本發(fā)明涉及一種汽車馬達(dá)，具體涉及一種散熱性能卓越的汽車馬達(dá)。

背景技術(shù)：

馬達(dá)：即電機(jī)、電動(dòng)機(jī)。電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動(dòng)機(jī)。它通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。汽車起動(dòng)機(jī)是可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。不同類型的汽車上使用的起動(dòng)機(jī)盡管形式不同，但其直流電動(dòng)機(jī)部分基本相似，主要的區(qū)別就在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置各有差異。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡(jiǎn)單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。但是現(xiàn)有汽車馬達(dá)散熱性能差，使用壽命低，而更換困難給消費(fèi)者帶來(lái)極大的困惑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種散熱性能卓越的汽車馬達(dá)，從而解決上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種散熱性能卓越的汽車馬達(dá)，包括串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、散熱裝置和馬達(dá)機(jī)殼，其特征在于，所述串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)設(shè)置在馬達(dá)機(jī)殼的內(nèi)部，所述串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的底端設(shè)有所述操縱機(jī)構(gòu)并通過(guò)撥叉相連，所述操縱機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有散熱裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)上設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的一側(cè)設(shè)有電磁開(kāi)關(guān)殼體，所述電磁開(kāi)關(guān)殼體的一側(cè)設(shè)有接觸盤，所述回位彈簧的頂端設(shè)有保持線圈，所述保持線圈的底端設(shè)有吸拉線圈，所述吸拉線圈的一側(cè)設(shè)有接線柱。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述操縱機(jī)構(gòu)上設(shè)有電樞，所述電樞的一側(cè)設(shè)有換向器，所述換向器的一側(cè)設(shè)有電刷，所述電刷的一側(cè)設(shè)有磁極，所述電刷的另一側(cè)設(shè)有后端環(huán)形蓋，所述磁極的一側(cè)設(shè)有磁極鐵心，所述磁極鐵心的一側(cè)設(shè)有勵(lì)磁繞組。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有電樞軸花鍵，所述電樞軸花鍵上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有單向離合器，所述電樞軸花鍵的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)襯套，所述移動(dòng)襯套的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧，所述電樞軸花鍵的另一側(cè)設(shè)有制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)套筒。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱裝置上設(shè)有扇葉電機(jī)，所述扇葉電機(jī)上設(shè)有扇葉轉(zhuǎn)軸，所述扇葉轉(zhuǎn)軸與所述螺旋扇葉固定孔相連，所述螺旋扇葉固定孔上設(shè)有扇葉，所述扇葉的一側(cè)設(shè)有散熱圓筒，所述散熱圓筒通過(guò)連接桿與螺旋扇葉固定孔相連，所述散熱圓筒上設(shè)有散熱孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述馬達(dá)機(jī)殼的頂端設(shè)有進(jìn)油口，所述馬達(dá)機(jī)殼的底端設(shè)有出油口，所述馬達(dá)機(jī)殼由不銹鋼內(nèi)筒和不銹鋼外筒構(gòu)成同心環(huán)形密封圓柱體。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)油口和所述出油口通過(guò)高壓油管與液壓油箱的進(jìn)出口螺紋連接，所述液壓油箱上設(shè)有冷凝器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱裝置上的散熱圓筒與后端環(huán)形蓋通過(guò)鐵塔扣相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述馬達(dá)機(jī)殼由鋁合金鑄造而成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電樞上設(shè)有電樞，所述電樞通過(guò)所述電樞軸花鍵與所述驅(qū)動(dòng)齒輪相連。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明的汽車馬達(dá)，不僅可以讓汽車快速制動(dòng)而且還能讓汽車馬達(dá)快速散熱，提高馬達(dá)使用壽命，減少更換和維修次數(shù)，讓人們?cè)谑褂闷嚂r(shí)不會(huì)因馬達(dá)受熱損壞而不能啟動(dòng)，給人們帶來(lái)方便，降低消費(fèi)者維修成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的機(jī)殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的散熱裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、回位彈簧；2、保持線圈；3、吸拉線圈；4、電磁開(kāi)關(guān)殼體；5、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)；6、接線柱；7、接觸盤；8、后端環(huán)形蓋；9、操縱機(jī)構(gòu)；10、換向器；11、電刷；12、磁極；13、磁極鐵心；14、電樞；15、勵(lì)磁繞組；16、移動(dòng)襯套；17、緩沖彈簧；18、單向離合器；19、電樞軸花鍵；20、驅(qū)動(dòng)齒輪；21、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；22、制動(dòng)盤；23、傳動(dòng)套筒；24、撥叉；25、馬達(dá)機(jī)殼；26、進(jìn)油口；27、出油口；28、不銹鋼內(nèi)筒；29、不銹鋼外筒；30、散熱裝置；31、螺旋扇葉固定孔；32、扇葉；33、散熱圓筒；34、扇葉電機(jī)；35、扇葉轉(zhuǎn)軸；36、散熱孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-4所示，本發(fā)明一種散熱性能卓越的汽車馬達(dá)，包括串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21、操縱機(jī)構(gòu)9、散熱裝置30和馬達(dá)機(jī)殼25，所述串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21和操縱機(jī)構(gòu)9設(shè)置在馬達(dá)機(jī)殼25的內(nèi)部，所述串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5的底端設(shè)有所述操縱機(jī)構(gòu)9并通過(guò)撥叉24相連，所述操縱機(jī)構(gòu)9的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21，操縱機(jī)構(gòu)9的另一側(cè)設(shè)有散熱裝置30。

