本發(fā)明涉及汽車緊急救援啟動裝置技術領域，具體而言，涉及一種電壓切換輸出裝置及方法。

背景技術：

為了使靜止的發(fā)動機進入工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，然后依次進入后續(xù)的工作循環(huán)，所依靠的外力來啟動靜止的發(fā)動機就是發(fā)動機啟動系統(tǒng)產(chǎn)生的。

目前幾乎所有汽車的發(fā)動機啟動系統(tǒng)均采用電力起動機來實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，而電力起動機的電力來源就是汽車的電瓶?；谝恍┣闆r，例如駕駛員停車后忘記關閉電源，而把汽車電瓶的電力消耗至無法發(fā)動電力起動機的低電量時，便需要緊急救援起動器，以通過緊急救援起動器重新起動汽車的電力起動機。然而汽車的電力起動機的工作電壓可分為兩種類型，其分別為12v和24v。因此，使用緊急救援起動器時，需要首先去確定工作電壓是12v還是24v，以便于緊急救援起動器配合輸出匹配的電壓值來實現(xiàn)重新起動汽車的電力起動機。但確定工作電壓是12v還是24v時，無疑浪費了汽車的救援時間，降低了汽車的救援效率。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種電壓切換輸出裝置及方法，以改善上述缺陷。

本發(fā)明的實施例通過以下方式實現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種電壓切換輸出裝置，所述電壓切換輸出裝置包括：電池組、第一繼電開關、第二繼電開關和主控模塊。所述第一繼電開關的輸入端與所述電池組的第一輸出端耦合，所述第二繼電開關的輸入端與所述電池組的第二輸出端耦合，所述第一繼電開關的控制端和所述第二繼電開關的控制端均與所述主控模塊耦合。所述第一繼電開關的輸出端和所述第二繼電開關的輸出端均用于耦合外部負載的正極端，所述電池組的負極端用于耦合外部負載的負極端，所述主控模塊用于分別耦合所述外部負載的正極端和負極端。所述主控模塊，用于判斷所述外部負載的匹配電壓為第一電壓或第二電壓，當為所述第一電壓，控制所述第一繼電開關回路閉合，以使所述電池組輸出所述第一電壓至所述外部負載，當為所述第二電壓，控制所述第二繼電開關回路閉合，以使所述電池組輸出所述第二電壓至所述外部負載，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓。

第二方面，本發(fā)明實施例提供一種電壓切換輸出方法，所述電壓切換輸出方法應用于所述的電壓切換輸出裝置的主控模塊。所述電壓切換輸出方法包括：獲取外部負載的匹配電壓；判斷所述匹配電壓為第一電壓或第二電壓；當為所述第一電壓，控制第一繼電開關的回路閉合，以使電池組輸出所述第一電壓至所述外部負載，當為所述第二電壓，控制第二繼電開關的回路閉合，以使所述電池組輸出所述第二電壓至所述外部負載，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓。

本發(fā)明實施例的有益效果是：

主控模塊通過自動判斷外部負載的匹配電壓是第一電壓或第二電壓，當判定匹配電壓是第一電壓時，主控模塊便能夠控制第一繼電開關回路閉合，以使電池組輸出所述第一電壓至外部負載，而當判定匹配電壓是第二電壓時，主控模塊也能夠控制第二繼電開關回路閉合，以使電池組輸出所述第二電壓至外部負載。通過主控模塊自動判斷和控制輸出，電壓切換輸出裝置可直接耦合到汽車的電力起動機來實現(xiàn)重啟電力起動機，使得汽車的救援時間進一步縮短，增加了汽車的救援效率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明實施例而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。通過附圖所示，本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本發(fā)明的主旨。

圖1示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出系統(tǒng)的結構框圖；

圖2示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出裝置的第一結構框圖；

圖3示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出裝置的第二結構框圖；

圖4示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出裝置中第一繼電開關的電路圖；

圖5示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出裝置中第二繼電開關的電路圖；

圖6示出了本發(fā)明實施例提供的一種電壓切換輸出方法的流程圖。

圖標：10-電壓切換輸出系統(tǒng)；11-外部負載；100-電壓切換輸出裝置；110-電池組；111-第一電池；112-第二電池；120-電池管理模塊；121-第一電池管理單元；122-第二電池管理單元；130-主控模塊；140-第一繼電開關；141-第一驅動電路；142-第一繼電開關電路；150-第二繼電開關；151-第二驅動電路；152-第二繼電開關電路；160-保護模塊。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“連接”、“耦合”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例提供了一種電壓切換輸出系統(tǒng)10，該電壓切換輸出系統(tǒng)10包括：電壓切換輸出裝置100和外部負載11。

