本發(fā)明涉及配電柜領(lǐng)域，尤其涉及一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽瘛?/p>

背景技術(shù)：

配電柜，電器及其線路放置在其中的箱子，用來分配電力能源。統(tǒng)稱為動(dòng)力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點(diǎn)的下級(jí)配電設(shè)備。

配電柜對(duì)于電力系統(tǒng)尤為重要，在許多地方需要用到配電柜，因此，在大面積鋪設(shè)電路，或進(jìn)行電力系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，需要對(duì)配電柜進(jìn)行運(yùn)輸，在現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用輔助工具將配電柜搬運(yùn)到車輛上進(jìn)行運(yùn)輸，效率較低，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出了一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽駚斫鉀Q以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽瘛?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽瘢ü耋w，所述柜體的一側(cè)設(shè)有柜門，所述柜體的底部設(shè)有四組成矩形分布的萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的兩側(cè)均設(shè)有止位裝置，所述止位裝置包括第一支撐桿、第二支撐桿、限位板、導(dǎo)向滑桿和限位卡塊，所述柜體的底部設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的凹槽，第一支撐桿和第二支撐桿為與凹槽內(nèi)，凹槽的兩端均設(shè)有固定桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿互相遠(yuǎn)離的一端均與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，一支撐桿和第二支撐桿遠(yuǎn)離萬(wàn)向輪的一側(cè)設(shè)有限位板，且限位板為l形板，所述限位板靠近柜體的底部的一端設(shè)有限位卡塊，柜體的底部設(shè)有與限位卡塊相配合的限位卡槽，所述限位板遠(yuǎn)離限位卡塊的一端設(shè)有兩組導(dǎo)向滑桿，所述柜體的側(cè)壁上設(shè)有與限位板相配合的滑槽，且滑槽的兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向滑桿相配合的導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽的底端通過彈簧與導(dǎo)向滑桿相連。

優(yōu)選的，所述柜體遠(yuǎn)離萬(wàn)向輪的一端兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹的把手。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿的長(zhǎng)度相同。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿遠(yuǎn)離固定桿的一端均設(shè)有凹槽，且兩組凹槽的底部均通過彈簧連接有頂板。

優(yōu)選的，所述頂板遠(yuǎn)離凹槽底部的一端軍和有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，通過萬(wàn)向輪便于將配電柜推到運(yùn)輸車上，然后通過止位裝置可以防止運(yùn)輸過程中萬(wàn)向輪發(fā)生滾動(dòng)使配電柜之間發(fā)生碰撞，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，萬(wàn)向輪可以快速的實(shí)現(xiàn)柜體的移動(dòng)，通過止位裝置可以避免配電柜在萬(wàn)向輪的作用下發(fā)生滾動(dòng)的弊端，安全可靠，便于配電柜的運(yùn)輸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽竦慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽竦母┮晥D；

圖3為本發(fā)明提出的一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽竦闹刮谎b置的側(cè)視圖。

圖中：1柜體、2柜門、3萬(wàn)向輪、4止位裝置、41第一支撐桿、42第二支撐桿、43限位板、44導(dǎo)向滑桿、45限位卡塊、5把手、6頂板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽?，包括柜體1，柜體1的一側(cè)設(shè)有柜門2，柜體1的底部設(shè)有四組成矩形分布的萬(wàn)向輪3，柜體1遠(yuǎn)離萬(wàn)向輪3的一端兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹的把手5，萬(wàn)向輪3的兩側(cè)均設(shè)有止位裝置4，止位裝置4包括第一支撐桿41、第二支撐桿42、限位板43、導(dǎo)向滑桿44和限位卡塊45，柜體1的底部設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的凹槽，第一支撐桿41和第二支撐桿42為與凹槽內(nèi)，第一支撐桿41和第二支撐桿42的長(zhǎng)度相同，第一支撐桿41和第二支撐桿42遠(yuǎn)離固定桿的一端均設(shè)有凹槽，且兩組凹槽的底部均通過彈簧連接有頂板6，頂板6遠(yuǎn)離凹槽底部的一端軍和有防滑紋，凹槽的兩端均設(shè)有固定桿，第一支撐桿41和第二支撐桿42互相遠(yuǎn)離的一端均與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，一支撐桿41和第二支撐桿42遠(yuǎn)離萬(wàn)向輪3的一側(cè)設(shè)有限位板43，且限位板43為l形板，限位板43靠近柜體1的底部的一端設(shè)有限位卡塊45，柜體1的底部設(shè)有與限位卡塊45相配合的限位卡槽，限位板43遠(yuǎn)離限位卡塊45的一端設(shè)有兩組導(dǎo)向滑桿44，柜體1的側(cè)壁上設(shè)有與限位板43相配合的滑槽，且滑槽的兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向滑桿44相配合的導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽的底端通過彈簧與導(dǎo)向滑桿45相連。

工作原理：運(yùn)輸時(shí)，通過把手5控制柜體1，并利用萬(wàn)向輪3將柜體1移動(dòng)到運(yùn)輸車上，當(dāng)柜體1移動(dòng)到指定位置后，將限位板43下拉，導(dǎo)向滑桿45在導(dǎo)向滑槽內(nèi)滑動(dòng)，使限位卡塊45離開限位卡槽，然后轉(zhuǎn)動(dòng)限位板43，使第一支撐桿41和第二支撐桿42可轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直狀態(tài)，頂板6可以增加地面與第一支撐桿41和第二支撐桿42之間的摩擦力，當(dāng)固定好第一支撐桿41和第二支撐桿42的位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)限位板43并下拉，使限位卡塊45卡回限位卡槽中，然后松開限位板43，在彈簧的作用下導(dǎo)向滑桿44被上頂，可保證限位板43與柜體1緊貼，此時(shí)頂板6與地面接觸，可以防止運(yùn)輸過程中柜體1發(fā)生移動(dòng)，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，萬(wàn)向輪可以快速的實(shí)現(xiàn)柜體的移動(dòng)，通過止位裝置可以避免配電柜在萬(wàn)向輪的作用下發(fā)生滾動(dòng)的弊端，安全可靠，便于配電柜的運(yùn)輸。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便于運(yùn)輸?shù)呐潆姽?，包括柜體，所述柜體的一側(cè)設(shè)有柜門，所述柜體的底部設(shè)有四組成矩形分布的萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的兩側(cè)均設(shè)有止位裝置，所述止位裝置包括第一支撐桿、第二支撐桿、限位板、導(dǎo)向滑桿和限位卡塊，所述柜體的底部設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的凹槽，第一支撐桿和第二支撐桿為與凹槽內(nèi)，凹槽的兩端均設(shè)有固定桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿互相遠(yuǎn)離的一端均與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，一支撐桿和第二支撐桿遠(yuǎn)離萬(wàn)向輪的一側(cè)設(shè)有限位板，且限位板為L(zhǎng)形板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，萬(wàn)向輪可以快速的實(shí)現(xiàn)柜體的移動(dòng)，通過止位裝置可以避免配電柜在萬(wàn)向輪的作用下發(fā)生滾動(dòng)的弊端，安全可靠，便于配電柜的運(yùn)輸。

技術(shù)研發(fā)人員：孫偉峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇新匯源電氣科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.09.15