪的同步圓孔內(nèi)，完成高、低速變擋功能，變擋過(guò)程不打齒、無(wú)頓挫、無(wú)沖擊，所述自動(dòng)變擋差速電機(jī)所用齒輪少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高。

技術(shù)研發(fā)人員：朱幕松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：朱幕松
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.11
技術(shù)公布日：2017.10.17