串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5上設(shè)有回位彈簧1，回位彈簧1的一側(cè)設(shè)有電磁開(kāi)關(guān)殼體4，電磁開(kāi)關(guān)殼體4的一側(cè)設(shè)有接觸盤7，回位彈簧1的頂端設(shè)有保持線圈2，保持線圈2的底端設(shè)有吸拉線圈3，吸拉線圈3的一側(cè)設(shè)有接線柱6，磁場(chǎng)繞組和電樞繞組都是用大截面扁銅線繞制，在靜態(tài)起動(dòng)時(shí)可通過(guò)近似短路的巨大電流，電樞電流達(dá)到最大值，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)地達(dá)到最大值，轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比，所以制動(dòng)電流所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩很大，足以克服發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)變得很容易,串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在輸出轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，電樞電流較大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨電流的增加而急劇下降；反之，在輸出轉(zhuǎn)矩較小時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又隨電樞電流的減小而很快上升，串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特性，對(duì)保證起動(dòng)安全可靠是非常有利的。

操縱機(jī)構(gòu)9上設(shè)有電樞14，電樞14的一側(cè)設(shè)有換向器10，換向器10的一側(cè)設(shè)有電刷11，電刷11的一側(cè)設(shè)有磁極12，電刷11的另一側(cè)設(shè)有后端環(huán)形蓋8，磁極12的一側(cè)設(shè)有磁極鐵心13，磁極鐵心13的一側(cè)設(shè)有勵(lì)磁繞組15，電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的軟鐵芯纏繞多圈線圈，場(chǎng)磁鐵:產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)力永久磁鐵或電磁鐵，集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，可供改變電流方向的變向器，每轉(zhuǎn)動(dòng)半圈（180度），線圈上的電流方向就改變一次；電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21上設(shè)有電樞軸花鍵19，電樞軸花鍵19上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪20，驅(qū)動(dòng)齒輪20的一側(cè)設(shè)有單向離合器18，電樞軸花鍵19的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)襯套16，移動(dòng)襯套16的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧17，電樞軸花鍵19的另一側(cè)設(shè)有制動(dòng)盤22，制動(dòng)盤22的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)套筒23，通過(guò)電樞上的電樞軸帶動(dòng)電樞軸花鍵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

散熱裝置30上設(shè)有扇葉電機(jī)34，扇葉電機(jī)34上設(shè)有扇葉轉(zhuǎn)軸35，扇葉轉(zhuǎn)軸35與螺旋扇葉固定孔31相連，螺旋扇葉固定孔31上設(shè)有扇葉32，扇葉32的一側(cè)設(shè)有散熱圓筒33，散熱圓筒33通過(guò)連接桿與螺旋扇葉固定孔31相連，散熱圓筒33上設(shè)有散熱孔36，通過(guò)散熱裝置給操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱。

馬達(dá)機(jī)殼25的頂端設(shè)有進(jìn)油口26，馬達(dá)機(jī)殼25的底端設(shè)有出油口27，馬達(dá)機(jī)殼25由不銹鋼內(nèi)筒28和不銹鋼外筒29構(gòu)成同心環(huán)形密封圓柱體，通過(guò)液壓油冷給馬達(dá)進(jìn)行降溫。