電壓切換輸出裝置100用于通過耦合外部負載11，來判斷該外部負載11的適配電壓為第一電壓還是第二電壓。其中，第一電壓可以為24v，第二電壓可以為12v。當判定外部負載11適配第一電壓時，則輸出第一電壓至該外部負載11，當判定外部負載11適配第二電壓時，則輸出第二電壓至該外部負載11。

外部負載11可以為汽車的電力起動機。本實施例中，外部負載11根據(jù)實際型號的不同，所適配電壓可以為第一電壓或第二電壓。當汽車的電瓶的電壓過低，無法啟動外部負載11時，外部負載11的正極端和負極端通過與電壓切換輸出裝置100耦合，以獲取適配自身的第一電壓或第二電壓，進而實現(xiàn)重新啟動。

請參閱圖2，本發(fā)明實施例提供了一種電壓切換輸出裝置100，該電壓切換輸出裝置100包括：電池組110、電池管理模塊120、主控模塊130、第一繼電開關140、第二繼電開關150和保護模塊160。

電池組110用于存儲電能，并輸出第一電壓至第一繼電開關140或輸出第二電壓至第二繼電開關150。

電池管理模塊120用于穩(wěn)定電池組110輸出的第一電壓或第二電壓。

主控模塊130用于判斷外部負載11的匹配電壓為第一電壓或第二電壓，當為第一電壓，控制第一繼電開關140回路閉合，當為所述第二電壓，控制所述第二繼電開關150回路閉合。

第一繼電開關140用于根據(jù)主控模塊130的控制而閉合自身回路，以將獲取的第一電壓輸出至外部負載11。

第二繼電開關150用于根據(jù)主控模塊130的控制而閉合自身回路，以將獲取的第二電壓輸出至外部負載11。

保護模塊160用于對電壓切換輸出裝置100進行過壓、欠壓、短路和過溫保護。

請參閱圖3，本實施例中，電池組110通過第一輸出端與第一繼電開關140的輸入端耦合第二輸出端與第二繼電開關150的輸入端耦合，且電池組110的負極端與外部負載11的負極端耦合，以輸出第一電壓至第一繼電開關140或輸出第二電壓至第二繼電開關150。

具體的，電池組110包括：第一電池111和第二電池112。第一電池111和第二電池112均為型號相同的鋰電池，且第一電池111和第二電池112均輸出12v的電壓。第一電池111的負極端和第二電池112的正極端耦合構成電池組110，第二電池112的負極端即為電池組110的負極端，并耦合外部負載11以形成回路。第一電池111的正極端即為電池組110的第一輸出端，并耦合第一繼電開關140的輸入端?？梢岳斫獾剑姵亟M110的第一輸出端輸出的第一電壓由第一電池111和第二電池112串聯(lián)輸出，進而電池組110的第一輸出端輸出至第一繼電開關140的輸入端的第一電壓可以為24v。第一電池111的負極端和第二電池112的正極端耦合構成所述第一電池111與第二電池112的耦合端，該耦合端即為電池組110的第二輸出端?？梢岳斫獾?，電池組110的第二輸出端輸出的第二電壓由第二電池112輸出，進而電池組110的第二輸出端輸出至第二繼電開關150的輸入端的第二電壓可以為12v。

電池管理模塊120通過分別與電池組110的第一輸出端、電池組110的第二輸出端和電池組110的負極端耦合，以實現(xiàn)穩(wěn)定對電池組110輸出第一電壓或第二電壓。

具體的，電池管理模塊120包括：第一電池管理單元121和第二電池管理單元122。第一電池管理單元121分別耦合第一電池111的正極端和負極端，第二電池管理單元122則分別耦合第二電池112的正極端和負極端。

第一電池管理單元121可以為集成電路芯片，第一電池管理單元121通過與第一電池111的耦合，第一電池管理單元121能夠采集第一電池111所輸出的第一電壓。第一電池管理單元121解析該第一電壓的值則能夠判斷第一電壓是否為穩(wěn)定的24v。當為24v時，第一電池管理單元121則不介入對第一電池111的調節(jié)。當不為24v時，第一電池管理單元121則也通過與第一電池111的耦合來調節(jié)第一電池111的輸出電壓，以使第一電池111穩(wěn)定的輸出24v的第一電壓。