進(jìn)油口26和出油口27通過(guò)高壓油管與液壓油箱的進(jìn)出口螺紋連接，液壓油箱上設(shè)有冷凝器，給液壓油進(jìn)行降溫。

散熱裝置30上的散熱圓筒33與后端環(huán)形蓋8通過(guò)鐵塔扣相連，方便拆卸更換。

所述馬達(dá)機(jī)殼由鋁合金鑄造而成，達(dá)到輕量化而且堅(jiān)固不易損壞。

電樞14上設(shè)有電樞，電樞通過(guò)電樞軸花鍵19與驅(qū)動(dòng)齒輪20相連，讓馬達(dá)能轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明是一種散熱性能卓越的汽車馬達(dá)，包括串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21、操縱機(jī)構(gòu)9、散熱裝置30和馬達(dá)機(jī)殼25，串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5上設(shè)有回位彈簧1，回位彈簧1的一側(cè)設(shè)有電磁開(kāi)關(guān)殼體4，電磁開(kāi)關(guān)殼體4的一側(cè)設(shè)有接觸盤7，回位彈簧1的頂端設(shè)有保持線圈2，保持線圈2的底端設(shè)有吸拉線圈3，吸拉線圈3的一側(cè)設(shè)有接線柱6，磁場(chǎng)繞組和電樞繞組都是用大截面扁銅線繞制，在靜態(tài)起動(dòng)時(shí)可通過(guò)近似短路的巨大電流，電樞電流達(dá)到最大值，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)地達(dá)到最大值，轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比，所以制動(dòng)電流所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩很大，足以克服發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)變得很容易,串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在輸出轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，電樞電流較大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨電流的增加而急劇下降；反之，在輸出轉(zhuǎn)矩較小時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又隨電樞電流的減小而很快上升，串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特性，對(duì)保證起動(dòng)安全可靠是非常有利的；串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)5的底端設(shè)有操縱機(jī)構(gòu)9并通過(guò)撥叉24相連，操縱機(jī)構(gòu)9上設(shè)有電樞14，電樞14的一側(cè)設(shè)有換向器10，換向器10的一側(cè)設(shè)有電刷11，電刷11的一側(cè)設(shè)有磁極12，電刷11的另一側(cè)設(shè)有后端環(huán)形蓋8，磁極12的一側(cè)設(shè)有磁極鐵心13，磁極鐵心13的一側(cè)設(shè)有勵(lì)磁繞組15，電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的軟鐵芯纏繞多圈線圈，場(chǎng)磁鐵:產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)力永久磁鐵或電磁鐵，集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，可供改變電流方向的變向器，每轉(zhuǎn)動(dòng)半圈（180度），線圈上的電流方向就改變一次；電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源，操縱機(jī)構(gòu)9的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21上設(shè)有電樞軸花鍵19，電樞軸花鍵19上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪20，驅(qū)動(dòng)齒輪20的一側(cè)設(shè)有單向離合器18，電樞軸花鍵19的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)襯套16，移動(dòng)襯套16的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧17，電樞軸花鍵19的另一側(cè)設(shè)有制動(dòng)盤22，制動(dòng)盤22的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)套筒23，通過(guò)電樞上的電樞軸帶動(dòng)電樞軸花鍵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱機(jī)構(gòu)9的另一側(cè)設(shè)有散熱裝置30，散熱裝置30上設(shè)有扇葉電機(jī)34，扇葉電機(jī)34上設(shè)有扇葉轉(zhuǎn)軸35，扇葉轉(zhuǎn)軸35與螺旋扇葉固定孔31相連，螺旋扇葉固定孔31上設(shè)有扇葉32，扇葉32的一側(cè)設(shè)有散熱圓筒33，散熱圓筒33通過(guò)連接桿與螺旋扇葉固定孔31相連，散熱圓筒33上設(shè)有散熱孔36，通過(guò)散熱裝置給操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱，散熱裝置30上的散熱圓筒33與后端環(huán)形蓋8通過(guò)鐵塔扣相連，方便拆卸更換，馬達(dá)機(jī)殼25由鋁合金鑄造而成，堅(jiān)固不易損壞，馬達(dá)機(jī)殼25的頂端設(shè)有進(jìn)油口26，馬達(dá)機(jī)殼25的底端設(shè)有出油口27，馬達(dá)機(jī)殼25由不銹鋼內(nèi)筒28和不銹鋼外筒29構(gòu)成同心環(huán)形密封圓柱體，通過(guò)液壓油冷給馬達(dá)進(jìn)行降溫，進(jìn)油口26和出油口27通過(guò)高壓油管與液壓油箱的進(jìn)出口螺紋連接，液壓油箱上設(shè)有冷凝器，給液壓油進(jìn)行降溫，本發(fā)明主要通過(guò)馬達(dá)尾部的散熱裝置和機(jī)殼流動(dòng)的液壓油給馬達(dá)進(jìn)行散熱，讓馬達(dá)能快速散熱，提高馬達(dá)的使用壽命。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。