第二電池管理單元122也可以為集成電路芯片，第二電池管理單元122通過與第二電池112的耦合，第二電池管理單元122能夠采集第二電池112所輸出的第二電壓。第二電池管理單元122解析該第二電壓的值則能夠判斷第二電壓是否為穩(wěn)定的12v。當為12v時，第二電池管理單元122則不介入對第二電池112的調節(jié)。當不為12v時，第二電池管理單元122則也通過與第二電池112的耦合來調節(jié)第二電池112的輸出電壓，以使第二電池112穩(wěn)定的輸出12v的第二電壓。

主控模塊130可以為集成電路芯片，其具有信號處理能力。其中，主控模塊130可以是通用處理器，包括中央處理器(centralprocessingunit，簡稱cpu)、網(wǎng)絡處理器(networkprocessor，簡稱np)等；還可以是數(shù)字信號處理器(dsp)、專用集成電路(asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

主控模塊130的i/o端口可以通過保護模塊160分別耦合到外部負載11的正極端和負極端，故在電壓切換輸出裝置100耦合外部負載11時，主控模塊130通過i/o端口能夠與外部負載11進行通信，以判斷該外部負載11的匹配電壓是第一電壓，還是第二電壓。主控模塊130的驅動端口可以分別與第一繼電開關140的控制端和第二繼電開關150的控制端耦合。當主控模塊130判定外部負載11的匹配電壓為第一電壓時，主控模塊130根據(jù)預設控制程序生成控制信號至第一繼電開關140的控制端，以使第一繼電開關140的回路閉合。當主控模塊130判定外部負載11的匹配電壓為第二電壓時，主控模塊130則根據(jù)預設控制程序生成控制信號至第二繼電開關150的控制端，以使第二繼電開關150的回路閉合。其中，主控模塊130生成的控制信號可以為2.5v至5v的高電平信號。

本實施例中，主控模塊130通過保護模塊160分別耦合到外部負載11的正極端和負極端后，主控模塊130還能夠監(jiān)測第一繼電開關140是否輸出了第一電壓至外部負載11，并也監(jiān)測第二繼電開關150是否輸出了第二電壓至外部負載11。具體的，主控模塊130判斷在預設時長內(nèi)，與通過保護模塊160與外部負載11的正極端的耦合處是否獲取到第一電壓或第二電壓。其中，預設時長為3分鐘。若在預設時長內(nèi)獲取到第一電壓，則主控模塊130判定目前的外部負載11還處于耦合狀態(tài)，進而繼續(xù)輸出控制信號至第一繼電開關140，以控制第一繼電開關140的回路保持閉合，電池組110繼續(xù)給外部負載11供電。若在預設時長內(nèi)獲取到第二電壓，則主控模塊130判定目前的外部負載11還處于耦合狀態(tài)，進而繼續(xù)輸出控制信號至第二繼電開關150，以控制第二繼電開關150的回路保持閉合，電池組110也繼續(xù)給外部負載11供電。若在預設時長內(nèi)未獲取到第一電壓，則主控模塊130判定目前的外部負載11已經(jīng)斷開，進而停止輸出控制信號至第一繼電開關140，以控制第一繼電開關140的回路斷開，電池組110則停止供電。若在預設時長內(nèi)未獲取到第二電壓，則主控模塊130判定目前的外部負載11已經(jīng)斷開，進而停止輸出控制信號至第二繼電開關150，以控制第二繼電開關150的回路斷開，電池組110則也停止供電。

請參閱圖3和圖4，第一繼電開關140的輸入端與電池組110的第一輸出端耦合，第一繼電開關140的控制端與主控模塊130耦合，而第一繼電開關140的輸出端則通過保護模塊160與外部負載11的正極端耦合。

本實施例中，第一繼電開關140包括：第一驅動電路141和第一繼電開關電路142。第一驅動電路141的控制端與主控模塊130耦合，第一驅動電路141的輸出端與第一繼電開關電路142的控制端耦合，第一繼電開關電路142的輸入端與電池組110的第一輸出端耦合，第一繼電開關電路142的輸出端則通過保護模塊160耦合外部負載11的正極端。

具體的，第一驅動電路141用于根據(jù)主控模塊130的控制信號生成電平信號，以將電平信號輸出至第一繼電開關140。

在第一驅動電路141中：

第一電阻r1的一端耦合5v電壓，該5v電壓由第二電池112輸出第二電壓經(jīng)由三端穩(wěn)壓芯片降壓獲得。第一電阻r1的另一端耦合第一光電耦合器oc1的陽極端。第一放大器u1的輸入端設有耦合主控模塊130的連接端口a1，第一放大器u1的輸出端與第一光電耦合器oc1的陰極端耦合。第一光電耦合器oc1的集電極和發(fā)射極則均與第一繼電開關電路142耦合。

當連接端口a1獲取到主控模塊130的控制信號時，第一放大器u1將控制信號放大輸出至第一光電耦合器oc1的陰極端，以使第一光電耦合器oc1導通，進而第一光電耦合器oc1由導通而產(chǎn)生并輸出電平信號至第一繼電開關140。

第一繼電開關電路142用于該第一繼電開關電路142的回路根據(jù)電平信號閉合，以將電池組110的第一電壓輸出至外部負載11。

在第一繼電開關電路142中：

第二電阻r2的一端和第一二極管d1的陰極端均與第一繼電器jdq1的第一端耦合，并獲取第二電池112輸出的第二電壓。第二電阻r2的另一端與第一驅動電路141中第一光電耦合器oc1的集電極耦合。第一二極管d1的陽極端與第一繼電器jdq1的第二端耦合，其中，第一繼電器jdq1的第二端為第一繼電器jdq1的控制端。第一繼電器jdq1的輸入端設有耦合電池組110的第一輸出端的連接端口a2。第一繼電器jdq1的輸出端設有耦合外部負載11的連接端口a3，連接端口a3以通過保護模塊160耦合外部負載11的正極端。第一三極管q1的基極與第一驅動電路141中第一光電耦合器oc1的發(fā)射極耦合，第一三極管q1的集電極與第一繼電器jdq1的控制端耦合。第三電阻r3的一端與第一三極管q1的基極耦合，第三電阻r3的另一端與第一三極管q1的發(fā)射極耦合并接地。

當?shù)谝或寗与娐?41輸出電平信號時，電平信號加載到第一三極管q1的基極，使得第一三極管q1飽和導通。進而第一繼電器jdq1通電，其開關閉合。由連接端口a2獲取到的第一電壓則通過連接端口a3輸出至保護模塊160，以通過保護模塊160輸出至外部負載11的正極端。

請參閱圖3和圖5，第二繼電開關150的輸入端與電池組110的第二輸出端耦合，第二繼電開關150的控制端與主控模塊130耦合，而第二繼電開關150的輸出端則也通過保護模塊160與外部負載11的正極端耦合。

本實施例中，第二繼電開關150包括：第二驅動電路151和第二繼電開關電路152。第二驅動電路151的控制端與主控模塊130耦合，第二驅動電路151的輸出端與第二繼電開關電路152的控制端耦合，第二繼電開關電路152的輸入端與電池組110的第二輸出端耦合，第二繼電開關電路152的輸出端則通過保護模塊160耦合外部負載11的正極端。

具體的，第二驅動電路151用于根據(jù)主控模塊130的控制信號生成電平信號，以將電平信號輸出至第二繼電開關150。

在第二驅動電路151中：

第四電阻r4的一端耦合5v電壓，該5v電壓由第二電池112輸出第二電壓經(jīng)由三端穩(wěn)壓芯片降壓獲得。第四電阻r4的另一端耦合第二光電耦合器oc2的陽極端。第二放大器u2的輸入端設有耦合主控模塊130的連接端口b1，第二放大器u2的輸出端與第二光電耦合器oc2的陰極端耦合。第二光電耦合器oc2的集電極和發(fā)射極則均與第二繼電開關電路152耦合。

當連接端口b1獲取到主控模塊130的控制信號時，第二放大器u2將控制信號放大輸出至第二光電耦合器oc2的陰極端，以使第二光電耦合器oc2導通，進而第二光電耦合器oc2由導通而產(chǎn)生并輸出電平信號至第二繼電開關150。

第二繼電開關電路152用于該第二繼電開關電路152的回路根據(jù)電平信號閉合，以將電池組110的第二電壓輸出至外部負載11。

在第二繼電開關電路152中：

第五電阻r5的一端和第二二極管d2的陰極端均與第二繼電器jdq2的第一端耦合，并獲取第二電池112輸出的第二電壓。第五電阻r5的另一端與第二驅動電路151中第二光電耦合器oc2的集電極耦合。第二二極管d2的陽極端與第二繼電器jdq2的第二端耦合，其中，第二繼電器jdq2的第二端為第二繼電器jdq2的控制端。第二繼電器jdq2的輸入端設有耦合電池組110的第二輸出端的連接端口b2。第二繼電器jdq2的輸出端設有耦合外部負載11的連接端口b3，連接端口b3以通過保護模塊160耦合外部負載11的正極端。第二三極管q2的基極與第二驅動電路151中第二光電耦合器oc2的發(fā)射極耦合，第二三極管q2的集電極與第二繼電器jdq2的控制端耦合。第六電阻r6的一端與第二三極管q2的基極耦合，第六電阻r63的另一端與第二三極管q2的發(fā)射極耦合并接地。

當?shù)诙寗与娐?51輸出電平信號時，電平信號加載到第二三極管q2的基極，使得第二三極管q2飽和導通。進而第二繼電器jdq2通電，其開關閉合。由連接端口b2獲取到的第二電壓則通過連接端口b3輸出至保護模塊160，以通過保護模塊160輸出至外部負載11的正極端。

請參閱圖3，保護模塊160為集成電路芯片，并耦合在電壓切換輸出裝置100的回路中。具體的，保護模塊160的一端分別與第一繼電開關140的輸出端、第二繼電開關150的輸出端、電池組110的負極端和主控模塊130耦合，保護模塊160的另一端則分別與外部負載11的正極端和外部負載11的負極端耦合。當保護模塊160監(jiān)測到過壓、欠壓、短路或過溫時，保護模塊160則切斷耦合到外部負載11的回路，以實現(xiàn)對電壓切換輸出裝置100中各模塊的保護。

請參閱圖6，本發(fā)明實施例提供了一種電壓切換輸出方法，電壓切換輸出方法應用于電壓切換輸出裝置中的主控模塊。具體的，電壓切換輸出方法包括：步驟s100、步驟s200、步驟s300和步驟s400。

步驟s100：獲取外部負載的匹配電壓。

步驟s200：判斷所述匹配電壓為第一電壓或第二電壓；當為所述第一電壓，控制第一繼電開關的回路閉合，以使電池組輸出所述第一電壓至所述外部負載，當為所述第二電壓，控制第二繼電開關的回路閉合，以使所述電池組輸出所述第二電壓至所述外部負載，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓。

步驟s300：判斷在預設時長內(nèi)，與所述外部負載的正極端的耦合處是否獲取到所述第一電壓或所述第二電壓。

步驟s400：若獲取到所述第一電壓，控制所述第一繼電開關的回路保持閉合，若未獲取到所述第一電壓，控制所述第一繼電開關的回路斷開，若獲取到所述第二電壓，控制所述第二繼電開關的回路保持閉合，若未獲取到所述第二電壓，控制所述第二繼電開關的回路斷開。

可以理解到，本實施例所述的電壓切換輸出方法可參閱上述的裝置。為便于描述的簡潔，在此不做過多累述。

綜上所述，本發(fā)明實施例提供了一種電壓切換輸出裝置及方法，電壓切換輸出裝置包括：電池組、第一繼電開關、第二繼電開關和主控模塊。第一繼電開關的輸入端與電池組的第一輸出端耦合，第二繼電開關的輸入端與電池組的第二輸出端耦合，第一繼電開關的控制端和第二繼電開關的控制端均與主控模塊耦合。第一繼電開關的輸出端和第二繼電開關的輸出端均用于耦合外部負載的正極端，電池組的負極端用于耦合外部負載的負極端，主控模塊用于分別耦合外部負載的正極端和負極端。

主控模塊通過自動判斷外部負載的匹配電壓是第一電壓或第二電壓，當判定匹配電壓是第一電壓時，主控模塊便能夠控制第一繼電開關回路閉合，以使電池組輸出所述第一電壓至外部負載，而當判定匹配電壓是第二電壓時，主控模塊也能夠控制第二繼電開關回路閉合，以使電池組輸出所述第二電壓至外部負載。通過主控模塊自動判斷和控制輸出，電壓切換輸出裝置可直接耦合到汽車的電力起動機來實現(xiàn)重啟電力起動機，使得汽車的救援時間進一步縮短，增加了汽車的救援效率。

對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。